Взрыв Boeing 747 над Локерби
Рейс 103 Pan American | |
Компьютерная реконструкция теракта (момент взрыва бомбы) | |
Общие сведения | |
---|---|
Дата | |
Время |
19:03 UTC |
Характер |
Падение с эшелона, разрушение в воздухе |
Причина | |
Место | |
Координаты |
55°06′55″ с. ш. 3°21′30″ з. д. / 55.1155528° с. ш. 3.3585250° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.1155528&mlon=-3.3585250&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 55°06′55″ с. ш. 3°21′30″ з. д. / 55.1155528° с. ш. 3.3585250° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.1155528&mlon=-3.3585250&zoom=14 (O)] (Я) |
Погибшие |
270 (259 в самолёте + 11 на земле) |
Воздушное судно | |
Модель | |
Имя самолёта |
Clipper Maid of the Seas |
Авиакомпания | |
Пункт вылета | |
Пункт назначения | |
Рейс |
PA103 |
Бортовой номер | |
Дата выпуска | |
Пассажиры |
243 |
Экипаж |
16 |
Выживших |
0 |
Взрыв Boeing 747 над Локерби — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 21 декабря 1988 года. Авиалайнер Boeing 747-121 авиакомпании Pan American совершал рейс PA103 по маршруту Лондон — Нью-Йорк, но через 58 минут после взлёта в его грузовом отсеке в носовой части произошёл взрыв пластичной взрывчатки семтекс. Авиалайнер от взрыва полностью разрушился и его горящие обломки рухнули на город Локерби (Шотландия). Погибло 270 человек (259 на борту самолёта (243 пассажира и 16 членов экипажа) и 11 на земле)[1].
Содержание
Самолёт
Boeing 747-121 (регистрационный номер N739PA, заводской 19646, серийный 015) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 25 января), став 15-м построенным Boeing 747. 15 февраля того же года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил имя Clipper Maid of the Seas (первоначально Clipper Morning Light)[2][3]. Он был передан Pan American через месяц после того, как она стала использовать Boeing 747 на своих рейсах. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7A. На день катастрофы совершил 16497 циклов «взлет-посадка» и налетал 72464 часа[2][4][5][6].
Экипаж и пассажиры
Самолётом управлял очень опытный экипаж, состав которого был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 55-летний Джеймс Б. МакКуари (англ. James B. McQuarrie). Очень опытный пилот, в качестве КВС управлял самолётами Douglas DC-3, Boeing 707, Boeing 727 и Lockheed L-1011 TriStar. Налетал 10910 часов, 4107 из них на Boeing 747.
- Второй пилот — 52-летний Раймонд Р. Вагнер (англ. Raymond R. Wagner). Опытный пилот, в качестве второго пилота управлял самолетами Boeing 707 и Boeing 727. Налетал 11855 часов, 5517 из них на Boeing 747.
- Бортинженер — 46-летний Джерри Д. Эвритт (англ. Jerry D. Avritt). Налетал 8068 часов, 487 из них на Boeing 747[7].
В салоне самолёта работали 13 бортпроводников.
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
США | 178 | 11 | 189 |
Великобритания | 31 | 1 | 32 |
Аргентина | 2 | 0 | 2 |
Бельгия | 1 | 0 | 1 |
Боливия | 1 | 0 | 1 |
Канада | 3 | 0 | 3 |
Франция | 2 | 1 | 3 |
Германия | 3 | 1 | 4 |
Венгрия | 4 | 0 | 4 |
Индия | 3 | 0 | 3 |
Ирландия | 3 | 0 | 3 |
Израиль | 1 | 0 | 1 |
Италия | 2 | 0 | 2 |
Ямайка | 1 | 0 | 1 |
Япония | 1 | 0 | 1 |
ЮАР | 1 | 0 | 1 |
Испания | 0 | 1 | 1 |
Швеция | 2 | 1 | 3 |
Швейцария | 1 | 0 | 1 |
Тринидад и Тобаго | 1 | 0 | 1 |
Всего | 243 | 16 | 259 |
Всего на борту самолёта находились 259 человек — 243 пассажира и 16 членов экипажа.
