Московский локомотиворемонтный завод
| Московский локомотиворемонтный завод | |
 | |
| Год основания |
1901 |
|---|---|
| Прежние названия |
Перовские вагонные мастерские, Перовский вагоноремонтный завод |
| Расположение | |
| Отрасль |
Машиностроение |
| Продукция |
Локомотивы |
| Награды |
|
| Сайт |
[mlrz.ru/ ] |
Моско́вский локомотиворемо́нтный заво́д (МЛРЗ) — предприятие, ремонтирующее электропоезда постоянного тока для нужд железных дорог, расположено в восточной части Москвы. С севера завод ограничен улицей Аносова, с юга — железнодорожными путями перегона Фрезер — Перово Казанского направления МЖД.
Основан в 1901 году как Перовские вагонные мастерские, принадлежавшие Московско-Казанской железной дороге. В 1930 году переименованы в Перовский вагоноремонтный завод. С 1955 года именуется Перовским заводом по ремонту электроподвижного состава. В 1963 году в связи с началом ремонта электровозов ВЛ23, а затем ВЛ8 именуется Московский локомотиворемонтный завод.
Завод ремонтировал электросекции Ср3, электропоезда ЭР1, ЭР2, ЭР22, электровозы ВЛ23 и ВЛ8. В настоящее время осуществляет ремонт и модернизацию электропоездов серий ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР2К, ЭД, ЭТ, ЭМ.
См. также
Источники
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 559. — ISBN 5-85270-115-7.
- [mlrz.ru/ Официальный сайт]
|
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Напишите отзыв о статье "Московский локомотиворемонтный завод"
Отрывок, характеризующий Московский локомотиворемонтный завод
– Уехал? Ну и хорошо! – сказал он, сердито посмотрев на бесчувственную маленькую княгиню, укоризненно покачал головою и захлопнул дверь.В октябре 1805 года русские войска занимали села и города эрцгерцогства Австрийского, и еще новые полки приходили из России и, отягощая постоем жителей, располагались у крепости Браунау. В Браунау была главная квартира главнокомандующего Кутузова.
11 го октября 1805 года один из только что пришедших к Браунау пехотных полков, ожидая смотра главнокомандующего, стоял в полумиле от города. Несмотря на нерусскую местность и обстановку (фруктовые сады, каменные ограды, черепичные крыши, горы, видневшиеся вдали), на нерусский народ, c любопытством смотревший на солдат, полк имел точно такой же вид, какой имел всякий русский полк, готовившийся к смотру где нибудь в середине России.
С вечера, на последнем переходе, был получен приказ, что главнокомандующий будет смотреть полк на походе. Хотя слова приказа и показались неясны полковому командиру, и возник вопрос, как разуметь слова приказа: в походной форме или нет? в совете батальонных командиров было решено представить полк в парадной форме на том основании, что всегда лучше перекланяться, чем не докланяться. И солдаты, после тридцативерстного перехода, не смыкали глаз, всю ночь чинились, чистились; адъютанты и ротные рассчитывали, отчисляли; и к утру полк, вместо растянутой беспорядочной толпы, какою он был накануне на последнем переходе, представлял стройную массу 2 000 людей, из которых каждый знал свое место, свое дело и из которых на каждом каждая пуговка и ремешок были на своем месте и блестели чистотой. Не только наружное было исправно, но ежели бы угодно было главнокомандующему заглянуть под мундиры, то на каждом он увидел бы одинаково чистую рубаху и в каждом ранце нашел бы узаконенное число вещей, «шильце и мыльце», как говорят солдаты. Было только одно обстоятельство, насчет которого никто не мог быть спокоен. Это была обувь. Больше чем у половины людей сапоги были разбиты. Но недостаток этот происходил не от вины полкового командира, так как, несмотря на неоднократные требования, ему не был отпущен товар от австрийского ведомства, а полк прошел тысячу верст.
