РЖДстрой

ОАО «РЖДстрой»
Тип	Непубличное акционерное общество
Основание	2006
Расположение	Россия Россия: Москва
Ключевые фигуры	Тони Олег Вильямсович (генеральный директор), вице-президент ОАО «РЖД», Соловьев Сергей Вячеславович (первый заместитель генерального директора)
Отрасль	Строительство
Продукция	Железнодорожное строительство и строительные материалы
Число сотрудников	7 351 чел. (2011 год)
Сайт	[www.rzdstroy.ru www.rzdstroy.ru]

К:Компании, основанные в 2006 году

Акционерное общество «РЖДстрой» — одна из крупнейших компаний в сфере транспортного строительства в России, дочернее предприятие ОАО «Российские железные дороги». В структуре Общества 16 строительно-монтажных трестов, ведущих работу на территории всей страны — от Калининграда до Южно-Сахалинска.

В списке выполненных работ — строительство высокоскоростных магистралей для поездов Сапсан и Аллегро, контейнерный терминал на станции Забайкальск; комплексная реконструкция участка Карымская - Забайкальск; реконструкция железнодорожных мостов через Обводной канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги, строительство железнодорожной линия Карабула-Ярки в Красноярском крае и т. д.

Одним из приоритетных направлений в работе компании является участие Общества в создании современной железнодорожной инфраструктуры в рамках подготовки к Олимпийским играм 2014 года в Сочи.

История компании

ОАО «РЖДстрой» было зарегистрировано 19 января 2006 года. Хозяйственная деятельность компании была начала с 1 апреля того же года. ОАО «РЖД» внесло в уставной капитал новой компании денежные средства, объекты недвижимости, машины и механизмы, оборудование и прочие активы строительно-монтажных трестов — филиалов ОАО «РЖД».

Решение о создании компании было принято в рамках второго этапа «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», который предусматривал выведение из сферы естественной монополии непрофильных конкурентоспособных видов бизнеса. Это способствовало более эффективному управлению основными видами бизнеса ОАО «РЖД». Кроме того, создание отдельной компании обеспечивало прозрачность затрат на капитальное строительство и ремонт в учете ОАО «РЖД».

Развитие в структуре ОАО «РЖД» дочернего общества в подрядной сфере с собственными строительными мощностями должно было оказать стабилизирующее влияние на рынок строительных услуг для нужд ОАО «РЖД», а также способствовать созданию благоприятной для ОАО «РЖД» конкурентной среды на рынке подрядных работ. Помимо этого, с помощью ОАО «РЖДстрой» планировалось сформировать эффективное централизованное управление предприятиями строительного комплекса ОАО «РЖД», увеличить объёмы подрядных работ, выполняемых подразделениями строительного комплекса ОАО «РЖД», за счет развития их материально-технической базы, повышения конкурентоспособности, развития мотивационных механизмов.

Большая часть из поставленных целей была достигнута. Основными направлениями деятельности компании сегодня являются капитальное строительство, капитальный ремонт, производство промышленной продукции (строительных материалов), оказание генподрядных и прочих услуг. За годы работы компания сдала в эксплуатацию более 600 километров путей, реконструировала 112 станций, построила и восстановила 320 мостов, 440 километров линий электроснабжения, 217 железнодорожных вокзалов и депо, а также объекты промышленного и гражданского назначения.

Внедрение инноваций

В своей работе компания активно применяет новейшие технологии. В основе стремления к инновациям — как политика ОАО «РЖД», так и инициатива самой дочерней компании, ведь именно такой путь способствует повышению её конкурентоспособности на рынке транспортного строительства.

Из наиболее значимых инноваций, внедрение которых в России состоялось благодаря ОАО «РЖДстрой», можно отметить:

— Монтаж металлических гофрированных труб — впервые технология была применена на Забайкальской железной дороге. Инновация позволила достигнуть снижения сроков строительства с 11 месяцев для железобетонной трубы до 3 месяцев фактического срока для гофрированных труб (с учётом обучения специалистов). Руководил работами Андрей Горлов - сейчас начальник отдела технического надзора и строительного контроля СМТ№15 - филиала ОАО "РЖДстрой"

— Использование композитных материалов при изготовлении водоотводных лотков, волноотбойных конструкций, мостовых конструкций, платформ и шумозащитных экранов — сроки строительства с использованием данных конструкций сокращаются в 1,5-2 раза, а срок службы лотков возрастает с 15 лет до 70.

— Технология укладки монолитного полотна при строительстве высокоскоростных магистралей.

