Джакарта

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая OneLittleMouse (обсуждение | вклад) в 19:08, 22 сентября 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Город
Джакарта
индон. Jakarta
яв. Jakarta
Флаг Герб
Страна
Индонезия
Координаты
Внутреннее деление
5 районов
Губернатор
Основан
Прежние названия
до 1527 — Сунда Келапа
до 1619 — Джаякарта
до 1942 — Батавия
Город с
Площадь
664 км²
Высота НУМ
8 м
Тип климата
экваториальный
Население
▲ 9 607 787[1] человек (2010)
Плотность
14469,56 чел./км²
Агломерация
30 539 000 человек (Оценка на 2015 г.)
Названия жителей
джакартец (м.р)
жительница Джакарты (ж.р.)
джакартцы (мн.ч.)
Часовой пояс
Телефонный код
+62 21
Официальный сайт
[www.jakarta.go.id/ arta.go.id]
К:Населённые пункты, основанные в 1527 году

Джака́рта (индон. Jakarta, яв. Jakarta; до 1527 года — Сунда Келапа, до 1619 года — Джаякарта, до 1942 года — Бата́вия[2]) — особый столичный округ, столица и крупнейший город Индонезии. Расположена на северо-западе побережья острова Ява при впадении реки Чиливунг (Кали Бесар) в Яванское море.

Площадь — 664 км² (включая группу островов Пулау-Серибу). Население 9 607 787 человек (2010, перепись). Плотность населения — 14 469,56 человек на кв. км. Религиозный состав: 85,5 % — мусульмане, 5,2 % — протестанты, 4,8 % — католики, 3,5 % — буддисты, 1 % — индуисты.

География

Джакарта расположена на северо-западном побережье острова Ява, у залива Джакарты Яванского моря. В северной части территория Джакарты — ровная поверхность, приблизительно на 8 метров выше уровня моря. В 2012 году из-за активного потребления грунтовых вод проседание почвы идет со скоростью десять сантиметров в год. В частности это является причиной частых затоплений. По данным национальных СМИ, свыше половины территории столицы лежит ниже уровня моря, в связи с чем в сезон дождей многие районы Джакарты оказываются затопленными: мощные насосы, откачивающие воду, не справляются со своей работой. Между тем процесс проседания все ускоряется.[3][4] В южных частях территория города холмистая. Через Джакарту протекает около 13 рек, большинство из них течет через холмистые южные части города и впадает на севере в Яванское море. Реки: Чиливунг, Маланг, Ангке, Чиденг и др. Наиболее значимая река — Чиливунг, которая делит город на западный и восточный районы. Другими важными реками являются Песангграхан (Pesanggrahan) и Сунтер (Sunter).

Эти реки в сочетании с низким рельефом Джакарты, делают её склонной к наводнениям, вызванных подъемом рек в сезон дождей и высокими приливами на море. Другими факторами является засорение канализационных труб и водных путей, обслуживающих растущее население, вырубка леса вместе с быстрыми темпами урбанизации местностей Богор и Депок в тылу Джакарты. Кроме того, Джакарта является городской местностью со сложными социально-экономическими проблемами, которые косвенно способствуют усилению наводнений[5]. Крупные наводнения произошли в 1996 году[6][7], когда были затоплены 5 000 гектаров земли[8] и в 2007 годах[9]. Убытки от повреждения инфраструктуры составляли, по крайней мере, 5 200 млрд рупий (572 млн долларов США) и не менее 85 человек погибли[10] и около 350 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома[11]. Около 70 % от общей площади Джакарты были затоплены водой, в некоторых районах города, достигала глубины до четырёх метров[12][13].

В мае 2011 года, Джакартское агентство по управлению окружающей средой (англ. Jakarta Environmental Management Agency) классифицировали все загрязненные реки в Джакарте; 71 % из них были сильно загрязнены, 20 % были частично загрязнены и 9 % были легко загрязнены[14].

Восточный противопаводковый канал в восточной части Джакарты был национальным проектом, который начался в 2003 г. и на конец 2009 года достиг Яванского моря и завершение которого планировалось на 2011 год. После завершения его длина составит 23,5 километра, и связывает он пять рек: Чипинанг (Cipinang), Сунтер (Sunter), Буаран (Buaran), Джати Крамат (Jati Kramat) и Чакунг (Cakung). Он снизит силу наводнений, а также один из его участков длиной 2 км должен служить как место для гребного спорта[15]. Для ослабления наводнений, в Джакарте построят подземный канал от реки Чиливунг (Ciliwung) до реки Чипинанг, который далее выходит в Восточный противопаводковый канал. Это снизит наводнения в районах Чаванг (Cawang), Кампунг Мелаю (Kampung Melayu), Букит-Дури (Bukit Duri) и Кебун Бару (Kebun Baru). Длина его составит один километр, и строительство планируется завершить в 2016 году[16].

