Девладово (станция)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 48°04′08″ с. ш. 33°40′02″ в. д. / 48.068973° с. ш. 33.667184° в. д. / 48.068973; 33.667184 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.068973&mlon=33.667184&zoom=15 (O)] (Я)
Станция Девладово
укр. Девладове
Приднепровская железная дорога
Железнодорожный вокзал станции Девладово
Станция:

Девладово

Отделение ж. д.:

Криворожская дирекция

Регион ж. д.:

Днепропетровская область, Украина Украина

Оператор:

Украинские железные дороги

Дата открытия:

1884[1]

Тип:

грузо-пассажирская

Электрифицирована:

1959-1960 [2]

Ток:

постоянный (3 кВ)

Расположение:

Девладово

Расстояние до Верховцево:

65 км 

Расстояние до Кривой Рог-Сортировочный:

23 км 

Расстояние до Кривой Рог-Главный:

32 км 

Код в АСУЖТ:

[osm.sbin.ru/esr/esr:[osm.sbin.ru/esr/esr:458306 458306] [osm.sbin.ru/esr/esr:458306 458306]]

Код в «Экспресс-3»:

[osm.sbin.ru/esr/express:2210773 2210773]

Девладово (укр. Девладове) — грузо-пассажирская железнодорожная станция Криворожской дирекции Приднепровской железной дороги на 65 километре линии Верховцево-Кривой Рог.

Расположена в посёлке Девладово, Софиевский район, Днепропетровская область между станциями Приворот (8 км) и Милорадовка (23 км). Ближайший остановочный пункт — Спокойствие (6 км).

Станция была электрифицирована в 1959—1960 годах вместе с электрификацией всей линии Верховцево-Долгинцево-Червонное тогдашней Сталинской железной дороги.

На станции останавливаются электропоезда сообщением Днепропетровск-Кривой Рог[3].

Операции, выполняемые на станции Девладово:
Код Услуга
3 Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
П Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа.


Источники

  • Тарифное руководство № 4 железных дорог Украины.

Напишите отзыв о статье "Девладово (станция)"

Ссылки

  • [www.dp.uz.gov.ua/ukr/timetable/search_one_station Расписание пригородных поездов по станции Девладово]
  • [railwayz.info/photolines/station/7972 Станция Девладово на railwayz]
  • [osm.sbin.ru/esr/esr:458306 Паспорт станции на портале «Единая сетевая разметка»]
  • [parovoz.com/history/electrification/ История электрификации железных дорог СССР]. [archive.is/xwmH Архивировано из первоисточника 14 июля 2012].
  • [bestpravo.com/federalnoje/dg-postanovlenija/i0a/page-32.htm Расстояния между станциями на линии Верховцево-Кривой Рог]

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. [parovoz.com/history/electrification/ История электрификации железных дорог СССР]. [archive.is/xwmH Архивировано из первоисточника 14 июля 2012].
  3. [www.dp.uz.gov.ua/ukr/timetable/search_one_station Расписание пригородных поездов по станции Девладово]


</center>

Отрывок, характеризующий Девладово (станция)

– Уехал? Ну и хорошо! – сказал он, сердито посмотрев на бесчувственную маленькую княгиню, укоризненно покачал головою и захлопнул дверь.



В октябре 1805 года русские войска занимали села и города эрцгерцогства Австрийского, и еще новые полки приходили из России и, отягощая постоем жителей, располагались у крепости Браунау. В Браунау была главная квартира главнокомандующего Кутузова.
11 го октября 1805 года один из только что пришедших к Браунау пехотных полков, ожидая смотра главнокомандующего, стоял в полумиле от города. Несмотря на нерусскую местность и обстановку (фруктовые сады, каменные ограды, черепичные крыши, горы, видневшиеся вдали), на нерусский народ, c любопытством смотревший на солдат, полк имел точно такой же вид, какой имел всякий русский полк, готовившийся к смотру где нибудь в середине России.
С вечера, на последнем переходе, был получен приказ, что главнокомандующий будет смотреть полк на походе. Хотя слова приказа и показались неясны полковому командиру, и возник вопрос, как разуметь слова приказа: в походной форме или нет? в совете батальонных командиров было решено представить полк в парадной форме на том основании, что всегда лучше перекланяться, чем не докланяться. И солдаты, после тридцативерстного перехода, не смыкали глаз, всю ночь чинились, чистились; адъютанты и ротные рассчитывали, отчисляли; и к утру полк, вместо растянутой беспорядочной толпы, какою он был накануне на последнем переходе, представлял стройную массу 2 000 людей, из которых каждый знал свое место, свое дело и из которых на каждом каждая пуговка и ремешок были на своем месте и блестели чистотой. Не только наружное было исправно, но ежели бы угодно было главнокомандующему заглянуть под мундиры, то на каждом он увидел бы одинаково чистую рубаху и в каждом ранце нашел бы узаконенное число вещей, «шильце и мыльце», как говорят солдаты. Было только одно обстоятельство, насчет которого никто не мог быть спокоен. Это была обувь. Больше чем у половины людей сапоги были разбиты. Но недостаток этот происходил не от вины полкового командира, так как, несмотря на неоднократные требования, ему не был отпущен товар от австрийского ведомства, а полк прошел тысячу верст.
Полковой командир был пожилой, сангвинический, с седеющими бровями и бакенбардами генерал, плотный и широкий больше от груди к спине, чем от одного плеча к другому. На нем был новый, с иголочки, со слежавшимися складками мундир и густые золотые эполеты, которые как будто не книзу, а кверху поднимали его тучные плечи. Полковой командир имел вид человека, счастливо совершающего одно из самых торжественных дел жизни. Он похаживал перед фронтом и, похаживая, подрагивал на каждом шагу, слегка изгибаясь спиною. Видно, было, что полковой командир любуется своим полком, счастлив им, что все его силы душевные заняты только полком; но, несмотря на то, его подрагивающая походка как будто говорила, что, кроме военных интересов, в душе его немалое место занимают и интересы общественного быта и женский пол.
– Ну, батюшка Михайло Митрич, – обратился он к одному батальонному командиру (батальонный командир улыбаясь подался вперед; видно было, что они были счастливы), – досталось на орехи нынче ночью. Однако, кажется, ничего, полк не из дурных… А?
Батальонный командир понял веселую иронию и засмеялся.
– И на Царицыном лугу с поля бы не прогнали.
– Что? – сказал командир.
В это время по дороге из города, по которой расставлены были махальные, показались два верховые. Это были адъютант и казак, ехавший сзади.
Адъютант был прислан из главного штаба подтвердить полковому командиру то, что было сказано неясно во вчерашнем приказе, а именно то, что главнокомандующий желал видеть полк совершенно в том положении, в котором oн шел – в шинелях, в чехлах и без всяких приготовлений.
К Кутузову накануне прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями итти как можно скорее на соединение с армией эрцгерцога Фердинанда и Мака, и Кутузов, не считая выгодным это соединение, в числе прочих доказательств в пользу своего мнения намеревался показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором приходили войска из России. С этою целью он и хотел выехать навстречу полку, так что, чем хуже было бы положение полка, тем приятнее было бы это главнокомандующему. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, однако он передал полковому командиру непременное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, и что в противном случае главнокомандующий будет недоволен. Выслушав эти слова, полковой командир опустил голову, молча вздернул плечами и сангвиническим жестом развел руки.