— Строительство модульных платформ, отличающихся высоким уровнем технологичности производства, возможностью поэтапного ввода в эксплуатацию, повышением уровня безопасности и комфорта.

— Строительство модульных кассовых блоков, которые позволяют сократить сроки проектирования и строительства, легко наращивать площадь при изменении пассажиропотока, а также обеспечивают доступность для малоподвижных групп населения.

Строительство высокоскоростных магистралей

В 2008 году Правительство РФ утвердило стратегию развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года. Важным структурным элементом программы развития железнодорожного транспорта в России стало развитие движения высокоскоростных поездов, начало которому было положено 17 декабря 2009 года. В этот день отправился в первый рейс высокоскоростной поезд Сапсан. Генеральным подрядчиком строительства первой в России высокоскоростной магистрали выступило ОАО «РЖДстрой».

Для организации движения поезда Сапсан была модернизирована инфраструктура на направлении Москва - Санкт-Петербург: проведена реконструкция земляного полотна, верхнего строения пути, контактной сети и тяговых подстанций, уложены высокоскоростные стрелочные переводы и др.

Следующим проектом, выполненным компанией в этом направлении работы, стала организация высокоскоростного движения на участке Санкт-Петербург — Хельсинки. Первый скоростной поезд Аллегро был отправлен 12 декабря 2010 года.

ОАО «РЖДстрой» также будет заниматься строительством высокоскоростных магистралей, которые планируют построить к Чемпионату миру по футболу в 2018 году. Планируется, что магистрали свяжут Москву с Санкт-Петербургом, а также Владимиром, Нижним Новгородом, Казанью, Самарой и Екатеринбургом. Протяженность трассы в направлении Поволжья и Урала составляет порядка 3 тысяч км, из Москвы в Санкт-Петербург 660 км.

Бурное развитие ВСМ в России породило также необходимость в специалистах данного профиля. В 2010 году в Петербургском государственном университете путей сообщения под патронажем ОАО «РЖДстрой» была открыта новая специальность «строительство высокоскоростных магистралей».

Внедрение технологии LVT в России

С 2011 года ОАО «РЖДстрой» выступает законными и единственными в России представителем компаний Vigier Rail и Sonneville, которые являются правообладателями одного из наиболее прогрессивных методов железнодорожного строительства, технологии LVT (Low Vibration Track - Путь пониженной вибрации).

Данная технология — особый способ укладки безбаластного полотна, завоевавший популярность по всему миру. Сейчас технология применяется на всех пяти континентах, в том числе в тоннеле под Ла-Маншем и в самом протяжённом в мире Готардском тоннеле через Альпы.

К преимуществам LVT относят, в первую очередь, мобильность производства бетонных блоков, обеспечение высокой точности укладки путей, а также темпы укладки — скорость монтажа системы LVT достигает до 200 пм за смену. Немаловажен и экономический эффект: эксплуатационные затраты снижаются на 20 % — срок службы путей составляет 30-50 лет практически без ремонта.

ОАО «РЖДстрой» осуществило полную локализацию технологии в России. В августе 2011 года в Сызрани была открыта технологическая линия по производству бетонных блоков для конструкций безбалластного верхнего строения пути. Производство ведется на базе филиала ОАО «РЖДстрой» СМТ «Стройиндустрия», а продукция станет основой для строительства высокоскоростных магистралей страны.

26 августа в России был уложен первый участок железнодорожного полотна по технологии LVT. Экспериментальный участок уложили на кольце ВНИИЖТ в Щербинке.

Опытная поднадзорная эксплуатация технологии LVT в России должна начаться осенью 2011 года. В настоящее время технология LVT рекомендована для использования в железнодорожных тоннелях, строящихся в рамках реализации олимпийских проектов ОАО «РЖД» в Сочи.

Строительство Олимпийских объектов

Одним из наиболее масштабных проектов компании на сегодняшний день является участие в строительстве железнодорожной инфраструктуры в Краснодарском крае в рамках подготовки к Олимпиаде.

В феврале 2010 года ОАО «РЖДстрой» и австрийская компания Alpine Bau GmbH создали совместное предприятие «Аlpine-РЖДстрой», которое занимается проектированием и реализацией крупных строительных проектов, в том числе — строительством двух тоннелей в Сочи к началу Зимних Олимпийских игр 2014 года.

В июле 2011 года «РЖДстрой» также получил контракт на строительство жилья в Сочи. Многоквартирные жилые дома будут спроектированы и построены «под ключ» для временного размещения персонала, волонтеров и сил безопасности, привлекаемых на период проведения Олимпиады и Параолимпийских игр. Общая площадь жилья составит порядка 600 тыс. квадратных метров. Сумма контракта составила 18,27 млрд руб.

