Фрегаты типа «Бремен»
Фрегаты типа «Бремен» F122 — были разработаны в 1970-х годах немецкими судостроительными компаниями: Blohm + Voss и ThyssenKrupp.
Содержание
История строительства
Фрегаты типа «Бремен» F122 — созданы для борьбы с кораблями сопровождения и подводными лодками противника. В конце 1976 г. правительство ФРГ приняло решение о постройке 12 кораблей, которые должны были заменить устаревшие фрегаты типа «Кёльн». Однако серию ограничили восемью кораблями, отдав предпочтение фрегатам типа «Бранденбург». Первый корабль «Bremen» вошёл в состав Военно-морского флота Германии в сентябре 1979 года. Дополнительные две единицы «Emden» и «Rheinland-Pfalz» построили позже. Всего было построено восемь кораблей этого типа. По состоянию на октябрь 2008 года все восемь кораблей находятся в составе Военно-морского флота Германии, но в будущем (2016—2018 г.) вместо фрегатов «Бремен» F122 будут вводиться новые фрегаты типа F125.
Конструкция
Корпуса фрегатов строились на судостроительных верфях, а потом буксировались на завод фирмы «Бремер Вулкан», где на них устанавливались системы оружия и электроника. Корпус корабля стальной сварной, разделен водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков, гладкопалубный со значительным коэффициентом полноты ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор — продольно-поперечный. Надстройки разделены на три отдельных блока и выполнены с широким использованием алюминиевых сплавов, что повышает их пожароопасность. В качестве материала конструкций корпуса и надстройки была принята сталь с умеренными прочностными характеристиками. Алюминиево-магниевые сплавы из конструкции корабля полностью исключены. Такое решение было принято с целью уменьшения пожарной опасности и вследствие значительного усложнения технологии при соединении стальных и алюминиевых конструкций. Масса высокорасположенной развитой надстройки была уменьшена за счёт использования тонких листов обшивки. Система стабилизации включает бортовые рули и скуловые кили. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем. Корабли были впоследствии дооборудованы килевыми стабилизаторами и американской пузырьковой системой «Прэри/Маскера» на корпусе и винтах для уменьшения уровня шумов машинного отделения. Также организовали защиту с СРХБЗ.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка — двухвальная комбинированная дизель-газотурбинная. Она состоит из двух газотурбинных двигателей LM 2500 и двух дизельных двигателей, работающих попарно (турбины или дизели) на свои зубчато-планетарные редукторы. Газотурбинные двигатели обеспечивают кораблю скорость хода более 20 узлов, время выхода из холодного состояния в режим полного хода — 60 с. Совместно с дизелями газотурбинные двигатели не работают и переключаются посредством самосинхронизирующейся муфты без временных задержек и изменения скорости хода корабля. Дизели обеспечивают скорость хода до 20 узлов, что позволяет в силу их более высокого по сравнению с газотурбинными двигателями КПД повысить экономичность главной энергетической установки и сохранить моторесурс турбин. На корабле установлены пятилопастные винты регулируемого шага диаметром 4,2 м, которые имеют низкий уровень шума и вибрации. В целях снижения шумовибрационных характеристик корпуса двигателей, заборные и выхлопные патрубки турбин и камер сгорания покрыты специальными звукоизоляционными и шумопоглощающими материалами. Электроэнергетическая установка состоит из четырёх дизель-генераторов суммарной мощностью 3000 кВт (трехфазный ток, 440 В, 60 Гц). Главная энергетическая установка легко доступна для технического обслуживания и ремонта. Для демонтажа и замены дизелей достаточно снять звукоизоляционные кожухи. Новые агрегаты ГТД или его основные узлы устанавливаются через воздухозаборные шахты с помощью специальных направляющих. Автоматизация всех процессов управления главной энергетической установкой, наличие вспомогательных механизмов и систем позволяют осуществлять дистанционный контроль и выбор режимов работы главных двигателей, электростанций и систем обеспечения живучести из боевой рубки или с местных постов управления
