Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога
| Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога | |
 ЕКАД на карте OpenStreetMap | |
| Страна | |
|---|---|
| Регион | |
| Владелец |
государственная |
| Длина |
94 (проектная) |
| Начало |
М5 (0 км) |
| Дорожное покрытие | |
Екатеринбу́ргская кольцева́я автодоро́га (ЕКАД) — автомобильная трасса в Екатеринбурге, кольцевая автомобильная дорога, чья текущая протяжённость — 58,6 км[1] (общая протяжённость построенного Северного и строящегося Южного полуколец по проекту составляет 94,3 км). Дорогами федерального и областного значения, радиально выходящими из города, ЕКАД разделена на шесть участков[2]. Строительство ЕКАД позволит разгрузить улицы Екатеринбурга от транзитного транспорта, а также улучшить экологическую ситуацию и спланировать развитие дорожной сети самого города. В южной части обхода в качестве «перемычки» подразумевается использовать уже существующий и активно эксплуатируемый участок федеральной трассы «Екатеринбург — Челябинск», что делает дорогу «кольцевой» в достаточной степени условно[3].
История
| Екатеринбургская кольцевая автодорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство автодороги началось в 1994 году.
Участок М5 - Березовский - Верхняя Пышма протяжённостью 34,3 км введён в эксплуатацию в 2002 г.
Участок Верхняя Пышма - Р352 протяжённостью 7,7 км введён в эксплуатацию в октябре 2007 г.
Транспортная развязка на пересечении с Р352 сдана в ноябре 2008 г.
Участок Р352 - Р242 протяжённостью 17,7 км строился с 2009 г., введён в эксплуатацию в октябре 2011 г. Автомобильная дорога II категории с шириной асфальтобетонного покрытия 7,5м.
На строительство следующего участка от Р242 до М5 протяжённостью 35,7 км[4] планируется потратить 15 млрд рублей. Строительство первого пускового комплекса протяжённостью 10 км (до поворота на Медный) начато в ноябре 2011 г. Автомобильная дорога запроектирована по I категории 2х2 полосы. Окончание строительства ожидается в 2016 году[5].
В феврале 2013 года в СМИ появилась информация, что первоначальные планы по завершению строительства ЕКАД могут быть скорректированы. Замминистра транспорта по Свердловской области Василий Старков сообщил, что в настоящий момент финансирование строительства финального отрезка между Московским и Полевским трактами сведено до минимума, а приоритет отдан внутригородским проектам, таким как развязка на Объездной — Московской. На проект требуется порядка 30 млрд рублей, которые бюджету области найти трудно и для завершения строительства требуется федеральное софинансирование. Ранее рассматривавшийся вариант с частными инвестициями и переводом последнего отрезка в разряд платных дорог по-прежнему рассматривается, но не считается приоритетным[6].
В ноябре 2011 г. получено положительное заключение экспертизы на реконструкцию по I категории 2х2 полосы участка Новоберезовский - Верхняя Пышма протяжённостью 11,0 км и участка Большой Исток (М5) - Семь Ключей (поворот на аэропорт) протяжённостью 9,9 км.
Характеристики магистрали
Ширина Северного полукольца ЕКАД составляет две полосы (по одному в каждую сторону) шириной по 3,75 м каждая. Ширина Южного полукольца будет составлять четыре полосы (по две в каждую сторону) с возможностью достройки ещё двух полос[5].
- Характеристики магистрали на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к посёлку Медному
- Техническая категория дороги — Iб;
- Расчётная скорость движения — 120 км/ч;
- Количество полос движения — 4;
- Ширина проезжей части — 15 м;
- Ширина земляного полотна — 36,0 м;
- Ширина разделительной полосы — 13,5 м[7];
- Ширина обочины — 3,75 м;
- Количество транспортных развязок — 1;
- Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 3.
См. также
Напишите отзыв о статье "Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога"
Примечания
- ↑ [ionin-sr.livejournal.com/58486.html Областной отчет по транспортному комплексу Екатеринбурга]
- ↑ [www.66.ru/auto/news/96539/ Участок ЕКАД обойдется в 800 млн рублей]
- ↑ Олег Шаргунов [ekaterinburg.bezformata.ru/listnews/okoltcevali-no-ne-do-kontca/861545/ Окольцевали, но не до конца // Уральский рабочий, 10.06.2011]
- ↑ [ugrastroyinfo.ru/news/news/misharin-nashel-zanyatie-v-mintrance.html Мишарин нашел занятие в Минтрансе]
- ↑ 1 2 [www.revda-info.ru/2011/10/13/novaya-razvyazka-ekad-udivila-misharina/ Новая развязка ЕКАД удивила Мишарина]
- ↑ [66.ru/auto/news/132445/ Строительство ЕКАД вряд ли закончат в срок]. 66.ru (20.02.2013). Проверено 20 февраля 2013. [www.webcitation.org/6F6aGLtPS Архивировано из первоисточника 14 марта 2013].
- ↑ [www.utss.ru/obekty/stroyaschiesyaobekty/avtdoroverekb1pusk/Строительство автомобильной дороги вокруг г.Екатеринбурга...]
Ссылки
- [img-eburg.fotki.yandex.ru/get/3212/lexa96rus.6/0_2917b_32423593_orig Схема ЕКАД, 2009 год]
|
Это заготовка статьи о Екатеринбурге. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога
Князь Андрей нашел Барклая де Толли, к которому он был назначен, на берегу Дриссы. Так как не было ни одного большого села или местечка в окрестностях лагеря, то все огромное количество генералов и придворных, бывших при армии, располагалось в окружности десяти верст по лучшим домам деревень, по сю и по ту сторону реки. Барклай де Толли стоял в четырех верстах от государя. Он сухо и холодно принял Болконского и сказал своим немецким выговором, что он доложит о нем государю для определения ему назначения, а покамест просит его состоять при его штабе. Анатоля Курагина, которого князь Андрей надеялся найти в армии, не было здесь: он был в Петербурге, и это известие было приятно Болконскому. Интерес центра производящейся огромной войны занял князя Андрея, и он рад был на некоторое время освободиться от раздражения, которое производила в нем мысль о Курагине. В продолжение первых четырех дней, во время которых он не был никуда требуем, князь Андрей объездил весь укрепленный лагерь и с помощью своих знаний и разговоров с сведущими людьми старался составить себе о нем определенное понятие. Но вопрос о том, выгоден или невыгоден этот лагерь, остался нерешенным для князя Андрея. Он уже успел вывести из своего военного опыта то убеждение, что в военном деле ничего не значат самые глубокомысленно обдуманные планы (как он видел это в Аустерлицком походе), что все зависит от того, как отвечают на неожиданные и не могущие быть предвиденными действия неприятеля, что все зависит от того, как и кем ведется все дело. Для того чтобы уяснить себе этот последний вопрос, князь Андрей, пользуясь своим положением и знакомствами, старался вникнуть в характер управления армией, лиц и партий, участвовавших в оном, и вывел для себя следующее понятие о положении дел.Когда еще государь был в Вильне, армия была разделена натрое: 1 я армия находилась под начальством Барклая де Толли, 2 я под начальством Багратиона, 3 я под начальством Тормасова. Государь находился при первой армии, но не в качестве главнокомандующего. В приказе не было сказано, что государь будет командовать, сказано только, что государь будет при армии. Кроме того, при государе лично не было штаба главнокомандующего, а был штаб императорской главной квартиры. При нем был начальник императорского штаба генерал квартирмейстер князь Волконский, генералы, флигель адъютанты, дипломатические чиновники и большое количество иностранцев, но не было штаба армии. Кроме того, без должности при государе находились: Аракчеев – бывший военный министр, граф Бенигсен – по чину старший из генералов, великий князь цесаревич Константин Павлович, граф Румянцев – канцлер, Штейн – бывший прусский министр, Армфельд – шведский генерал, Пфуль – главный составитель плана кампании, генерал адъютант Паулучи – сардинский выходец, Вольцоген и многие другие. Хотя эти лица и находились без военных должностей при армии, но по своему положению имели влияние, и часто корпусный начальник и даже главнокомандующий не знал, в качестве чего спрашивает или советует то или другое Бенигсен, или великий князь, или Аракчеев, или князь Волконский, и не знал, от его ли лица или от государя истекает такое то приказание в форме совета и нужно или не нужно исполнять его. Но это была внешняя обстановка, существенный же смысл присутствия государя и всех этих лиц, с придворной точки (а в присутствии государя все делаются придворными), всем был ясен. Он был следующий: государь не принимал на себя звания главнокомандующего, но распоряжался всеми армиями; люди, окружавшие его, были его помощники. Аракчеев был верный исполнитель блюститель порядка и телохранитель государя; Бенигсен был помещик Виленской губернии, который как будто делал les honneurs [был занят делом приема государя] края, а в сущности был хороший генерал, полезный для совета и для того, чтобы иметь его всегда наготове на смену Барклая. Великий князь был тут потому, что это было ему угодно. Бывший министр Штейн был тут потому, что он был полезен для совета, и потому, что император Александр высоко ценил его личные качества. Армфельд был злой ненавистник Наполеона и генерал, уверенный в себе, что имело всегда влияние на Александра. Паулучи был тут потому, что он был смел и решителен в речах, Генерал адъютанты были тут потому, что они везде были, где государь, и, наконец, – главное – Пфуль был тут потому, что он, составив план войны против Наполеона и заставив Александра поверить в целесообразность этого плана, руководил всем делом войны. При Пфуле был Вольцоген, передававший мысли Пфуля в более доступной форме, чем сам Пфуль, резкий, самоуверенный до презрения ко всему, кабинетный теоретик.
