Дружковский трамвай
Описание | |
---|---|
Страна | |
Расположение | |
Дата открытия | |
Эксплуатант |
Коммунальное предприятие «Дружковский трамвай» |
Маршрутная сеть | |
Число маршрутов |
3 |
Длина сети |
19,5 |
Длина маршрутов |
22,9 |
Подвижной состав | |
Число вагонов |
11 |
Основные типы ПС | |
Число депо |
1 |
Технические данные | |
Ширина колеи |
1524 мм |
Электрификация |
550 В |
Дружковский трамвай был открыт 5 декабря 1945 года. По состоянию на 2011 год имеется 3 маршрута, 26,5 км рельс и 11 вагонов.
Содержание
Маршруты
- 1 Железнодорожный вокзал — Городская больница
- 2 Микрорайон «Машиносторитель» — Фарфоровый завод
- 4 Микрорайон «Машиностроитель» — Универмаг «Маяк»
История
Трамвайное движение в Дружковке было открыто 5 декабря 1945 года двумя моторными вагонами Х по одноколейному маршруту № 1 с разъездами протяжённостью 1,5 км «площ. Ленина — Вокзал (сейчас — мост через Кривой Торец, не доезжая до вокзала 1 остановку)» по ул. Ленина.
1 мая 1946 года продлена линия через мост через Кривой Торец к вокзалу, названия конечных остались прежними.
1 мая 1947 года введена новая линия от площ. Ленина по ул. Ленина до остановки «Техник» рядом с больницей, маршрут № 1 «Техник — Вокзал».
В 1949 году продлена линия на 1 остановку от Техника к Городской больнице, маршрут № 1 «Вокзал — Поликлиника», созданы 2 разворотных кольца. В 1950-х годах построено небольшое депо у конечной «Горбольница».
В июне 1969 года введена новая двупутная линия от ул. Ленина по ул. Энгельса, Кошевого, Радченко и Новосибирской до Горгаза (сейчас — микрорайон «Солнечный»), пущен маршрут № 2 «Поликлиника — Горгаз (Микрорайон)».
В 1974 году новая линия продлена от Горгаза до микрорайона «Машиностроитель», маршрут № 2 «Поликлиника (Горбольница) — Микрорайон „Машиностроитель“».
В 1977 году построено новое депо на 50 мест, введена новая линия от ул. Энгельса по ул. Кошевого до депо, пущен маршрут № 3 «Депо — Микрорайон „Солнечный“».
В марте 1981 года введена новая линия по ул. Радченко от ул. Кошевого до универмага «Маяк», пущен маршрут № 4 «Микрорайон „Машиностроитель“ — Универмаг „Маяк“».
В 1983 году введена последняя новая линия от Горбольницы через мост через реку Казёный Торец по ул. Педагогической до Фарфорового завода, пущен маршрут № 5 «Депо (Микрорайон „Мирный“) — Фарфоровый завод». Тогда же (или позже — в 1980-х годах) к Фарфоровому заводу продлён маршрут № 2: «Фарфоровый завод — Микрорайон „Солнечный“».
Маршруты на 1 января 1990 года
- 1 Вокзал — Городская больница
- 2 Фарфоровый завод — Микрорайон «Солнечный»
- 3 Микрорайон «Мирный» — Микрорайон «Солнечный»
- 4 Универмаг «Маяк» — Микрорайон «Машиностроитель»
- 5 Микрорайон «Мирный» — Фарфоровый завод
В начале 1990-х годов был пущен маршрут № 6 «Микрорайон „Мирный“ — Универмаг „Маяк“». А в конце 1990-х годов закрыты маршруты № 3 и № 6.
В марте 2002 года закрыто движение до фарфорового завода, маршрут № 2 «Горбольница — Микрорайон „Солнечный“», № 5 «Горбольница — Микрорайон „Мирный“».
5 ноября 2002 года закрыто движение до микрорайона «Машиностроитель», закрыт маршрут № 4.
В начале 2003 функционировали только маршрут № 1 и пиковый маршрут № 2 или 3, а с марта 2003 года и по конец 2004 года только 1 маршрут — № 1.
В декабре 2004 года восстановлен пиковый маршрут № 5 «Горбольница — Микрорайон „Мирный“».
В 2005 году восстановлен маршрут № 6 (пиковый).
4 января 2006 года восстановлены маршруты № 2 и № 4.
Маршруты на 4 января 2006 года
- 1 Вокзал — Городская больница
- 2 Городская больница — Микрорайон «Солнечный»
- 4 Универмаг «Маяк» — Микрорайон «Солнечный»
- 5 Микрорайон «Мирный» — Городская больница
- 6 Микрорайон «Мирный» — Универмаг «Маяк»
В конце января 2006 года закрыт маршрут № 6.
В феврале 2006 года временно закрыты маршруты № 2 и № 4.
В марте 2006 года восстановлен маршрут № 2.
В апреле 2006 года восстановлен маршрут № 4.
В 2008 году закрыт маршрут № 5 и временно закрыт маршрут № 4.
В 2010 году восстановлен маршрут № 4.
6 сентября 2013 года восстановлена трамвайная линия до Фарфорового
завода. Маршрут № 2 возобновлён в прежнем виде: «Микрорайон Солнечный
— Фарфоровый завод».
28 ноября 2014 года восстановлена трамвайная линия в посёлок Машиностроитель. По восстановленной линии работают маршруты № 2 от Фарфорового завода и № 4 от площади Ленина.
Подвижной состав
В настоящее время маршруты обслуживаются вагонами типа:
- КТМ-5М3 (11 вагонов в рабочем состоянии из 40 всех поступивших) с 1976 года
- Tatra_T3 (2 вагона) с 2015 года
Ранее были следующие типы вагонов:
- Х+М двухосные моторные (2 вагона) в 1945—1952
- КТМ1+КТП1 (8/4) в 1949—1977
- КТМ2+КТП2 (9/9) в 1962—1978
См. также
Литература
- В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
- [urbantransport.kiev.ua/ua_276.html Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель] / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)
Ссылки
- [dnl.dn.ua/index.php Сайт «Дружковский трамвай»]
- [dnl.dn.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=471:tramway&catid=51:tramway&Itemid=145 Схема маршрутов]
- [transit.parovoz.com/masstransit/index.php?ID=141 Сайт transit.parovoz.com]. [archive.is/75PKn Архивировано из первоисточника 31 января 2013].
- [www.ukrelectro.z16.ru/!druzhkovka2.html Долгая жизнь Дружковского трамвая]
- [transphoto.ru/city/39/ Дружковский трамвай] на СТТС
- [photo.tramvaj.ru/druzhk.htm фото с tramvaj.ru]
|