Чернавский мост
| Чернавский мост | |
 Вид с набережной ночью. | |
|
Координаты: 51°40′04″ с. ш. 39°13′30″ в. д. / 51.6678611° с. ш. 39.22500° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.6678611&mlon=39.22500&zoom=12 (O)] (Я)Координаты: 51°40′04″ с. ш. 39°13′30″ в. д. / 51.6678611° с. ш. 39.22500° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.6678611&mlon=39.22500&zoom=12 (O)] (Я) | |
| Область применения |
Автомобильный, пешеходный |
|---|---|
| Пересекает | |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Общая длина |
364 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие |
14 октября 1959; 1 декабря 2008 (первая очередь нового моста); 24 октября 2009 (Мост после реконструкции) |
| Полезные ссылки | |
|
[maps.google.com/maps?&hl=ru&ie=UTF8&geocode=0,51.660019,39.197410&ll=51.667904,39.225118&spn=0.004685,0.00972&t=h&z=17 на Картах Google] | |
Черна́вский мост — автомобильный и пешеходный мост в Воронеже. Мост имеет 6 опор. Длина моста — 364 метра.
История
В 1768 году Чернавский мост был упомянут как деревянный.
В 1909 году был построен бетонный Чернавский мост, который стал одним из символов города.
Советский период
Во время войны в июне 1942 года мост был разрушен. Новый Чернавский мост был введён в эксплуатацию 14 октября 1959 года. В 1972 году на реке Воронеж было создано Воронежское водохранилище, которое стало серьёзной проблемой для моста: опоры начали разрушаться, так как при их строительстве использовались солевые добавки-пластификаторы. В 1989 году состояние моста было признано аварийным.
Реконструкция
В целях безопасности движение с правого берега на левый (из Центрального района в Левобережный) было перенесено на встречную полосу. Реконструкция Чернавского моста была начата в 1990 году. Реконструкцию моста разделили на три этапа. На первом этапе осуществляли возведение временного моста, работы были окончены к 1996 году. На втором этапе проводился демонтаж существующего аварийного моста. На третьем — возведение новых опор с учетом передвижки ездового полотна от временного моста. Все работы должны были закончиться в 2003 году[1], однако из-за проблем с финансированием реконструкция затянулась на 19 лет. Временный мост эксплуатировался до 1 декабря 2008 года, когда была открыта первая очередь нового моста.
Движение осуществлялось по двухполосной части моста, которая сейчас используется для переезда на левый берег города. Временный мост был демонтирован.
- В сентябре 2009 года были проведены успешные тестовые испытания, которые не вывели никаких нарушений в новой линии моста[2]. Так же был начат монтаж контактной сети для троллейбуса.
- По данным 24 сентября 2009 года на реконструкцию Чернавского моста было потрачено более 1,2 млрд рублей[2].
24 октября 2009 года после 19-летней реконструкции Чернавский мост был открыт для движения[3]. Машины могут ездить по нему по трем полосам в каждом направлении. Работы финансировались по федеральной программе, которая охватывает 20 регионов России.