Катастрофа
Рейс PA103 вылетел из Лондона в 18:04 UTC и взял курс на Нью-Йорк. В 19:02, когда самолёт пролетал над Шотландией, в грузовом отсеке в носовой части самолёта произошёл взрыв, воздействие которого было усилено разностью между давлением внутри самолёта и давлением окружающей среды. В левой части фюзеляжа (под буквой «P» логотипа «PAN AM») образовалась пробоина шириной полметра. В результате повреждения тросов управления самолёт накренился влево и перешёл в пикирование[8].
Как впоследствии установили специалисты министерства транспорта Великобритании, носовая часть самолёта фактически была оторвана от фюзеляжа в течение трёх секунд с момента взрыва, её задрало вверх и развернуло в сторону хвостовой части наподобие крышки консервной банки, после чего она отлетела назад, сбила правый двигатель (№3) и рухнула на землю на некотором расстоянии от города Локерби. Основная часть фюзеляжа продолжала двигаться вперёд и вниз, и, достигнув высоты 5800 метров, перешла в практически отвесное падение[9], при этом фюзеляж разваливался на части.
Первой рухнула центральная секция с крыльями. При ударе о землю произошло воспламенение 91 тонны авиатоплива, находившегося в баках самолёта. Огненный шар уничтожил несколько домов в районе падения. Ещё один крупный обломок фюзеляжа врезался в жилой дом в полумиле к северо-востоку. В результате катастрофы погибло 270 человек (259 на борту самолёта и 11 на земле).
Расследование
Расследованием причин катастрофы рейса PA103 занялся британский Отдел по расследованию авиационных происшествий (AAIB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 6 августа 1990 года.
Совместное расследование полиции шотландской области Дамфрис-энд-Галловей и ФБР длилось в течение трёх лет. Была исследована территория в 1367 кв/км. Было установлено, что взрыв произошел в грузовом отсеке, где следовал багаж из Франкфурта-на-Майне. При проверке накладных оказалось, что багаж, следовавший без пассажира с Мальты на Франкфуртском рейсе, был направлен на Нью-Йоркский. Были найдены остатки радиоприёмника «Toshiba», в котором находилась бомба семтекс, и остатки коричневого чемодана «Samsonite», в котором находился радиоприёмник; также клочки от зонтика, двух пар брюк и детского свитера, которые находились в чемодане вместе с бомбой. Был найден кусочек зелёного пластика, который, как установили, является частью взрывного устройства бомбы. Швейцарская компания «Meister & Bollier», которая занималась электроникой, призналась, что этот зелёный кусочек пластика — часть таймера, который они делали по заказу ливийской разведки. Было установлено, где были куплены брюки и зонтик, находившиеся чемодане — они оказались куплены в небольшом бутике на Мальте. Владелец бутика опознал покупателя — им оказался Абдель аль-Меграхи, проживавший в то время в отеле неподалеку от бутика[10].
13 ноября 1991 года было выдвинуто обвинение против двух ливийцев — главы службы безопасности авиакомпании Libyan Arab Airlines Абдельбасета Али Махмеда Аль-Меграхи (англ. Abdelbaset Ali Mohmed Al-Megrahi), формально являвшегося начальником службы безопасности национального ливийского перевозчика в аэропорту Луки на Мальте (на самом деле, он был сотрудником ливийских спецслужб и двоюродным братом одного из ближайших соратников Муаммара Каддафи) и Ламина Халифа Фимаха (англ. Lamin Khalifah Fhimah).
Совет безопасности ООН ввёл санкции против Ливии.
Суд
В 1999 году после длительных переговоров глава Ливии полковник Муаммар Каддафи согласился выдать подозреваемых при условии, что суд состоится на нейтральной территории. 5 апреля 1999 года подозреваемые были выданы шотландской полиции в голландском Утрехте, где на бывшей американской военной базе «Camp Zeist» состоялся суд, действовавший по шотландским законам и вынесший вердикт 31 января 2001 года. Абдельбассет Али Махмед Аль-Меграхи был признан виновным и был приговорён к пожизненному лишению свободы, тогда как Аль Амин Халифа Фимах был признан невиновным.
Аль-Меграхи содержался в шотландской тюрьме Гринок. Множественные апелляции в различные судебные инстанции Шотландии и Европейского союза успеха не принесли.
В 2003 году Ливия признала ответственность своих официальных лиц за взрыв рейса 103 Pan American[11]. Ливия заявила, что не намерена признавать вину за совершение теракта над Локерби, однако соглашается с тем, что взрыв был организован одним из официальных лиц ливийского государства.
