Линейные корабли типа «Байерн»
Тип «Байерн» (нем. Bayern-klasse) — серия германских линейных кораблей периода Первой мировой войны. Корабли этого класса стали первыми германскими линкорами, вооружёнными 380-мм орудиями, а также последними и наиболее мощными из германских линкоров, вошедших в строй в годы войны. По первоначальному проекту в 1913—1917 годах были построены два корабля. Ещё два корабля были заложены по улучшенному проекту, но достроены так и не были. Боевое применение двух построенных кораблей, из-за позднего вступления в строй, было ограниченным. 20 июня 1919 один из них затоплен экипажем в Скапа-Флоу. Затопление второго же британским силам удалось предотвратить и он был захвачен и впоследствии потоплен как мишень в 1921 году.
Содержание
Конструкция
 |
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
Бронирование
Принятая для «байернов» система бронирования мало чем отличалась от предыдущих серий германских дредноутов типов «Кайзер» и «Кёниг».
Главный броневой пояс, состоявший из цементированных броневых плит толщиной 350 мм, простирался по длине между носовой и кормовой траверзными переборками, защищая 58 %[2] длины корабля. По высоте пояс располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм[2]), и имел, таким образом, высоту 3720 мм [2].
Над главным броневым поясом размещался верхний пояс из 250-мм плит, по длине простиравшийся в пределах главного пояса, а по высоте достигавший верхней палубы. Плиты верхнего броневого пояса имели высоту 2,15 м при длине более 7,6 м.
Над верхним поясом находилась бортовая броня батареи противоминной артиллерии, имевшая толщину 170 мм[2].
Бортовая броня, продолжавшаяся в нос за первой башней, имела толщину 200 мм (до 131 шпангоута), затем 150 мм (до 137 шп) у верхней кромки, отстоявшей на 330 мм[2] выше уровня средней палубы, и утончалась до 130 мм на отметке 1,67 м[2] ниже ватерлинии. Начиная со 137 шпангоута (примерно за 14 м до носа) и вплоть до форштевня броня переходила в обшивку борта толщиной 30 мм. На 137 шпангоуте корпус линкора перегораживался от борта до борта поперечной броневой переборкой толщиной 140 мм[1].
В корме ватерлиния линкора защищалась 200-мм (у нижней кромки 150-мм) бронёй, ограниченной сверху уровнем средней палубы, а у ахтерштевня — наклонным внутрь траверзом толщиной 170 мм, защищавшим с кормы румпельное отделение.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка включала в себя 3 комплекта турбин Парсонса, работавших на 3 вала, и 14 водотрубных котлов Шульце-Торникрофта.
Каждый турбоагрегат состоял соответственно из турбин высокого и низкого давления (последняя была соединена с турбиной обратного хода), которые были установлены друг за другом и работали на один вал.[3]
Все три комплекта турбин были разделены продольными переборками, при этом турбины высокого и низкого давления (обратного хода) в каждом случае разделялись ещё и поперечной переборкой, так что вся турбинная установка фактически делилась на шесть отсеков (турбины высокого давления размещались в носовых). В кормовых отсеках рядом с турбиной низкого давления располагался главный холодильник каждого агрегата вместе с главным циркуляционным и воздушным насосами.[4]
Вооружение
Главный калибр составляли восемь 380-мм орудий 38 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров[5]. Орудия оснащались клиновым затвором системы Круппа. Они располагались в установках образца 1913 года (на Саксене и Вюртемберге 1914 года) размещённых попарно в оконечностях в диаметральной плоскости линейно-возвышенно[6], с углом склонения −8° и углом возвышения +16°. После Ютландского сражения углы были изменены на −5° и +20° соответственно. Заряд состоял из двух частей — основного в латунной гильзе и дополнительного в шелковом картузе. До подачи в боевое отделение башни дополнительный заряд находился в латунном пенале. Общий вес порохового заряда составлял 277 кг. При угле возвышения в 20° он обеспечивал 750 кг бронебойному снаряду начальную скорость в 800 м/с и дальность 23 200 м. Общий боекомплект составлял 720 снарядов — по 90 на орудие[7].
Средняя артиллерия состояла из шестнадцати 150-мм орудий 15 cm/45 SK L/45 с длиной ствола 45 калибров в казематах. Угол склонения орудий составлял −8°, а возвышения +16°. Максимальная дальность стрельбы составляла 16 800 м[5]. Их казематы располагалась на 1 м выше, чем на «Ройал Соверен», и были отнесены ближе к диаметральной плоскости, что уменьшало заливание.
