Ази Асланов (станция метро)
«Ази Асланов» Həzi Aslanov Красная линия | |
| Бакинский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Район: |
Хатаинский |
| Тип: | |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Архитекторы: |
Расим Алиев, |
| Инженеры-конструкторы: |
Али Джафаров |
| Станцию возвело: | |
| Выход к улицам: |
Худу Мамедова, |
| Переходы на станции: |
Мухаммед Хади(планируется) |
«Ази Асланов» (азерб. Həzi Aslanov) — конечная станция первой (Красной) линии Бакинского метрополитена. Расположена за станцией «Ахмедлы». За станцией находится многопутный оборотный тупик.
Станция введена в эксплуатацию 10 декабря 2002 года в составе участка «Ахмедлы» — «Ази Асланов». Получила своё название в честь советского военачальника, Ази Ахад оглы Асланова.
Станция находится на самой окраине города в районе посёлка Ахмедлы, недалеко от Зыхского шоссе; в этом районе по состоянию на 2008 год ведётся активное жилищное строительство. Имеет два выхода, которые ведут в подземные переходы.
| Красная линия</div></div>
|
|---|
Характеристика
Строительство станции «Ази Асланов» началось в середине 1980-х годов. В начале 1990-х годов, в связи с распадом СССР и в результате сложившейся в республике ситуации, образовался застой в строительстве комплекса. В 1993 году были даны соответствующие поручения об определении источников финансирования для продолжения строительства Бакинского метрополитена и о проведении переговоров с целью приобретения инвестиций. Однако эти переговоры так ни к чему и не привели, и работы по строительству станции были приостановлены почти на 10 лет. В начале 2001 года Европейский союз выделил на строительство 4,5 млн евро, и интенсивные работы возобновились. Финансирование же строительства тоннелей (5,5 млрд манатов) целиком легло на плечи государства. Основная часть выделенных средств ушла на закупку весьма дорогостоящего оборудования и только менее половины — на само строительство.
Напишите отзыв о статье "Ази Асланов (станция метро)"
Примечания
Ссылки
- [metroworld.ruz.net/others/baku_cruise_18_azi_aslanov.htm Станция на сайте «Мир метро»]
Отрывок, характеризующий Ази Асланов (станция метро)
В ту же ночь, откланявшись военному министру, Болконский ехал в армию, сам не зная, где он найдет ее, и опасаясь по дороге к Кремсу быть перехваченным французами.
В Брюнне всё придворное население укладывалось, и уже отправлялись тяжести в Ольмюц. Около Эцельсдорфа князь Андрей выехал на дорогу, по которой с величайшею поспешностью и в величайшем беспорядке двигалась русская армия. Дорога была так запружена повозками, что невозможно было ехать в экипаже. Взяв у казачьего начальника лошадь и казака, князь Андрей, голодный и усталый, обгоняя обозы, ехал отыскивать главнокомандующего и свою повозку. Самые зловещие слухи о положении армии доходили до него дорогой, и вид беспорядочно бегущей армии подтверждал эти слухи.
«Cette armee russe que l'or de l'Angleterre a transportee, des extremites de l'univers, nous allons lui faire eprouver le meme sort (le sort de l'armee d'Ulm)», [«Эта русская армия, которую английское золото перенесло сюда с конца света, испытает ту же участь (участь ульмской армии)».] вспоминал он слова приказа Бонапарта своей армии перед началом кампании, и слова эти одинаково возбуждали в нем удивление к гениальному герою, чувство оскорбленной гордости и надежду славы. «А ежели ничего не остается, кроме как умереть? думал он. Что же, коли нужно! Я сделаю это не хуже других».
Князь Андрей с презрением смотрел на эти бесконечные, мешавшиеся команды, повозки, парки, артиллерию и опять повозки, повозки и повозки всех возможных видов, обгонявшие одна другую и в три, в четыре ряда запружавшие грязную дорогу. Со всех сторон, назади и впереди, покуда хватал слух, слышались звуки колес, громыхание кузовов, телег и лафетов, лошадиный топот, удары кнутом, крики понуканий, ругательства солдат, денщиков и офицеров. По краям дороги видны были беспрестанно то павшие ободранные и неободранные лошади, то сломанные повозки, у которых, дожидаясь чего то, сидели одинокие солдаты, то отделившиеся от команд солдаты, которые толпами направлялись в соседние деревни или тащили из деревень кур, баранов, сено или мешки, чем то наполненные.
На спусках и подъемах толпы делались гуще, и стоял непрерывный стон криков. Солдаты, утопая по колена в грязи, на руках подхватывали орудия и фуры; бились кнуты, скользили копыта, лопались постромки и надрывались криками груди. Офицеры, заведывавшие движением, то вперед, то назад проезжали между обозами. Голоса их были слабо слышны посреди общего гула, и по лицам их видно было, что они отчаивались в возможности остановить этот беспорядок. «Voila le cher [„Вот дорогое] православное воинство“, подумал Болконский, вспоминая слова Билибина.
Желая спросить у кого нибудь из этих людей, где главнокомандующий, он подъехал к обозу. Прямо против него ехал странный, в одну лошадь, экипаж, видимо, устроенный домашними солдатскими средствами, представлявший середину между телегой, кабриолетом и коляской. В экипаже правил солдат и сидела под кожаным верхом за фартуком женщина, вся обвязанная платками. Князь Андрей подъехал и уже обратился с вопросом к солдату, когда его внимание обратили отчаянные крики женщины, сидевшей в кибиточке. Офицер, заведывавший обозом, бил солдата, сидевшего кучером в этой колясочке, за то, что он хотел объехать других, и плеть попадала по фартуку экипажа. Женщина пронзительно кричала. Увидав князя Андрея, она высунулась из под фартука и, махая худыми руками, выскочившими из под коврового платка, кричала:
