Swiss International Air Lines

Swiss International Air Lines
Дата основания	2002
Базовые аэропорты	Аэропорт Цюрих
Основные направления	Международный аэропорт Женева; Международный аэропорт Цюрих;
Альянс	Star Alliance
Слоган	Swiss made
Размер флота	66(+19 заказано)
Пунктов назначения	106
Штаб-квартира	Базель, Швейцария
Руководство	Гарри Хохмайстер (CEO)
Сайт	[www.swiss.com/ ss.com]

К:Авиакомпании, основанные в 2002 году

Swiss International Air Lines, также известная, как SWISS — крупнейшая авиакомпания Швейцарии, выполняющая регулярные рейсы в европейские страны, Северную и Южную Америку, Африку и Азию. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance. Основным узловым аэропортом авиакомпании является Аэропорт Цюриха, штаб-квартира находится в Аэропорту Базель-Мюлуз-Фрибург, Сент-Луис, земля Верхний Рейн, Франция.

Авиакомпания SWISS является дочерней компанией немецкого авиаперевозчика Deutsche Lufthansa AG.

SWISS выполняет регулярные рейсы из Цюриха (Аэропорт Клотен) в Москву (аэропорт Домодедово) и Санкт-Петербург (аэропорт Пулково) и из Женевы в Москву (аэропорт Домодедово).

Авиакомпания работает под кодом ИАТА LX, доставшимся ей от швейцарского регионального авиаперевозчика Crossair. Код ИКАО SWR ранее использовался авиакомпанией Swissair и перешёл в SWISS для сохранения прав на международные авиаперевозки.

История авиакомпании

Начало деятельности

Авиакомпания SWISS была образована в 2002 году после банкротства национального авиаперевозчика Швейцарии Swissair, все активы которой были переданы управляющим холдингом SAirGroup в региональную авиакомпанию, которая также входила в состав данного холдинга. Позднее название Crossair было изменено на Swiss International Air Lines и новая авиакомпания начала свою операционную деятельность 31 марта 2002 года. Первоначально SWISS находилась в собственности инвестиционных групп (61,3 %), швейцарской Конфедерации (20,3 %), кантонов и местного самоуправления (12,2 %) и других частных инвесторов (6,2 %). В свою очередь авиакомпании полностью принадлежит компания Swiss Sun и 99,9% собственности компании Crossair Europe.

Новая авиакомпания постоянно терпела убытки, объём которых до 2005 года составил 1,6 млрд долларов США.

По словам управляющего директора межконтинентальной биржи Швейцарии Марселя Бидерманна у авиакомпании существовало три варианта дальнейшего развития собственной деятельности: остаться независимым перевозчиком в своей нише авиамаршрутов, претерпеть сильное сокращение компании или войти в состав более крупной авиакомпании или авиационного холдинга. Руководством SWISS был выбран третий вариант, после чего начались переговоры с французско-голландской Air France-KLM, британской British Airways и немецкой Lufthansa. В связи с большой образовавшейся задолженностью авиакомпании и её неопределённым будущим долгосрочные инвестиции в SWISS представлялись весьма непривлекательными. После слияния двух авиаперевозчиков KLM и Air France руководство последней заявило, что не будет на данном этапе рассматривать предложение о присоединении SWISS в связи с занятостью в процедуре собственной реорганизации. Положительный ответ поступил от Lufthansa, однако SWISS по каким то причинам не захотела продолжать переговоры с немецкой авиакомпанией. Как вариант рассматривалось согласие британского перевозчика British Airways и ей партнёры по альянсу Oneworld всерьёз рассматривали аэропорт Цюриха как альтернативу Лондонскому аэропорту Хитроу в качестве транзитного узла для членов альянса Oneworld.

После почти года переговоров авиакомпания British Airways заблокировала решение по вступлению SWISS в авиационный альянс Oneworld по причине конкуренции маршрутных сетей этих авиакомпаний на многих дальнемагистральных направлениях. 3 июня 2004 года SWISS объявила о собственном решении отказаться от планов вступления в Oneworld, объяснив это решение нежеланием интегрировать собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров с аналогичной программой Executive Club авиакомпании British Airways. Кроме того, SWISS полагала, что сотрудничество с британцами будет развиваться в одностороннем порядке — British Airways получит прибыльные рейсы швейцарцев, ничего не дав им взамен.

Шаг назад

Позже SWISS дала согласие Lufthansa и стала членом Star alliance.

Слияние с Lufthansa

По состоянию на июль 2008 года в SWISS работало 7359 человек.

Дочерние компании

Следующие компании полностью принадлежат Swiss International Air Lines Group:

Маршрутная сеть

SWISS выполняет рейсы по 106 направлениям в 49 стран из Цюриха и Женевы.

Партнёрские отношения

По состоянию на конец 2009 года авиакомпания SWISS имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

На август 2016 года авиакомпания Swiss International Air Lines эксплуатировала следующий воздушный флот^[1]:

Воздушный флот авиакомпании *Swiss International Air Lines*Boring 777 300
Всего	Заказано	Фотография	Направления	Вместимость (Первый/Бизнес/Экономкласс)	Примечания	Airbus A319-112	5	126	Внутренние/международные ближне- и среднемагистральные
Airbus A320-214	22		2	168	Внутренние/международные ближне- и среднемагистральные
Airbus A321-111	9		0	200	Внутренние/международные ближне- и среднемагистральные
Airbus A330-223	5		0	196 (12/42/142) 230 (-/48/182) 229 (-/42/187)	Международные средне- и дальнемагистральные
Airbus A330-343E	9		6	236 (8/45/183)	Нью-Йорк, Чикаго, Дубай, Маскат, Мумбаи, Дели	заменят Airbus A330-223 введённые в эксплуатацию в апреле 2009 года поставка в 2009—2011 годах новые салоны с новыми креслами Первого и бизнес-классов
Airbus A340-313X	10		0	228 (8/48/172)	Африка, Азия, Северная Америка, Южная Америка
Boeing 777-300ER	6	4	6	340 (8/62/270)

</center>

Интересные факты

31 июля 2013 года в самолет, выполнявший рейс Афины - Цюрих, до взлета пробрался бродячий городской кот. По сообщению бдительного бортпроводника, рейс был задержан более чем на два часа, но кот не был найден ни в салоне, ни багажном отделении. Только по прилёте в Цюрих выяснилось, что кот выдержал суровый перелет при температуре около -50° и практический полном отсутствии кислорода, но получил обморожение. Он находился в шасси самолета. Он пробыл в ветеринарной клинике несколько дней, после чего один сотрудник авиакомпании забрал его себе, дав ему кличку Оскар Фокс по последним буквам опознавательного индекса борта - HB-IOF.^[2]

Примечания

↑ [www.swiss.com/ru/RU/fly/fleet Самолетный парк | SWISS]
↑ [www.ntv.ru/novosti/639217/ Кот выжил в отсеке самолета при температуре минус 50 // НТВ.Ru]

Ссылки

[www.swiss.com/ Официальный сайт SWISS] (англ.)

[1] [www.swiss.com/ru/RU/fly/fleet Самолетный парк | SWISS]

[2] [www.ntv.ru/novosti/639217/ Кот выжил в отсеке самолета при температуре минус 50 // НТВ.Ru]

[1]

[2]