Sikorsky S-52
Поделись знанием:
Sikorsky S-52Sikorsky S-52
Явившись к полковому командиру, получив назначение в прежний эскадрон, сходивши на дежурство и на фуражировку, войдя во все маленькие интересы полка и почувствовав себя лишенным свободы и закованным в одну узкую неизменную рамку, Ростов испытал то же успокоение, ту же опору и то же сознание того, что он здесь дома, на своем месте, которые он чувствовал и под родительским кровом. Не было этой всей безурядицы вольного света, в котором он не находил себе места и ошибался в выборах; не было Сони, с которой надо было или не надо было объясняться. Не было возможности ехать туда или не ехать туда; не было этих 24 часов суток, которые столькими различными способами можно было употребить; не было этого бесчисленного множества людей, из которых никто не был ближе, никто не был дальше; не было этих неясных и неопределенных денежных отношений с отцом, не было напоминания об ужасном проигрыше Долохову! Тут в полку всё было ясно и просто. Весь мир был разделен на два неровные отдела. Один – наш Павлоградский полк, и другой – всё остальное. И до этого остального не было никакого дела. В полку всё было известно: кто был поручик, кто ротмистр, кто хороший, кто дурной человек, и главное, – товарищ. Маркитант верит в долг, жалованье получается в треть; выдумывать и выбирать нечего, только не делай ничего такого, что считается дурным в Павлоградском полку; а пошлют, делай то, что ясно и отчетливо, определено и приказано: и всё будет хорошо.
(перенаправлено с «S-52»)
| S-52 | |
|---|---|
 | |
| S-52-3 в Калифорнии, 2002 год. | |
| Тип | транспортный вертолёт |
| Разработчик | Сикорский Эйркрафт |
| Первый полёт | 12 февраля 1947 |
| Начало эксплуатации | апрель 1951 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Основные эксплуатанты | Корпус морской пехоты США |
| Единиц произведено | 97 |
 Изображения на Викискладе
| |
Сикорский S-52 — американский многоцелевой вертолёт. В Корпусе морской пехоты США имел обозначение HO5S-1.
Вертолёт создан компанией «Сикорский Эйркрафт». Проектировался как гражданский многоцелевой вертолёт. Первый полёт совершил в 1947 году. Всего было построено 97 вертолётов S-52 всех модификаций.
Тактико-технические характеристики
- Модификация HO5S-1
- Диаметр главного винта, м 10,06
- Диаметр хвостового винта, м 2,69
- Длина, м 8,78
- Высота, м 4,69
- Масса, кг
- пустого 800
- максимальная взлётная 1225
- Тип двигателя 1 ПД Franklin O-425-1
- Мощность, кВт 1 х 183
- Максимальная скорость, км/ч 130
- Крейсерская скорость, км/ч 117
- Практический потолок, м
- Экипаж, чел. 1-2
- Полезная нагрузка: 2-3 пассажира
Напишите отзыв о статье "Sikorsky S-52"
Ссылки
- [www.airwar.ru/enc/sh/s52.html S-52 (HO5S). Энциклопедия «Уголок неба».]
|
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Sikorsky S-52
Когда Ростов подъезжал к полку, он испытывал чувство подобное тому, которое он испытывал, подъезжая к Поварскому дому. Когда он увидал первого гусара в расстегнутом мундире своего полка, когда он узнал рыжего Дементьева, увидал коновязи рыжих лошадей, когда Лаврушка радостно закричал своему барину: «Граф приехал!» и лохматый Денисов, спавший на постели, выбежал из землянки, обнял его, и офицеры сошлись к приезжему, – Ростов испытывал такое же чувство, как когда его обнимала мать, отец и сестры, и слезы радости, подступившие ему к горлу, помешали ему говорить. Полк был тоже дом, и дом неизменно милый и дорогой, как и дом родительский.Явившись к полковому командиру, получив назначение в прежний эскадрон, сходивши на дежурство и на фуражировку, войдя во все маленькие интересы полка и почувствовав себя лишенным свободы и закованным в одну узкую неизменную рамку, Ростов испытал то же успокоение, ту же опору и то же сознание того, что он здесь дома, на своем месте, которые он чувствовал и под родительским кровом. Не было этой всей безурядицы вольного света, в котором он не находил себе места и ошибался в выборах; не было Сони, с которой надо было или не надо было объясняться. Не было возможности ехать туда или не ехать туда; не было этих 24 часов суток, которые столькими различными способами можно было употребить; не было этого бесчисленного множества людей, из которых никто не был ближе, никто не был дальше; не было этих неясных и неопределенных денежных отношений с отцом, не было напоминания об ужасном проигрыше Долохову! Тут в полку всё было ясно и просто. Весь мир был разделен на два неровные отдела. Один – наш Павлоградский полк, и другой – всё остальное. И до этого остального не было никакого дела. В полку всё было известно: кто был поручик, кто ротмистр, кто хороший, кто дурной человек, и главное, – товарищ. Маркитант верит в долг, жалованье получается в треть; выдумывать и выбирать нечего, только не делай ничего такого, что считается дурным в Павлоградском полку; а пошлют, делай то, что ясно и отчетливо, определено и приказано: и всё будет хорошо.
