SMS Niobe (1899)
«Ниобе» (нем. Niobe) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, корабль серии крейсеров типа «Газелле». В югославском флоте носил название «Далмация» (Dalmacija), в итальянском — «Каттаро» (итал. Cattaro).
Содержание
История создания
В рамках судостроительной программы 1895—1896 гг. крейсер был заложен 30 августа 1898 на верфи «Везер» в Бремене. Это был второй корабль серии типа «Газелле», первых лёгких крейсеров германского кайзеровского флота. Спущен на воду 18 июля 1899, зачислен в состав флота 25 июня 1900 года, однако после испытании из-за технических проблем был выведен в резерв. После устранения недостатков возвращён в ряды Кайзерлихе Марине 11 апреля 1901.
Служба
1901—1939
«Ниобе», будучи кораблём сопровождения яхты кайзера «Гогенцоллерн», участвовал в заграничных походах, выполняя функции представительского характера. Находился в составе разведывательных сил флота, затем был приписан к 1-й флотилии миноносцев в Вильгельмсхафене. Позже, базируясь на Циндао, продолжил «дипломатическую службу», совершая походы на Дальнем востоке и в Тихом океане. По возвращении домой 31 марта 1909 года был исключён из состава флота и переведён в резерв.
В разное время его командирами были Рейнхард Шеер, будущий командующий Флотом Открытого Моря, граф Феликс фон Люкнер, впоследствии командир знаменитого парусного рейдера «Зееадлер»[2].
С началом Первой мировой войны «Ниобе» был мобилизован и служил в качестве корабля береговой обороны. В 1915 году был передан Морской инспекции, а в 1916 году устаревший крейсер был разоружён. До конца войны был плавучей казармой в Вильгельмсхафене, некоторое время на нём размещался штаб адмирала Хиппера.
Один из самых старых боевых кораблей, после окончания войны по условиям Версальского мирного договора оставлен в германском флоте (находился в резерве без вооружения). По требованию союзников Германия имела право начать замену старых кораблей новыми по истечении 20 лет службы. Для замены «Ниобе» в 1921 году началось строительство первого послевоенного корабля рейхсмарине — лёгкого крейсера «Эмден».
24 июня 1925 года «Ниобе» был исключён из состава флота и продан Югославскому королевству. После ремонта на верфи «Дойче Верфт» в Киле он без оружия был передан новым владельцам. 3 сентября 1926 года он прибыл на Адриатику и пополнил ряды Югославского королевского флота в качестве учебного корабля под новым именем — «Далмация». Спустя два года на него было установлено вооружение: чешские орудия калибром 83,5 мм, 47-мм зенитные орудия и пулемёты.
Вторая мировая война
Во время оккупации Югославии немецкими войсками весной 1941 года корабль принимал участие в боевых действиях отражая атаки авиации. Захваченный немцами, он был передан Италии. В итальянском флоте крейсер получил название «Каттаро», был переведён в разряд канонерских лодок. В ходе последовавшией модернизации на нём было заменено зенитное вооружение. Использовался как учебный, а также при проводке конвоев и в операциях против партизан.
После выхода Италии из войны в 1943 году он вновь был захвачен немцами и со смешанным немецко-хорватским экипажем продолжил службу уже в Кригсмарине[3]. В качестве эскортного корабля сопровождал конвои в Адриатике, затем участвовал в в операции «Хербстгевиттер» — боевых действия против югославских партизан на островах находившихся под их контролем.
17 декабря во время операции по высадке на острове Корцула он вышел из Полы. 19 декабря 1943 года в условиях плохой видимости крейсер сел на мель северо-западнее Зары у острова Силба (44°21′ с. ш. 14°42′ в. д. / 44.350° с. ш. 14.700° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=44.350&mlon=14.700&zoom=14 (O)] (Я)). Попытка быстро снять его не удалась, и 22 декабря при атаке британских торпедных катеров МТВ-298 и МТВ-276 корабль был торпедирован, при этом погибло 17 человек из его экипажа. Полуразрушенный корабль был захвачен партизанами.
Останки крейсера были в 1947—1952 годах разобраны на металл югославской фирмой «Бродоспас».
Примечания
- ↑ По другим данным — 14 × 37-мм орудий (С. Б. Трубицын. [www.ozon.ru/context/detail/id/2615083/ Лёгкие крейсера типа «Нюрнберг» (1928—1945 гг.)].).
- ↑ По легенде, фон Люкнер, подростком сбежавший из дома и скитавшийся по всему миру, во время пребывания «Ниобе» в одном из портов Австралии попытался получить помощь от земляков, однако с позором был изгнан с корабля. Впоследствии, будучи офицером кайзеровского флота, он рассказал об этом случае Вильгельму II и тот, восхитившись его историей, назначил его командиром этого крейсера, впрочем, уже переведённого в резерв (И. Бунич. [www.ozon.ru/context/detail/id/2695396/ Корсары кайзера].).
- ↑ Точно неизвестно, какое название крейсер носил в конце своей бурной биографии. По одним данным он получил прежнее имя, «Ниобе» (хотя в германском флоте в то время уже имелся корабль с таким именем), по другим — получил новое имя, «Зниам» (С. Б. Трубицын. Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.).).
Литература
- С. Б. Трубицын. Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.). — (Боевые корабли мира).
- С. Б. Трубицын. [www.ozon.ru/context/detail/id/2615083/ Лёгкие крейсера типа «Нюрнберг» (1928—1945 гг.)]. — Р. Р. Муниров, 2006. — 64 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-98830-010-3.
- Э. Редер. [www.ozon.ru/context/detail/id/1705414/ Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935-1943]. — М.: Центрполиграф, 2004. — 489 с. — (За линией фронта. Мемуары). — ISBN 5-9524-1014-6.
См. также
Ссылки
- [flot.parus.ru/gercl001.htm#TopPage Сайт «Российский Императорский Флот». Корабли германского флота. Класс «Газелле»]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
