Костромской судомеханический завод

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Костромской судомеханический завод
Год основания	1934
Расположение	Россия Россия Кострома Кострома
Отрасль	Судостроение
Продукция	Маломерные суда
Сайт	[www.boat-ksmz.ru Официальный сайт]

К:Предприятия, основанные в 1934 году

Костромской судомеханический завод (КСЗ) — судомеханический завод в городе Кострома, Россия.

История

История Костромского судомеханического завода исчисляется с апреля 1934 года.

Продукция

Созданы сотни модификаций катеров, среди которых: ледокольные буксиры проекта 1427, суда для лесосплава ЛС-56А и КС-100, специальные катера Т-135, топливозаправщики, пассажирские катера, а также лесотранспортёры ЛТ-192.1, сплоточные машины, земснаряды и многое другое. На заводе создана самая массовая серия водомётных катеров семейства "КС-100".

Производит широкий ассортимент стальных водометных катеров класса «Р»: служебно-разъездные, представительские, прогулочные, пассажирские, пожарные, грузовые , буксирные, аварийно-спасательные, оперативного реагирования на аварийные разливы нефтепродуктов, катера серии КС-110 , КС-140 с различными вариантами планировки салонов и палубного пространства, внутренней отделки кают, устанавливаемого оборудования и прочего снаряжения. Винтовые катера буксирные КС-131 и прогулочные КС-110-52.

В 2004 году освоено серийное производство алюминиевых скоростных катеров КС - 700 длиной 7,3 м и КС - 600 длиной 6,2 м; в 2006 - круизных катеров КС - 701 длиной от 7,4 до 8,6 м. В комплектации с водометным движителем катер КС-701 обладает уникальной возможностью перевести ручку реверса с переднего на задний ход и буквально остановить на месте, идущий на полной скорости катер!!! На мелководье, при использовании водометного движителя, катер не имеет себе равных - не сбавляя скорости, он проходит прямо через прибрежные кусты. Водомёт позволяет ходить по 30-сантиметровой глубине, не снижая скорости, перескакивая небольшие отмели, что особенно актуально для российских водоёмов. Катера в зависимости от комплектации используются как для активного отдыха на воде, так и в качестве патрульных и аварийно-спасательных средств МЧС, ФСБ и МВД РФ.

С 2010 года завод производит моторные лодки серии КС- Фьорд длинной 4.8, 5.6, 6.4 метра . В 2011 разработана пожарная лодка КС-Фьорд -620 предназначенная для производства работ по тушению очагов возгорания, как на речных объектах (находящихся в акватории рек, озёр и пр.), так и на берегу (находящихся на расстоянии до 200 м от лодки)

В 2011 году построены: стальная моторная яхта КС -38 «Калипсо» длинной 12,5 м (предназначенная для семейного и корпоративного отдыха, на яхте созданы комфортные условия обитания: имеются две каюты со спальными местами; салон, оборудованный большим диваном с удобным столом; камбуз, оснащенный электроплитой, холодильником, мойкой, большой рабочей поверхностью, для управления яхтой требуется удостоверение на право управления маломерным судном), КС-701-М ( усовершенствованная конструкция корпуса катера КС-701 обеспечивает великолепную мореходность, отличную управляемость и маневренность. Максимум комфорта и удобства для экипажа добавляет просторная рубка, оборудованная камбузом и туалетом, мягкими диванами для пассажиров. Новый катер так же имеет большую носовую каюту с дополнительными спальными местами. Новый катер отличает идеальная окраска корпуса, элегантная внутренняя отделка и новые рамки стекол), суда класса «О» РРР : самоходное судно топливозаправщик с водометным движителем проекта КС-171(предназначено для выполнения следующих задач:

• Заправки судов: нефтепродуктами: дизельным топливом и бензином смазочными маслами и охлаждающими жидкостями, пресной водой, прошедшей очистку в специальной установке
• Перевозки: водолазного оборудования и снаряжения; снаряжения для оперативного реагирования на аварийные разливы нефтепродуктов на акватории.
• Зарядки воздушных баллонов сжатым воздухом высокого давления),

и многофункциональный пожарно-спасательный катер КС-170 (предназначен для проведения поисково-спасательных работ в составе региональных поисково-спасательных формирований в 20- мильной зоне прилегающих морей, а также во внутренних водных акваториях. В составе многофункционального пожарно-спасательного катера предусмотрено комплект оборудования для проведения аварийно-спасательных работ и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов)

Источники

• [www.boat-ksmz.ru Официальный сайт]

