Читинский регион Забайкальской железной дороги

Читинский регион Забайкальской железной дороги
Страна:	Россия Россия
Город управления:	Чита Чита
Подчинение:	Забайкальская железная дорога
Телеграфный код:	НОД-1
Протяжённость:	1323,4 км
Официальный сайт:	[zabzd.rzd.ru/isvp/public/zabzd?STRUCTURE_ID=50 zd.ru/isvp/public/zabzd?STRUCTURE_ID=50]

Читинский регион Забайкальской железной дороги (НОД-1) — один из трёх регионов Забайкальской железной дороги. Протяжённость путей отделения составляет 1323,4 километра.

Общая характеристика

Железнодорожный путь отделения проходит в основном вдоль рек в условиях сложного холмистого рельефа, имея два участка работы с подталкивающими локомотивами: Яблоновая — Тургутуй (Яблоновый хребет) и Адриановка — Седловая — разъезд Перевал — Бурятская (Могойтуйский хребет — ), а также в меньшей мере на участке Соктуй — Харанор (Нерчинский хребет — ). Отделение включает 82 станции, в том числе 7 наиболее крупных, это Петровский Завод, Хилок, Чита II, Карымская, Оловянная, Борзя, Забайкальск. Протяженность путей на железобетонном основании составляет 332,4 километра (17,5 % от общей длины), протяженность бесстыкового пути — 301,7 километров или (15,9 %).

Направления

Эксплуатационная длина отделения — 1323,4 километра, протяженность главного хода по ходу Транссибирской магистрали составляет 659 км, Южного хода, участка Карымская (Тарская) — Забайкальск, 366 км, а также ветки Лесная — Голубичная 20 км, Борзя — Соловьевск 84 км, Харанор — Приаргунск 207 км (с ответвлением Урулюнгуй — Краснокаменск 15 км). Главный ход отделения был электрифицирован в 2 этапа. В 1970—1974 годы участок Петровский Завод — Карымская и в 1982—1984 годы участок Карымская — Шилка. Линия Карымская — Забайкальск и ветки обслуживаются тепловозами. Начиная с весны 2004 года здесь ведутся работы по прокладке двухпутных вставок, с 2011 года — электрификация Южного хода.

Состав отделения

• 3 локомотивных депо (Чита, локомотивного депо Карымская, Борзя);
• 3 вагонных депо (Хилок, Чита, Борзя);
• 7 дистанций пути (Петровский Завод, Хилок, Могзон, Чита, Карымская, Борзя, Маргуцек);
• 2 путевые машинные станции;
• 6 распорядительных станций (Хилок, Чита, Карымская, Оловянная, Борзя, Забайкальск);
• 2 дистанции погрузо-разгрузочных работ (Чита, Забайкальск);
• 3 дистанции сигнализации и связи;
• 3 дистанции энергоснабжения (Хилок, Чита, Борзя);
• 5 дистанций гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения (Хилок, Чита, Карымская, Борзя, Забайкальск);
• автобаза.

См. также

• Забайкальская железная дорога
• Список железнодорожных станций и платформ Забайкальского края
• Читинская детская железная дорога
• Читинский тепловозоремонтный завод

Ссылки

• [zabzd.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=50 Читинское отделение] на сайте [zabzd.rzd.ru/ Забайкальской железной дороги].
• [ez.chita.ru/encycl/concepts/?id=7167 «Читинское отделение Забайкальской железной дороги»] в Энциклопедии Забайкалья.
• [ez.chita.ru/encycl/concepts/?id=7168 «Южный ход»] в Энциклопедии Забайкалья.

Отрывок, характеризующий Читинский регион Забайкальской железной дороги

В последних числах августа Ростовы получили второе письмо от Николая. Он писал из Воронежской губернии, куда он был послан за лошадьми. Письмо это не успокоило графиню. Зная одного сына вне опасности, она еще сильнее стала тревожиться за Петю.
Несмотря на то, что уже с 20 го числа августа почти все знакомые Ростовых повыехали из Москвы, несмотря на то, что все уговаривали графиню уезжать как можно скорее, она ничего не хотела слышать об отъезде до тех пор, пока не вернется ее сокровище, обожаемый Петя. 28 августа приехал Петя. Болезненно страстная нежность, с которою мать встретила его, не понравилась шестнадцатилетнему офицеру. Несмотря на то, что мать скрыла от него свое намеренье не выпускать его теперь из под своего крылышка, Петя понял ее замыслы и, инстинктивно боясь того, чтобы с матерью не разнежничаться, не обабиться (так он думал сам с собой), он холодно обошелся с ней, избегал ее и во время своего пребывания в Москве исключительно держался общества Наташи, к которой он всегда имел особенную, почти влюбленную братскую нежность.
По обычной беспечности графа, 28 августа ничто еще не было готово для отъезда, и ожидаемые из рязанской и московской деревень подводы для подъема из дома всего имущества пришли только 30 го.
С 28 по 31 августа вся Москва была в хлопотах и движении. Каждый день в Дорогомиловскую заставу ввозили и развозили по Москве тысячи раненых в Бородинском сражении, и тысячи подвод, с жителями и имуществом, выезжали в другие заставы. Несмотря на афишки Растопчина, или независимо от них, или вследствие их, самые противоречащие и странные новости передавались по городу. Кто говорил о том, что не велено никому выезжать; кто, напротив, рассказывал, что подняли все иконы из церквей и что всех высылают насильно; кто говорил, что было еще сраженье после Бородинского, в котором разбиты французы; кто говорил, напротив, что все русское войско уничтожено; кто говорил о московском ополчении, которое пойдет с духовенством впереди на Три Горы; кто потихоньку рассказывал, что Августину не ведено выезжать, что пойманы изменники, что мужики бунтуют и грабят тех, кто выезжает, и т. п., и т. п. Но это только говорили, а в сущности, и те, которые ехали, и те, которые оставались (несмотря на то, что еще не было совета в Филях, на котором решено было оставить Москву), – все чувствовали, хотя и не выказывали этого, что Москва непременно сдана будет и что надо как можно скорее убираться самим и спасать свое имущество. Чувствовалось, что все вдруг должно разорваться и измениться, но до 1 го числа ничто еще не изменялось. Как преступник, которого ведут на казнь, знает, что вот вот он должен погибнуть, но все еще приглядывается вокруг себя и поправляет дурно надетую шапку, так и Москва невольно продолжала свою обычную жизнь, хотя знала, что близко то время погибели, когда разорвутся все те условные отношения жизни, которым привыкли покоряться.
В продолжение этих трех дней, предшествовавших пленению Москвы, все семейство Ростовых находилось в различных житейских хлопотах. Глава семейства, граф Илья Андреич, беспрестанно ездил по городу, собирая со всех сторон ходившие слухи, и дома делал общие поверхностные и торопливые распоряжения о приготовлениях к отъезду.
Графиня следила за уборкой вещей, всем была недовольна и ходила за беспрестанно убегавшим от нее Петей, ревнуя его к Наташе, с которой он проводил все время. Соня одна распоряжалась практической стороной дела: укладываньем вещей. Но Соня была особенно грустна и молчалива все это последнее время. Письмо Nicolas, в котором он упоминал о княжне Марье, вызвало в ее присутствии радостные рассуждения графини о том, как во встрече княжны Марьи с Nicolas она видела промысл божий.