4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений

<tr><td style="font-size: 120%; text-align: center; color: yellow; background-color: #DC143C" colspan="2"> Боевой путь </td></tr>

<tr><td style="font-size: 120%; text-align: center; color: yellow; background-color: #DC143C" colspan="2"> 4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений </td></tr>
Войска:	сухопутные войска
Род войск:	пехота НКВД
Формирование:	08.03.1939 года
Расформирование (преобразование):	11.02.1942 года
Предшественник:	5-я отдельная Киевская железнодорожная бригада войск ОГПУ СССР
Преемник:	25-я дивизия войск НКВД СССР по охране железных дорог
1941—1942: Великая Отечественная война

4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений — воинское соединение НКВД СССР в Великой Отечественной войне.

История

Приказом НКВД СССР № 00206 от 08.03.1939 «О реорганизации Управления пограничными и внутренними войсками» во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16сс от 02.02.1939 «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» 5-я отдельная Киевская железнодорожная бригада войск ОГПУ СССР переформирована в 4-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.

Управление дивизии и 56-й полк дислоцировались в Киеве, 55-й полк в городе Коростень, 57-й полк на станции Шевченко.

До Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Юго-Западной железной дороге, Винницкой железной дороге (после войны вошла в состав Юго-западной железной дороги), Одесской железной дороге, Кишинёвской железной дороге, важных стратегических мостов шоссейных дорог в Киевской, Черниговской, Житомирской, Винницкой областях. До 12 октября 1939 года подразделения и гарнизоны расположенные в районе границы с Польшей оказывали содействие Пограничным войскам в охране государственной границы. Затем до начала Великой отечественной войны в охране зоны заграждения, проходившей по бывшей советско-польской границе. С июня 1940 года подразделения и гарнизоны 57-го полка расположенные в районе границы с Румынией оказывали содействие Пограничным войскам в охране государственной границы.

В 1940 году зенитно-пулемётные роты дивизии принимали участие в Советско-Финской войне.

По состоянию на 01 июня 1941 года численность дивизии составляла 4669 военнослужащих.

На 22 июня 1941 года дивизия дислоцировалась:

• Управление дивизии — Киев
• 55-й полк
  • Управление полка — Коростень
  • 1-й батальон — Овруч
    • 1-я рота — Овруч
    • 2-я рота — Чернобыль
  • 2-й батальон — Казатин
    • 3-я рота — Казатин
    • 4-я рота — станция Шепетовка
  • резервная рота — Коростень
  • полковая школа — Жмеринка
  • Бронепоезд № 55 — Коростень, командир капитан Судаков, Дмитрий Матвеевич.
• 56-й полк
  • Управление полка — Киев
  • 1-я рота — Киев
  • 2-я рота — Чернигов
  • 3-я рота — мост через реку Тетерев
  • 4-я рота — мост через реку Днепр, Черкассы
  • резервная рота — Киев
  • полковая школа — Киев
  • учебный дивизион бронепоездов (после 22.06.1941 бронепоезд № 56) — станция Черкассы, командир старший лейтенант Ищенко, Пётр Кириллович
• 57-й полк
  • Управление полка — станция Шевченко
  • 1-й батальон — станция Знаменка
    • 1-я рота — станция Христановка
    • 2-я рота — станция Знаменка
    • 3-я рота — станция Помощная
  • 2-й батальон — Кишинёв
    • 4-я рота — Одесса
    • 5-я рота — станция Бессарабская
    • 6-я рота — станция Бельцы
  • резервная рота — станция Шевченко
  • полковая школа — станция Знаменка
  • Бронепоезд № 57 — станция Знаменка, командир капитан Солохин, Михаил Иванович
• 81-й отдельный батальон по охране особо важных предприятий промышленности - Вышгород.

В составе действующей армии с 26 июня 1941 года по 16 января 1942 года.