В соответствии с соглашением, достигнутым между представителями Ливии, Великобритании и США, Ливия выплатила семье каждого из погибших по $ 10 000 000 в обмен на полное снятие экономических санкций с Триполи[12].
Освобождение Аль-Меграхи
Решением министра юстиции правительства Шотландии (англ. The Scottish Government Justice Secretary) Кенни МакАскилла 20 августа 2009 года Аль-Меграхи был освобождён в связи с обнаруженным у него раком простаты. Категорический протест против этого решения высказала Государственный секретарь США Хиллари Клинтон[13]. Недовольство решением шотландского правительства также прозвучало в выступлениях президента США Барака Обамы, Генерального прокурора США Эрика Холдера, старшего советника президента США по борьбе с терроризмом Джона Бреннана, нескольких сенаторов США[14][15]. Директор ФБР Роберт Мюллер написал открытое письмо министру юстиции Шотландии[16].
20 мая 2012 года Аль-Меграхи умер в своём доме в Ливии[17][18].
Возвращение к делу Локерби
В 2011 году бывший секретарь Главного народного комитета (министр) юстиции Ливии Мустафа Мухаммад Абд-аль-Джалиль (англ. Mustafa Abdel-Jalil) в интервью «Associated Press» заявил, что у него якобы есть доказательства того, что Каддафи лично отдал приказ взорвать самолёт над Локерби[19].
Аналогичные авиакатастрофы
23 июня 1985 года произошла авиакатастрофа, аналогичная взрыву над Локерби: Boeing 747-237В авиакомпании Air India, выполнявший рейс AI182, был взорван над Атлантическим океаном. Как и в случае с лайнером Pan American, индийский самолёт был взорван с помощью взрывного устройства, заложенного в багаж, который был допущен на борт несмотря на то, что его владелец отсутствовал на рейсе.
Культурные аспекты
- Взрыв рейса 103 Pan American показан в 7 сезоне канадского документального сериала Расследования авиакатастроф в серии Авиакатастрофа в Локерби. Также он упоминается в двух других эпизодах Расследований авиакатастроф: Смертельный приз (Тихий убийца) (7 сезон) и Бойня над Средиземным морем (13 сезон).
- Взрыв рейса 103 упоминается в двух сериях документального телесериала Секунды до катастрофы: в 16 серии (Авиакатастрофа на автомагистрали) и 23-й серии (Рейс TWA-800).
- Катастрофа над Локерби упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе «Боинг-747» взорван над Локерби.
- Кроме того, в заставке сериала «Родина» среди радиопереговоров слышны обрывки фразы «Борт 103 упал в районе „Локерби“».
См. также
Примечания
- ↑ [www.panamair.org/accidents/lockerbievictims.htm Clipper Maid of the Seas: Remembering those on flight 103]. panamair.org (2007). Проверено 8 июня 2008. [www.webcitation.org/65s6UeCdg Архивировано из первоисточника 2 марта 2012].
- ↑ 1 2 Jet That Crashed Was an Early 747 (22 December 1988), стр. A6.
- ↑ Cody, Edward. [www.washingtonpost.com/wp-srv/inatl/longterm/panam103/stories/crash122288.htm Pan Am Jet Crashes in Scotland, Killing at Least 273] (22 December 1988). Проверено 21 мая 2010.
- ↑ Cross, David. Doomed plane 'well inside its service limit' (22 December 1988).
- ↑ [www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-19646.htm N739PA Pan Am (Boeing 747 - MSN 19646)]
- ↑ [www.planespotters.net/airframe/Boeing/747/19646/N739PA-Pan-American-World-Airways N739PA Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 747-121 - cn 19646 / 15]
- ↑ [plane-truth.com/Aoude/geocities/flycrew.html Plane-Truth, the crew of Pan Am 103]
- ↑ Matthew Cox, Tom Foster. Their Darkest Day: The Tragedy of Pan Am 103. 1992. ISBN 0-8021-1382-6
- ↑ [aviation-safety.net/database/record.php?id=19881221-0 Aviation Safety website].
