Линкор проекта инженера Бубнова

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая Lê Lợi (bot) (обсуждение | вклад) в 17:43, 23 октября 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px; font-size: 120%; background: #A1CCE7; text-align: center;">Линкор проекта инженера Бубнова</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; ">
</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; ">
[www.e-reading.by/illustrations/1007/1007019-i_075.png Проецкии линкора Бубнова]
</th></tr>

<tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Класс и тип судна</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> линейный корабль </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Организация</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> Главное управление кораблестроения (ГУК) </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Статус</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> проект закрыт </td></tr> <tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Основные характеристики</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Водоизмещение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> стандартное 35 600 т
</td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Длина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 210 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Ширина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 32,6 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Осадка</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 9,15 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Бронирование</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> броневой пояс: цитадель 280+76 мм
корма 175 мм
нос 100-200 мм
казематы 75 мм
внутренний броневой пояс 25-75 мм
траверсы 25-300 мм
палубы 110 мм (35+75), нижняя палуба в пределах цитадели 75 мм
защита рулевого устройства 75-175 мм
башни: лоб, бок и тыл 400 мм, крыша 200-250 мм, барбеты башен 250-375 мм
боевая рубка: стенки 375-450 мм, крыша рубки 250 мм, колодец связи 75 мм, центральный пояс 75 мм
основания дымовых труб - 25-75 мм
броневые настилки: в корме 75 мм, в носу 75 мм
противоторпедная переборка 10-15 мм </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Мощность</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 62 000 л. с. </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Движитель</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 4 винта </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Скорость хода</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 25 узлов (46,3 км/ч) </td></tr> <tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Вооружение</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Артиллерия</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 3 × 4 — 406-мм/45 (по 80-100 выстрелов)
24 × 1 — 130-мм (по 200-225 выстрелов)
</td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Минно-торпедное вооружение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> восемь двойных бортовых торпедных аппаратов и два одинарных (по 3-5 450-мм торпед). </td></tr>

Линкор инженера Бубнова — проект сверхдредноута, подготовленного в Главном Управлении Кораблестроения (ГУК) под руководством И. Г. Бубнова. Отличался детальностью проработки, мощной артиллерией, повышенной скоростью хода и приемлемым уровнем бронирования.

История создания

Проектирование корабля началось в конце марта 1914 года, как только были получены данные по массе и габаритам четырехорудийных 406-мм башен. Это был собственно единственный элемент нагрузки, который можно было получить, не имея основных размерений корабля.

Морской Генеральный штаб ставил жёсткие ограничения по размерам кораблей, и в первую очередь по осадке —- предельная допустимая величина составляла 9,15 метров, поскольку суда с большей осадкой просто не смогли бы ходить по мелководному Балтийскому морю, для которого данный проект и создавался.

Описание конструкции

Основной задачей стояло размещение трех четырехорудийных башен на достаточно небольшом для такого вооружения корпусе. По этой причине практически не оставалось места для сколько-нибудь серьезной противоторпедной защиты.

Бронирование корабля было "расслоенное". главный броневой пояс толщиной 280 мм имел 80-мм лиственничную подкладку и защищал 2/3 длины корабля. Имелся внутренний пояс и скос, толщиной 76 мм, что усиливало бортовую защиту до 356 мм. В оконечностях прикрытие было тоньше: 175 мм корма, и 100-200 нос. Казематы 130-мм орудий первоначально предполагались толщиной 125 мм, но Бубнов счел такую толщину избыточной, и для экономии веса, броню в казематах установили в 75 мм.

Траверсы предусматривались переменной толщины. Передняя имела толщину 25 мм между верхней и средней палубами, и 150 мм между средней палубой и кубриком. Задня имела толщину 75 мм между верхней и средней палубами, 300 мм между средней и нижней палубами, и 150 мм между нижней палубой и кубриком.

Горизонтальное бронирование имело четыре уровня. Верхняя броневая палуба имела толщину 35 мм, и заканчивалась в 23 метрах от кормы. Средняя броневая палуба имела толщину 75 мм и шла от носовой до кормовой траверсы, а дальше к корме имела толщину 35 мм. Предполагались две броневые настилки в носу и корме: 50-мм в носу, на уровне первой платформы (шла от носовой траверсы далее к носу), и 75-мм (между кормовой траверсой и переборкой защиты рулевого устройства.) Нижняя палуба была не бронированной, но внутри цитадели имела 75-мм скосы.

Рулевое устройство имело спереди 175-мм переборку. Голова баллера руля имела вокруг 75-мм цилиндр, прикрытый 125-мм крышкой.

Башни имели 400-мм круговое бронирование, 200-мм переднюю наклоненную часть крыши, и 250-мм заднюю горизонтальную часть. Барбеты имели толщину 375 мм выше верхней палубы и 250 мм ниже. Боевая рубка имела толщину стенок 450 мм выше верхней палубы и 375 мм ниже.

Подводная защита была представлена только одной продольной переборкой толщиной от 10 до 15 мм. Дно линкора от первой башни до кормы тройное, а от башни до носа - двойное. Предполагались устройства сетевой защиты, но их установка детально не прорабатывалась.

Вооружение было представлено двенадцатью 406/45 орудиями главного калибра в трех расположенных линейно четырехорудийных башнях, и двадцатью четырьмя 130/55 орудий противоминного калибра в казематах. Орудия противоминного калибра располагались в казематах и имели стандартный боезапас в 225 снарядов на орудие, однако предусматривалось место на 250 снарядов на орудие.

О силовой установке известно немного. Однако известно, что предусматривалась возможность 40-минутного форсирования всех котлов и увеличение скорости хода до 27 узлов.

Оценка проекта

Данный корабль, если был бы построен, представлял бы из себя очень мощную боевую единицу за счет 25-узловой скорости хода, тогда как зарубежные аналоги развивали 21-23 узла, и за счет двенадцати мощных 406-мм орудий. Если это были орудия Обуховского завода, то они имели массу снаряда 1116-1117 кг, бортовой залп имел вес 13 392 - 13 404 кг, в то время как ближайшие конкуренты на европейском ТВД - Куин Элизабет и Байерн - имел вес залпа 7000 и 6000 кг соответственно. Подобный вес залпа имел лишь линкор Второй Мировой Ямато - 13 140 кг. Однако бронирование палуб данного проекта, будучи еще достаточным для 1913-1915 года, уже с 1916 становилось недостаточным, хотя бортовая броня толщиной в 356 мм была вполне адекватной даже для конца Первой Мировой. Противоторпедная защита была очень несовершенной, и поэтому подводные лодки могли бы представлять для него серьезную опасность.

Источники

Сергей Виноградов. Последние исполины Российского Императорского флота.

Иллюстрации

[www.e-reading.by/illustrations/1007/1007019-i_076.png Устройство линкора Бубнова - вид сбоку]

[www.e-reading.by/illustrations/1007/1007019-i_077.png Устройство линкора Бубнова - вид сверху]

[www.e-reading.by/illustrations/1007/1007019-i_078.png Сечения линкора Бубнова]

[www.e-reading.by/illustrations/1007/1007019-i_079.png Сечение по миделю - бронирование линкора Бубнова]