Кроме наводнений из рек, Джакарта также погружается на примерно от 5 до 10 сантиметров в год и до 20 сантиметров в материковой части северной Джакарты. Для решения этого вопроса, Нидерланды предоставят $ 4 млн на техническую документацию по созданию плотины вокруг залива Джакарты. Кольцо дамбы будет обеспечено системой откачки и удержания воды, будет регулировать и контролировать морскую воду а также использоваться в качестве дополнительных платных дорог. Проект будет реализован до 2025 года[17].

Город граничит с провинцией Западная Ява на востоке, и с провинцией Бантен на западе. Территория архипелага «Тысячи островов», которые административно подчиняются Джакарте, находится в одноименном заливе севернее от основной части города.

Климат

Климат города субэкваториальный, жаркий, с чётко выраженным сухим сезоном в июне-августе и влажным остальную часть года. Осадков выпадает 400 мм в январе и 70 мм в июне-июле. Влажность 73 %. Среднегодовое количество осадков — 2 000 мм.

Климат Джакарты
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C 36,0 34,6 35,6 35,2 35,6 37,4 36,2 35,0 36,4 36,8 37,0 35,4 37,4
Средний максимум, °C 29,4 29,6 30,6 31,3 31,7 31,2 31,2 31,4 31,5 31,5 31,3 30,5 30,9
Средняя температура, °C 27,2 27,2 27,9 28,5 28,9 28,6 28,3 28,5 28,7 28,6 28,2 27,7 28,2
Средний минимум, °C 25,1 25,1 25,6 25,9 26,4 26,1 25,7 26,2 26,1 26,1 25,9 25,8 25,8
Абсолютный минимум, °C 20,2 20,3 21,0 20,7 20,1 19,4 20,0 20,8 20,2 19,0 19,0 22,0 19,0
Норма осадков, мм 283 231 160 119 105 62 44 47 49 87 111 161 1459
Температура воды, °C 29 29 29 29 29 29 28 28 28 29 28 28 29
Источник: [www.pogoda.ru.net/climate2/96745.htm Погода и Климат], [svali.ru/catalog~34~96745~index.htm Туристический портал]

История

Первое известное название поселения на месте расположения Джакарты — Сунда Келапа. Наиболее раннее упоминание этой территории, как столицы, относится к периоду существования индонезийского королевства Тарумы в IV веке нашей эры. В 39 году нашей эры король Пурнаварман основал Сунда Пура, как новую столицу королевства, расположенного на северном побережье острова Ява[18]. Пурнаварман поставил семь мемориальных камней с надписями, распростряняющими его правление на территорию, включающую современные территории провинций Бантен и Западной Явы. Надпись на Тугу считается наиболее старой из всех[19].

Официальной датой основания считается 22 июня 1527 года (отмечается как День города), когда войска султаната Демак одержали победу над португальским флотом и, захватив поселение Сунда-Келапа, где португальцы собирались создать форт, назвали его Джаякертой («город победы»).

В 1619 году Джаякерта была осаждена англичанами, а после их ухода — разрушена голландцами. Ян Питерсон Кун основал на этом месте форт Батавия, названный так в честь предков голландцев — батавов.

С 1621 года это название получил и выросший вокруг форта город, ставший центром Голландской Ост-Индии. То место, в районе причала порта, ныне представляет собой северную часть Джакарты, называемую Нижним городом. В 1808 году город начал расширяться на юг, и в районе нынешней центральной площади Медан Мердека выросла часть Батавии называемая Верхним городом. В конце XIX века в Нижнем городе размещались различные деловые учреждения, в Верхнем городе проживала большая часть европейцев, между этими двумя частями Батавии размещался китайский квартал. В Верхнем городе существовала также армянская церковь Батавской епархии[20][21].

С начала японской оккупации в 1942 году городу возвращено название Джакарта.

Демография

Население Джакарты растет очень быстро — с 1930 года оно увеличилось почти в 17 раз. К началу 1950-х годов население составляло 823 тысячи жителей, в 1961 году — 2,9 млн жителей, в 1971 году — 4,6 млн, в 1980 — 6,5 млн. В 1980-х гг. плотность населения в среднем составляла 8 тыс. жителей на 1 км², в р-не Сенен (Центральная Джакарта) — 50 тыс. жителей на 1 км², Танах-Абанг (Центральная Джакарта) — 25-30 тыс. жителей на 1 км², р-нах Гамбир (Центральная Джакарта) и Гроголь (Западная Джакарта) — 10-15 тыс. жителей на 1 км².

