Взрыв Boeing 747 над Локерби

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая 91.122.202.252 (обсуждение) в 13:51, 4 октября 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 103 Pan American

Компьютерная реконструкция теракта
(момент взрыва бомбы)
Общие сведения
Дата

21 декабря 1988 года

Время

19:03 UTC

Характер

Падение с эшелона, разрушение в воздухе

Причина

Террористический акт

Место

над Локерби (Шотландия)

Координаты

55°06′55″ с. ш. 3°21′30″ з. д. / 55.1155528° с. ш. 3.3585250° з. д. / 55.1155528; -3.3585250 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.1155528&mlon=-3.3585250&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 55°06′55″ с. ш. 3°21′30″ з. д. / 55.1155528° с. ш. 3.3585250° з. д. / 55.1155528; -3.3585250 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.1155528&mlon=-3.3585250&zoom=14 (O)] (Я)

Погибшие

270 (259 в самолёте + 11 на земле)

Воздушное судно


Разбившийся самолёт за 10,5 лет до катастрофы

Модель

Boeing 747-121

Имя самолёта

Clipper Maid of the Seas

Авиакомпания

Pan American

Пункт вылета

Хитроу, Лондон (Великобритания)

Пункт назначения

Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)

Рейс

PA103

Бортовой номер

N739PA

Дата выпуска

25 января 1970 года (первый полёт)

Пассажиры

243

Экипаж

16

Выживших

0

См. также: Рейс 103

Взрыв Boeing 747 над Локерби — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 21 декабря 1988 года. Авиалайнер Boeing 747-121 авиакомпании Pan American совершал рейс PA103 по маршруту Лондон — Нью-Йорк, но через 58 минут после взлёта в его грузовом отсеке в носовой части произошёл взрыв пластичной взрывчатки семтекс. Авиалайнер от взрыва полностью разрушился и его горящие обломки рухнули на город Локерби (Шотландия). Погибло 270 человек (259 на борту самолёта (243 пассажира и 16 членов экипажа) и 11 на земле)[1].

Самолёт

Boeing 747-121 (регистрационный номер N739PA, заводской 19646, серийный 015) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 25 января), став 15-м построенным Boeing 747. 15 февраля того же года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил имя Clipper Maid of the Seas (первоначально Clipper Morning Light)[2][3]. Он был передан Pan American через месяц после того, как она стала использовать Boeing 747 на своих рейсах. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7A. На день катастрофы совершил 16497 циклов «взлет-посадка» и налетал 72464 часа[2][4][5][6].

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял очень опытный экипаж, состав которого был таким:

В салоне самолёта работали 13 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
США 178 11 189
Великобритания 31 1 32
Аргентина 2 0 2
Бельгия 1 0 1
Боливия 1 0 1
Канада 3 0 3
Франция 2 1 3
Германия 3 1 4
Венгрия 4 0 4
Индия 3 0 3
Ирландия 3 0 3
Израиль 1 0 1
Италия 2 0 2
Ямайка 1 0 1
Япония 1 0 1
ЮАР 1 0 1
Испания 0 1 1
Швеция 2 1 3
Швейцария 1 0 1
Тринидад и Тобаго 1 0 1
Всего 243 16 259

Всего на борту самолёта находились 259 человек — 243 пассажира и 16 членов экипажа.

Катастрофа

Рейс PA103 вылетел из Лондона в 18:04 UTC и взял курс на Нью-Йорк. В 19:02, когда самолёт пролетал над Шотландией, в грузовом отсеке в носовой части самолёта произошёл взрыв, воздействие которого было усилено разностью между давлением внутри самолёта и давлением окружающей среды. В левой части фюзеляжа (под буквой «P» логотипа «PAN AM») образовалась пробоина шириной полметра. В результате повреждения тросов управления самолёт накренился влево и перешёл в пикирование[8].

