Багдадский метрополитен
| Описание | |
|---|---|
| Страна | |
| Расположение |
Багдад |
| Маршрутная сеть | |
| Число линий |
2 |
| Число станций |
41 |
| Длина сети |
39 км |
 |
В этой статье описывается запланированный, но ещё не построенный объект/здание. После окончания строительства сведения, приведённые здесь, могут оказаться неверными, и содержание статьи может значительно измениться.
|
Багдадский метрополитен (араб. مترو بغداد) — строящаяся система наземно-надземных линий метрополитена в Багдаде. Метро соединит кварталы Багдада. В состав системы войдёт действующая с октября 2008 года 24-километровая линия пригородного поезда до южного предместья Багдада Доры, которую иногда уже именуют как метро.
Содержание
История
Первый проект
План Багдадского метрополитена, на то время первого в арабском мире, был разработан ещё в конце 1970-х — начале 1980-х гг Саддамом Хусейном. Амбициозный проект был начат в 1975 году проектированием, а позже — и сооружением. По проекту было запланировано строительство двух преимущественно подземных линий: первой — с севера на юг, второй — с запада на восток. Заявлялось, что метро будут строить египетские инженеры, а составы поставит одна из китайских компаний[1]. Сеть тоннелей под Багдадом длиной по разным оценкам от нескольких до нескольких десятков километров, в том числе для метрополитена, построили сербские, китайские и немецкие компании, доказывая наличием отчётов[2]. Но к 1983 году работа была остановлена Ирано-иракской войной. В заброшенных тоннелях Саддам Хусейн хранил оружие, также в этих тоннелях он и его войска прятались[3].
Возрождение проекта
В начале XXI века городские власти возвращаются к идее о создании подземного метро[1][4]. Однако ввиду свержения режима Хуссейна планы не осуществились, хотя и после этого некоторое время предполагалось, что первая очередь метрополитена по тому же проекту должна была стоить 1,2 млрд долларов, а сооружение было запланировано начать сначала в 2004 году, а затем в 2006 году[5][6].
Реализующийся проект
С 2008 года, с возвращением относительной стабильности в Ираке, власти Багдада объявили тендер на строительство наземного метро по пересмотренному менее затратному проекту с двумя линиями протяженностью 39 километров, пересекающихся в центральном районе Халани и имеющих маршрутное движение поездов по линиям и между ними. Строительство планировалось начать в том же году, а завершение и ввод в эксплуатацию двух линий должны были состояться в 2012 году[1]. Однако, начало реализации проекта было вновь отложено — до 2012 года. Сначала властями города заявлялось, что метро будет строиться исключительно иракскими инженерами[4], однако позже стало известно, что в феврале 2011 года французская компания «Alstom» подписала предварительное соглашение с муниципальными властями Багдада о строительстве метрополитена. Стоимость строительства первой очереди — около 1,5 миллиарда евро, а полностью сооружение всей системы обойдётся в 3 миллиарда долларов и займёт до 4—5 лет[7]. Проект багдадского метро был представлен на «Baghdad Construction Expo 2012» («Багдадская международная строительная выставка 2012») с 13 по 16 сентября[8].
Линии
Первая линия
По планам линия будет состоять из 20 станций и протяженность составит 18 км. Линия соединит расположенный на северо-востоке самый густонаселенный район Багдада — Мадинат-эс-Садр с северо-западным кварталом Эль-Азымия. Она будет проходить через центр города[1].
Список станций на первой линии
- Саддам-Сити (англ. Saddam City)
- Саура (англ. Тhawra)
- Сейф Саад (англ. Saif Saad)
- Кунатира (англ. Qunatira)
- Улица Джолан (англ. Jolan Street)
- Улица Кудс (англ. Quds Street)
- Улица Зухур (англ. Zouhour Street)
- Памятник мученикам (англ. Мartyr's Мonument)
- Улица Палестины (англ. Palestine Street)
- Ворота Талсым (англ. Talsim Gate)
- Вокзал Восточного Багдада (англ. East Baghdad Station)
- Улица Порт-Саида (англ. Port Said Street)
- Площадь Сабави (англ. Sabawi Square)
- Халани (пересадочная станция на вторую линию) (англ. Khalani)
- Шорджа (англ. Shorjah)
- Улица Амин (англ. Amin Street)
- Медан (англ. Medan)
- Сарафия (англ. Sarafiya)
- Улица Магриб (англ. Maghrib Street)
- Площадь Антара (англ. Antar Square)
Вторая линия
По планам линия будет состоять из 21 станции и протяженность составит 21 км. Линия соединит юг Багдада с правым берегом реки Тигр. Она будет проходить через центральный торговый квартал Эль-Каррада и перекинется через реку Тигр[1].