Отрывок, характеризующий Костромской судомеханический завод

– Да, разумеется, так, – сказал Анатоль, видимо не слушавший Долохова и с улыбкой, не сходившей у него с лица, смотревший вперед себя.
Долохов захлопнул бюро и обратился к Анатолю с насмешливой улыбкой.
– А знаешь что – брось всё это: еще время есть! – сказал он.
– Дурак! – сказал Анатоль. – Перестань говорить глупости. Ежели бы ты знал… Это чорт знает, что такое!
– Право брось, – сказал Долохов. – Я тебе дело говорю. Разве это шутка, что ты затеял?
– Ну, опять, опять дразнить? Пошел к чорту! А?… – сморщившись сказал Анатоль. – Право не до твоих дурацких шуток. – И он ушел из комнаты.
Долохов презрительно и снисходительно улыбался, когда Анатоль вышел.
– Ты постой, – сказал он вслед Анатолю, – я не шучу, я дело говорю, поди, поди сюда.
Анатоль опять вошел в комнату и, стараясь сосредоточить внимание, смотрел на Долохова, очевидно невольно покоряясь ему.
– Ты меня слушай, я тебе последний раз говорю. Что мне с тобой шутить? Разве я тебе перечил? Кто тебе всё устроил, кто попа нашел, кто паспорт взял, кто денег достал? Всё я.
– Ну и спасибо тебе. Ты думаешь я тебе не благодарен? – Анатоль вздохнул и обнял Долохова.
– Я тебе помогал, но всё же я тебе должен правду сказать: дело опасное и, если разобрать, глупое. Ну, ты ее увезешь, хорошо. Разве это так оставят? Узнается дело, что ты женат. Ведь тебя под уголовный суд подведут…
– Ах! глупости, глупости! – опять сморщившись заговорил Анатоль. – Ведь я тебе толковал. А? – И Анатоль с тем особенным пристрастием (которое бывает у людей тупых) к умозаключению, до которого они дойдут своим умом, повторил то рассуждение, которое он раз сто повторял Долохову. – Ведь я тебе толковал, я решил: ежели этот брак будет недействителен, – cказал он, загибая палец, – значит я не отвечаю; ну а ежели действителен, всё равно: за границей никто этого не будет знать, ну ведь так? И не говори, не говори, не говори!
– Право, брось! Ты только себя свяжешь…
– Убирайся к чорту, – сказал Анатоль и, взявшись за волосы, вышел в другую комнату и тотчас же вернулся и с ногами сел на кресло близко перед Долоховым. – Это чорт знает что такое! А? Ты посмотри, как бьется! – Он взял руку Долохова и приложил к своему сердцу. – Ah! quel pied, mon cher, quel regard! Une deesse!! [О! Какая ножка, мой друг, какой взгляд! Богиня!!] A?
Долохов, холодно улыбаясь и блестя своими красивыми, наглыми глазами, смотрел на него, видимо желая еще повеселиться над ним.
– Ну деньги выйдут, тогда что?
– Тогда что? А? – повторил Анатоль с искренним недоумением перед мыслью о будущем. – Тогда что? Там я не знаю что… Ну что глупости говорить! – Он посмотрел на часы. – Пора!
Анатоль пошел в заднюю комнату.
– Ну скоро ли вы? Копаетесь тут! – крикнул он на слуг.
Долохов убрал деньги и крикнув человека, чтобы велеть подать поесть и выпить на дорогу, вошел в ту комнату, где сидели Хвостиков и Макарин.
Анатоль в кабинете лежал, облокотившись на руку, на диване, задумчиво улыбался и что то нежно про себя шептал своим красивым ртом.
– Иди, съешь что нибудь. Ну выпей! – кричал ему из другой комнаты Долохов.
– Не хочу! – ответил Анатоль, всё продолжая улыбаться.
– Иди, Балага приехал.
Анатоль встал и вошел в столовую. Балага был известный троечный ямщик, уже лет шесть знавший Долохова и Анатоля, и служивший им своими тройками. Не раз он, когда полк Анатоля стоял в Твери, с вечера увозил его из Твери, к рассвету доставлял в Москву и увозил на другой день ночью. Не раз он увозил Долохова от погони, не раз он по городу катал их с цыганами и дамочками, как называл Балага. Не раз он с их работой давил по Москве народ и извозчиков, и всегда его выручали его господа, как он называл их. Не одну лошадь он загнал под ними. Не раз он был бит ими, не раз напаивали они его шампанским и мадерой, которую он любил, и не одну штуку он знал за каждым из них, которая обыкновенному человеку давно бы заслужила Сибирь. В кутежах своих они часто зазывали Балагу, заставляли его пить и плясать у цыган, и не одна тысяча их денег перешла через его руки. Служа им, он двадцать раз в году рисковал и своей жизнью и своей шкурой, и на их работе переморил больше лошадей, чем они ему переплатили денег. Но он любил их, любил эту безумную езду, по восемнадцати верст в час, любил перекувырнуть извозчика и раздавить пешехода по Москве, и во весь скок пролететь по московским улицам. Он любил слышать за собой этот дикий крик пьяных голосов: «пошел! пошел!» тогда как уж и так нельзя было ехать шибче; любил вытянуть больно по шее мужика, который и так ни жив, ни мертв сторонился от него. «Настоящие господа!» думал он.
Анатоль и Долохов тоже любили Балагу за его мастерство езды и за то, что он любил то же, что и они. С другими Балага рядился, брал по двадцати пяти рублей за двухчасовое катанье и с другими только изредка ездил сам, а больше посылал своих молодцов. Но с своими господами, как он называл их, он всегда ехал сам и никогда ничего не требовал за свою работу. Только узнав через камердинеров время, когда были деньги, он раз в несколько месяцев приходил поутру, трезвый и, низко кланяясь, просил выручить его. Его всегда сажали господа.