- ↑ [echo.msk.ru/programs/code/1123342-echo/#element-text Юлия Латынина] в передаче «Код доступа» («Эхо Москвы»)
- ↑ [www.vremya.ru/2003/149/5/77661.html «Дело Локкерби» закрывается]
- ↑ [ria.ru/economy/20030814/419718.html «Дело Локерби»: помощь в обмен на снятие эмбарго]
- ↑ Statement by Secretary of State Hillary Clinton — в рамках: U.S. Department of State. Daily Press Briefing by Philip J. Crowley. August 20, 2009 // [www.state.gov/r/pa/prs/dpb/2009/aug/128163.htm Официальный сайт Государственного департамента США]. (англ.) — 25.08.2009.
- ↑ Adam K. Man Convicted In Lockerbie Blast Is Freed // [www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/08/20/AR2009082000545_pf.html The Washington Post. August 21, 2009]. (англ.) — 25.08.2009.
- ↑ Cowell A., Sulzberger A. G. Lockerbie Convict Returns to Jubilant Welcome // [www.nytimes.com/2009/08/21/world/europe/21lockerbie.html?pagewanted=print The New York Times. August 21, 2009]. (англ.) — 25.08.2009.
- ↑ The full letter from the FBI Director on the Lockerbie bomber release // [www.telegraph.co.uk/news/worldnews/northamerica/usa/6073466/The-full-letter-from-the-FBI-Director-on-the-Lockerbie-bomber-release.html The Telegraph. 22 August 2009]. (англ.) — 25.08.2009.
- ↑ [www.bbc.com/russian/rolling_news/2012/05/120520_rn_lockerbie_bomber_dead.shtml В Ливии умер единственный осужденный по делу Локерби]. BBC. Русская служба (20 мая 2012).
- ↑ [lenta.ru/news/2012/05/20/libya/ В Ливии умер организатор теракта над Локерби]. Lenta.ru (20 мая 2012).
- ↑ Mulvihill, Geoff. [www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5j6qtJSctAwrwo_nuDJ3lv2m-Eumw?docId=cf63ca33ee80414ca381da8fddbf2b6b Report: Ex-minister says Gadhafi ordered Lockerbie] (англ.), Associated Press (23 February 2011). [web.archive.org/web/20110226110817/www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5j6qtJSctAwrwo_nuDJ3lv2m-Eumw?docId=cf63ca33ee80414ca381da8fddbf2b6b Архивировано] из первоисточника 26 февраля 2011. Проверено 23 февраля 2011.
Ссылки
- [aviation-safety.net/database/record.php?id=19881221-0 Описание катастрофы на Aviation Safety Network]
- Air Accident Investigation Branch
- [www.aaib.gov.uk/sites/aaib/publications/formal_reports/2_1990_n739pa.cfm Report No: 2/1990 — Report on the accident to Boeing 747—121, N739PA, at Lockerbie, Dumfriesshire, Scotland on 21 December 1988.]
- [www.aaib.gov.uk/cms_resources/2-1990%20N739PA.pdf Report No: 2/1990 — Report on the accident to Boeing 747—121, N739PA, at Lockerbie, Dumfriesshire, Scotland on 21 December 1988] ([www.webcitation.org/5zjvodUjY Archive])
- [www.aaib.gov.uk/cms_resources/2%2D1990%20N739PA%20Append%2Epdf 2/1990 Boeing 747—121, N739PA Appendices] ([www.webcitation.org/5zjvqnHeI Archive])
- [archives.syr.edu/panam/ Syracuse University Pan Am 103 Archives]
- [www.victimsofpanamflight103.org/ Victims of Pan Am Flight 103, Inc.]
- [i-p-o.org/lockerbie_observer_mission.htm Web site of Dr Hans Koechler’s Lockerbie trial observer mission]
- [web.archive.org/web/20080308085805/www.dia.mil/publicaffairs/Foia/panam103.pdf Defense Intelligence Agency Redacted Pan Am Report] (response to a FOIA, 11 MB PDF)
- [news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/7586498.stm BBC-online interview with Jaswant Basuta]
- Григорий Лукьянов [govoritmoskva.ru/broadcasts/24/?month=11&year=2015 «Взрыв Боинга-747 над Локерби»] // #ГоворитМосква
|
- Авиационные происшествия с Boeing 747
- Авиационные происшествия 1988 года
- Декабрь 1988 года
- Авиационные происшествия в Великобритании
- Авиационные происшествия с жертвами на земле
- События 21 декабря
- Террористические акты в воздухе
- 1988 год в Великобритании
- Авиационные происшествия Pan American World Airways
- Террористические акты 1988 года
- Взрывы бомб на авиалайнерах