СВАРЗ-ТС
СВАРЗ-ТС | |
Завод-изготовитель | |
---|---|
Выпускался, гг. | |
Экземпляры: |
135 |
Снаряженная масса, т |
16 |
Макс. скорость, км/ч |
62 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения |
45 |
Полная вместимость (8 чел/м²) |
224 |
Габариты | |
Длина, мм |
17 750 |
Ширина, мм |
2 700 |
Высота по крыше, мм |
2 832 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров |
4 |
Формула дверей |
2-4-4-4 |
Двигатель | |
Мощность, кВт |
2x110 |
СВАРЗ-ТС — первый советский шарнирно-сочленённый четырёхосный троллейбус с автоматической групповой системой управления.
Выпускался в 1959—1968 годах в количестве 135 шт. на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе.
В 1956 году в Германии (ФРГ) у компании Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmBH была куплена лицензия на производство шарнирно-сочленённых четырёхосных троллейбусов.Сборку и производство нового троллейбуса поручили Сокольническому вагоноремонтному заводу. Троллейбус значительной мере был унифицирован с одиночными троллейбусами МТБЭС. Отличался особо большими размерами и значительной вместительностью. Однажды, когда, направляясь в парк, ТС высадил пассажиров на остановке «Гидропроект», подсчитали, что в нём ехало 402 человека. СВАРЗ-ТС работали на московских маршрутах Б, 12, 20, 21, 28, 31, 33,57, 61 и 62.
Всего производилось два типа троллейбусов СВАРЗ-ТС — СВАРЗ-ТС1 и СВАРЗ-ТС2; первые (45 машин) выпускались в 1959—1963, вторые (90 машин) — в 1964—1968. Также по одному экземпляру было построено в Ленинграде и в Тбилиси.
Эти машины были очень медлительными при полной нагрузке, что нередко приводило к пробкам. В 1970 году семь троллейбусов марки СВАРЗ-ТС были переданы в Тбилиси, а к 1975 году все машины были сняты с эксплуатации. Бо́льшая их часть была передана в Подмосковье на бытовки. В настоящее время уцелело лишь несколько троллейбусов в районе Солнечногорска, и все они находятся в полусгнившем состоянии. Планируется воссоздание троллейбуса-реплики с участием сохранившихся деталей настоящих машин для музея городского транспорта Москвы [1]
Примечания
- ↑ transphoto.ru/vehicle/372720/
Литература
- Белоcтоцкий, И. А., Муравник, Ф. С., Силина, А. В. Сочлененный троллейбус ТС-1.. — М.: Стройиздат, 1965. — 172 с.
- Манин, А. В. Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод "СВАРЗ" ГУП "Мосгортранс". Страницы истории 1905-2005 гг.. — М.: б.н., 2005. — 175 с.
- Макаров В., Марголис, С. Новое поворотное устройство колес сочлененного троллейбуса ТС-2. — М.: Жилищное и коммунальное хозяйство, №11, 1966. — с. 31—32. с.
Ссылки
- [trolley.ruz.net/trollcars/svarz-ts/ СВАРЗ-ТС на сайте «Московский троллейбус»]
- [transphoto.ru/list.php?mid=792 ТС-1] и [transphoto.ru/list.php?mid=856 ТС-2] в фотогалерее ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?: |
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|