Подводные лодки проекта 205

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая FameownerBot (обсуждение | вклад) в 13:10, 8 июня 2013. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> дизель-электрическая,
2 дизеляMercedes-Benz, 1 200 л.с,
1 электродвигатель, 1 500 л.с,
1 гребной вал</td> <th colspan="3" align="center" style="height: 20px; background: navy;font-size: 90%;"> Категория на Викискладе</th>
ДПЛ проекта 205
205 Klasse
музейная U-9
Государство флага  Германия
Основные характеристики
Тип корабля ДЭПЛ
Кодификация НАТО SSK Type 205
Скорость (надводная) 10 узлов
Скорость (подводная) 17,5 узлов
Автономность плавания 7 000 км на 5 узлах
Экипаж 21 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 419 т
Водоизмещение подводное 455 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 43,3
Ширина корпуса наиб. 4,5
Средняя осадка (по КВЛ) 4,2
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
8 носовых 533-мм ТА,
8 торпед,
до 16 мин вместо торпед
Подводные лодки проекта 205Подводные лодки проекта 205

Подводные лодки проекта 205 (нем. Klasse 205) — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 205 явились развитием проекта 201, появившимся в результате обнаружившихся только после ввода лодок в строй проблем с немагнитным сплавом, из которого были изготовлены их корпуса. Также лодки проекта 205 отличались от своих предшественников изменёнными рубкой и расположением кормовых рулей. Восемь первых лодок проекта 205, U4 — U12, были изначально заложены по проекту 201, но после выявленных проблем их строительство было остановлено. U4 — U8, находившиеся в наибольшей степени готовности, были введены в строй с оловянным внешним покрытием корпусов и имели существенные ограничения по режимам плавания, поэтому использовались только в роли учебных и были пущены на слом в 1970-х годах. U9 — U12, а также U1 и U2 были построены уже с корпусами из нового немагнитного сплава, не имевшего проблем с коррозией. Подводные лодки проекта 205 оставались на вооружении ВМС Германии, параллельно с более совершенными лодками проекта 206, разработанными на их базе, вплоть до 2000-х годов, когда последние представители типа 205 были сняты с вооружения и пущены на слом или превращены в музейные корабли.

Представители

Название Заводской
номер
Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Судьба
U-4 S 183 25 августа 1962 19 ноября 1962 пущена на слом в 1977
U-5 S 184 20 ноября 1962 4 июля 1963 пущена на слом в 1975
U-6 S 185 30 января 1963 4 июля 1963 пущена на слом в 1977
U-7 S 186 10 апреля 1963 16 марта 1964 пущена на слом в 1976
U-8 S 187 19 июня 1963 22 июля 1964 пущена на слом в 1977
U-9 S 188 20 октября 1966 11 апреля 1967 музейный корабль с 19 августа 1993
U-10 S 189 5 июня 1967 28 ноября 1967 музейный корабль с 16 февраля 1993
U-11 S 190 9 февраля 1968 21 июня 1968 музейный корабль с 30 октября 2003
U-12 S 191 10 сентября 1968 14 января 1969 пущена на слом в 2005
U-1 S 180 17 февраля 1967 6 июня 1967 пущена на слом в 1991
U-2 S 181 15 июля 1966 11 октября 1966 пущена на слом в 1993

Литература

  • All the World's Fighting Ships 1947—1995. — Лондон: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 1-55750-132-7.