Проспект

Проспе́кт (от лат. prospectus — вид будущего, вид развития, проектирование будущего, перспектива проекта) — как правило, длинная, прямая и широкая улица в городе, возможно, обсаженная зеленью. Согласно Строительным нормам и правилам проспект не относится к типологии улиц, выбор названия для него происходит произвольно. По универсальной десятичной классификации проспекты входят в группу с кодом 625.712.1 (Магистральные дороги. Автомагистрали. Проспекты. Кольцевые дороги. Городские автострады).

Основными признаками для проспекта являются его ширина, длина, место в иерархии других улиц. Как правило, проспектами называют наиболее центральные улицы в городах, или такие, которые соединяют важные части города — например крупный микрорайон или массив микрорайонов с центром города. Проспектом также могут назвать главную улицу внутри микрорайона или между соседними микрорайонами.

Слово «проспект» появилось в русском языке в XVIII веке, при строительстве Санкт-Петербурга. Первоначально широкие прямые улицы строящегося города назывались першпективами, затем устоялось современное название. Так, Невский проспект в первые годы своего существования носил имена: першпективная дорога к Невскому монастырю, Большая першпективная дорога, Большая Невская першпектива, Невская першпектива. Нынешнее написание устоялось только в 80-х годах XVIII века.

В Москве проспектами с середины XIX века называли прямые длинные аллеи в парках, однако это название использовалось нечасто и не получило широкого распространения (хотя в Измайловском парке до сих пор существуют именно такие проспекты-просеки). В современном значении (широкая улица) проспекты появились в Москве только в 50-х годах XX века, когда началась застройка новых районов. Также в проспекты преобразовали некоторые существовавшие магистрали (в основном шоссе). Обязательные признаки проспекта:

• отсутствие тупиков — началом или концом проспекта могут быть только перекрёсток, развязка или крупная площадь;
• обязательный сквозной проезд — размеры проспектов должны позволять выделение обширных пешеходных зон без перекрывания движения;
• наличие городского транспорта — на главный проспект ориентированы маршруты общественного транспорта микрорайона или города.

Отсутствие этих признаков может говорить о том, что название «проспект» не подходит данной улице, однако применяется, например в Новогиреево.

В городах присвоение улицам названий «проспект» определяется городскими топонимическими традициями. Так, в городах-миллионерах Уфа и Екатеринбург проспектов всего 3 и 4 соответственно, причём полноценных из них всего два в каждом. Большое количество проспектов свойственно Санкт-Петербургу и подмосковному городу Голицыно.

Абсолютные размеры улиц не влияют на именование их «проспектами». В маленьких городах проспектом называют наиболее центральную улицу, даже если она частично пешеходная. В других городах случается, что проспектами называют крошечные и нецентральные улицы (Весенний и Овощеводов в пригородах Кемерово; Якорный, Цветочный, Развития в микрорайонах частного сектора в Томске; проспект Пушкина в Сочи; проспекты Гужвина и Бумажников в Астрахани; проспект Калашникова в Ижевске).

Интересные факты

• Самыми длинными проспектами считаются:
  • Московский проспект в Харькове (18 км);
  • проспект Независимости в Минске (15 км);
  • проспект Рыскулова в Алма-Ате в Казахстане (15 км);
  • проспект Ленина в Волгограде (15 км);
  • Проспект Красноярский рабочий в Красноярске (14 км);
  • Проспект Коста (Владикавказ) в Респ.Северная Осетия-Алания (13 км).
• Самыми короткими проспектами считаются:
  • Малый Сампсониевский проспект в Санкт-Петербурге (ок. 230 м);
  • проспект Пушкина в Сочи (ок. 300 м);
  • проспект Гужвина в Астрахани (ок. 400 м);
  • Владимирский проспект в Санкт-Петербурге (450 м).
• Крупнейшими областными центрами в России, не имеющими проспектов, являются Тюмень и Орёл.

См. также

• Улица
• Авеню
• Транспортная инфраструктура
• Площадь
• Топонимика
• Ономастика
• Градостроительство
• Город
• Магистральная улица