Нью-Йоркская агломерация
Агломерация
Нью-Йоркская
New York-Northern New Jersey-Long Island МSА
|
Нью-Йоркская агломерация (англ. New York Metropolitan Area), также известна как Большой Нью-Йорк, Нью-Йоркский (Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд) метрополитенский статистический ареал, комбинированный статистический ареал Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт — крупнейшая агломерация США и одна из крупнейших в мире[2][3][4], с центром в городе Нью-Йорк. Кроме того агломерация включает пять крупнейших городов Нью-Джерси (Ньюарк, Джерси-Сити, Элизабет, Патерсон и Трентон) и шесть из семи крупнейших городов Коннектикута (Бриджпорт, Нью-Хейвен, Стэмфорд, Уотербери, Норуолк, Данбери). Общая площадь — 34 494 км². Это один из важнейших регионов США и мира, являющийся финансовым и промышленным центром.
Содержание
Определение
Американская Служба управления и бюджета (Office of Management and Budget) имеет два определения для территории Нью-Йоркской агломерации: метрополитенский статистический ареал и комбинированный статистический ареал.
Метрополитенский ареал
Метрополитенский ареал называется МСА Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд или Нью-Йорк — Нью-Джерси — Пенсильвания (New York-Northern New Jersey-Long Island, New York-New Jersey-Pennsylvania Metropolitan Statistical Area) с общим населением 18 897 109 человек в 2010 году[5]. В свою очередь МСА делится на четыре метрополитенских отделения. Состоит из 23 округов метрополитеских ареалов, в том числе 10 в штате Нью-Йорке (5 в городе Нью-Йорк, 2 на Лонг-Айленде, 3 в долине Хадсон), 12 — северном и центральном Нью-Джерси, 1 — северо-западной Коннектикуте. Крупнейшая урбанизированная область в США — центр метрополитеского ареала — Нью-Йорк-Ньюарк (New York-Newark, NY-NJ-CT Urbanized Area) (Население в 2008 году 18.3 млн чел. на территории 6 720 кв. мили).
Состав Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд МСА:
- Нью-Йорк — Уайт-Плейнс — Уэйн, НЙ—НД метрополитенское отделение (11 732 233)
- Кингс (Бруклин), НЙ
- Куинс НЙ
- Нью-Йорк (Манхэттен), НЙ
- Бронкс
- Ричмонд (Статен-Айленд), НЙ
- Уэстчестер, НЙ
- Берген, НД
- Хадсон, НД
- Пассеик, НД
- Рокленд, НЙ
- Путнэм, НЙ
- Нассо — Саффолк, НЙ метрополитенское отделение (2 875 904)
- Эдисон — Нью-Брансуик, НД метрополитенское отделение (2 335 390)
- Ньюарк, НД — Юнион, НД, П метрополитенское отделение (2,126,269)
Комбинированный ареал
Комбинированный статистический ареал состоит из самого МСА и плюс более широкого региона, состоящего из пяти смежных метрополитенских ареалов. Ареал известен как комбинированный статистический ареал Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт или Нью-Йорк — Нью-Джерси — Коннектикут — Пенсильвания (New York-Newark-Bridgeport, New York-New Jersey-Connecticut-Pennsylvania Combined Statistical Area), с общим населением в 2009 году 22 085 649. Регион дополнительно включает 7 округов штатов Нью-Йорк, Нью-Джерси и Коннектикут, и часто упоминается как ареал трёх штатов и реже регион трёх штатов (без учёта Пенсильвании). Но New York City televisiondesignated market area включает округ Пайк (штат Пенсильвания), который также включают в МСА.
Более широкий регион включает крупные города США: пять крупнейших городов Нью-Джерси (Ньюарк, Джерси-Сити, Элизабет, Патерсон и Трентон) и шесть из семи крупнейших городов Коннектикута (Бриджпорт, Нью-Хейвен, Стэмфорд, Уотербери, Норуолк, Данбери). Общая площадь — 30 671 км².
