Alabama Drydock and Shipbuilding Company
| Alabama Drydock and Shipbuilding Company | |
| Основание | |
|---|---|
| Упразднена |
2010 |
| Причина упразднения |
продажа активов |
| Преемник | |
| Расположение | |
| Отрасль |
судостроение |
| Продукция | |
Alabama Drydock and Shipbuilding Company (ADDSCO) — судостроительное предприятие, располагавшееся в городе Мобиле, штат Алабама, США. Являлось одним из крупнейших судостроительных производств США на протяжении 20-го века.
В мае 2010 года верфь компании была приобретена компанией BAE Systems и в настоящее время верфь является производственной площадкой BAE Systems Southeast Shipyards.
Содержание
История
Вторая мировая война
В течение Второй мировой войны компания была крупнейшим работодателем на юге штата Алабама. К 1943-му году на верфи были заняты 18,500 человек, включая 6,000 афроамериканцев. Расовая дискриминация порождала проблемы на верфи, и несмотря на усилия менеджмента и трудового союза, небольшие беспорядки заставляли несколько раз временно приостанавливать работу верфи.
Преимущественно компания строила суда типа либерти, построив 20 единиц, и танкера типа Т2 вариант T2-SE-A1, построив 102 единицы.
Послевоенне время
В середине 80-х годов верфь была закрыта ввиду разногласий между бизнесом и трудовыми союзами. Позднее верфь вновь была открыта и продолжает работат и сегодня. Судоремонтное подразделение компании было закрыто в 1988 году, а часть верфи была в 1989 году сдана в аренду компании Atlantic Marine, которая выкупила верфь в 1992 году.
В мае 2010 верфь была продана компании BAE Systems, которая включила её в своё подразделение BAE Systems Southeast Shipyards.
Корабли и суда, построенные компанией
(выборочно)
- 1919 — USS Swan (AM-34) — тральщик типа Lapwing-class. Исключен из списка флота в 1946-м.
- 1919 — USS Whippoorwill (AM-35) — тральщик типа Lapwing-class. Исключен из списка флота в 1946-м.
- 1919 — USS Bittern (AM-36) — тральщик типа Lapwing-class. 10 декабря 1941 в результате пожара вызванного налетом японской авиации был сильно поврежден, затоплен командой.
- Танкеры типа Т2
- 1943 — SS Four Lakes, в 1971 году переименован в SS V. A. Fogg, в 1942 году затонул в точке с координатами 28°35′36.6″N 94°48′44.937″W. Якорь с танкера с именами 39 погибших у Техасского городского музя, город Техас Сити, штат Техас.
- 1943 — SS Hat Creek, продан на слом в 1983 году.
- 1973 — USS Ortolan (ASR-22) — один из двух спасателей подводных лодок типа Pigeon. Исключен из списка флота в 1995 году, сдан на слом в 2009 году.
- 1973 — USS Pigeon (ASR-21) — один из двух спасателей подводных лодок типа Pigeon. Исключен из списка флота в 1992 году, сдан на слом в 2012 году. Этот корабль выведен в романе Тома Клэнси, написанном в 1984 году, Охота за «Красным октябрём».
Напишите отзыв о статье "Alabama Drydock and Shipbuilding Company"
Отрывок, характеризующий Alabama Drydock and Shipbuilding Company
[Со времени наших блестящих успехов в Аустерлице, вы знаете, мой милый князь, что я не покидаю более главных квартир. Решительно я вошел во вкус войны, и тем очень доволен; то, что я видел эти три месяца – невероятно.«Я начинаю аb ovo. Враг рода человеческого , вам известный, аттакует пруссаков. Пруссаки – наши верные союзники, которые нас обманули только три раза в три года. Мы заступаемся за них. Но оказывается, что враг рода человеческого не обращает никакого внимания на наши прелестные речи, и с своей неучтивой и дикой манерой бросается на пруссаков, не давая им времени кончить их начатый парад, вдребезги разбивает их и поселяется в потсдамском дворце.
«Я очень желаю, пишет прусской король Бонапарту, чтобы ваше величество были приняты в моем дворце самым приятнейшим для вас образом, и я с особенной заботливостью сделал для того все нужные распоряжения на сколько позволили обстоятельства. Весьма желаю, чтоб я достигнул цели». Прусские генералы щеголяют учтивостью перед французами и сдаются по первому требованию. Начальник гарнизона Глогау, с десятью тысячами, спрашивает у прусского короля, что ему делать, если ему придется сдаваться. Всё это положительно верно. Словом, мы думали внушить им страх только положением наших военных сил, но кончается тем, что мы вовлечены в войну, на нашей же границе и, главное, за прусского короля и заодно с ним. Всего у нас в избытке, недостает только маленькой штучки, а именно – главнокомандующего. Так как оказалось, что успехи Аустерлица могли бы быть положительнее, если б главнокомандующий был бы не так молод, то делается обзор осьмидесятилетних генералов, и между Прозоровским и Каменским выбирают последнего. Генерал приезжает к нам в кибитке по Суворовски, и его принимают с радостными и торжественными восклицаниями.
4 го приезжает первый курьер из Петербурга. Приносят чемоданы в кабинет фельдмаршала, который любит всё делать сам. Меня зовут, чтобы помочь разобрать письма и взять те, которые назначены нам. Фельдмаршал, предоставляя нам это занятие, ждет конвертов, адресованных ему. Мы ищем – но их не оказывается. Фельдмаршал начинает волноваться, сам принимается за работу и находит письма от государя к графу Т., князю В. и другим. Он приходит в сильнейший гнев, выходит из себя, берет письма, распечатывает их и читает письма Императора, адресованные другим… Затем пишет знаменитый суточный приказ генералу Бенигсену.
Фельдмаршал сердится на государя, и наказывает всех нас: неправда ли это логично!
Вот первое действие. При следующих интерес и забавность возрастают, само собой разумеется. После отъезда фельдмаршала оказывается, что мы в виду неприятеля, и необходимо дать сражение. Буксгевден, главнокомандующий по старшинству, но генерал Бенигсен совсем не того же мнения, тем более, что он с своим корпусом находится в виду неприятеля, и хочет воспользоваться случаем дать сражение самостоятельно. Он его и дает.