Как впоследствии установили специалисты министерства транспорта Великобритании, носовая часть самолёта фактически была оторвана от фюзеляжа в течение трёх секунд с момента взрыва, её задрало вверх и развернуло в сторону хвостовой части наподобие крышки консервной банки, после чего она отлетела назад, сбила правый двигатель (№3) и рухнула на землю на некотором расстоянии от города Локерби. Основная часть фюзеляжа продолжала двигаться вперёд и вниз, и, достигнув высоты 5800 метров, перешла в практически отвесное падение[9], при этом фюзеляж разваливался на части.

Первой рухнула центральная секция с крыльями. При ударе о землю произошло воспламенение 91 тонны авиатоплива, находившегося в баках самолёта. Огненный шар уничтожил несколько домов в районе падения. Ещё один крупный обломок фюзеляжа врезался в жилой дом в полумиле к северо-востоку. В результате катастрофы погибло 270 человек (259 на борту самолёта и 11 на земле).

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса PA103 занялся британский Отдел по расследованию авиационных происшествий (AAIB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 6 августа 1990 года.

Совместное расследование полиции шотландской области Дамфрис-энд-Галловей и ФБР длилось в течение трёх лет. Была исследована территория в 1367 кв/км. Было установлено, что взрыв произошел в грузовом отсеке, где следовал багаж из Франкфурта-на-Майне. При проверке накладных оказалось, что багаж, следовавший без пассажира с Мальты на Франкфуртском рейсе, был направлен на Нью-Йоркский. Были найдены остатки радиоприёмника «Toshiba», в котором находилась бомба семтекс, и остатки коричневого чемодана «Samsonite», в котором находился радиоприёмник; также клочки от зонтика, двух пар брюк и детского свитера, которые находились в чемодане вместе с бомбой. Был найден кусочек зелёного пластика, который, как установили, является частью взрывного устройства бомбы. Швейцарская компания «Meister & Bollier», которая занималась электроникой, призналась, что этот зелёный кусочек пластика — часть таймера, который они делали по заказу ливийской разведки. Было установлено, где были куплены брюки и зонтик, находившиеся чемодане — они оказались куплены в небольшом бутике на Мальте. Владелец бутика опознал покупателя — им оказался Абдель аль-Меграхи, проживавший в то время в отеле неподалеку от бутика[10].

13 ноября 1991 года было выдвинуто обвинение против двух ливийцев — главы службы безопасности авиакомпании Libyan Arab Airlines Абдельбасета Али Махмеда Аль-Меграхи (англ. Abdelbaset Ali Mohmed Al-Megrahi), формально являвшегося начальником службы безопасности национального ливийского перевозчика в аэропорту Луки на Мальте (на самом деле, он был сотрудником ливийских спецслужб и двоюродным братом одного из ближайших соратников Муаммара Каддафи) и Ламина Халифа Фимаха (англ. Lamin Khalifah Fhimah).

Совет безопасности ООН ввёл санкции против Ливии.

Суд

В 1999 году после длительных переговоров глава Ливии полковник Муаммар Каддафи согласился выдать подозреваемых при условии, что суд состоится на нейтральной территории. 5 апреля 1999 года подозреваемые были выданы шотландской полиции в голландском Утрехте, где на бывшей американской военной базе «Camp Zeist» состоялся суд, действовавший по шотландским законам и вынесший вердикт 31 января 2001 года. Абдельбассет Али Махмед Аль-Меграхи был признан виновным и был приговорён к пожизненному лишению свободы, тогда как Аль Амин Халифа Фимах был признан невиновным.

Аль-Меграхи содержался в шотландской тюрьме Гринок. Множественные апелляции в различные судебные инстанции Шотландии и Европейского союза успеха не принесли.

В 2003 году Ливия признала ответственность своих официальных лиц за взрыв рейса 103 Pan American[11]. Ливия заявила, что не намерена признавать вину за совершение теракта над Локерби, однако соглашается с тем, что взрыв был организован одним из официальных лиц ливийского государства.

В соответствии с соглашением, достигнутым между представителями Ливии, Великобритании и США, Ливия выплатила семье каждого из погибших по $ 10 000 000 в обмен на полное снятие экономических санкций с Триполи[12].