- Бриджпорт — Стэмфорд — Норуолк МСА (916 829)
- Нью-Хейвен — Милфорд МСА (862 477)
- Поукипси — Ньюбург — Мидлтаун МСА (677 094)
- Трентон — Ивинг МСА (366 222)
- Торрингтон микрополитенский статистический ареал (189 927)
- Кингстон МСА (182 693)
- Олстер, НЙ (182 693)
В дополнение МСА Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд включают в КСА Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт с общим населением 22 232 494 человек.
География
Ареал часто делят на такие регионы:[6][7]
- Нью-Йорк (центр региона)
- Лонг-Айленд (округа штата Нью-Йорк Саффолк и Нассо — отделенные водами от остального региона, за исключением Нью-Йорка; не включает округа Куинс и Кингс (Бруклин), которые совпадают с районами Нью-Йорка)
- Северный Джерси — северная часть штата Нью-Джерси (включает 10 округов)
- Центральный Джерси — центральная часть штата Нью-Джерси (включает 7 округов)
- долина реки Гудзон (пригороды нижней части долины Гудзон, расположенные на территории округов Уэстчестер, Путнэм и Рокленд; дальние пригороды (еxurb) средней части долины округов Датчесс, Оранж, Олстер)
- Западный Коннектикут (это часть региона, отделённая границей штата; включает округа Фэрфилд, Нью-Хейвен и Личфилд)
Главные города
Список главных городов в комбинированном статистическом ареале Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт с населением по данным Бюро переписи США на 2010 год[8][9]
- Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд МСА
- Нью-Йорк (8 363 710)
- Ньюарк (Нью-Джерси) (277 140)
- Джерси-Сити (247 597)
- Йонкерс (195 976)
- Патерсон (Нью-Джерси) (146 199)
- Эдисон (Нью-Джерси) (99 967)
- Нью-Рошелл (Нью-Йорк) (77 062)
- Маунт-Вернон (Нью-Йорк) (67 292)
- Уайт-Плейнс (56 853)
- Юнион (Нью-Джерси) (56 642)
- Уайн (Нью-Джерси) (54 717)
- Хэмпстед (Нью-Йорк) (53 891)
- Нью-Брансуик (Нью-Джерси) (55 181)
- Хобокен (Нью-Джерси) (50 005)
- Хакенсак (Нью-Джерси) (43 010)
- Лонг-Бич (Нью-Йорк) (33 275)
- Трентон — Ивинг МСА
- Трентон (Нью-Джерси) (84 913)
- Ивинг (Нью-Джерси) (35 790)
- Бриджпорт — Стэмфорд — Норуолк МСА
- Бриджпорт (Коннектикут) (144 229)
- Стэмфорд (Коннектикут) (122 643)
- Норуолк (85 603)
- Данбери (Коннектикут) (80 893)
- Стретфорд (Коннектикут) (51 384)
- Нью-Хейвен — Милфорд МСА
- Нью-Хейвен (Коннектикут) (129 779)
- Милфорд (Коннектикут) (52 759)
- Поукипси — Ньюбург — Мидлтаун МСА
- Поукипси (32 736)
- Ньюбург (Нью-Йорк) (28 866)
- Мидлтаун (Нью-Йорк) (28 086)
- Кингстон МСА
- Кингстон (Нью-Йорк) (23 893)
- Торрингтон микрополитенский статистический ареал
- Торрингтон (Коннектикут) (35 995)
Экономика
Экономика региона — крупнейшая в США и один из важнейших мировых центров международного банковского дела и торговли. Нью-Йорк — продуманный глобальный город. Финансы, недвижимое имущество, промышленность, туризм, биотехнологии и образование в целом — ведущие индустрии региона. Другие индустрии включают мероприятия и новости условий жизни. В 2010 году валовый метрополитенский продукт составил 1,28 трлн долларов США[10], это второй по счёту после Токио.[11]
В соответствии с этим достатком, стоимость проживания в региона одна из самых высоких в мире[12]. Изменения в индексе цен на жильё в регионе общедоступны на постоянной основе, используя Индекс Кейса-Шиллера; статистика издаётся компанией Standard & Poor's и является частью композиционного индекса S&P десятки городов, оценивая рынок подлинного жилого имущества.