Ссылки

• [www.rzdstroy.ru/ Официальный сайт компании]
• [www.rzdstroy.ru/investors/annual/ Годовые отчеты компании]
• [www.rzdstroy.ru/investors/indicators/ Показатели деятельности]
• [www.rzdstroy.ru/investors/share/ Акционерный капитал]
• [www.rzd.ru/ Официальный сайт ОАО «РЖД»]

Материалы СМИ

• [www.rzd-partner.ru/interview/2011/05/25/366075.html/ «Олимпийскими темпами» (интервью О. В. Тони о ходе строительства Олимпийских объектов)]
• [www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=393319 «От трестов к инновациям»]
• [www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=386665 ОАО «РЖД» продолжает восстанавливать транскорейскую магистраль]
• [www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=379396 На магнитном подвесе (о будущем высокоскоростных магистралей)]
• [www.rzd-partner.ru/news/2011/08/18/368607.html «РЖДстрой» запустил в Сызрани выпуск бетонных блоков по технологии LVT]
• [www.rzd-partner.ru/news/2010/11/01/359756.html «РЖД» построили 1-ю очередь железной дороги Карабула-Ярки стоимостью 5 млрд руб.]
• [www.rzd-partner.ru/comments/2010/06/03/354611.html «Альпине-РЖДстрой ГмбХ»: проба сил]
• [www.kommersant.ru/doc/1146979 «РЖДстрой» начал прокладывать ветку Карабула — Ярки]
• [ria.ru/economy/20100129/206855851.html «РЖДстрой» и австрийская Alpine Bau построят два тоннеля в Сочи]
• [asninfo.ru/asn/57/27980 Создано СП «РЖДстрой» и «Альпине Бау Гмбх» — «Альпине-РЖДстрой»]
• [www.tdrzd.ru/press_centre/about_us?rid=750&oo=11&fnid=68&newWin=0&apage=1&nm=90227 «РЖДстрой» подписал контракт на работы по реконструкции участка Хасан-Раджин]
• [www.kommersant.ru/doc/1077300 У «РЖДстроя» пропали конкуренты]
• [www.finam.ru/analysis/newsitem38E87/default.asp Владимир Якунин: в 2009 году на Октябрьской железной дороге будет запущен высокоскоростной поезд «Сапсан»]
• [47news.ru/articles/23227/ «РЖДстрой» готовит трассу для скоростных «Сапсанов»]

