Гринвич-стрит (Манхэттен)

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая Niklem (обсуждение | вклад) в 16:27, 10 марта 2014. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Гринвич-стрит (Манхэттен)Гринвич-стрит (Манхэттен)

</tt> </tt> </tt>

Улица Нью-Йорка
Гринвич-стрит
англ. Greenwich Street
Гринвич-стрит в Трайбеке
40°43′20″ с. ш. 74°00′35″ з. д. / 40.722114° с. ш. 74.009791° з. д. / 40.722114; -74.009791 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.722114&mlon=-74.009791&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 40°43′20″ с. ш. 74°00′35″ з. д. / 40.722114° с. ш. 74.009791° з. д. / 40.722114; -74.009791 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.722114&mlon=-74.009791&zoom=14 (O)] (Я)
БороМанхэттен
РайонВТЦ, Трайбека, Гринвич-Виллидж
Первое упоминаниеXVIII век
Протяжённость3,9 км
МетроРектор-стрит (1)
Гринвич-стрит

Гри́нвич-стрит (англ. Greenwich Street) — улица в Нижнем Манхэттене, Нью-Йорк. Гринвич-стрит проходит от Бэттери-Плейс на южной оконечности Манхэттена до Мясоразделочного квартала, переходя на пересечении с Генсвурт-стрит в Девятую авеню. По состоянию на 2013 год, движение по Гринвич-стрит вдоль комплекса ВТЦ закрыто. Улица является односторонней, однако на разных участках движение направлено в разные стороны.

Этимология

Своё название Гринвич-стрит, равно как и Гринвич-авеню, получила по дороге, которая в XVIII веке вела к деревне Гринвич. Дорога была разбита на месте свалки вдоль реки Гудзон,[1] и её постоянно затапливало. Поэтому, несмотря на то, что она была кратчайшим путём до деревни, поначалу извозчики чаще пользовались более длинной, но надёжной Гринвич-авеню.[2]

История

К началу XIX века на Гринвич-стрит к югу от Чеймберс-стрит появилось множество мастерских.[3] На улице находилось множество увеселительных заведений. Одним из самых успешных был Нью-Амфитеатр (англ. New Amphitheater) под руководством Джона Билла Рикеттса[en].[4] Несмотря на шумный нрав Гринвич-стрит, благодаря её близкому расположению к центру города, в те годы она пользовалась популярностью у местных предпринимателей, которые вели дела на Уолл- и Хановер-стрит.[5] В апреле 1844 года в пансионе по адресу Гринвич-стрит, 130 поселился Эдгар По. Улицу он охарактеризовал как «невыносимо грязную» (англ. insufferably dirty), а шум, издаваемый уличными торговцами клэм-чаудером — «несносной досадой» (англ. intolerably a nuisance).[6] К середине 1850-х годов частные особняки на улице были постепенно вытеснены пансионами, в которых селились в основном иммигранты. Зажиточные же горожане переселялись всё севернее.[7] В конце 1860-х — начале 1870-х годов вдоль южного участка Гринвич-стрит была возведена экспериментальная эстакадная железная дорога.[8] К 1891 году она была расширена вплоть до 116-й улицы.[9] В 1873 году на улице открылась Биржа Масла и Сыра (англ. Butter and Cheese Exchange).[10] Ассортимент товаров постепенно расширялся, и к 1882 году, помимо масла и сыра, на бирже проходили торги яйцами, сухофруктами, консервами и домашней птицей.[11] Несмотря на улучшение транспортной инфраструктуры, улица всё так же была представлена трёх-, четырёх- и пятиэтажной коммерческой и жилой застройкой. Перед Второй мировой войной эстакадная железная дорога на Гринвич-стрит была снесена. Ситуация существенно изменилась с началом возведения комплекса ВТЦ; так, между Либерти- и Баркли-стрит на улице были снесены все строения.[12]

Общественный транспорт

На Гринвич-стрит расположена станция метро Ректор-стрит (1).[13] По состоянию на июнь 2013 года северная часть улицы обслуживалась автобусным маршрутом M11.[14]

Примечания

  1. ↑ Sanna Feirstein. [books.google.ru/books?hl=ru&id=7ourZIpRoJEC Naming New York: Manhattan Places and How They Got Their Names]. — NYU Press, 2001. — С. 73. — 207 с. — ISBN 0814727123.
  2. ↑ Henry Moscow. The Street Book: An Encyclopedia of Manhattan's Street Names and Their Origins. — Hagstrom Map, 1978. — С. 55. — 119 с. — ISBN 0910684073.
  3. ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 388.
  4. ↑ Burrows, Wallace, 2000, pp. 403-404.
  5. ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 456.
  6. ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 700.
  7. ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 715.
  8. ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 932.
  9. ↑ [www.nycsubway.org/wiki/The_9th_Avenue_Elevated-Polo_Grounds_Shuttle The 9th Avenue Elevated-Polo Grounds Shuttle] (англ.). nycsubway.org. Проверено 1 августа 2013. [www.webcitation.org/6JPkP5XDo Архивировано из первоисточника 6 сентября 2013].
  10. ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 940.
  11. ↑ Kara Newman. [books.google.ru/books?id=LtnOxBYLlVcC The Secret Financial Life of Food: From Commodities Markets to Supermarkets]. — Columbia University Press, 2012. — С. 64. — 194 с. — (Arts and traditions of the table). — ISBN 0231156707.
  12. ↑ Norval White, Elliot Willensky, Fran Leadon. [books.google.ru/books?id=MTJlkowOwA4C AIA Guide to New York City]. — 5. — Oxford University Press, 2010. — С. 85. — 1088 с. — ISBN 0199758646.
  13. ↑ [www.mta.info/nyct/maps/subwaymap.pdf New York City Subway] (англ.). MTA. Проверено 12 июня 2013. [www.webcitation.org/6HKPzZq0l Архивировано из первоисточника 13 июня 2013].
  14. ↑ [www.mta.info/nyct/maps/manbus.pdf Manhattan Bus Map] (англ.). mta.info. Проверено 1 августа 2013. [www.webcitation.org/6JPkQTbia Архивировано из первоисточника 6 сентября 2013].

Литература

  • Edwin G. Burrows, Mike Wallace. [books.google.ru/books?id=XW3nM-utGBYC Gotham:A History of New York City to 1898]. — N. Y.: Oxford University Press, 2000. — 1383 с. — (The History of NYC Series). — ISBN 978-0-19-514049-1.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Гринвич-стрит_(Манхэттен)&oldid=61856834»