Салават (станция)
Станция Салават Уфа - Оренбург | |
| Куйбышевская железная дорога | |
 | |
| Отделение ж. д.: |
Башкирский регион |
|---|---|
| Дата открытия: | |
| Прежние названия: |
Новостройка |
| Тип: |
пассажирская, грузовая |
| Количество платформ: |
1 |
| Количество путей: |
9 |
| Тип платформы: |
боковая, низкая |
| Форма платформы: |
прямая |
| Архитекторы: |
П.Н. Рагулин |
| Инженеры-конструкторы: |
Косыгин Георгий Николаевич |
| Подрядчик: |
Салаватстрой |
| Выход к: |
Привокзальной площади, Вокзальной ул. |
| Пересадка на: |
автобус, трамвай, такси |
| Код станции: |
653003 |
| Код в «Экспресс-3»: |
2024790 |
Салава́т — железнодорожная станция Башкирского региона Куйбышевской железной дороги в городе Салавате Республики Башкортостан. Открыта в 1951 году, в связи строительством вышеназванного города Салавата. Железнодорожный вокзал на станции открыт в 1956 году.
Содержание
- 1 Поезда дальнего следования
- 2 Пригородные поезда
- 3 Железнодорожный вокзал
- 4 Сервис на вокзале
- 5 Комнаты длительного отдыха
- 6 Безбарьерная среда
- 7 Грузовые операции станции
- 8 Безопасность пассажиров
- 9 Поезда специального назначения побывавшие на станции
- 10 Проекты
- 11 Литература
- 12 Примечания
- 13 Фотогалерея
- 14 Ссылки
Поезда дальнего следования
| Поезд | Сообщение | Дни курсирования |
|---|---|---|
| - | Кумертау - Учалы | С 2007 года отменён |
| - | Учалы - Кумертау | С 2007 года отменён |
| - | Уфа - Оренбург | С 2010 года отменён |
| - | Оренбург - Уфа | С 2010 года отменён |
| - | Кумертау - Москва | С 24.05.2012 отменён |
| - | Москва - Кумертау | С 24.05.2012 отменён |
| - | Кумертау - Санкт-Петербург | С октября 2011 отменён |
| - | Кумертау-Нижневартовск | С 24.05.2012 отменён |
| - | Кумертау - Новый Уренгой | С 24.05.2012 отменён |
| 381Э | Уфа - Ташкент | ЧТ, СБ |
| 381Ь | Ташкент - Уфа | ЧТ,СБ |
| 610Й | Ульяновск - Ташкент | С 2016 года отменён |
| 381Ь | Ташкент - Ульяновск | С 2016 года отменён |
Пригородные поезда
| Поезд | Сообщение | Дни Курсирования | Остановки |
|---|---|---|---|
| - | Салават-Стерлитамак | Отменён | - |
| - | Стерлитамак-Салават | Отменён | - |
| - | Салават-Стерлитамак | Отменён | - |
| - | Стерлитамак-Салават | Отменён | - |
| 6243/6245/6246 | Кумертау - Уфа | С 01.09.2014 отменён | - |
| 6241/6242/6244 | Уфа - Кумертау | С 01.09.2014 отменён | - |
| 6821/6801/6802 | Кумертау - Уфа | Ежеденевно | Везде, кроме: 161 км, 155 км |
| 6824 | Стерлитамак - Кумертау | Ежеденевно | Везде |
Железнодорожный вокзал
Вокзал станции Салават представляет собой 2-х-этажное здание. Годы строительства: 1953—1957 гг. Вокзал был построен по индивидуальному проекту архитектора Павла Николаевича Рагулина (1907—1991). До 1961 года на вокзале находились кассы автовокзала и железнодорожные кассы, с привокзальной площади вокзала отправлялись рейсовые автобусы. Площадь застройки по наружному периметру 842 м2; рабочая площадь 337,5 м2; полезная площадь 494,5 м2. Объем здания 905.9 м3. Расчетная вместимость вокзала (в том числе дальних, пригородных) по проекту 100 человек.
Вокзал очень интересен лепниной на стенах здания которые были выполнены скульпторами Александром Шутовым и Колодяжным Владимиром Павловичем. Очень привлекателен зимний сад расположенный в кассовом зале и большие картины художников 50-х годов.
