Юная (станция)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 51°39′40″ с. ш. 44°55′41″ в. д. / 51.66111° с. ш. 44.92806° в. д. / 51.66111; 44.92806 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.66111&mlon=44.92806&zoom=16 (O)] (Я)
Станция Юная
Аткарск - Калининск
Приволжская железная дорога
Отделение ж. д.:

Саратовское отделение

Дата открытия:

1894[1]

Прежние названия:

Дурасовка

Тип:

пассажирская

Выход к:

Озёрное

Расстояние до Саратов:

115 км 

Расстояние до Аткарск:

34 км 

Код станции:

60891

Код в «Экспресс-3»:

2020773

Юная — железнодорожная станция на линии Аткарск-Калининск, расположенная в селе Озёрное Аткарского района Саратовской области.

В настоящее время функционирует в качестве остановочного пункта.





История

Станция была образована в 1894 году[2]. Изначально станция называлась Дурасовка[3] по названию села, на территории которого располагалась. При постройке станции в селе Дурасовка был образован рабочий поселок — микрорайон, который сегодня называется Песчанка.

В 1966 году село Дурасовка было переименовано в село Озёрное, после чего поменялось название станции, она стала называться Юная.

В советские годы на станции функционировало 4 железнодорожных пути. Рядом со станцией было расположено зернохранилище.

В 1998 году станция была закрыта и стала остановочным пунктом, из четырех железнодорожных путей остался один.

Деятельность

Осуществляются посадка и высадка пассажиров на поезд местного сообщения «Аткарск — Калининск»

Напишите отзыв о статье "Юная (станция)"

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. [saratovregion.ucoz.ru/region/atkarskiy/ozernoe.htm Большая Саратовская энциклопедия]
  3. [www.ruzgd.ru/durasovka.shtml Описание станций и их окрестностей]

Ссылки

  • [ru-railway.livejournal.com/1682967.html Железная дорога]
  • [privzd.rzd.ru/news/err403/privzd?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&page3307_810=104&refererLayerId=3307&id=100284 Новости РЖД]
  • [saratov.gov.ru/government/structure/comdts/news/detail.php?ID=19228 Новости комитета дорожного хозяйства]
  • [rasp.yandex.ru/station/9605817?span=g12&type=suburban Расписание электричек]
  • [transport.marshruty.ru/Transport/Place/78571-Yunaya/ Как доехать до станции Юная]

Отрывок, характеризующий Юная (станция)

– Что, бг'ат, понюхал пог'оху?… – прокричал ему над ухом голос Васьки Денисова.
«Всё кончилось; но я трус, да, я трус», подумал Ростов и, тяжело вздыхая, взял из рук коновода своего отставившего ногу Грачика и стал садиться.
– Что это было, картечь? – спросил он у Денисова.
– Да еще какая! – прокричал Денисов. – Молодцами г'аботали! А г'абота сквег'ная! Атака – любезное дело, г'убай в песи, а тут, чог'т знает что, бьют как в мишень.
И Денисов отъехал к остановившейся недалеко от Ростова группе: полкового командира, Несвицкого, Жеркова и свитского офицера.
«Однако, кажется, никто не заметил», думал про себя Ростов. И действительно, никто ничего не заметил, потому что каждому было знакомо то чувство, которое испытал в первый раз необстреленный юнкер.
– Вот вам реляция и будет, – сказал Жерков, – глядишь, и меня в подпоручики произведут.
– Доложите князу, что я мост зажигал, – сказал полковник торжественно и весело.
– А коли про потерю спросят?
– Пустячок! – пробасил полковник, – два гусара ранено, и один наповал , – сказал он с видимою радостью, не в силах удержаться от счастливой улыбки, звучно отрубая красивое слово наповал .


Преследуемая стотысячною французскою армией под начальством Бонапарта, встречаемая враждебно расположенными жителями, не доверяя более своим союзникам, испытывая недостаток продовольствия и принужденная действовать вне всех предвидимых условий войны, русская тридцатипятитысячная армия, под начальством Кутузова, поспешно отступала вниз по Дунаю, останавливаясь там, где она бывала настигнута неприятелем, и отбиваясь ариергардными делами, лишь насколько это было нужно для того, чтоб отступать, не теряя тяжестей. Были дела при Ламбахе, Амштетене и Мельке; но, несмотря на храбрость и стойкость, признаваемую самим неприятелем, с которою дрались русские, последствием этих дел было только еще быстрейшее отступление. Австрийские войска, избежавшие плена под Ульмом и присоединившиеся к Кутузову у Браунау, отделились теперь от русской армии, и Кутузов был предоставлен только своим слабым, истощенным силам. Защищать более Вену нельзя было и думать. Вместо наступательной, глубоко обдуманной, по законам новой науки – стратегии, войны, план которой был передан Кутузову в его бытность в Вене австрийским гофкригсратом, единственная, почти недостижимая цель, представлявшаяся теперь Кутузову, состояла в том, чтобы, не погубив армии подобно Маку под Ульмом, соединиться с войсками, шедшими из России.
28 го октября Кутузов с армией перешел на левый берег Дуная и в первый раз остановился, положив Дунай между собой и главными силами французов. 30 го он атаковал находившуюся на левом берегу Дуная дивизию Мортье и разбил ее. В этом деле в первый раз взяты трофеи: знамя, орудия и два неприятельские генерала. В первый раз после двухнедельного отступления русские войска остановились и после борьбы не только удержали поле сражения, но прогнали французов. Несмотря на то, что войска были раздеты, изнурены, на одну треть ослаблены отсталыми, ранеными, убитыми и больными; несмотря на то, что на той стороне Дуная были оставлены больные и раненые с письмом Кутузова, поручавшим их человеколюбию неприятеля; несмотря на то, что большие госпитали и дома в Кремсе, обращенные в лазареты, не могли уже вмещать в себе всех больных и раненых, – несмотря на всё это, остановка при Кремсе и победа над Мортье значительно подняли дух войска. Во всей армии и в главной квартире ходили самые радостные, хотя и несправедливые слухи о мнимом приближении колонн из России, о какой то победе, одержанной австрийцами, и об отступлении испуганного Бонапарта.