Белелюбский, Николай Аполлонович

Николай Аполлонович Белелюбский
Инженер-мостостроитель
Дата рождения:	13 марта 1845(1845-03-13)
Место рождения:	Харьков
Дата смерти:	4 августа 1922(1922-08-04) (77 лет)
Место смерти:	Петроград

Николай Аполло́нович Белелю́бский (1 [13] марта 1845, Харьков — 4 августа 1922, Петроград) — русский инженер и учёный в области строительной механики и мостостроения.

Биография

Белелюбский после окончания таганрогской гимназии (1862; золотая медаль) учился в Петербургском институте инженеров путей сообщения. По окончании института (1867) был оставлен при нём в качестве репетитора. В 1873 году был избран экстраординарным профессором по кафедре строительной механики, с 1878 года профессор. С 1884 года состоит деятельным членом международных совещаний и конгрессов по установлению однообразных способов испытания строительных материалов, являясь представителем от России в совете международного общества испытания материалов. Белелюбский удостоен звания доктора-инженера берлинской высшей технической школы, состоял действительным членом Академии Художеств.

Белелюбский основал в Петербургском институте инженеров железнодорожного транспорта лабораторию по испытанию материалов, ныне носящую его имя. Эта лаборатория получила значение центральной станции для механического исследования строительных материалов. Белелюбский, в качестве представителя лаборатории, участвовал в выработке принятых в России новейших правил и условий приёмки строительных материалов — цемента, металлов. С деятельностью лаборатории за первые 10 лет её существования можно познакомиться из сочинения Белелюбского: «Механическая лаборатория» (1875 — 86, в «Сборнике Института Инженерных Путей Сообщения», VII).

Белелюбский руководил работами студентов по проектированию дипломных мостов, преподавал также строительную механику и строительное искусство в горном институте и в институте гражданских инженеров. С 1895 года профессор Белелюбский читает курс испытания материалов в институте инженеров путей сообщения и в Высшем художественном училище при Академии Художеств, а с 1906 года на Высших Женских Политехнических курсах.

Умер 4 августа 1922 в Петрограде. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Петрограде.

Мостостроение

Белелюбский автор проектов большого числа мостов, причём для большинства из них применена в России раньше, чем в других государствах, предложенная профессором Белелюбским конструкция свободных поперечных балок.

Годы	Длина моста, м	Тип моста	Примечание	См.также
1869—1881	90	ж/д	Замена на Николаевской железной дороге деревянных мостов, построенных в 1840—1850-х годах по системе Гау-Журавского железными стала одной из первых серьёзных работ профессора Белелюбского	Николаевский
1910—1912	538	ж/д	Возглавлял проект строительства Финляндского железнодорожного моста. Руководил коллективом, в который входили инженеры Г. Г. Кривошеин, И. Г. Александров, архитектор В. П. Апышков. Разводной мост через Неву находится на Финляндской соединительной железнодорожной ветке	Финляндский

Кроме того, осуществил проекты железнодорожных мостов:

• Александровский через Волгу у Сызрани (13 пролётов по 50 саженей (общая длина 695 саженей или 1483,13 м);
• через Днепр у Екатеринослава (15 пролётов по 39 саженей или 1248,39 м);
• через Уфу и Белую на Самаро-Златоустовской железной дороге;

• через Иртыш, Тобол, Ишим, Обь и другие реки на Транссибирской железной дороге;
• через Дон на Юго-Восточных железных дорогах;
• через реку Ингулец в Кривом Роге на Екатериненской железной дороге;
• через Бузан (рукав Волги) у Астрахани на Рязано-Уральской железной дороге;
• через Волгу у Свияжска (6 пролётов по 75 саженей или 960,3 м).

Белелюбским спроектированы также городские и шоссейные мосты:

• через Мсту в Боровичах;
• через Днепр в Смоленске;
• через Вилию в Вильне;
• через Русановский проток в Киеве;
• через Неман у Олиты.

Лично Н. А. Белелюбским и под его руководством разработано больше 100 проектов больших мостов. Общая длина мостов, построенных по его проектам, превышает 17 км.

Научно-просветительская деятельность

На всех международных выставках: в Эдинбурге (1890), Чикаго (1893), Стокгольме (1897) и пяти, проходивших в Париже, — творчество Н. А. Белелюбского было представлено книгами, чертежами и моделями построенных по его проектам мостов. На Парижской выставке в 1900 году Н. А. Белелюбский был удостоен высшей награды.

Публикации

Труды Белелюбского касаются расчёта и проектирования мостов: перевод сочинения Лесля и Шюблера «Расчёт ферм железных мостов» (2 части), из которых первая напечатана в «Журнале министерства путей сообщения» в 1868 году, а вторая отдельно в 1871-м; «Строительная механика» (лекции, 1895); брошюры на русском и немецком языках по разным вопросам мостовой практики; таблицы для подбора сечений и исчисления веса при проектировании железных сооружений, многие статьи в «Журнале министерства путей сообщения» (1911 — «Что знают за границей о русских мостах?»; ранее того: «Мостовые этюды» — о скалывающих силах и др.), «Записки Императорского русского технического общества», «Известия собрания инженеров путей сообщения» и в разных технических журналах на французском, немецком и английском языках.

Литература

• Белелюбский, Николай Аполлонович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Нестеров О.Б. Николай Белелюбский. Мосты Российской империи // Филокартия, 2008, № 3(9). - С. 8-13
• Демченко Т. Ф., Демченко В. О. [istznu.org/dc/file.php?host_id=1&path=/page/issues/43/demchenko.pdf М.А. Белелюбський (1845-1922) - основоположник будівництва металевих мостів] // Наукові праці історичного факультету Запорізького національного університету. — Запоріжжя: ЗНУ, 2015. — Вып. 43.

Ссылки

• [ruzgd.ru/person/belelubskiy.shtml Николай Аполлонович Белелюбский]
• [ruzgd.ru/buzan_most.shtml Мост через Бузан]
• [www.pgups.ru/nash_univer/history/rectors/belelyubsky.php]
• [dlib.rsl.ru/viewer/01005108606#?page=158 Современная Россия в портретах и биографиях выдающихся деятелей. — СПб., 1904].
• [www.pgups.ru/nash_univer/history/rectors/belelyubsky.php Биография Н. А. Белелюбского на сайте Петербургского государственного университета путей сообщения]