В вокзале расположены вестибюль, зал ожидания для пассажиров, кассовый зал, комнаты длительного отдыха, кабинет начальника вокзала, служебные помещения начальника станции.
В пассажирском зале ожидания расположены комната милиции и выход на второй этаж. На первом этаже бытовка для стационарных рабочих, туалетная комната; на втором этаже две комнаты отдыха, кабинет начальника вокзала и комната для хранения белья. В зале установлены 10 диванов на сорок посадочных мест, имеется кран с питьевой водой для пассажиров. В вестибюле расположены: билетная касса №2, комната приемосдатчика багажа — дежурного помощника начальника вокзала, справочное бюро, одна секция автоматической камеры хранения. В зале имеются расписание пассажирских и пригородных поездов, выписка из правил перевозок пассажиров и багажа по железным дорогам. Потолки залов ожидания отделаны архитектурной лепниной. На фасаде здания находятся барельефы, содержащие трудовую тематику 50-х годов.
На втором этаже вокзала комнаты длительного отдыха для пассажиров (две комнаты на шесть коек), площадью 45 м2, комната регистрации пассажиров и туалетная комната, кабинет начальника вокзала. Для удобства пассажиров при пользовании железнодорожным транспортом вокзал ст. Салават располагает комплексом сооружений и обустройств, в который входят:
- здание вокзала,
- пассажирская платформа,
- ряд сооружений служебно-технического назначения.
На вокзале станции Салават для удобной и безопасной посадки пассажиров имеется перрон, протяженностью 400 метров и шириной 5,5 метров, общей площадью 2200 м2
Сервис на вокзале
- Банкомат ВТБ24.
- Терминал с справочной системой ИССУ (расписание поездов, стоимость билетов, наличие мест).
- Автоматическая камера хранения.
- Комнаты длительного отдыха на 6 мест.
- Сувенирная продукция и средства личной гигиены можно приобрести у дежурного по вокзалу
Комнаты длительного отдыха
На 2 этаже вокзала расположена комната длительного отдыха. Комната отдыха включает в себя 2 номера на 6 мест. Один двухместный номер, один четырехместный номер. Стоимость проживания от 200 руб. за место. Имеется возможность почасовой оплаты.
Безбарьерная среда
В рамках программы ОАО РЖД для улучшения обслуживания маломобильных групп населения, на вокзале станции Салават были установлены пандусы для лёгкого доступа в вокзал и подъёма на пассажирскую платформу, также билетная касса №1 была оборудована низким окошком для удобного пользования. В кассовом зале вокзала станции Салават, был установлен справочный терминал по расписанию поездов и наличию билетов, на небольшой высоте, для лёгкого доступа маломобильных групп населения.
Грузовые операции станции
- Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
- Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
- Приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
- Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на станциях.
- Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 20 т на станциях.
- Приём и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций
- Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 30 т на станциях.
Безопасность пассажиров
- Для безопасности пассажиров станция Салават оборудована пешеходным мостом и путепроводом.
- Для безопасности пассажиров, в здании ж.-д. вокзала установлен металлодетектор фирмы «Рубикон»
- Вокзал охраняется сотрудниками ЧОП
Поезда специального назначения побывавшие на станции
- Ретро-поезд Победы.
- Передвижной выставочно-лекционный комплекс ОАО "РЖД".
- Агитпоезд ЛДПР.
Проекты
- Железнодорожный вокзал станции Салават включен в список вокзалов, которые должны были модернизацию по программе до 2015 года.
- По итогам конференции в г. Ярославле подписано соглашение о создании в г. Салавате на базе железнодорожного вокзала современного транспортно-пересадочного узла.
Напишите отзыв о статье "Салават (станция)"
Литература
П. Журавлёв "Стальные артерии или Очерк о создании и развитии ППЖТ (1948–2011 годы)" Уфа. 2011. Изд. Скиф.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
Фотогалерея
- Jdv 2 2011 salavat.jpg
Железнодорожный вокзал в Салавате
- Станция Салават.JPG
Вид с пешеходного моста на станцию
- ТГМ6-2431.jpg
Маневровый тепловоз на станции Салават
- Jd station 3 salavat.jpg
Железнодорожный вокзал в Салавате
- ПВЛК на станции Салават.jpg
ПВЛК на станции Салават
- Jd station 4 salavat.jpg
Железнодорожный вокзал в Салавате
Ссылки
- [salavat.jimdo.com/жд-вокзал/ Салават. Железнодорожный вокзал.]