Ныне[когда?] в городской агломерации Джакарты проживает 23 миллиона человек.

Год Население (млн человек)
1930 0,533
1960 2,9
1970 4,6
1980 6,5
2006 9

Административное деление

Официально Джакарта является не городом К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 3542 дня], а провинцией со статусом столицы, поэтому управляется не мэром, а губернатором. Как провинция, Джакарта делится на пять городских муниципалитетов (kota) (ранее муниципалитетов — kotamadya), каждый из которых возглавляет мэр (walikota) и один округ (кабупатен), управляемый бупати (bupati).

В августе 2007 года, в Джакарте провели первые в её истории выборы губернатора, тогда как ранее губернаторы города назначались местной палатой представителей. Выборы являются частью общегосударственной кампании по децентрализации, что позволяет проводить прямые местные выборы в ряде регионов[22].

Список городских муниципалитетов Джакарты (2009):

  • Центральная Джакарта (Jakarta Pusat) — это самый маленький муниципалитет Джакарты, где располагаются большинство административно-политических учреждений Джакарты. Он характеризуется большими парками и голландскими колониальными зданиями. Достопримечательности включают Национальный монумент (Монас), мечеть Истикляль, собор Джакарты и различные музеи[23]
  • Восточная Джакарта (Jakarta Timur) характеризуется различными отраслями промышленности, построенными в этом районе. Также здесь есть районы болот и рисовых полей[24].
  • Северная Джакарта (Jakarta Utara) является единственным муниципалитетом в Джакарте, который граничит с морем. Здесь располагается порт Танджунг-Приок, сосредоточены большие и средние предприятия. Северная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты, который с 17-го века был известен как Батавия и был центром торговой деятельности ГОК в Голландской Ост-Индии. Кроме того, расположенная в Северной Джакарте Анколе Дримленд (Ancol Dreamland) (Тамань Impian Джая Ancol), в наше время является крупнейшей интегрированной туристической площадью в Юго-Восточной Азии[25].
  • Южная Джакарта (Jakarta Selatan) первоначально планировалась как город-спутник, в наше время является местом расположения крупных высококлассных торговых центров и богатых жилых районов. Джакарта Селатан функционирует в качестве буфера грунтовых вод в Джакарте[26], но в последнее время зеленые зоны района находятся под угрозой новых строек. Большая часть делового района Джакарты сосредоточена в Сети-Буде (Setia Budi) в Южной Джакарте, на границе с районом Танах-Абанг Центральной Джакарты.
  • Западная Джакарта (Jakarta Barat) имеет самую высокую концентрацию малых предприятий в Джакарте. Область включает Китайский квартал Джакарты и некоторые достопримечательности, включающие Китайский дом Ланггам (Langgam) и здание Токо Мэра (Toko Merah). Западная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты[27].
  • Округ Тысячи Островов (Kepulauan Seribu), ранее входивший в состав Северной Джакарты, представляет собой россыпь из 105 небольших островов, расположенных в Яванском море. Забота о его сохранении имеет особое значение из-за уникальной экосистемы. Морской туризм, в частности дайвинг, водные велосипеды и виндсерфинг, является важнейшей туристической деятельностью на этой территории. Основным транспортом между этими островами являются скоростные лодки или небольшие паромы[28].

Экономика

Крупнейший промышленный центр страны (свыше 27 тыс. предприятий, в том числе более 8 тыс. кустарных). Автосборочная, текстильная, швейная, обувная, электронная, пищевая, химическая, фармацевтическая, полиграфическая, стекольная, бумажная, деревообрабатывающая, судоремонтная судостроительная, металлообрабатывающая промышленность. Активно осваиваются новые промышленные зоны (Пуло-Гадунг, Анчол, Пуло-Мас, Чемпака-Путих, Гандариа, Плуит).

Транспорт

Важный узел шоссейных и железных дорог, воздушного и морского сообщения. Международный аэропорт Сукарно-Хатта в Ченкаренге. В 13 км к северу находится порт Танджунгприок (1877—1883) — основной контейнерный терминал страны. Вывоз чая, коры хинного дерева, кассавы, кофе, каучука, копры, пальмового масла и др.

Общественный транспорт представлен в основном автобусами. Из традиционных видов транспорта распространен баджадж. До запрета в начале 1970-х гг. были распространены велорикши-бечаки[29].

