Royal Bengal Airlines
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
2006 | |||
|---|---|---|---|---|
| Прекращение деятельности |
2012 | |||
| Базовые аэропорты | ||||
| Слоган |
The Journey Begins Here | |||
| Размер флота |
1 | |||
| Пунктов назначения |
4 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Сайт |
[www.flyroyalbengal.com/ royalbengal.com] | |||
Aviana Airways Ltd, действовавшая как Royal Bengal Airlines, — упразднённая авиакомпания Бангладеш со штаб-квартирой в Дакке, работавшая в сфере пассажирских перевозок по внутренним маршрутам. Полностью принадлежала британской компании «R B Airline UK Ltd»[1].
Портом приписки перевозчика и его главным транзитными узлом (хабом) являлся международный аэропорт Шахджалал в Дакке.
Содержание
История
Royal Bengal Airlines была основана членами британской общины в Бангладеш в июне 2006 года и начала операционную деятельность в ноябре того же года[2]. Руководство перевозчика ставило перед собой цели открытия регулярных маршрутов между Бангладеш и Великобританией с промежуточной остановкой в аэропортах Ближнего Востока[3][4].
К июню 2007 года авиакомпания получила 5,5 миллионов фунтов стерлингов прямых инвестиций от местных бизнесменов и биржевых компаний и заказала два новых самолёта Dash 8-100[5]. При этом открытие регулярных перевозок по внутренним направлениям ожидалось в течение лета 2007 года, а к концу того же года предполагался запуск регулярных маршрутов в лондонский аэропорт Станстед, аэропорты Манчестера и Бирмингема[6].
В 2012 году Royal Bengal Airlines остановила выполнение всех рейсов.
Флот
По состоянию на 27 декабря 2008 года авиакомпания Royal Bengal Airlines эксплуатировала следующую технику[7]:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Пассажирских мест | Маршруты | Примечания |
| Bombardier Dash 8-102 | 1 | 37 | ближнемагистральные |
В апреле 2011 года средний возраст воздушных судов авиакомпании составлял 20,2 года[8].
Напишите отзыв о статье "Royal Bengal Airlines"
Примечания
- ↑ [economictimes.indiatimes.com/News/International__Business/Bangladesh_gets_fourth_private_passenger_airline/articleshow/2454984.cms Bangladesh gets fourth private passenger airline]. The Economic Times. 2007-10-13.
- ↑ [travel.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/travel/article1462342.ece Flight Plan]. The Sunday Times, Times Newspapers Ltd. (4 марта 2007).
- ↑ [news.cheapflights.co.uk/flights/2007/02/royal_bengal_ai.html Royal Bengal Airlines plans routes to Dhaka]. CheapFlights.co.uk (23 февраля 2007).
- ↑ [www.theasiannews.co.uk/business/s/223/223866_british_bangladeshis_launch_manchester_to_dhaka_link_.html British Bangladeshis launch Manchester to Dhaka link]. The Asian News (Business), Guardian Media Group (22 февраля 2007).
- ↑ 1 2 [www.bbc.co.uk/london/content/articles/2007/06/01/bengali_airline_video_feature.shtml Flying high to Dhaka]. BBC (2 июня 2007).
- ↑ [uk-airport-news.info/stansted-airport-news-240207b.htm Royal Bengal Airlines plans flights to Dhaka from Stansted, Birmingham and Manchester]. UK Airport News (24 февраля 2007).
- ↑ [www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=RBA&al_op=1 Aircraft and Fleet Lists - ch-aviation.com]
- ↑ [www.airfleets.net/ageflotte/Royal%20Bengal%20Airlines.htm Fleet age Royal Bengal Airlines | Airfleets aviation]
Ссылки
- [www.flyroyalbengal.com/ Официальный сайт авиакомпании Royal Bengal Airlines]
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Royal Bengal Airlines
Как он и ожидал, в то время как он завтракал с господином Боссе, удостоившимся этой чести, перед палаткой слышались восторженные клики сбежавшихся к портрету офицеров и солдат старой гвардии.– Vive l'Empereur! Vive le Roi de Rome! Vive l'Empereur! [Да здравствует император! Да здравствует римский король!] – слышались восторженные голоса.
После завтрака Наполеон, в присутствии Боссе, продиктовал свой приказ по армии.
– Courte et energique! [Короткий и энергический!] – проговорил Наполеон, когда он прочел сам сразу без поправок написанную прокламацию. В приказе было:
«Воины! Вот сражение, которого вы столько желали. Победа зависит от вас. Она необходима для нас; она доставит нам все нужное: удобные квартиры и скорое возвращение в отечество. Действуйте так, как вы действовали при Аустерлице, Фридланде, Витебске и Смоленске. Пусть позднейшее потомство с гордостью вспомнит о ваших подвигах в сей день. Да скажут о каждом из вас: он был в великой битве под Москвою!»
– De la Moskowa! [Под Москвою!] – повторил Наполеон, и, пригласив к своей прогулке господина Боссе, любившего путешествовать, он вышел из палатки к оседланным лошадям.
– Votre Majeste a trop de bonte, [Вы слишком добры, ваше величество,] – сказал Боссе на приглашение сопутствовать императору: ему хотелось спать и он не умел и боялся ездить верхом.
Но Наполеон кивнул головой путешественнику, и Боссе должен был ехать. Когда Наполеон вышел из палатки, крики гвардейцев пред портретом его сына еще более усилились. Наполеон нахмурился.
– Снимите его, – сказал он, грациозно величественным жестом указывая на портрет. – Ему еще рано видеть поле сражения.
Боссе, закрыв глаза и склонив голову, глубоко вздохнул, этим жестом показывая, как он умел ценить и понимать слова императора.
Весь этот день 25 августа, как говорят его историки, Наполеон провел на коне, осматривая местность, обсуживая планы, представляемые ему его маршалами, и отдавая лично приказания своим генералам.
Первоначальная линия расположения русских войск по Ко лоче была переломлена, и часть этой линии, именно левый фланг русских, вследствие взятия Шевардинского редута 24 го числа, была отнесена назад. Эта часть линии была не укреплена, не защищена более рекою, и перед нею одною было более открытое и ровное место. Очевидно было для всякого военного и невоенного, что эту часть линии и должно было атаковать французам. Казалось, что для этого не нужно было много соображений, не нужно было такой заботливости и хлопотливости императора и его маршалов и вовсе не нужно той особенной высшей способности, называемой гениальностью, которую так любят приписывать Наполеону; но историки, впоследствии описывавшие это событие, и люди, тогда окружавшие Наполеона, и он сам думали иначе.
Наполеон ездил по полю, глубокомысленно вглядывался в местность, сам с собой одобрительно или недоверчиво качал головой и, не сообщая окружавшим его генералам того глубокомысленного хода, который руководил его решеньями, передавал им только окончательные выводы в форме приказаний. Выслушав предложение Даву, называемого герцогом Экмюльским, о том, чтобы обойти левый фланг русских, Наполеон сказал, что этого не нужно делать, не объясняя, почему это было не нужно. На предложение же генерала Компана (который должен был атаковать флеши), провести свою дивизию лесом, Наполеон изъявил свое согласие, несмотря на то, что так называемый герцог Эльхингенский, то есть Ней, позволил себе заметить, что движение по лесу опасно и может расстроить дивизию.