</center>
Отрывок, характеризующий Салават (станция)
Прошло четыре недели с тех пор, как Пьер был в плену. Несмотря на то, что французы предлагали перевести его из солдатского балагана в офицерский, он остался в том балагане, в который поступил с первого дня.
В разоренной и сожженной Москве Пьер испытал почти крайние пределы лишений, которые может переносить человек; но, благодаря своему сильному сложению и здоровью, которого он не сознавал до сих пор, и в особенности благодаря тому, что эти лишения подходили так незаметно, что нельзя было сказать, когда они начались, он переносил не только легко, но и радостно свое положение. И именно в это то самое время он получил то спокойствие и довольство собой, к которым он тщетно стремился прежде. Он долго в своей жизни искал с разных сторон этого успокоения, согласия с самим собою, того, что так поразило его в солдатах в Бородинском сражении, – он искал этого в филантропии, в масонстве, в рассеянии светской жизни, в вине, в геройском подвиге самопожертвования, в романтической любви к Наташе; он искал этого путем мысли, и все эти искания и попытки все обманули его. И он, сам не думая о том, получил это успокоение и это согласие с самим собою только через ужас смерти, через лишения и через то, что он понял в Каратаеве. Те страшные минуты, которые он пережил во время казни, как будто смыли навсегда из его воображения и воспоминания тревожные мысли и чувства, прежде казавшиеся ему важными. Ему не приходило и мысли ни о России, ни о войне, ни о политике, ни о Наполеоне. Ему очевидно было, что все это не касалось его, что он не призван был и потому не мог судить обо всем этом. «России да лету – союзу нету», – повторял он слова Каратаева, и эти слова странно успокоивали его. Ему казалось теперь непонятным и даже смешным его намерение убить Наполеона и его вычисления о кабалистическом числе и звере Апокалипсиса. Озлобление его против жены и тревога о том, чтобы не было посрамлено его имя, теперь казались ему не только ничтожны, но забавны. Что ему было за дело до того, что эта женщина вела там где то ту жизнь, которая ей нравилась? Кому, в особенности ему, какое дело было до того, что узнают или не узнают, что имя их пленного было граф Безухов?
Теперь он часто вспоминал свой разговор с князем Андреем и вполне соглашался с ним, только несколько иначе понимая мысль князя Андрея. Князь Андрей думал и говорил, что счастье бывает только отрицательное, но он говорил это с оттенком горечи и иронии. Как будто, говоря это, он высказывал другую мысль – о том, что все вложенные в нас стремленья к счастью положительному вложены только для того, чтобы, не удовлетворяя, мучить нас. Но Пьер без всякой задней мысли признавал справедливость этого. Отсутствие страданий, удовлетворение потребностей и вследствие того свобода выбора занятий, то есть образа жизни, представлялись теперь Пьеру несомненным и высшим счастьем человека. Здесь, теперь только, в первый раз Пьер вполне оценил наслажденье еды, когда хотелось есть, питья, когда хотелось пить, сна, когда хотелось спать, тепла, когда было холодно, разговора с человеком, когда хотелось говорить и послушать человеческий голос. Удовлетворение потребностей – хорошая пища, чистота, свобода – теперь, когда он был лишен всего этого, казались Пьеру совершенным счастием, а выбор занятия, то есть жизнь, теперь, когда выбор этот был так ограничен, казались ему таким легким делом, что он забывал то, что избыток удобств жизни уничтожает все счастие удовлетворения потребностей, а большая свобода выбора занятий, та свобода, которую ему в его жизни давали образование, богатство, положение в свете, что эта то свобода и делает выбор занятий неразрешимо трудным и уничтожает самую потребность и возможность занятия.
Все мечтания Пьера теперь стремились к тому времени, когда он будет свободен. А между тем впоследствии и во всю свою жизнь Пьер с восторгом думал и говорил об этом месяце плена, о тех невозвратимых, сильных и радостных ощущениях и, главное, о том полном душевном спокойствии, о совершенной внутренней свободе, которые он испытывал только в это время.