В период Великой отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Юго-Западной железной дороге, Винницкой железной дороге, Одесской железной дороге, Кишинёвской железной дороге, важных стратегических мостов шоссейных дорог в Киевской, Черниговской, Житомирской, Винницкой областях, линий ВЧ-связи на участках Киев — Нежин – Бахмач - Конотоп, Киев – Гребёнка – Бахмач - Конотоп, войскового тыла 5-й, 37-й, 40-й, 9-й, 56-й армий, принимала участие в борьбе с диверсионно—разведывательными группами противника, с бандитизмом на УкраинаУкраине и Молдавии, части и подразделения дивизии принимали участие в оборонительных боях в Молдавии и на Украине, обороне Киева.

22 июня 1941 года в 4 часа утра 2-й батальон 57-го полка, охранявший железнодорожные мосты через реку Прут, первым из состава дивизии принял бой с противником. 26 июня 1941 года на базе 2-го батальона 57-го полка сформирован 114-й полк, вошедший в состав дивизии. 28 июня 1941 года дивизия перешла в оперативное подчинение начальнику войск НКВД по охране войскового тыла Юго-Западного фронта.

В июле 1941 года часть 57-го полка дивизии отступила в Одессу и в дальнейшем принимали участие в её обороне. 114-й полк находясь в оперативном подчинении Южного фронта отходил на Мелитополь. Остальные подразделения дивизии с июля по 19 сентября 1941 года принимали участие в обороне Киева, где 15 сентября 1941 года попали в окружение.

В Киевской оборонительной операции войска дивизии оказали большое влияние на ход боевых действий. С 16 по 22 июля 1941 года подразделения 56-го полка принимали участие в обороне Фастова. В августе 1941 года 55-й полк дивизии обеспечил отступление 5-й армии к Киеву, уничтожив в арьергардных боях до 1200-т гитлеровцев. 4 сентября 1941 года 1-й батальон 56-го полка принял под охрану линию ВЧ-связи соединявшую Киев с Москвой. 19 сентября подразделения дивизии последними покинули Киев, обеспечив подрыв всех существовавших мостов через Днепр. 23 сентября 1941 года 56-й полк дивизии обеспечил выход из окружения частей 37-й армии захватив населённый пункт Барышевка и [wikimapia.org/#lang=ru&lat=50.360736&lon=31.339413&z=17&m=b&show=/27117623/ru/Старый-автомобильный-мост переправу через реку Трубеж] около него и удерживал переправу до окончания движения через неё частей 37-й армии. В ходе боя полк был практически полностью уничтожен. В ходе прорыва из окружения, предпринятого 25 сентября 1941 года удалось прорваться только 27-ми командирам и бойцам полка.

Во время Киевской оборонительной операции бронепоезда дивизии были переданы в 26-ю армию, сражавшуюся южнее Киева, где и погибли.

1 октября 1941 года дивизия провела свой последний бой при прорыве из окружения в районе села Девички, при прорыве дивизия понесла большие потери и расселась на мелкие группы, фактически перестав существовать как единое соединение. Приказом НКВД СССР № 00293 от 11.02.1942 года дивизия была переформирована в 25-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.

Состав

• 55-й железнодорожный полк
• 56-й железнодорожный полк
• 57-й железнодорожный полк
• 64-й железнодорожный полк
• 114-й железнодорожный полк
• 227-й конвойный полк (передан дивизии в оперативное подчинение в августе 1941 года)
• 81-й отдельный батальон по охране особо важных предприятий промышленности
• 34-й отдельный резервный железнодорожный батальон

Командиры

• [interpretive.ru/dictionary/1019344/word/achkasov-aleksandr-ivanovich Ачкасов, Александр Иванович], генерал-майор — (08.03.1939 — 23.06.1941)
• [www.generals.dk/general/Mazhirin/Fedor_Maksimovich/Soviet_Union.html Мажирин, Фёдор Максимович], полковник — (23.06.1941 — 01.10.1941)

Ссылки

• [www.soldat.ru/doc Перечень № 1 управлений, соединений, частей, подразделений и учреждений войск НКВД, входивших в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941—1945 годов]
• [shieldandsword.mozohin.ru/VD3462/troops/operativ.htm Внутренние войска НКВД]
• [www.vvmvd.ru/istoriya/vv-vov/ МВД России]
• [war1945.ru/red-army/1145-voyska-nkvd-nkgb-v-gody-velikoy-otechestvennoy-voyny.html ВОЙСКА НКВД-НКГБ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ]