Золотник Трофимова

Золотник Трофимова — компонент парораспределительной системы паровой машины, обеспечивающий легкий беспарный ход.

При движении паровоза по инерции, с закрытым регулятором, важно обеспечить свободный ход поршней в цилиндрах паровой машины. Первоначально на паровых машинах паровозов устанавливались разнообразные дополнительные устройства — клапаны, соединяющие объём цилиндра с атмосферой, а впоследствии байпасы, обеспечивающие свободный перепуск пара между объёмами по обеим сторонам поршня. Как и любое дополнительное устройство, клапана и байпасы снижали общую надёжность машины, усложняли управление ей.

Ещё в 1908 году мастером депо Москва-Сортировочная Московско-Казанской железной дороги И. О. Трофимовым был изобретён раздвижной золотник, представляющий собой золотник поршневого типа, превращающийся в байпас при прекращении подачи пара в машину.

В процессе тщательных испытаний в 1920-е годы золотники Трофимова показали своё полное преимущество перед другими видами байпасов, так как обеспечивали более продолжительное движение по инерции паровоза, экономию топлива и смазки, особенно на пассажирских паровозах. Раздвижные золотники Трофимова были запатентованы в (патент № 76200 от 25.12.1922). В 1924 году И. О. Трофимов усовершенствовал и запатентовал свою конструкцию.

Согласно Циркуляру ЦУЖЕЛа № 6711 /Бр245 1925 года золотники Трофимова подлежали установке на всех паровозах сети СССР. На паровозах новые золотники внесли некоторые изменения в процесс трогания с места и потребовали определенного привыкания к ним со стороны машинистов. Все паровозы серий С, Су, Э и даже ФД (впоследствии) были переоснащены золотниками Трофимова. Все паровозы последних серий — Л, ЛВ, П36 и опытные машины строились только с золотниками Трофимова.

За пределами СССР золотник Трофимова так и называется по сей день — The Trofimoff valve (англ), Trofimoff-Schieber (нем), хотя приоритет автора при этом ставится под сомнение.

Ссылки

• Bell, Locomotives: Their Construction, Maintenance and Operation.
• [dic.academic.ru/dic.nsf/railway/1000/%D0%97%D0%9E%D0%9B%D0%9E%D0%A2%D0%9D%D0%98%D0%9A ЗОЛОТНИК-БАЙПАСС ТРОФИМОВА]
• [vparavoz.com/hwp/hwp_66.html Как устроен и работает паровоз. Парораспределительные золотники]
• [patentdb.su/2-2053-razdvizhnojj-parovoznyjj-zolotnik.html Патент И. О. Трофимова на изобретение № 2053 от 31.12.1926]
• [patentdb.su/4-915-razdvizhnojj-parovoznyjj-zolotnik.html Патент И. О. Трофимова на изобретение № 915 от 15.09.1924]
• [par.licasoft.com.ua/index.php/informatsionnye-materialy/13-parovozy/parovozy-rossii-sssr/86-passazhirskij-parovoz-serii-s} Пассажирский паровоз серии С]
• [nplit.ru/books/item/f00/s00/z0000058/st003.shtml Русские паровозы за 50 лет]

Отрывок, характеризующий Золотник Трофимова

6 го октября, рано утром, Пьер вышел из балагана и, вернувшись назад, остановился у двери, играя с длинной, на коротких кривых ножках, лиловой собачонкой, вертевшейся около него. Собачонка эта жила у них в балагане, ночуя с Каратаевым, но иногда ходила куда то в город и опять возвращалась. Она, вероятно, никогда никому не принадлежала, и теперь она была ничья и не имела никакого названия. Французы звали ее Азор, солдат сказочник звал ее Фемгалкой, Каратаев и другие звали ее Серый, иногда Вислый. Непринадлежание ее никому и отсутствие имени и даже породы, даже определенного цвета, казалось, нисколько не затрудняло лиловую собачонку. Пушной хвост панашем твердо и кругло стоял кверху, кривые ноги служили ей так хорошо, что часто она, как бы пренебрегая употреблением всех четырех ног, поднимала грациозно одну заднюю и очень ловко и скоро бежала на трех лапах. Все для нее было предметом удовольствия. То, взвизгивая от радости, она валялась на спине, то грелась на солнце с задумчивым и значительным видом, то резвилась, играя с щепкой или соломинкой.
Одеяние Пьера теперь состояло из грязной продранной рубашки, единственном остатке его прежнего платья, солдатских порток, завязанных для тепла веревочками на щиколках по совету Каратаева, из кафтана и мужицкой шапки. Пьер очень изменился физически в это время. Он не казался уже толст, хотя и имел все тот же вид крупности и силы, наследственной в их породе. Борода и усы обросли нижнюю часть лица; отросшие, спутанные волосы на голове, наполненные вшами, курчавились теперь шапкою. Выражение глаз было твердое, спокойное и оживленно готовое, такое, какого никогда не имел прежде взгляд Пьера. Прежняя его распущенность, выражавшаяся и во взгляде, заменилась теперь энергической, готовой на деятельность и отпор – подобранностью. Ноги его были босые.
Пьер смотрел то вниз по полю, по которому в нынешнее утро разъездились повозки и верховые, то вдаль за реку, то на собачонку, притворявшуюся, что она не на шутку хочет укусить его, то на свои босые ноги, которые он с удовольствием переставлял в различные положения, пошевеливая грязными, толстыми, большими пальцами. И всякий раз, как он взглядывал на свои босые ноги, на лице его пробегала улыбка оживления и самодовольства. Вид этих босых ног напоминал ему все то, что он пережил и понял за это время, и воспоминание это было ему приятно.
Погода уже несколько дней стояла тихая, ясная, с легкими заморозками по утрам – так называемое бабье лето.
В воздухе, на солнце, было тепло, и тепло это с крепительной свежестью утреннего заморозка, еще чувствовавшегося в воздухе, было особенно приятно.