Катастрофа Ту-154 в Алма-Ате
| Рейс 4225 Аэрофлота | |
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Время |
00:39 UTC+6 |
| Причина | |
| Место | |
| Координаты |
43°19′42″ с. ш. 76°59′19″ в. д. / 43.3285694° с. ш. 76.988778° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=43.3285694&mlon=76.988778&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 43°19′42″ с. ш. 76°59′19″ в. д. / 43.3285694° с. ш. 76.988778° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=43.3285694&mlon=76.988778&zoom=14 (O)] (Я) |
| Погибшие |
166 |
| Раненые |
9 (на земле) |
| Воздушное судно | |
|
| |
| Модель | |
| Авиакомпания |
|
| Пункт вылета | |
| Остановки в пути | |
| Пункт назначения | |
| Рейс |
4225 |
| Бортовой номер |
СССР-85355 |
| Дата выпуска | |
| Пассажиры |
156 |
| Экипаж |
10 |
| Погибшие |
166 (все) |
Катастрофа Ту-154 в Алма-Ате — авиационное происшествие с человеческими жертвами (авиационная катастрофа), произошедшее в ночь с 7 на 8 июля 1980 года на восточной окраине Алма-Аты. Вскоре после взлёта потерпел катастрофу самолёт Ту-154Б-2 компании Аэрофлот, выполнявший рейс № 4225 (Алма-Ата — Ростов-на-Дону — Симферополь). Погибли все 166 человек, находившиеся на борту (это крупнейшая авиакатастрофа на территории Казахстана).
Сведения о рейсе
Рейс выполнял Ту-154Б-2 с бортовым номером СССР-85355 (заводской — 79А-355) Казахского управления гражданской авиации, совершивший свой первый полёт 20 июля 1979 года и имевший общий налёт 2438 часов и 1124 посадки. Ввиду малого срока службы (чуть менее года), крупных ремонтов самолёт не проходил. Экипаж самолёта из 218-го лётного отряда (Алма-Атинский объединённый авиаотряд) состоял из 10 человек:
- КВС — Алексей Михайлович Кулагин (1934 г.р., налёт 2628 часов)
- Второй пилот — Александр Викторович Быков (1945 г.р., налёт 233 часа)
- Проверяющий-штурман — Алексей Яковлевич Якукин (1928 г.р.)
- Штурман — Юрий Константинович Астафьев (налёт 277 часов)
- Бортинженер — Анатолий Николаевич Гуров (1938 г.р., налёт 2334 часа)
- Бортпроводники — Нина Алексеевна Чалых (1952 г.р.), Александр Николаевич Ситников (1954 г.р.), Татьяна Владимировна Прохорова (1960 г.р.), Ольга Петровна Вотякова (1954 г.р.), Лариса Анатольевна Деговец (1960 г.р.)
В салоне находились 156 пассажиров (126 взрослых и 30 детей). Взлётный вес составлял 97 тонн.
Катастрофа
В 00:38 по местному времени Ту-154 совершил взлет из аэропорта Алма-Аты с магнитным курсом 230° и начал набор высоты. На высоте 120 метров при скорости 320 км/ч экипаж начал убирать механизацию крыла. На высоте 150 метров закрылки были выпущены на 5°, предкрылки на 12°, стабилизатор на -1°, а шасси убраны, когда самолёт начал неожиданное быстрое снижение, появился правый крен в 18°. Экипаж сразу устранил крен, но предотвратить потерю высоты не удалось. Через 113 секунд после начала разбега, несмотря на максимальную тягу двигателей, самолёт с тангажом +6° на скорости 400 км/ч и с вертикальной скоростью 2—3 м/с столкнулся с поверхностью земли на пшеничном поле в 3396 метрах юго-западнее торца ИВПП в 60 метрах правее её створа. Отскочив от земной поверхности и повернув вправо на 8°, самолёт пролетел 86 метров и упал второй раз. Проскользив по полю 63 метра, авиалайнер опять оторвался от земли и пролетел 80 метров, а затем упал на землю. В 295 метрах от точки первого касания, проскользив по земле 66 метров, самолёт упал в овраг глубиной 3 метра и шириной 44 метра. Врезавшись в противоположный склон оврага (339 м от места первого касания земли), самолёт развернулся влево на 10° и разрушился. Отделившаяся средняя часть фюзеляжа с фрагментом крыла ударилась о склон и подлетела вверх, после чего, пролетев 370 метров, врезалась в отвесный склон высотой 8 метров и взорвалась. Носовая часть авиалайнера вылетела из оврага и врезалась в жилые дома на улице Федосеева на восточной окраине Алма-Аты. С момента отрыва от ВПП до разрушения самолёта прошло около 100 секунд.
Самолёт снёс два жилых барака и 4 жилых дома на улице Федосеева. В результате падения Ту-154, на земле были ранены 9 человек, из них 3 госпитализированы, на земле никто не погиб. Погибшие: 166 человек (10 членов экипажа и 156 пассажиров), находившиеся на борту авиалайнера. По данным на 2014 год это крупнейшая авиакатастрофа в истории Казахстана.
Расследование
Самолёт взлетал ночью из горного аэропорта (высота около 700 метров над уровнем моря) при взлётном весе (97 тонн) близком к максимальному. Атмосферное давление составляло 696 мм.рт.ст., а температура воздуха +20 °C, с повышением на высоте до +30 °C. По свидетельству очевидцев, во время взлёта самолёта наблюдалось значительное усиление ветра на его пути, которое совпало с началом уборки механизации крыла.
По официальной версии, катастрофа произошла из-за внезапно появившегося атмосферного возмущения, вызвавшего мощный нисходящий воздушный поток (до 14 м/с) и сильный попутный ветер (до 20 м/с) при взлёте, в момент уборки механизации, при высоком взлётном весе, в условиях высокогорного аэродрома и высокой температуры воздуха. Сочетание этих факторов при низкой высоте полёта и при внезапно возникшем боковом крене, исправление которого кратковременно отвлекло экипаж, предопределило фатальный исход полёта. Рекомендации были даны на основании теоретических расчетов, так как практические испытания Ту-154 с максимально допустимым весом, на горном аэродроме, при высоких температурах воздуха по производству взлета, набора высоты, захода на посадку и посадки, не проводились.
См. также
Ссылки
- [airdisaster.ru/database.php?id=34 Катастрофа Ту-154Б-2 Алма-Атинского ОАО в районе а/п Алма-Ата]. Airdisaster.ru. Проверено 15 марта 2013. [www.webcitation.org/6FibYxxSP Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013].
- [www.forumavia.ru/forum/6/3/8144903862477278443671160214063_1.shtml Кто знает подробности катастрофы Ту - 154 в Алма-Ате в 1980г.]. Forumavia.ru. Проверено 15 марта 2013. [www.webcitation.org/6FibZrWId Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013].
- [aviation-safety.net/database/record.php?id=19800708-0 Aircraft accident Tupolev 154B-2 CCCP-85355 Alma-Ata Airport (ALA)] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 15 марта 2013. [www.webcitation.org/6Fmd6BQ0P Архивировано из первоисточника 11 апреля 2013].
- [vernoye-almaty.kz/others/july.shtml Очерки истории Алматы]. Большая энциклопедия Казнета. Проверено 15 марта 2013. [www.webcitation.org/6FibbaV7V Архивировано из первоисточника 8 апреля 2013].
| ||||||||||