Список станций на второй линии
- Масбах (англ. Masbah)
- Национальный театр (англ. National Theatre)
- Площадь Мирьяна (англ. Mirjana Square)
- Площадь Фирдоус (англ. Firdaws Square)
- Площадь Насер (англ. Nasir Square)
- Площадь Тахрир(англ. Tahrir Square)
- Халани (пересадочная станция на первую линию) (англ. Khalani)
- Улица Мустансир (англ. Mustansir Street)
- Улица Хайфы (англ. Haifa Street)
- Национальный музей (англ. National Museum)
- Международный вокзал (англ. International Station)
- Мутанаби (англ. Mutanabi)
- Мансур (англ. Mansour)
- 14-ое Рамадана (англ. 14th Ramadhan)
- Улица Рабиа (англ. Rabie'a Street)
См. также
- [thenonist.com/images/uploads/bagddmetro.full.jpg План багдадского метро]
Напишите отзыв о статье "Багдадский метрополитен"
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 [russianhome.com/news/1244485496.shtml Багдадское метро объединит суннитов и шиитов] (рус.). Русский Дом (8 июня 2009). Проверено 31 августа 2012. [www.webcitation.org/6CPGaI8tK Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012].
- ↑ Роберт Таннер. [globalsecurity.org/org/news/2003/030409-tunnels01.htm U.S. Forces Investigate Iraqi Tunnels] (англ.). GlobalSecurity.org (9 April 2003). Проверено 31 августа 2012.
- ↑ Брайан Мак-Вильямс. [antiwar.com/orig/mcwilliams.php?articleid=3820 The Collapse of Saddam's Secret Subway] (англ.). Antiwar.com (20 October 2004). Проверено 31 августа 2012. [www.webcitation.org/6CPGapGY5 Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012].
- ↑ 1 2 Павел Давыдов. [ria.ru/science/20030127/306450.html В Багдаде построят метро] (рус.). РИА НОВОСТИ (27 января 2003). Проверено 31 августа 2012. [www.webcitation.org/6CPGbYsxK Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012].
- ↑ [ria.ru/economy/20040225/534138.html В Багдаде будет построено метро]
- ↑ [ria.ru/economy/20050304/39487494.html В Багдаде может появиться метро]
[ria.ru/economy/20050312/39512592.html В следующем году в Багдаде начнут строить метро] - ↑ [express-orient.com/bagdad-metro-protiv-avtomobilnogo-kollapsa Багдад: метро против автомобильного коллапса] (рус.). express-orient.com (27 октября 2011). Проверено 31 августа 2012. [www.webcitation.org/6CPGfzvre Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012].
- ↑ [expoclub.ru/db/exhibition/view/8309/ Багдадская международная строительная выставка] (рус.). expoclub. Проверено 31 августа 2012. [www.webcitation.org/6CPGi0p64 Архивировано из первоисточника 24 ноября 2012].
Отрывок, характеризующий Багдадский метрополитен
Свадьба Наташи, вышедшей в 13 м году за Безухова, было последнее радостное событие в старой семье Ростовых. В тот же год граф Илья Андреевич умер, и, как это всегда бывает, со смертью его распалась старая семья.
События последнего года: пожар Москвы и бегство из нее, смерть князя Андрея и отчаяние Наташи, смерть Пети, горе графини – все это, как удар за ударом, падало на голову старого графа. Он, казалось, не понимал и чувствовал себя не в силах понять значение всех этих событий и, нравственно согнув свою старую голову, как будто ожидал и просил новых ударов, которые бы его покончили. Он казался то испуганным и растерянным, то неестественно оживленным и предприимчивым.
Свадьба Наташи на время заняла его своей внешней стороной. Он заказывал обеды, ужины и, видимо, хотел казаться веселым; но веселье его не сообщалось, как прежде, а, напротив, возбуждало сострадание в людях, знавших и любивших его.
После отъезда Пьера с женой он затих и стал жаловаться на тоску. Через несколько дней он заболел и слег в постель. С первых дней его болезни, несмотря на утешения докторов, он понял, что ему не вставать. Графиня, не раздеваясь, две недели провела в кресле у его изголовья. Всякий раз, как она давала ему лекарство, он, всхлипывая, молча целовал ее руку. В последний день он, рыдая, просил прощения у жены и заочно у сына за разорение именья – главную вину, которую он за собой чувствовал. Причастившись и особоровавшись, он тихо умер, и на другой день толпа знакомых, приехавших отдать последний долг покойнику, наполняла наемную квартиру Ростовых. Все эти знакомые, столько раз обедавшие и танцевавшие у него, столько раз смеявшиеся над ним, теперь все с одинаковым чувством внутреннего упрека и умиления, как бы оправдываясь перед кем то, говорили: «Да, там как бы то ни было, а прекрасжейший был человек. Таких людей нынче уж не встретишь… А у кого ж нет своих слабостей?..»
