Вильямсбургский мост
| Вильямсбургский мост англ. Williamsburg Bridge | |
 | |
| 40°42′47″ с. ш. 73°58′12″ з. д. / 40.71306° с. ш. 73.97000° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.71306&mlon=-73.97000&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 40°42′47″ с. ш. 73°58′12″ з. д. / 40.71306° с. ш. 73.97000° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.71306&mlon=-73.97000&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Описание | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный, железнодорожный мост |
| Пересекает | Ист-Ривер |
| Страна |  США |
| Регион | Нью-Йорк |
| Город | Нью-Йорк |
| Районы | Нижний Ист-Сайд, Уильямсберг |
| Эксплуатация | |
| Дата открытия | 19 декабря 1903 |
| Технические характеристики | |
| Тип конструкции | Висячий мост |
| Основной пролёт | 487,68 м |
| Длина | 2227,48 м |
| Ширина | 35,97 м |
| Количество полос | 8 |
| Интенсивность движения (2008) | 106 783 |
К:Мосты по алфавиту Вильямсбу́ргский мост (англ. Williamsburg Bridge) — мост через пролив Ист-Ривер в Нью-Йорке. Он соединяет районы Нью-Йорка — Манхэттен и Бруклин (округ Уильямсберг). Проектирование данного моста, второго через пролив Ист-Ривер, началось в 1896 году. Открыт мост 19 декабря 1903 года
Конструкция Вильямсбургского моста выполнена по типу «Висячий мост». Длина основного пролёта — 487,68 метров, общая длина моста — 2 227,48 метров, ширина моста — 35,97 метров. По мосту проходят маршруты J M и Z Нью-Йоркского метро.
Содержание
Конструкция
Мост имеет несколько необычную конструкцию: основные тросы висят традиционно, но фермы центральных пролётов поддерживаются непосредственно главным тросом, висящим сбоку от них - без использования вертикальных тросов.[1]. Общая длина моста 2 227 м, длина основного пролёта 488 м. Ширина моста 36 м. Высота основного пролёта над водой 41 метр, высота пилонов 102 метра.
Мост является бесплатным для проезда автомобилей.
Вильямсбургский мост, вместе с Манхеттенским являются единственными автомобильными висячими мостами с железнодорожным движением в Нью Йорке. Кроме линий метро, ранее на мосту пролегали двухпутные трамвайные пути.
История
Сооружение второго по счёту моста через Ист-Ривер началось в 1896 году под руководством главного инженера проекта Лефферта Бака, архитектора Генри Хорнбостела и инженера Хольтона Робинсона. Строительство завершено 19 декабря 1903 года и обошлось в $24,200,000.[2][3]. Во время строительства Вильямсбургский мост стал первым в Списке самых длинных висячих мостов. Первенство потеряно после окончания строительства моста Медвежья гора в 1924 году.
Мост соединил Гранд Стрит в Бруклине с Бродвеем в Манхэттене. Ранее это была паромная переправа, которая, не выдержав конкуренции, перестала функционировать к 1908 году.[4]
12 апреля 1988 года на мосту было закрыто автомобильное движение и движение поездов метро для ремонта моста после обнаружения коррозии на горизонтальной балке.[5] В 1990-е годы стальная лестница на стороне Манхэттена и крутой склон на стороне Бруклина были реконструированы для доступа маломобильных групп граждан. В 90-е также была открыта велодорожка, сделавшая Вильямсбургский мост мостом c самым плотным велосипедным движением в Северной Америке.[6]
22 июня 2003 отмечалась столетняя годовщина моста: на Площади Континентальной армии собрались музыканты и уличные торговцы, были организованы выставки с предметами истории моста. Почётные гости промаршировали по мосту, неся 45-звёздный американский флаг, с которым играли строители в игру "захват флага" после закрепления последнего троса в июне 1902 года. Компанией Domino Sugar был испечён специальный торт размером с грузовик.[7]
Галерея
- WilliamsburgBridge1903 crop.jpg
Фейерверк в день открытия, 1903 год
- New East River Bridge from Brooklyn det.4a09796u.jpg
Строительство моста, вид со стороны Бруклина
- Williamsburg Bridge nach Brand.jpg
Повреждения после пожара при строительстве, 1902 год
- WB Bridge from South 6th St jeh.jpg
Вид с 6-й Южной улицы, Бруклин
- NYCSub JMZ Williamsburg 2.jpg
Поезд маршрута J Нью Йоркского Метрополитена на Вильямсбургском мосту
- Williamsburg Bridge pedestrian and bike path WSTM Zefferus 0181.jpg
Пешеходная и велодорожка на Вильямсбургском мосту
Примечания
- ↑ [www.ascemetsection.org/content/view/434/1018/ Williamsburg Bridge]. ASCE Metropolitan Section. Проверено 7 февраля 2010. [www.webcitation.org/6HRw08juB Архивировано из первоисточника 17 июня 2013].
- ↑ [www.nycroads.com/crossings/williamsburg/ Williamsburg Bridge]. nycroads.com. Проверено 27 февраля 2010. [www.webcitation.org/6HRw0kNYE Архивировано из первоисточника 17 июня 2013].
- ↑ [query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9904E6DF1139E333A25753C2A9649D946297D6CF New Bridge in a Glory of Fire; Wind-Up of Opening Ceremonies a Brilliant Scene] (December 20, 1903). Проверено 27 февраля 2010.
- ↑ Cudahy Brian J. Over and Back: The History of Ferryboats in New York Harbor. — New York: Fordam University Press, 1990. — P. 175–179. — ISBN 0-8232-1245-9.
- ↑ Lyall, Sarah. [www.nytimes.com/1988/04/13/nyregion/the-williamsburg-bridge-is-shut-for-2-weeks-as-cracks-are-found.html The Williamsburg Bridge Is Shut For 2 Weeks as Cracks Are Found] (April 13, 1988). Проверено 27 февраля 2010.
- ↑ [www.bikesbelong.org/what-we-do/federal-policy-funding/why-invest-in-bicycling/williamsburg-bridge-ny/ Williamsburg Bridge, New York, NY]. Bikes Belong. Проверено 11 апреля 2013. [www.webcitation.org/6HSzVf6pz Архивировано из первоисточника 18 июня 2013].
- ↑ Mitchell, Ellen. A 100-Year Span Gets Its Big Moment (June 19, 2003).
