Железная дорога Статен-Айленда

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая Vcohen (обсуждение | вклад) в 13:59, 7 июля 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Железная дорога Статен-Айленда
SIR

Официальная схема железной дороги
Полное название:

Staten Island Railway

Годы работы:

с 1860 года

Страна:

США

Город управления:

Нью-Йорк

Состояние:

действующая

Подчинение:

Metropolitan Transportation Authority (Нью-Йорк)

Протяжённость:

22,5 км

Официальный сайт:

[web.mta.info/nyct/sir .info/nyct/sir]

Железная дорога Статен-Айленда на Викискладе

Железная дорога Статен-Айленда (англ. Staten Island Railway) — пассажирская внутригородская железнодорожная линия в Статен-Айленде, единственном из пяти боро Нью-Йорка, в котором нет линий метро. Как и метро, Железная дорога Статен-Айленда управляется компанией MTA и функционирует круглосуточно. Она не считается частью метрополитена и не имеет соединения с ним, однако на официальных схемах метро изображается как одна из его линий.[1]

Общая характеристика

Дорога состоит из одной линии, идущей вдоль восточного и юго-восточного берега острова Статен. Для пересадки сюда с метро как правило используется бесплатный паром, южный терминал которого совмещён с северным терминалом железной дороги (станция Сент-Джордж), а северный находится в Манхэттене около пересадочного узла Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри (). Южный терминал железной дороги, станция Тоттенвилл, когда-то тоже был совмещён с паромным причалом, отсюда паромы шли в город Перт-Амбой в штате Нью-Джерси.

Дорога полностью отделена от другого транспорта и по всем формальным параметрам является метрополитеном. Вся она наземная (в том числе в выемках, на насыпях и эстакадах), кроме короткого тоннеля на перегоне Сент-Джордж — Томпкинсвилл. Ремонт вагонов производится в местном депо около станции Клифтон, а если это невозможно, то вагоны транспортируются на грузовиках через мост Веррацано-Нарроус в депо метрополитена у станции Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню.

За время существования этой железной дороги предлагались различные планы по её соединению с сетью метро, однако ни один из них не был реализован из-за целого ряда экономических, политических и технических причин.[2] В память об одной из таких попыток сохранился недостроенный тоннель</span>ruen, который уходит под Нью-Йоркский залив со стороны Бруклина и от которого в 1923 году было сооружено только 45 метров.

Организация движения

Поезда состоят из вагонов модели R44</span>ruen, аналогичной моделям, используемым в метрополитене.[3] Для подачи питания служит третий рельс метрополитеновского стандарта.

Частота движения поездов — от двух поездов в час ночью до восьми в часы пик.[4] Время отправления поездов с северной конечной станции может отступать от расписания в соответствии с фактическим временем прибытия паромов. Железная дорога не имеет отдельных путей для экспресс-поездов, в отличие от метро, но экспресс-поезда существуют, они не останавливаются на некоторых станциях. Утренние экспрессы курсируют по рабочим дням приблизительно с 6 до 8 утра в обе стороны, не останавливаясь на всём пути между станциями Сент-Джордж и Нью-Дорп, а вечерние с 16:30 до 19:50 только в направлении на юг и следуя без остановки от станции Сент-Джордж до станции Грейт-Килс. В часы работы экспрессов большинство обычных поездов ходят только между станциями Сент-Джордж и Грейт-Килс.[4]

Стоимость проезда и способ оплаты — единые с метрополитеном. Пересадка на метро и обратно — бесплатная.

Оплата проезда производится только на северной конечной станции Сент-Джордж и на соседней с ней Томпкинсвилл — но и при входе, и при выходе. Если поездка не начинается и не заканчивается на этих двух станциях, то она бесплатна. До 2010 года оплата производилась только на станции Сент-Джордж, и многие пассажиры предпочитали ездить бесплатно, проходя перегон до станции Томпкинсвилл или обратно пешком.[5][6]

Другие линии

В прошлом Железная дорога Статен-Айленда имела и другие линии, кроме той единственной, которая действует сегодня.[7] Рассматриваются различные проекты строительства новых линий, включая использование тех, которые сегодня заброшены.[8] Некоторые из этих проектов</span>ruen предусматривают сооружение легкорельсовой системы.

В 2001 году была построена станция Боллпарк</span>ruen на заброшенной ветке, идущей от терминала Сент-Джордж на запад вдоль северного берега острова. Станция была расположена в 140 метрах от терминала, обслуживала бейсбольный стадион</span>ruen и работала только в месяцы бейсбольного сезона. Она имела один путь, на который раз в день прибывал поезд с главной линии (сворачивая налево после станции Томпкинсвилл по пути с юга) и два или три раза в день челнок с терминала. В 2009 году станция перестала функционировать.