| Основные баллистические данные британских и германских орудий главного калибра[8] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Образец орудия / установки | 15"/42 Мk I | 38 sm SKC/13 Drh LC/13 | 13,5"/45 Мk V | 12"/50 SКС/06 Drh LC/10 |
| Страна |  Великобритания |
 Германия |
Великобритания |
Германия
|
| Калибр, мм | 381 | 380 | 343 | 305 |
| Масса орудия с затвором, кг | 101 685 | 77 500 | 77 347 | 51 850 |
| Длина орудия, калибров | 43,36 | 45,0 | 46,36 | 50,0 |
| Длина канала, калибров | 42,0 | 42,42 | 45,0 | 47,41 |
| Масса заряда, кг | 196 | 183 | 136 | 122 |
| Масса снаряда, кг | 871 | 750 | 567/635[9] | 405 |
| Начальная скорость, м/с | 731 | 800 | 777/759 | 855 |
| Расчётное давление, кг/см² | 3150 | 3200 | 2835 | 3000 |
| Живучесть, боевых выстрелов | 350 | 250 | 350 | 250 |
| Масса вращающейся части, т | 874—894 | 870 | 640 | 520 |
| Выстрел за, с | 30-60 | 26-53 | 30-60 | 20-45 |
| Дальность, каб. | 151 | 125 | 119 | 118 |
| Бронепробиваемость снаряда (крупповская сталеникелевая броня), мм | ||||
| 25 каб. | 618 | 620 | 497/505 | 490 |
| 50 каб. | 480 | 474 | 367/398 | 358 |
| 75 каб. | 381 | 372 | 275/307 | 268 |
| 100 каб. | 307 | 294 | 214/247 | 202 |
| 125 каб. | 248 | 226 | 159/188 | 152 |
Представители
| Название | Судоверфь | Закладка | Спуск на воду | Принятие на вооружение |
Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Подтип «Байерн» | |||||
| Байерн Bayern |
Howaldstwerke, Киль | 20 августа 1913 | 18 февраля 1915 | 18 марта 1916 | затоплен экипажем в Скапа-Флоу 20 июня 1919, пущен на слом в 1934 |
| Баден Baden |
Schichau, Данциг | 20 декабря 1913 | 30 октября 1915 | 19 октября 1916 | захвачен Великобританией 20 июня 1919, потоплен как мишень 16 августа 1921 |
| Подтип «Саксен» | |||||
| Саксен Sachsen |
Germaniawerft, Киль | 7 апреля 1914 | 21 ноября 1916 | не закончен, пущен на слом в 1921 | |
| Вюртемберг Württemberg |
Vulcan, Гамбург | 4 января 1915 | 20 июня 1917 | не закончен, пущен на слом в 1921 | |
Оценка проекта
| Сравнительные характеристики линкоров | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Куин Элизабет»[10][11] |
«Байерн»[12] |
«Невада»[13] |
«Фусо»[14] |
«Кёниг»[15]
| |||
| Год закладки | 1912 | 1913 | 1912 | 1912 | 1911 | ||
| Год ввода в строй | 1915 | 1916 | 1916 | 1915 | 1914 | ||
| Стоимость | 49 млн марок | ||||||
| Водоизмещение нормальное, т | 29 200 | 28 448 | 27 500 | 30 600 | 25 390 | ||
| Полное, т | 33 020 | 32 200 | 28 400 | 35 900 | 29 200 | ||
| Номинальная мощность СУ, л. с. | 56 000 | 35 000 | 26 500 | 40 000 | 31 000 | ||
| Скорость, узлы | 23 | 22 | 20,5 | 22,5 | 21 | ||
| Дальность, миль (на скорости, узлы) | 5000 (12) | 5000 (12) | 5195 (12) | 8000 (14) | 6800 (12) | ||
| Бронирование, мм | |||||||
| Пояс | 330 | 350 | 343 | 305 | 350 | ||
| Башни, лоб | 330 | 350 | 457, 406 | 305 | 300 | ||
| Барбеты | 254 | 350 | 330 | 305—203 | 300 | ||
| Рубка | 280 | 350 | 406 | 305 | 350 | ||
| Палуба | 95-70 | 100—60 | 76 | 76—32 | 100—60 | ||
| Вооружение | |||||||
| Главный калибр | 4×2×381 мм/42 | 4×2×380 мм/45 | 10(2×3,2×2)×356 мм/45 | 6×2×356 мм/45 | 5×2×305/50 | ||
| Вспомогательный | 16×152 мм/45 2×76 мм |
16×150 мм/45 2×88 мм/45 |
21×127 мм/51 4×76,2 мм |
16×152 мм/50 4×76 мм |
14×1×150/45 10×1×88 | ||
| Торпедное вооружение | 4×533 мм ТА | 5×600 мм ТА | 2×533 мм ТА | 6×533 мм ТА | 5×500 мм ТА | ||
Примечания
- ↑ 1 2 С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — с. 42
- ↑ 1 2 3 4 5 6 С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — с. 41
- ↑ С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — с. 48
- ↑ С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — с. 49
- ↑ 1 2 Gröner. Band 1. — P.53
- ↑ С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — С. 33.
- ↑ DiGiulian, Tony. [www.navweaps.com/Weapons/WNGER_15-45_skc13.htm Germany 38 cm/45 (14.96″) SK L/45] (англ.) (23 November 2012). — Описание 380-мм орудия SK L/45. Проверено 9 июля 2013. [www.webcitation.org/6IG2xImQW Архивировано из первоисточника 20 июля 2013].
- ↑ С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — С. 49.
- ↑ лёгкий/тяжёлый снаряд
- ↑ Паркс. Линкоры Британской империи. Том 7. — С. 50.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.33
- ↑ Gröner. Band 1. — P.52—54
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 163.
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 117.
- ↑ Gröner. Band 1. — P.51
См. также
Литература
- С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).
- С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — СПб., 2004. — («Боевые корабли мира»).
- на английском языке
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
- Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present / Edited by Ian Sturton. — New ed. — London: Conway Maritime Press, 1996. — 190 p. — ISBN 0-85177-691-4.
- Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 7. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 9785817201321.
- на немецком языке
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