Галерея
- Chernavskiy begin20.JPG
Чернавский мост в начале XX века
- 1986 CPA 5700.jpg
Марка с изображением Чернавского моста в 1986 году
- Строительство Чернавского моста.JPG
Строительство моста (август 2008),слева — временный мост, справа — строящийся
- Чернавский мост в апреле 2009.JPG
Вид на мост с переулка Детей
Напишите отзыв о статье "Чернавский мост"
Примечания
- ↑ [www.r36.kadastr.ru/news/official_department/354194/ Чернавский мост: реконструкция идёт планомерно]
- ↑ 1 2 [www.communa.ru/news/detail.php?ID=36592 Тестовые испытания Чернавского моста в Воронеже не выявили никаких отклонений]
- ↑ [www.regnum.ru/news/fd-central/voronezh/1218011.html В Воронеже торжественно откроют Чернавский мост]
Ссылки
- [www.r36.kadastr.ru/news/official_department/354194/ Чернавский мост: реконструкция идёт планомерно]
- [vrn.best-city.ru/news/?id=4582 Лучший город]
- [vrnguide.ru/architecture/chernavsky-bridge.html Чернавский мост - Воронежский Гид]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 15 мая 2011 года. |
| ||||||
| ||||||
Отрывок, характеризующий Чернавский мост
Ростов в кампании позволял себе вольность ездить не на фронтовой лошади, а на казацкой. И знаток и охотник, он недавно достал себе лихую донскую, крупную и добрую игреневую лошадь, на которой никто не обскакивал его. Ехать на этой лошади было для Ростова наслаждение. Он думал о лошади, об утре, о докторше и ни разу не подумал о предстоящей опасности.Прежде Ростов, идя в дело, боялся; теперь он не испытывал ни малейшего чувства страха. Не оттого он не боялся, что он привык к огню (к опасности нельзя привыкнуть), но оттого, что он выучился управлять своей душой перед опасностью. Он привык, идя в дело, думать обо всем, исключая того, что, казалось, было бы интереснее всего другого, – о предстоящей опасности. Сколько он ни старался, ни упрекал себя в трусости первое время своей службы, он не мог этого достигнуть; но с годами теперь это сделалось само собою. Он ехал теперь рядом с Ильиным между березами, изредка отрывая листья с веток, которые попадались под руку, иногда дотрогиваясь ногой до паха лошади, иногда отдавая, не поворачиваясь, докуренную трубку ехавшему сзади гусару, с таким спокойным и беззаботным видом, как будто он ехал кататься. Ему жалко было смотреть на взволнованное лицо Ильина, много и беспокойно говорившего; он по опыту знал то мучительное состояние ожидания страха и смерти, в котором находился корнет, и знал, что ничто, кроме времени, не поможет ему.
Только что солнце показалось на чистой полосе из под тучи, как ветер стих, как будто он не смел портить этого прелестного после грозы летнего утра; капли еще падали, но уже отвесно, – и все затихло. Солнце вышло совсем, показалось на горизонте и исчезло в узкой и длинной туче, стоявшей над ним. Через несколько минут солнце еще светлее показалось на верхнем крае тучи, разрывая ее края. Все засветилось и заблестело. И вместе с этим светом, как будто отвечая ему, раздались впереди выстрелы орудий.
Не успел еще Ростов обдумать и определить, как далеки эти выстрелы, как от Витебска прискакал адъютант графа Остермана Толстого с приказанием идти на рысях по дороге.
Эскадрон объехал пехоту и батарею, также торопившуюся идти скорее, спустился под гору и, пройдя через какую то пустую, без жителей, деревню, опять поднялся на гору. Лошади стали взмыливаться, люди раскраснелись.
– Стой, равняйся! – послышалась впереди команда дивизионера.
– Левое плечо вперед, шагом марш! – скомандовали впереди.
И гусары по линии войск прошли на левый фланг позиции и стали позади наших улан, стоявших в первой линии. Справа стояла наша пехота густой колонной – это были резервы; повыше ее на горе видны были на чистом чистом воздухе, в утреннем, косом и ярком, освещении, на самом горизонте, наши пушки. Впереди за лощиной видны были неприятельские колонны и пушки. В лощине слышна была наша цепь, уже вступившая в дело и весело перещелкивающаяся с неприятелем.
Ростову, как от звуков самой веселой музыки, стало весело на душе от этих звуков, давно уже не слышанных. Трап та та тап! – хлопали то вдруг, то быстро один за другим несколько выстрелов. Опять замолкло все, и опять как будто трескались хлопушки, по которым ходил кто то.
Гусары простояли около часу на одном месте. Началась и канонада. Граф Остерман с свитой проехал сзади эскадрона, остановившись, поговорил с командиром полка и отъехал к пушкам на гору.
Вслед за отъездом Остермана у улан послышалась команда:
– В колонну, к атаке стройся! – Пехота впереди их вздвоила взводы, чтобы пропустить кавалерию. Уланы тронулись, колеблясь флюгерами пик, и на рысях пошли под гору на французскую кавалерию, показавшуюся под горой влево.
Как только уланы сошли под гору, гусарам ведено было подвинуться в гору, в прикрытие к батарее. В то время как гусары становились на место улан, из цепи пролетели, визжа и свистя, далекие, непопадавшие пули.