Освобождение Аль-Меграхи

Решением министра юстиции правительства Шотландии (англ. The Scottish Government Justice Secretary) Кенни МакАскилла 20 августа 2009 года Аль-Меграхи был освобождён в связи с обнаруженным у него раком простаты. Категорический протест против этого решения высказала Государственный секретарь США Хиллари Клинтон[13]. Недовольство решением шотландского правительства также прозвучало в выступлениях президента США Барака Обамы, Генерального прокурора США Эрика Холдера, старшего советника президента США по борьбе с терроризмом Джона Бреннана, нескольких сенаторов США[14][15]. Директор ФБР Роберт Мюллер написал открытое письмо министру юстиции Шотландии[16].

20 мая 2012 года Аль-Меграхи умер в своём доме в Ливии[17][18].

Возвращение к делу Локерби

В 2011 году бывший секретарь Главного народного комитета (министр) юстиции Ливии Мустафа Мухаммад Абд-аль-Джалиль (англ. Mustafa Abdel-Jalil) в интервью «Associated Press» заявил, что у него якобы есть доказательства того, что Каддафи лично отдал приказ взорвать самолёт над Локерби[19].

Аналогичные авиакатастрофы

Основная статья: Катастрофа Boeing 747 под Корком

23 июня 1985 года произошла авиакатастрофа, аналогичная взрыву над Локерби: Boeing 747-237В авиакомпании Air India, выполнявший рейс AI182, был взорван над Атлантическим океаном. Как и в случае с лайнером Pan American, индийский самолёт был взорван с помощью взрывного устройства, заложенного в багаж, который был допущен на борт несмотря на то, что его владелец отсутствовал на рейсе.

Культурные аспекты

  • Взрыв рейса 103 Pan American показан в 7 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в серии Авиакатастрофа в Локерби. Также он упоминается в двух других эпизодах Расследований авиакатастроф: Смертельный приз (Тихий убийца) (7 сезон) и Бойня над Средиземным морем (13 сезон).
  • Взрыв рейса 103 упоминается в двух сериях документального телесериала Секунды до катастрофы: в 16 серии (Авиакатастрофа на автомагистрали) и 23-й серии (Рейс TWA-800).
  • Катастрофа над Локерби упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе «Боинг-747» взорван над Локерби.
  • Кроме того, в заставке сериала «Родина» среди радиопереговоров слышны обрывки фразы «Борт 103 упал в районе „Локерби“».