Вооружение
Вооружение фрегатов «Бремен» F122 включает противокорабельные ракетные комплексы «Гарпун», 3PK NATO Sea Sparrow, 76-мм артиллерийский комплекс ОТО Melara и два 20-мм артиллерийских комплекса Rheinmetall AG, два двухтрубных торпедных аппарата Mk 32 mod 5. Возможности фрегатов при отражении средств воздушного нападения существенно расширены после размещения на них ЗКБР RAM (ASMD). Радиоэлектронное вооружение — боевая информационно-управляющая система SATIR, системы управления стрельбой WM-25, двухкоординатная РЛС обнаружения воздушных целей DA-08, навигационная РЛС 3RM 20, комплекс активных и пассивных средств радиопротиводействия, а также гидроакустическая станция DSQS 21 BZ и система противоторпедной защиты SLQ;25 Nixie. Программное обеспечение бортового компьютера, было специально разработано для фрегатов типа «Бремен» F122. Компьютер вычисляет и оценивает данные о цели и автоматически выбирает оптимальное оружие для поражения противника. Боевая информационно-управляющая система SANIR-3 обеспечивает эффективное использование вооружения фрегата. Система автоматизирована и обеспечивает выполнение следующих операций: формирование картины обстановки с использованием как корабельных РЛС, ГАС и системы госопознавания, так и внешних источников информации с применением систем обмена информацией Link 11 и Link 14; кораблевождение и тактическое маневрирование в боевых ситуациях с отображением опасных зон на карте обстановки; расчёт маневрирования вертолетов с учетом метеорологических условий в различных боевых ситуациях. Корабли несут по два вертолета ПЛО Lynx Mk 88 фирмы «Westland». Для посадки вертолетов в штормовую погоду, корабли оснащены специальными системами посадки.
Корабли серии
| Название | Бортовой номер | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Ввод в строй | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremen | F207 | Bremer Vulkan | 9 июля 1979 | 27 сентября 1979 | 7 мая 1982 | |
| Niedersachsen | F208 | AG Weser | 9 ноября 1979 | 9 июня 1980 | 15 октября 1982 | |
| Rheinland-Pfalz | F209 | Blohm & Voss | 25 сентября 1979 | 3 сентября 1980 | 9 мая 1983 | |
| Emden | F210 | Nordseewerke | 23 июня 1979 | 17 декабря 1980 | 7 октября 1983 | |
| Köln | F211 | Blohm & Voss | 16 июня 1980 | 29 мая 1981 | 19 октября 1984 | |
| Karlsruhe | F212 | Howaldtswerke | 10 марта 1981 | 8 января 1982 | 19 апреля 1984 | |
| Augsburg | F213 | Bremer Vulkan | 4 апреля 1987 | 17 сентября 1987 | 3 октября 1989 | |
| Lübeck | F214 | Nordseewerke | 5 июня 1987 | 19 октября 1987 | 19 марта 1990 |
Галерея
- F207 Bremen, Clyde 26 2 06a.jpg
F207 Bremen
- F208 Niedersachsen.jpg
F208 Niedersachsen в Нью-Йорке, 2004 г.
- F207 Bremen , Clyde 26 2 06.jpg
F209 Rheinland-Pfalz
- F214-Lübeck-Plymouth Sound.jpg
F214 Lübeck
- FGS Bremen-071.jpg
F207 Bremen Portsmouth, England, 2013.
- FGS Bremen-075.jpg
F207 Bremen Portsmouth, England, 2013.
- FGS Bremen-078.jpg
F207 Bremen Portsmouth, England, 2013.
- FGS Emden-30.jpg
F210 Emden Portsmouth, England, 2013.
- FGS Emden-55.jpg
F210 Emden Portsmouth, England, 2013.
- FGS Emden-22.jpg
F210 Emden Portsmouth, England, 2012.
Источники
- Главный редактор — Крис Бишоп. «Современная боевая техника». стр 421—422
- Шунков В. Н. «Фрегаты и сторожевые корабли»: Справочник.
Ссылки
- [www.marine.de/portal/a/marine/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP3I5EyrpHK93MQivfLEtLTUvNI8vbSiVKCKktQ8vaSi1NzUPP2CbEdFAO3QqlQ!/ Fregatte BREMEN-Klasse] (на немецком)(недоступная ссылка — история). Deutsche Marine. [www.webcitation.org/66OwO012c Архивировано из первоисточника 24 марта 2012].
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