Когда он в первый день, встав рано утром, вышел на заре из балагана и увидал сначала темные купола, кресты Ново Девичьего монастыря, увидал морозную росу на пыльной траве, увидал холмы Воробьевых гор и извивающийся над рекою и скрывающийся в лиловой дали лесистый берег, когда ощутил прикосновение свежего воздуха и услыхал звуки летевших из Москвы через поле галок и когда потом вдруг брызнуло светом с востока и торжественно выплыл край солнца из за тучи, и купола, и кресты, и роса, и даль, и река, все заиграло в радостном свете, – Пьер почувствовал новое, не испытанное им чувство радости и крепости жизни.
И чувство это не только не покидало его во все время плена, но, напротив, возрастало в нем по мере того, как увеличивались трудности его положения.
Чувство это готовности на все, нравственной подобранности еще более поддерживалось в Пьере тем высоким мнением, которое, вскоре по его вступлении в балаган, установилось о нем между его товарищами. Пьер с своим знанием языков, с тем уважением, которое ему оказывали французы, с своей простотой, отдававший все, что у него просили (он получал офицерские три рубля в неделю), с своей силой, которую он показал солдатам, вдавливая гвозди в стену балагана, с кротостью, которую он выказывал в обращении с товарищами, с своей непонятной для них способностью сидеть неподвижно и, ничего не делая, думать, представлялся солдатам несколько таинственным и высшим существом. Те самые свойства его, которые в том свете, в котором он жил прежде, были для него если не вредны, то стеснительны – его сила, пренебрежение к удобствам жизни, рассеянность, простота, – здесь, между этими людьми, давали ему положение почти героя. И Пьер чувствовал, что этот взгляд обязывал его.
В ночь с 6 го на 7 е октября началось движение выступавших французов: ломались кухни, балаганы, укладывались повозки и двигались войска и обозы.
В семь часов утра конвой французов, в походной форме, в киверах, с ружьями, ранцами и огромными мешками, стоял перед балаганами, и французский оживленный говор, пересыпаемый ругательствами, перекатывался по всей линии.
В балагане все были готовы, одеты, подпоясаны, обуты и ждали только приказания выходить. Больной солдат Соколов, бледный, худой, с синими кругами вокруг глаз, один, не обутый и не одетый, сидел на своем месте и выкатившимися от худобы глазами вопросительно смотрел на не обращавших на него внимания товарищей и негромко и равномерно стонал. Видимо, не столько страдания – он был болен кровавым поносом, – сколько страх и горе оставаться одному заставляли его стонать.
Пьер, обутый в башмаки, сшитые для него Каратаевым из цибика, который принес француз для подшивки себе подошв, подпоясанный веревкою, подошел к больному и присел перед ним на корточки.
– Что ж, Соколов, они ведь не совсем уходят! У них тут гошпиталь. Может, тебе еще лучше нашего будет, – сказал Пьер.
– О господи! О смерть моя! О господи! – громче застонал солдат.
– Да я сейчас еще спрошу их, – сказал Пьер и, поднявшись, пошел к двери балагана. В то время как Пьер подходил к двери, снаружи подходил с двумя солдатами тот капрал, который вчера угощал Пьера трубкой. И капрал и солдаты были в походной форме, в ранцах и киверах с застегнутыми чешуями, изменявшими их знакомые лица.
Капрал шел к двери с тем, чтобы, по приказанию начальства, затворить ее. Перед выпуском надо было пересчитать пленных.
– Caporal, que fera t on du malade?.. [Капрал, что с больным делать?..] – начал Пьер; но в ту минуту, как он говорил это, он усумнился, тот ли это знакомый его капрал или другой, неизвестный человек: так непохож был на себя капрал в эту минуту. Кроме того, в ту минуту, как Пьер говорил это, с двух сторон вдруг послышался треск барабанов. Капрал нахмурился на слова Пьера и, проговорив бессмысленное ругательство, захлопнул дверь. В балагане стало полутемно; с двух сторон резко трещали барабаны, заглушая стоны больного.