В настоящее время начинается сооружение двух линий городского метро (которые частично пройдут по поверхности). Несмотря на многочисленные отсрочки, вызванные недостатком средств, первые контракты на строительство 15 км линий были подписаны в 2013 году. В целом проект предусматривает строительство 170 км линий.[30][31]

Образование

В Джакарте расположены более ста академий и высших учебных заведений, в том числе 18 университетов, из которых Университет Индонезии является крупнейшим[32]. Стовия была первой средней школой в Джакарте, создана в 1851 году[33]. Как в крупнейшем городе и столице, в Джакарте находится большое количество студентов из разных районов Индонезии, многие из которых проживают в общежитиях или в арендованных помещениях. Для базового образования, есть целый ряд начальных и средних школ, государственных, частных и международных. Две крупнейших международных школы, расположенные в Джакарте, это Международная школа Джакарты и Британская международная школа. Другие международные школы включают Международную корейскую школу Джакарты, Джакартский Международную мультикультурную школу[34], Австралийскую Международную Школу[35], Новозеландскую Международную Школу[36], Международную школу Сингапура и христианскую школу Секола-пелитовые-Гарапан (Sekolah Pelita Harapan)[37].

Достопримечательности

Города-побратимы

См. также

Примечания

  1. ↑ [www.bps.go.id/aboutus.php?sp=0 Официальный сайт Центрального статистического агентства Индонезии]
  2. ↑ Батавия // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. В. Сытина, 1911—1915.</span>
  3. ↑ [ria.ru/science/20121114/910672151.html Три города Индонезии «тонут» из-за быстрого расходования грунтовых вод]
  4. ↑ [www.thejakartaglobe.com/home/three-indonesian-cities-declared-subsidence-red-zones/555968 Three Indonesian Cities Declared Subsidence ‘Red Zones’]
  5. ↑  (англ.)[www.thejakartapost.com/news/2008/03/22/key-jakarta039s-floods-basin-flood-management.html Key to Jakarta's floods: Basin flood management]. The Jakarta Post (22 March 2008). Проверено 14 марта 2011. [www.webcitation.org/6E76QFHQF Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013].
  6. ↑  (англ.)[www.asiaviews.org/?content=153499ym32dddw4&headline=20070215014241 Asian News]. Asiaviews. Проверено 27 апреля 2010. [www.webcitation.org/6E76SaRAE Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013].
  7. ↑  (англ.)[www.reliefweb.int/rw/RWB.NSF/db900SID/VBOL-6YPCN6?OpenDocument Floods in DKI Jakarta Province, updated 19 February 2007 Emergency Situation Report No. 6](недоступная ссылка — история). ReliefWeb (19 February 2007). [web.archive.org/20070510175209/www.reliefweb.int/rw/RWB.NSF/db900SID/VBOL-6YPCN6?OpenDocument Архивировано из первоисточника 10 мая 2007].
  8. ↑  (англ.)[www.dartmouth.edu/~floods/Archives/1996sum.htm 1996 2007 Global Register of Major Flood Events]. Dartmouth Flood Observatory. Dartmouth College.
  9. ↑  (англ.)[www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601080&sid=aEZkmZ6LCTrM Asia]. Bloomberg (4 February 2007). Проверено 27 апреля 2010. [www.webcitation.org/6E76T4jJc Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013].
  10. ↑  (англ.)[news.yahoo.com/s/afp/indonesiaweatherfloods;_ylt=Au4qmNPoAyVq_HQ.qLCeyB3aHXcA Three killed, 90,000 evacuated in Jakarta floods: officials — Yahoo! News]
  11. ↑  (англ.)[www.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2007/02/05/windo05.xml Disease fears as floods ravage Jakarta]
  12. ↑  (англ.)[web.archive.org/web/20070602053408/hadip.wordpress.com/2007/02/10/jakarta-flood-feb-2007/ Jakarta Flood Feb 2007 " (Geo) Information for All]
  13. ↑  (англ.)[www.dartmouth.edu/~floods/Archives/2007sum.htm 2007 Global Register of Major Flood Events], Dartmouth Flood Observatory, 1 May 2008
  14. ↑  (англ.)[www.thejakartapost.com/news/2011/05/20/jakartans-lament-sorry-state-capital’s-rivers.html Jakartans lament the sorry state of the capital’s rivers]. The Jakarta Post, Jakarta. May, 20, 2011
  15. ↑  (индон.)[waspada.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=159647:minister-jakarta-east-flood-canal-accomplished-in-2011&catid=30:english-news&Itemid=101 Minister: Jakarta East Flood Canal accomplished in 2011]. Waspada.co.id (30 November 2010). Retrieved on 12 June 2011.
  16. ↑  (индон.)[www.wartakota.co.id/detil/berita/46708/Kali-Ciliwung-Disodet :: Wartakotalive.com | Berita : Kali Ciliwung Disodet]. Wartakota.co.id (14 April 2010). Retrieved on 12 June 2011.
  17. ↑  (англ.) www.thejakartapost.com/news/2011/07/27/dutch-study-new-dike-jakarta-bay.html