Отрывок, характеризующий РЖДстрой

В минуты гордости, когда он думал о своем положении, ему казалось, что он совсем другой, особенный от тех отставных камергеров, которых он презирал прежде, что те были пошлые и глупые, довольные и успокоенные своим положением, «а я и теперь всё недоволен, всё мне хочется сделать что то для человечества», – говорил он себе в минуты гордости. «А может быть и все те мои товарищи, точно так же, как и я, бились, искали какой то новой, своей дороги в жизни, и так же как и я силой обстановки, общества, породы, той стихийной силой, против которой не властен человек, были приведены туда же, куда и я», говорил он себе в минуты скромности, и поживши в Москве несколько времени, он не презирал уже, а начинал любить, уважать и жалеть, так же как и себя, своих по судьбе товарищей.
На Пьера не находили, как прежде, минуты отчаяния, хандры и отвращения к жизни; но та же болезнь, выражавшаяся прежде резкими припадками, была вогнана внутрь и ни на мгновенье не покидала его. «К чему? Зачем? Что такое творится на свете?» спрашивал он себя с недоумением по нескольку раз в день, невольно начиная вдумываться в смысл явлений жизни; но опытом зная, что на вопросы эти не было ответов, он поспешно старался отвернуться от них, брался за книгу, или спешил в клуб, или к Аполлону Николаевичу болтать о городских сплетнях.
«Елена Васильевна, никогда ничего не любившая кроме своего тела и одна из самых глупых женщин в мире, – думал Пьер – представляется людям верхом ума и утонченности, и перед ней преклоняются. Наполеон Бонапарт был презираем всеми до тех пор, пока он был велик, и с тех пор как он стал жалким комедиантом – император Франц добивается предложить ему свою дочь в незаконные супруги. Испанцы воссылают мольбы Богу через католическое духовенство в благодарность за то, что они победили 14 го июня французов, а французы воссылают мольбы через то же католическое духовенство о том, что они 14 го июня победили испанцев. Братья мои масоны клянутся кровью в том, что они всем готовы жертвовать для ближнего, а не платят по одному рублю на сборы бедных и интригуют Астрея против Ищущих манны, и хлопочут о настоящем Шотландском ковре и об акте, смысла которого не знает и тот, кто писал его, и которого никому не нужно. Все мы исповедуем христианский закон прощения обид и любви к ближнему – закон, вследствие которого мы воздвигли в Москве сорок сороков церквей, а вчера засекли кнутом бежавшего человека, и служитель того же самого закона любви и прощения, священник, давал целовать солдату крест перед казнью». Так думал Пьер, и эта вся, общая, всеми признаваемая ложь, как он ни привык к ней, как будто что то новое, всякий раз изумляла его. – «Я понимаю эту ложь и путаницу, думал он, – но как мне рассказать им всё, что я понимаю? Я пробовал и всегда находил, что и они в глубине души понимают то же, что и я, но стараются только не видеть ее . Стало быть так надо! Но мне то, мне куда деваться?» думал Пьер. Он испытывал несчастную способность многих, особенно русских людей, – способность видеть и верить в возможность добра и правды, и слишком ясно видеть зло и ложь жизни, для того чтобы быть в силах принимать в ней серьезное участие. Всякая область труда в глазах его соединялась со злом и обманом. Чем он ни пробовал быть, за что он ни брался – зло и ложь отталкивали его и загораживали ему все пути деятельности. А между тем надо было жить, надо было быть заняту. Слишком страшно было быть под гнетом этих неразрешимых вопросов жизни, и он отдавался первым увлечениям, чтобы только забыть их. Он ездил во всевозможные общества, много пил, покупал картины и строил, а главное читал.
Он читал и читал всё, что попадалось под руку, и читал так что, приехав домой, когда лакеи еще раздевали его, он, уже взяв книгу, читал – и от чтения переходил ко сну, и от сна к болтовне в гостиных и клубе, от болтовни к кутежу и женщинам, от кутежа опять к болтовне, чтению и вину. Пить вино для него становилось всё больше и больше физической и вместе нравственной потребностью. Несмотря на то, что доктора говорили ему, что с его корпуленцией, вино для него опасно, он очень много пил. Ему становилось вполне хорошо только тогда, когда он, сам не замечая как, опрокинув в свой большой рот несколько стаканов вина, испытывал приятную теплоту в теле, нежность ко всем своим ближним и готовность ума поверхностно отзываться на всякую мысль, не углубляясь в сущность ее. Только выпив бутылку и две вина, он смутно сознавал, что тот запутанный, страшный узел жизни, который ужасал его прежде, не так страшен, как ему казалось. С шумом в голове, болтая, слушая разговоры или читая после обеда и ужина, он беспрестанно видел этот узел, какой нибудь стороной его. Но только под влиянием вина он говорил себе: «Это ничего. Это я распутаю – вот у меня и готово объяснение. Но теперь некогда, – я после обдумаю всё это!» Но это после никогда не приходило.
Натощак, поутру, все прежние вопросы представлялись столь же неразрешимыми и страшными, и Пьер торопливо хватался за книгу и радовался, когда кто нибудь приходил к нему.
Иногда Пьер вспоминал о слышанном им рассказе о том, как на войне солдаты, находясь под выстрелами в прикрытии, когда им делать нечего, старательно изыскивают себе занятие, для того чтобы легче переносить опасность. И Пьеру все люди представлялись такими солдатами, спасающимися от жизни: кто честолюбием, кто картами, кто писанием законов, кто женщинами, кто игрушками, кто лошадьми, кто политикой, кто охотой, кто вином, кто государственными делами. «Нет ни ничтожного, ни важного, всё равно: только бы спастись от нее как умею»! думал Пьер. – «Только бы не видать ее , эту страшную ее ».