См. также

Примечания

  1. ↑ [www.panamair.org/accidents/lockerbievictims.htm Clipper Maid of the Seas: Remembering those on flight 103]. panamair.org (2007). Проверено 8 июня 2008. [www.webcitation.org/65s6UeCdg Архивировано из первоисточника 2 марта 2012].
  2. ↑ 1 2 Jet That Crashed Was an Early 747 (22 December 1988), стр. A6.
  3. ↑ Cody, Edward. [www.washingtonpost.com/wp-srv/inatl/longterm/panam103/stories/crash122288.htm Pan Am Jet Crashes in Scotland, Killing at Least 273] (22 December 1988). Проверено 21 мая 2010.
  4. ↑ Cross, David. Doomed plane 'well inside its service limit' (22 December 1988).
  5. ↑ [www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-19646.htm N739PA Pan Am (Boeing 747 - MSN 19646)]
  6. ↑ [www.planespotters.net/airframe/Boeing/747/19646/N739PA-Pan-American-World-Airways N739PA Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 747-121 - cn 19646 / 15]
  7. ↑ [plane-truth.com/Aoude/geocities/flycrew.html Plane-Truth, the crew of Pan Am 103]
  8. ↑ Matthew Cox, Tom Foster. Their Darkest Day: The Tragedy of Pan Am 103. 1992. ISBN 0-8021-1382-6
  9. ↑ [aviation-safety.net/database/record.php?id=19881221-0 Aviation Safety website].
  10. ↑ [echo.msk.ru/programs/code/1123342-echo/#element-text Юлия Латынина] в передаче «Код доступа» («Эхо Москвы»)
  11. ↑ [www.vremya.ru/2003/149/5/77661.html «Дело Локкерби» закрывается]
  12. ↑ [ria.ru/economy/20030814/419718.html «Дело Локерби»: помощь в обмен на снятие эмбарго]
  13. ↑ Statement by Secretary of State Hillary Clinton — в рамках: U.S. Department of State. Daily Press Briefing by Philip J. Crowley. August 20, 2009 // [www.state.gov/r/pa/prs/dpb/2009/aug/128163.htm Официальный сайт Государственного департамента США].  (англ.) — 25.08.2009.
  14. ↑ Adam K. Man Convicted In Lockerbie Blast Is Freed // [www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/08/20/AR2009082000545_pf.html The Washington Post. August 21, 2009].  (англ.) — 25.08.2009.
  15. ↑ Cowell A., Sulzberger A. G. Lockerbie Convict Returns to Jubilant Welcome // [www.nytimes.com/2009/08/21/world/europe/21lockerbie.html?pagewanted=print The New York Times. August 21, 2009].  (англ.) — 25.08.2009.
  16. ↑ The full letter from the FBI Director on the Lockerbie bomber release // [www.telegraph.co.uk/news/worldnews/northamerica/usa/6073466/The-full-letter-from-the-FBI-Director-on-the-Lockerbie-bomber-release.html The Telegraph. 22 August 2009].  (англ.) — 25.08.2009.
  17. ↑ [www.bbc.com/russian/rolling_news/2012/05/120520_rn_lockerbie_bomber_dead.shtml В Ливии умер единственный осужденный по делу Локерби]. BBC. Русская служба (20 мая 2012).
  18. ↑ [lenta.ru/news/2012/05/20/libya/ В Ливии умер организатор теракта над Локерби]. Lenta.ru (20 мая 2012).
  19. ↑ Mulvihill, Geoff. [www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5j6qtJSctAwrwo_nuDJ3lv2m-Eumw?docId=cf63ca33ee80414ca381da8fddbf2b6b Report: Ex-minister says Gadhafi ordered Lockerbie] (англ.), Associated Press (23 February 2011). [web.archive.org/web/20110226110817/www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5j6qtJSctAwrwo_nuDJ3lv2m-Eumw?docId=cf63ca33ee80414ca381da8fddbf2b6b Архивировано] из первоисточника 26 февраля 2011. Проверено 23 февраля 2011.

Ссылки

  • [aviation-safety.net/database/record.php?id=19881221-0 Описание катастрофы на Aviation Safety Network]
  • Air Accident Investigation Branch
    • [www.aaib.gov.uk/sites/aaib/publications/formal_reports/2_1990_n739pa.cfm Report No: 2/1990 — Report on the accident to Boeing 747—121, N739PA, at Lockerbie, Dumfriesshire, Scotland on 21 December 1988.]
    • [www.aaib.gov.uk/cms_resources/2-1990%20N739PA.pdf Report No: 2/1990 — Report on the accident to Boeing 747—121, N739PA, at Lockerbie, Dumfriesshire, Scotland on 21 December 1988] ([www.webcitation.org/5zjvodUjY Archive])
    • [www.aaib.gov.uk/cms_resources/2%2D1990%20N739PA%20Append%2Epdf 2/1990 Boeing 747—121, N739PA Appendices] ([www.webcitation.org/5zjvqnHeI Archive])
  • [archives.syr.edu/panam/ Syracuse University Pan Am 103 Archives]
  • [www.victimsofpanamflight103.org/ Victims of Pan Am Flight 103, Inc.]
  • [i-p-o.org/lockerbie_observer_mission.htm Web site of Dr Hans Koechler’s Lockerbie trial observer mission]
  • [web.archive.org/web/20080308085805/www.dia.mil/publicaffairs/Foia/panam103.pdf Defense Intelligence Agency Redacted Pan Am Report] (response to a FOIA, 11 MB PDF)
  • [news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/7586498.stm BBC-online interview with Jaswant Basuta]
  • Григорий Лукьянов [govoritmoskva.ru/broadcasts/24/?month=11&year=2015 «Взрыв Боинга-747 над Локерби»] // #ГоворитМосква


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Взрыв_Boeing_747_над_Локерби&oldid=81149435»