Образование
В метрополитенском ареале расположено множество образовательных учреждений. В регионе расположен ряд престижных колледжей Колумбийского, Нью-Йоркского и Йельского университетов. Нью-Йоркский образовательный департамент — крупнейший школьный округ в США обслуживающий свыше 1,2 млн учащихся. Общественные старшие школы такие как высшая технологическая старшая школа (округ Монмут, НД), старшая школа в Лонг-Айленд-Сити, Стьювисент (Battery Park City, Нижний Манхэттен) — одни из престижнейших в школьном округе.
Образованность
Согласно проведённому в 2010 году американскому общественному опросу у свыше 14 973 063 человек старше 25 лет 14,8 % (2 216 578) обладают профессионально-техническим образованием, 21,1 % (3 166 037) — степенью бакалавра, 6,4 % (962 007) — associate degree, 16,0 % (2 393 990) окончили колледж (но без учёной степени), 26,8 % (4 009 901) — старшую школу или равноценное заведение, 14,8 % (2 224 557) обладают уровнем ниже старшей школы. В 2010 году CNN Money включило регион в умнейшую десятку регионов США.
Транспорт
Загородные поезда
Метрополитенский ареал частично определяет ареал, где люди едут на работу из пригородов непосредственно в Нью-Йорк. Город обслуживается тремя основными системами пригородных железных дорог, а также Амтрак.
Железная дорога Лонг-Айленда (Long Island Rail Road) — наиболее оживлённая пригородная ж/д в США[13], обслуживаемая компанией MTA. Она имеет две главные конечные станции (терминала) Pennsylvania Station (в Среднем Манхеттене) и Atlantic Terminal (в Даунтауне Бруклина), а также второстепенную станцию Long Island City и главный пересадочный пункт Ямайка в Куинсе.
Железная дорога Метро-Норс (Metro-North Railroad) — вторая по оживленности пригородная ж/д в США[13], также обслуживаемая Metropolitan Transportation Authority, но совместно с Отделением транспорта Коннектикута (Connecticut Department of Transportation) и Нью-Джерси Транзит (New Jersey Transit). Главный терминал — Гранд Сентрал. Поезда линий Port Jervis Line и Pascack Valley Line заканчиваются на станции Хобокен. Жители пригородов могут пересесть на Secaucus Junction до станции New York Pennsylvania Station поездом Нью-Джерси Транзит или Хобокен Терминал в Манхэттене поездом PATH.
Нью-Джерси Транзит (New Jersey Transit) — третья по оживленности пригородная ж/д в США[13], обслуживаемая New Jersey Transit Corporation связанная с Metro-North Railroad и Amtrak. Имеет три важных терминала Pennsylvania Station (Манхэттен), Hoboken Terminal (Хобокен) и Pennsylvania Station (Ньюарк), важный пересадочный пункт Secaucus Junction. НДТ также обслуживает легкорельсовая система Хадсон — Берген по округу Хадсон, Newark City Subway и River Line, которая идёт вдоль совместного пути с Conrail Shared Assets Operations из Трентона в Камден. НДТ также соединён с автобусами пригородного сообщения из и вне Манхэттена.
Загородные автобусы
New Jersey Transit, Academy Bus, Coach USA, Adirondack Trailways и многие другие компании обслуживают автобусы пригородного сообщения до терминала Port Authority на Манхэттене, и многие другие автобусные компании в Нью-Джерси. Автобусные службы обслуживают близлежащие округа штата Нью-Йорк и Коннектикута, но многие ограничиваются терминалами метро и прочими ж/д станциями.
