Транспортировка
Транспортиро́вка (также доставка) — процесс перемещения груза/объекта в место назначения, посредством тех или иных транспортных средств, обычно термин применяется по отношению к штучным доставкам крупногабаритных объектов (по отношению к регулярным рейсам применяется термин перевозка — одна из важнейших отраслей экономики). Для транспортировки тех или иных предметов используют специализированные машины транспорта.
Существуют два основных вида транспортировки:
- Грузовые перевозки
- Пассажирские перевозки (см. Пассажиропоток)
с соответствующими видами транспорта, для тех или иных задач.
Транспортировка может осуществляется наземными, подземными, водными либо воздушными путями.
Обычно транспортировки (как и перевозки) осуществляют специализированные транспортные предприятия.
Содержание
В промышленности
Транспортировка является частью практически каждого производственного процесса.
- Транспортировка нефти, природного и попутного газа по магистральным трубопроводам и на судах.
- Трелёвка — транспортировка поваленных деревьев.
- Автовоз для транспортировки автомобилей.
Для транспортировки яхт и катеров применяют специальные полупогружаемые суда.
В военном деле
- Военно-транспортная авиация
- Транспортировка больных и раненых
- Транспортирование танков
- Для транспортировки подводных лодок применяют специальные суда.[1]
В космонавтике
В освоении космоса используются специальные транспортные корабли.
Фантастические способы транспортировки
В России
См. также
- Снабжение
- Транспортная система
- Транспортная инфраструктура
- Пассажиропоток
- Системы управления цепочками поставок
- Мультимодальные перевозки
- Транспортные потоки: Теория трех фаз Кернера
Напишите отзыв о статье "Транспортировка"
Примечания
- ↑ Транспортировка подводных лодок: [murmolka.com/img/l/pit.dirty.ru/lepro/2/2008/04/14/5937-011123-991e75e4e6e9f33e3605de0a45746c3b.jpg (фото1)] [ic.pics.livejournal.com/zvezdochka_ru/39660376/257413/257413_original.jpg (фото2)] [ic.pics.livejournal.com/zvezdochka_ru/39660376/262058/262058_original.jpg (фото3)]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 10 июня 2012 года. |
Это заготовка статьи о транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Транспортировка
Библейское предание говорит, что отсутствие труда – праздность была условием блаженства первого человека до его падения. Любовь к праздности осталась та же и в падшем человеке, но проклятие всё тяготеет над человеком, и не только потому, что мы в поте лица должны снискивать хлеб свой, но потому, что по нравственным свойствам своим мы не можем быть праздны и спокойны. Тайный голос говорит, что мы должны быть виновны за то, что праздны. Ежели бы мог человек найти состояние, в котором он, будучи праздным, чувствовал бы себя полезным и исполняющим свой долг, он бы нашел одну сторону первобытного блаженства. И таким состоянием обязательной и безупречной праздности пользуется целое сословие – сословие военное. В этой то обязательной и безупречной праздности состояла и будет состоять главная привлекательность военной службы.
Николай Ростов испытывал вполне это блаженство, после 1807 года продолжая служить в Павлоградском полку, в котором он уже командовал эскадроном, принятым от Денисова.
Ростов сделался загрубелым, добрым малым, которого московские знакомые нашли бы несколько mauvais genre [дурного тона], но который был любим и уважаем товарищами, подчиненными и начальством и который был доволен своей жизнью. В последнее время, в 1809 году, он чаще в письмах из дому находил сетования матери на то, что дела расстраиваются хуже и хуже, и что пора бы ему приехать домой, обрадовать и успокоить стариков родителей.
Читая эти письма, Николай испытывал страх, что хотят вывести его из той среды, в которой он, оградив себя от всей житейской путаницы, жил так тихо и спокойно. Он чувствовал, что рано или поздно придется опять вступить в тот омут жизни с расстройствами и поправлениями дел, с учетами управляющих, ссорами, интригами, с связями, с обществом, с любовью Сони и обещанием ей. Всё это было страшно трудно, запутано, и он отвечал на письма матери, холодными классическими письмами, начинавшимися: Ma chere maman [Моя милая матушка] и кончавшимися: votre obeissant fils, [Ваш послушный сын,] умалчивая о том, когда он намерен приехать. В 1810 году он получил письма родных, в которых извещали его о помолвке Наташи с Болконским и о том, что свадьба будет через год, потому что старый князь не согласен. Это письмо огорчило, оскорбило Николая. Во первых, ему жалко было потерять из дома Наташу, которую он любил больше всех из семьи; во вторых, он с своей гусарской точки зрения жалел о том, что его не было при этом, потому что он бы показал этому Болконскому, что совсем не такая большая честь родство с ним и что, ежели он любит Наташу, то может обойтись и без разрешения сумасбродного отца. Минуту он колебался не попроситься ли в отпуск, чтоб увидать Наташу невестой, но тут подошли маневры, пришли соображения о Соне, о путанице, и Николай опять отложил. Но весной того же года он получил письмо матери, писавшей тайно от графа, и письмо это убедило его ехать. Она писала, что ежели Николай не приедет и не возьмется за дела, то всё именье пойдет с молотка и все пойдут по миру. Граф так слаб, так вверился Митеньке, и так добр, и так все его обманывают, что всё идет хуже и хуже. «Ради Бога, умоляю тебя, приезжай сейчас же, ежели ты не хочешь сделать меня и всё твое семейство несчастными», писала графиня.