Именно в то время, когда дела графа так запутались, что нельзя было себе представить, чем это все кончится, если продолжится еще год, он неожиданно умер.
Николай был с русскими войсками в Париже, когда к нему пришло известие о смерти отца. Он тотчас же подал в отставку и, не дожидаясь ее, взял отпуск и приехал в Москву. Положение денежных дел через месяц после смерти графа совершенно обозначилось, удивив всех громадностию суммы разных мелких долгов, существования которых никто и не подозревал. Долгов было вдвое больше, чем имения.
Родные и друзья советовали Николаю отказаться от наследства. Но Николай в отказе от наследства видел выражение укора священной для него памяти отца и потому не хотел слышать об отказе и принял наследство с обязательством уплаты долгов.
Кредиторы, так долго молчавшие, будучи связаны при жизни графа тем неопределенным, но могучим влиянием, которое имела на них его распущенная доброта, вдруг все подали ко взысканию. Явилось, как это всегда бывает, соревнование – кто прежде получит, – и те самые люди, которые, как Митенька и другие, имели безденежные векселя – подарки, явились теперь самыми требовательными кредиторами. Николаю не давали ни срока, ни отдыха, и те, которые, по видимому, жалели старика, бывшего виновником их потери (если были потери), теперь безжалостно накинулись на очевидно невинного перед ними молодого наследника, добровольно взявшего на себя уплату.
Ни один из предполагаемых Николаем оборотов не удался; имение с молотка было продано за полцены, а половина долгов оставалась все таки не уплаченною. Николай взял предложенные ему зятем Безуховым тридцать тысяч для уплаты той части долгов, которые он признавал за денежные, настоящие долги. А чтобы за оставшиеся долги не быть посаженным в яму, чем ему угрожали кредиторы, он снова поступил на службу.
Ехать в армию, где он был на первой вакансии полкового командира, нельзя было потому, что мать теперь держалась за сына, как за последнюю приманку жизни; и потому, несмотря на нежелание оставаться в Москве в кругу людей, знавших его прежде, несмотря на свое отвращение к статской службе, он взял в Москве место по статской части и, сняв любимый им мундир, поселился с матерью и Соней на маленькой квартире, на Сивцевом Вражке.
Наташа и Пьер жили в это время в Петербурге, не имея ясного понятия о положении Николая. Николай, заняв у зятя деньги, старался скрыть от него свое бедственное положение. Положение Николая было особенно дурно потому, что своими тысячью двумястами рублями жалованья он не только должен был содержать себя, Соню и мать, но он должен был содержать мать так, чтобы она не замечала, что они бедны. Графиня не могла понять возможности жизни без привычных ей с детства условий роскоши и беспрестанно, не понимая того, как это трудно было для сына, требовала то экипажа, которого у них не было, чтобы послать за знакомой, то дорогого кушанья для себя и вина для сына, то денег, чтобы сделать подарок сюрприз Наташе, Соне и тому же Николаю.
Соня вела домашнее хозяйство, ухаживала за теткой, читала ей вслух, переносила ее капризы и затаенное нерасположение и помогала Николаю скрывать от старой графини то положение нужды, в котором они находились. Николай чувствовал себя в неоплатном долгу благодарности перед Соней за все, что она делала для его матери, восхищался ее терпением и преданностью, но старался отдаляться от нее.
Он в душе своей как будто упрекал ее за то, что она была слишком совершенна, и за то, что не в чем было упрекать ее. В ней было все, за что ценят людей; но было мало того, что бы заставило его любить ее. И он чувствовал, что чем больше он ценит, тем меньше любит ее. Он поймал ее на слове, в ее письме, которым она давала ему свободу, и теперь держал себя с нею так, как будто все то, что было между ними, уже давным давно забыто и ни в каком случае не может повториться.
Положение Николая становилось хуже и хуже. Мысль о том, чтобы откладывать из своего жалованья, оказалась мечтою. Он не только не откладывал, но, удовлетворяя требования матери, должал по мелочам. Выхода из его положения ему не представлялось никакого. Мысль о женитьбе на богатой наследнице, которую ему предлагали его родственницы, была ему противна. Другой выход из его положения – смерть матери – никогда не приходила ему в голову. Он ничего не желал, ни на что не надеялся; и в самой глубине души испытывал мрачное и строгое наслаждение в безропотном перенесении своего положения. Он старался избегать прежних знакомых с их соболезнованием и предложениями оскорбительной помощи, избегал всякого рассеяния и развлечения, даже дома ничем не занимался, кроме раскладывания карт с своей матерью, молчаливыми прогулками по комнате и курением трубки за трубкой. Он как будто старательно соблюдал в себе то мрачное настроение духа, в котором одном он чувствовал себя в состоянии переносить свое положение.