В начале зимы, князь Николай Андреич Болконский с дочерью приехали в Москву. По своему прошедшему, по своему уму и оригинальности, в особенности по ослаблению на ту пору восторга к царствованию императора Александра, и по тому анти французскому и патриотическому направлению, которое царствовало в то время в Москве, князь Николай Андреич сделался тотчас же предметом особенной почтительности москвичей и центром московской оппозиции правительству.
Князь очень постарел в этот год. В нем появились резкие признаки старости: неожиданные засыпанья, забывчивость ближайших по времени событий и памятливость к давнишним, и детское тщеславие, с которым он принимал роль главы московской оппозиции. Несмотря на то, когда старик, особенно по вечерам, выходил к чаю в своей шубке и пудренном парике, и начинал, затронутый кем нибудь, свои отрывистые рассказы о прошедшем, или еще более отрывистые и резкие суждения о настоящем, он возбуждал во всех своих гостях одинаковое чувство почтительного уважения. Для посетителей весь этот старинный дом с огромными трюмо, дореволюционной мебелью, этими лакеями в пудре, и сам прошлого века крутой и умный старик с его кроткою дочерью и хорошенькой француженкой, которые благоговели перед ним, – представлял величественно приятное зрелище. Но посетители не думали о том, что кроме этих двух трех часов, во время которых они видели хозяев, было еще 22 часа в сутки, во время которых шла тайная внутренняя жизнь дома.
В последнее время в Москве эта внутренняя жизнь сделалась очень тяжела для княжны Марьи. Она была лишена в Москве тех своих лучших радостей – бесед с божьими людьми и уединения, – которые освежали ее в Лысых Горах, и не имела никаких выгод и радостей столичной жизни. В свет она не ездила; все знали, что отец не пускает ее без себя, а сам он по нездоровью не мог ездить, и ее уже не приглашали на обеды и вечера. Надежду на замужество княжна Марья совсем оставила. Она видела ту холодность и озлобление, с которыми князь Николай Андреич принимал и спроваживал от себя молодых людей, могущих быть женихами, иногда являвшихся в их дом. Друзей у княжны Марьи не было: в этот приезд в Москву она разочаровалась в своих двух самых близких людях. М lle Bourienne, с которой она и прежде не могла быть вполне откровенна, теперь стала ей неприятна и она по некоторым причинам стала отдаляться от нее. Жюли, которая была в Москве и к которой княжна Марья писала пять лет сряду, оказалась совершенно чужою ей, когда княжна Марья вновь сошлась с нею лично. Жюли в это время, по случаю смерти братьев сделавшись одной из самых богатых невест в Москве, находилась во всем разгаре светских удовольствий. Она была окружена молодыми людьми, которые, как она думала, вдруг оценили ее достоинства. Жюли находилась в том периоде стареющейся светской барышни, которая чувствует, что наступил последний шанс замужества, и теперь или никогда должна решиться ее участь. Княжна Марья с грустной улыбкой вспоминала по четвергам, что ей теперь писать не к кому, так как Жюли, Жюли, от присутствия которой ей не было никакой радости, была здесь и виделась с нею каждую неделю. Она, как старый эмигрант, отказавшийся жениться на даме, у которой он проводил несколько лет свои вечера, жалела о том, что Жюли была здесь и ей некому писать. Княжне Марье в Москве не с кем было поговорить, некому поверить своего горя, а горя много прибавилось нового за это время. Срок возвращения князя Андрея и его женитьбы приближался, а его поручение приготовить к тому отца не только не было исполнено, но дело напротив казалось совсем испорчено, и напоминание о графине Ростовой выводило из себя старого князя, и так уже большую часть времени бывшего не в духе. Новое горе, прибавившееся в последнее время для княжны Марьи, были уроки, которые она давала шестилетнему племяннику. В своих отношениях с Николушкой она с ужасом узнавала в себе свойство раздражительности своего отца. Сколько раз она ни говорила себе, что не надо позволять себе горячиться уча племянника, почти всякий раз, как она садилась с указкой за французскую азбуку, ей так хотелось поскорее, полегче перелить из себя свое знание в ребенка, уже боявшегося, что вот вот тетя рассердится, что она при малейшем невнимании со стороны мальчика вздрагивала, торопилась, горячилась, возвышала голос, иногда дергала его за руку и ставила в угол. Поставив его в угол, она сама начинала плакать над своей злой, дурной натурой, и Николушка, подражая ей рыданьями, без позволенья выходил из угла, подходил к ней и отдергивал от лица ее мокрые руки, и утешал ее. Но более, более всего горя доставляла княжне раздражительность ее отца, всегда направленная против дочери и дошедшая в последнее время до жестокости. Ежели бы он заставлял ее все ночи класть поклоны, ежели бы он бил ее, заставлял таскать дрова и воду, – ей бы и в голову не пришло, что ее положение трудно; но этот любящий мучитель, самый жестокий от того, что он любил и за то мучил себя и ее, – умышленно умел не только оскорбить, унизить ее, но и доказать ей, что она всегда и во всем была виновата. В последнее время в нем появилась новая черта, более всего мучившая княжну Марью – это было его большее сближение с m lle Bourienne. Пришедшая ему, в первую минуту по получении известия о намерении своего сына, мысль шутка о том, что ежели Андрей женится, то и он сам женится на Bourienne, – видимо понравилась ему, и он с упорством последнее время (как казалось княжне Марье) только для того, чтобы ее оскорбить, выказывал особенную ласку к m lle Bоurienne и выказывал свое недовольство к дочери выказываньем любви к Bourienne.