Список станций

Станции перечислены по порядку с севера на юг. Знаком обозначены станции, приспособленные для пассажиров с ограниченными возможностями.

Название Фотография
Сент-Джордж</span>ruen[n 1]
Томпкинсвилл</span>ruen
Стейплтон</span>ruen
Клифтон</span>ruen
Грасмир</span>ruen
Олд-Таун</span>ruen
Донган-Хилс</span>ruen
Джефферсон-авеню</span>ruen
Название Фотография
Грант-Сити</span>ruen
Нью-Дорп</span>ruen
Оквуд-Хайтс</span>ruen
Бей-Террас</span>ruen
Грейт-Килс</span>ruen[n 2]
Элтингвилл</span>ruen[n 3]
Аннадейл</span>ruen
Название Фотография
Хьюгенот</span>ruen
Принсес-Бей</span>ruen
Плезант-Плейнс</span>ruen
Ричмонд-Валли</span>ruen
Нассо</span>ruen
Артур-Килл</span>ruen[n 4][n 2]
Атлантик</span>ruen
Тоттенвилл</span>ruen
  1. ↑ Станция имеет 6 островных платформ и 12 путей, два крайних западных пути не используются. Станция находится в одном здании с паромным и автобусным терминалом.
  2. ↑ 1 2 Слово kill, встречающееся в названиях нескольких станций этой железной дороги, распространено в топонимике Нью-Йорка и происходит от голландского слова, обозначающего ручей[9].
  3. ↑ Неподалёку находится автобусный вокзалruen, связывающий Статен-Айленд с другими частями Нью-Йорка, в частности со станцией метро 86-я улица () в Бруклине.</span>
  4. ↑ Станция строится, строительство начато в октябре 2013 года, открытие намечено на ноябрь 2016 года.[10] В этот момент станции Нассо и Атлантик будут аннулированы, они в связи с намеченным строительством станции Артур-Килл не были модернизированы в 1990-х годах и морально устарели, а их платформы вмещают только один вагон поезда из четырёх[11][12].

    5. </ol>

Примечания

  1. ↑ [web.mta.info/maps/submap.html Subway Map] (англ.)
  2. ↑ [www.panix.com/~danielc/nyc/sibktunl.htm A Tunnel from Staten Island to Brooklyn?] (англ.)
  3. ↑ [www.nycsubway.org/cars/r44.html nycsubway.org — R44 car information] (англ.)
  4. ↑ 1 2 [web.mta.info/nyct/service/pdf/sircur.pdf MTA Staten Island Railway Timetable] (англ.)
  5. ↑ [cityroom.blogs.nytimes.com/2008/09/05/si-railway-to-close-walking-loophole/?hp S.I. Railway to Close Walking Loophole] (англ.)
  6. ↑ [www.silive.com/news/index.ssf/2008/08/faresaving_walk_now_less_of_a.html Fare-saving walk now less of a bargain for Staten Island commuters] (англ.)
  7. ↑ [www.nycsubway.org/perl/caption.pl?/img/maps/calcagno-1949-sirt.gif Staten Island Rapid Transit. 1949 System Track Map] (англ.)
  8. ↑ [www.silive.com/transportation/index.ssf/2008/07/reality_check_for_staten_islan.html Reality check for Staten Island's rail plans] (англ.)
  9. ↑ [www.rootsweb.ancestry.com/~nygreen2/old_dutch_place_names.htm Old Dutch Place Names and their English Equivalents] (англ.)
  10. ↑ [web.mta.info/mta/news/books/pdf/160623_1345_CPOC.pdf Capital Program Oversight Committee Meeting June 2016]. Metropolitan Transportation Authority (June 17, 2016). (англ.)
  11. ↑ [www.silive.com/news/index.ssf/2013/10/groundbreaking_ceremony_held_f.html Groundbreaking for new Arthur Kill Staten Island Railway station, set to open in 2015] (англ.)
  12. ↑ [web.mta.info/capitaldashboard/allframenew_head.html?PROJNUM=s6070108&PLTYPE=1 Project Description, Budget and Scope] (англ.)

Ссылки

  • [web.mta.info/nyct/sir/ Staten Island Railway] — официальный сайт (англ.)
  • [www.thethirdrail.net/0201/index.html History of SIRT] (англ.)
  • [www.nycsubway.org/wiki/SIRT_Staten_Island_Rapid_Transit nycsubway.org — SIRT: Staten Island Rapid Transit] (англ.)
  • [forgotten-ny.com/1999/07/staten-island-railway/ Staten Island Railway] на сайте Forgotten New York (англ.)


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Железная_дорога_Статен-Айленда&oldid=79406835»