  18. ↑ Sundakala: cuplikan sejarah Sunda berdasarkan naskah-naskah “Panitia Wangsakerta” Cirebon. — Yayasan Pustaka Jaya, Jakarta, 2005.
  19. ↑ The Sunda Kingdom of West Java From Tarumanagara to Pakuan Pajajaran with the Royal Center of Bogor. — Yayasan Cipta Loka Caraka, 2007.
  20. ↑ [geoman.ru/geography/item/f00/s03/e0003145/index.shtml Джакарта]
  21. ↑ Под тропиками // Пять континентов / Н. И. Вавилов. Под тропиками Азии / А. Н. Краснов. — М.: Мысль, 1987. — С. 182-183.
  22. ↑  (англ.)[news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/6936276.stm Jakarta holds historic election], BBC News, BBC (8 August 2007).
  23. ↑  (англ.)[www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jakpus/default.asp Central Jakarta Profile]. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. [web.archive.org/20041119091836/www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jakpus/default.asp Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004].
  24. ↑  (англ.)[www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jaktim/default.asp East Jakarta Profile]. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. [web.archive.org/20041119091900/www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jaktim/default.asp Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004].
  25. ↑  (англ.)[www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jakut/default.asp North Jakarta Profile]. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. [web.archive.org/20041119091533/www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jakut/default.asp Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004].
  26. ↑  (англ.)[www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jaksel/ South Jakarta Profile]. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. [web.archive.org/20041118192325/www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jaksel/ Архивировано из первоисточника 18 ноября 2004].
  27. ↑  (англ.)[www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jakbar/default.asp West Jakarta Profile]. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 24 февраля 2010. [web.archive.org/20041119092001/www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/jakbar/default.asp Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004].
  28. ↑  (англ.)[www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/kepseribu "Thousand Island" Profile]. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. [web.archive.org/20041118192226/www.jakarta.go.id/en/pemerintahan/kotamadya/kepseribu Архивировано из первоисточника 18 ноября 2004].
  29. ↑ [www.expat.or.id/info/traditionaltransport.html Traditional transport in Jakarta]
  30. ↑ Sita W. Dewi, '[www.thejakartapost.com/news/2013/03/25/mrt-board-given-month-begin.html MRT board given month to begin'], The Jakarta Post, 25 March 2013.
  31. ↑ '[www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/jakarta-metro-contracts-signed.html Jakarta metro contracts signed'], Railway Gazette, 13 June 2013.
  32. ↑  (англ.)[www.ui.ac.id/en/profile/page/overview Profile | Universitas Indonesia]. Ui.ac.id. Проверено 27 апреля 2010. [www.webcitation.org/6E76ToLiu Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013].
  33. ↑  (англ.)[www.majalah-farmacia.com/rubrik/one_news_print.asp?IDNews=754 Print Artikel](недоступная ссылка — история). Majalah-farmacia.com. Проверено 27 апреля 2010. [web.archive.org/20110714022424/www.majalah-farmacia.com/rubrik/one_news_print.asp?IDNews=754 Архивировано из первоисточника 14 июля 2011].
  34. ↑  (англ.)[www.jimsch.org/ Jakarta International Multicultural School]. Jimsch.org. Проверено 14 марта 2011. [www.webcitation.org/6E76VMvlZ Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013].
  35. ↑  (англ.)[www.ais-indonesia.com/ Welcome to Australian International School Indonesia]. Ais-indonesia.com. Проверено 14 марта 2011.
  36. ↑  (англ.)[www.nzis.net/ Welcome to New Zealand International School]. Nzis.net. Проверено 14 марта 2011. [www.webcitation.org/6E76qyGd6 Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013].
  37. ↑  (англ.)[www.sph.edu/sph_edu/menu/index.php Sekolah Pelita Harapan](недоступная ссылка — история). Sph.edu. Проверено 14 марта 2011. [web.archive.org/20110720045248/www.sph.edu/sph_edu/menu/index.php Архивировано из первоисточника 20 июля 2011].

    38. </ol>

Ссылки

Джакарта в Викиновостях?
  • [www.jakarta.go.id/ Официальный сайт]
Джакарта


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Джакарта&oldid=80954001»