Просмотр исходного текста страницы Комацу «тип 82»

{{Бронеавтомобиль
|Модификация = Комацу «тип 82»
|Изображение =JGSDF Type82 Command Communication Vehicle 20120610-02.JPG
|Пикселы = 300px
|Подпись = Комацу «тип 82»
|Тип = [[бронетранспортёр]]/[[командно-штабная машина]]
|Масса,т = 13,6
|Экипаж = 2
|Десант = 
|Годы производства = 
|Годы эксплуатации = 
|Экземпляры = 
|Основные операторы = {{Флаг Японии}}
|Длина, мм = 5720
|Ширина, мм = 2480
|Высота, мм = 2380 (без вооружения)
|База, мм =
|Колея, мм =
|Клиренс, мм = 450
|Тип брони =
|Лоб корпуса =
|Лоб корпуса (верх) =
|Лоб корпуса (низ) =
|Борт корпуса =
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса =
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище =
|Крыша корпуса =
|Лоб башни =
|Лоб рубки =
|Маска орудия =
|Щиток орудия =
|Борт башни =
|Борт рубки =
|Корма башни =
|Корма рубки =
|Калибр и марка пушки =
|Тип пушки =
|Длина ствола (калибры) =
|Боекомплект пушки =
|Углы ВН =
|Углы ГН =
|Прицелы =
|Пулемёты = 7,62 мм «Тип 74», 12,7 мм M2 HB
|Боекомплект пулеметов =
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = 10 цилиндровый [[Дизельный двигатель|дизельный]] водяного охлаждения
|Модель двигателя = ISUZU 10PB1
|Мощность двигателя, л.с. = 305
|Удельная мощность, л.с/т = 22
|Колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|6|6|4|<small>передняя и задняя оси</small>}}
|Тип подвески =
|Ширина гусеницы, мм =
|Скорость по шоссе, км/ч = 100
|Скорость по пересеченной местности, км/ч =
|Запас хода по шоссе, км = 500
|Запас хода по пересеченной местности, км =
|Преодолеваемый подъём = 60
|Преодолеваемая стенка, м = 0,6
|Преодолеваемый ров, м = 1,5
|Преодолеваемый брод, м = 1
}}

'''Тип 82''' (яп. 82式指揮通信車) — [[Япония|японский]] командно-штабной [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобиль]].

== История создания ==
После Второй мировой войны разработок бронеавтомобилей не велось, на вооружении находились американские [[M8 Грейхаунд|М8 «Грейхаунд»]]. В середине 1970-х годов принято решение об оснащении сухопутных войск командно-штабными и разведывательными бронеавтомобилями. Проектирование началось в 1978 году Исследовательским институтом сил самообороны, фирмами «Мицубиси» и «Комацу». Обе машины должны иметь общую конструкцию, силовую установку, трансмиссию и подвеску колёс. «Комацу» построила двухосный экспериментальный бронеавтомобиль, а «Мицубиси» трёхосный. В результате испытаний решено использовать колёсную формулу {{КФ||6|6}}, так как проходимость у формулы {{КФ||4|4}} хуже, а также сложность с размещением 25-мм пушки.

В 1978 году был подписан контракт на разработку и постройку трёхосной командно-штабной машины. Главный подрядчик «Комацу», субподрядчик — «Мицубиси».

== Конструкция ==
Бронеавтомобиль имеет сварной закрытый корпус из стальных бронелистов, защищающих экипаж от бронебойных пуль 7,62 мм калибра. Водитель размещается справа в передней части, слева от него располагается второй член экипажа. В крыше над сиденьями два прямоугольных люка. У водителя на люк монтируется вращающийся перископический наблюдательный прибор или ИК прибор ночного видения. Впереди левого люка на шкворневой турели установлен 7,62-мм пулемёт «Тип 74». Для обоих членов экипажа обзор в 180° обеспечивается общим лобовым стеклом и двумя боковыми окнам (могут прикрываться бронезаслонками).
 
Ближе к левому борту располагается моторно-трансмиссионное отделение за отделением управления. Двигатель 10PB1 применяется на гражданских грузовых автомобилях. Его использование вызвано желанием военных снизить стоимость машины и упростить техническое обслуживание. Коробка передач имеет шесть скоростей переднего хода и одну заднего. Справа от двигателя располагается ход сообщения между отделением управления и боевым отделением.

В кормовой части машины оборудованы индивидуальные рабочие места для офицеров — шесть человек, включая командира. Установлены специальное оборудование и радиостанции. Командир находится в передней части боевого отделения слева, над ним смонтирована командирская башенка с шестью перископами для кругового обзора. Справа от башенки находится двустворчатый люк, перед ним установлен пулемёт калибра 12,7 мм M2 HB. В боевом отделении располагается стол для топографических карт.

Радиооборудование состоит из F6 и F7 [[Ультракороткие волны|УКВ]] диапазона, коротковолновые N1 или N2 и приёмник, предупреждающий об электромагнитном облучении N4. УКВ радиооборудование размещается в боевом отделении с левой стороны, коротковолновое — с правой, сиденье радиста рядом с УКВ радиостанциями.

Бронеавтомобиль не является амфибией из-за того, что большинство японских рек имеют небольшую глубину. Все колёса ведущие, при движении по шоссе один мост может быть отключён. Передние и задние колёса — управляемые, в контур управления входят гидроусилители. Шины размером 14,00х20,00.

== Применение ==
Первые четыре опытных командно-штабных бронеавтомобиля были построены в 1979 году. В 1980—1981 годах проходили испытания, в ходе которых пробег превысил 10000 км. В конце 1981 г. машина принята на вооружение под названием «Тип 82» в сухопутные силы самообороны Японии.

[[Конституция Японии|Конституция]] запрещает экспорт вооружения, поэтому вопрос о поставках за пределы Японии не ставился.

== Операторы ==
* {{Флагификация|Япония}} — 205 Тип-82, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=261|страниц=|isbn=ISBN 9781857438352}}</ref>

== Примечания ==
{{примечания}}
{{Навигация}}

== Литература ==
* М. В. Никольский, В. Е. Ильин. Колесная бронетехника. «Астрель», 2001 г.

[[Категория:Командно-штабные машины Японии]]
[[Категория:Военная продукция Komatsu|82]]
[[Категория:Военная продукция Mitsubishi|82]]