МТРЗ-6232

МТРЗ-6232
Троллейбус МТРЗ-6232 №3690 в заводской окраске
Завод-изготовитель	МТрЗ, Москва, Россия
Проект, г.	2004
Выпускался, гг.	2007
Назначенный срок службы, лет	12
Экземпляры:	1
Снаряженная масса, т	15,163
Макс. скорость, км/ч	75
Вместимость, чел.
Мест для сидения	32
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	159
Габариты
Длина, мм	17 990
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	2 880
Низкопольность, %	100
База, мм	5990
Клиренс, мм	152
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	2-2-2-2
Освещение салона	Люминесцентное
Двигатель
Система управления	ТрСУ
Рабочее напряжение, В	600
МТРЗ-6232 на Викискладе</td></tr> </table> МТРЗ-6232 — российский сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости в кузове автобуса ЛиАЗ-6213.00, предназначенный для внутригородских пассажирских перевозок. Выпущен в конце 2007 года в единственном опытном экземпляре на базе кузова с заводским номером 2, доработанным на предприятии «Тушино-Авто» (ТМЗ), где кузов был усилен под установку электрического оборудования на крышу. Были смонтированы сиденья и поручни в пассажирском салоне. Эксплуатация 5 марта 2008 года троллейбус поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк и вышел на 44-й маршрут, где проработал до середины 2009 года. В связи с отменой работы сочленённых троллейбусов в центре, машина была передана на «Мосфильмовский» узел (маршруты 17 и 34). Летом 2011 года троллейбус был перекрашен в стандартные бело-голубые цвета московских троллейбусов. Троллейбус часто ломался и не работал. Списан в апреле 2015 года, в результате износа оборудования.

Отрывок, характеризующий МТРЗ-6232

По странной случайности это назначение – самое трудное и самое важное, как оказалось впоследствии, – получил Дохтуров; тот самый скромный, маленький Дохтуров, которого никто не описывал нам составляющим планы сражений, летающим перед полками, кидающим кресты на батареи, и т. п., которого считали и называли нерешительным и непроницательным, но тот самый Дохтуров, которого во время всех войн русских с французами, с Аустерлица и до тринадцатого года, мы находим начальствующим везде, где только положение трудно. В Аустерлице он остается последним у плотины Аугеста, собирая полки, спасая, что можно, когда все бежит и гибнет и ни одного генерала нет в ариергарде. Он, больной в лихорадке, идет в Смоленск с двадцатью тысячами защищать город против всей наполеоновской армии. В Смоленске, едва задремал он на Молоховских воротах, в пароксизме лихорадки, его будит канонада по Смоленску, и Смоленск держится целый день. В Бородинский день, когда убит Багратион и войска нашего левого фланга перебиты в пропорции 9 к 1 и вся сила французской артиллерии направлена туда, – посылается никто другой, а именно нерешительный и непроницательный Дохтуров, и Кутузов торопится поправить свою ошибку, когда он послал было туда другого. И маленький, тихенький Дохтуров едет туда, и Бородино – лучшая слава русского войска. И много героев описано нам в стихах и прозе, но о Дохтурове почти ни слова.
Опять Дохтурова посылают туда в Фоминское и оттуда в Малый Ярославец, в то место, где было последнее сражение с французами, и в то место, с которого, очевидно, уже начинается погибель французов, и опять много гениев и героев описывают нам в этот период кампании, но о Дохтурове ни слова, или очень мало, или сомнительно. Это то умолчание о Дохтурове очевиднее всего доказывает его достоинства.