Загородное применение
Согласно проведённому в 2010 году американскому общественному опросу 54,3 % (5 476 169) людей из пригородов использует автомобиль или личное транспортное средство, 7,0 % (708 788) — carpool (развозят друг друга по договорённости на своей машине), 27,0 % (2 721 372) — общественный транспорт, 5,5 % (558 434) добираются пешком, 2,0 % (200 448) — другие виды транспорта[14].
Примечания
- ↑ [factfinder.census.gov/bkmk/table/1.0/en/PEP/2015/GCTPEPANNR.US41PR Annual Estimates of the Resident Population: April 1, 2010 to July 1, 2015 - United States -- Combined Statistical Area; and for Puerto Rico] (англ.). U.S. Census Bureau. Проверено 14 июля 2016.
- ↑ [www.mongabay.com/cities_urban_01.htm World's Largest Urban Areas [Ranked by Urban Area Population]]. Rhett Butler (2003–2006). Проверено 25 ноября 2011. [www.webcitation.org/6AdLM7Mnd Архивировано из первоисточника 13 сентября 2012].
- ↑ [www.worldatlas.com/citypops.htm Largest Cities of the World – (by metro population)]. Woolwine-Moen Group d/b/a Graphic Maps. Проверено 25 ноября 2011. [www.webcitation.org/6AdLMmUks Архивировано из первоисточника 13 сентября 2012].
- ↑ [www.demographia.com/db-wlargestua.pdf Largest urban areas in the world: 2008 All Urban Areas 2,000,000 & Over]. Wendell Cox Consultancy. Проверено 25 ноября 2011. [www.webcitation.org/6AdLNiOvc Архивировано из первоисточника 13 сентября 2012].
- ↑ [www.census.gov/prod/cen2010/briefs/c2010br-01.pdf Population Change for the Ten Most Populous and Fastest Growing Metropolitan Statiscal Areas: 2000 to 2010]. U.S. Census Bureau (March 2011). Проверено 12 апреля 2011. [www.webcitation.org/6AdLO96nB Архивировано из первоисточника 13 сентября 2012].
- ↑ Geography Explained (see Change in Labor Market Areas) www.labor.ny.gov/stats/lsgeog.shtm
- ↑ www2.census.gov/geo/maps/puma/puma2k/ct_puma5.pdf
- ↑ [www.census.gov/population/www/metroareas/files/00-32997.pdf Office of Management and Budget — Standards for Defining Metropolitan and Micropolitan Statistical Areas, Sec. 5]
- ↑ [www.census.gov/population/www/metroareas/lists/2009/List2.txt U.S. Census Bureau — Metropolitan and Micropolitan Statistical Areas and Principal Cities (December 2009)]
- ↑ [greyhill.com/gdp-by-state GDP by State]. Greyhill Advisors. Проверено 23 сентября 2011. [www.webcitation.org/6AdLPQta0 Архивировано из первоисточника 13 сентября 2012].
- ↑ Zumbrun, Joshua. [www.forbes.com/2008/07/15/economic-growth-gdp-biz-cx_jz_0715powercities_slide_4.html?thisSpeed=undefined In Pictures: World's Most Economically Powerful Cities], Forbes.
- ↑ Huddleston, Cameron. [realestate.msn.com/slideshow.aspx?cp-documentid=25275047#2 Top 5 Cities with the highest cost of living]. Kiplinger's. Проверено 12 ноября 2011. [www.webcitation.org/6AdLQAKY7 Архивировано из первоисточника 13 сентября 2012].
- ↑ 1 2 3 [www.poughkeepsiejournal.com/article/20120126/NEWS01/301260012/Metro-North-ridership-tops-LIRR-1st-time Metro-North ridership tops LIRR for 1st time — Poughkeepsie Journal]
- ↑ [factfinder2.census.gov/faces/tableservices/jsf/pages/productview.xhtml?pid=ACS_10_1YR_DP03&prodType=table SELECTED ECONOMIC CHARACTERISTICS 2010 American Community Survey 1-Year Estimates]. US Census Bureau.
Ссылки
- [www.census.gov/population/www/cen2000/phc-t3.html Government Census], Табл. 1.
|