Saab 2000

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Saab 2000
Saab 2000 авиакомпании Полёт в аэропорту Домодедово
Тип пассажирский самолёт
Производитель Saab AB
Первый полёт 26 марта 1992 года
Начало эксплуатации март 1994 года
Статус 54 в эксплуатации
Основные эксплуатанты Carpatair (9)
Golden Air
Годы производства до 1999 года
Единиц произведено 63
Базовая модель Saab 340
 Изображения на Викискладе
Saab 2000Saab 2000

Saab 2000 — шведский пассажирский турбовинтовой самолёт. Разработан и серийно производился фирмой Saab. Один из самых быстрых пассажирских турбовинтовых самолётов в мире, крейсерская скорость — около 665 км/ч, сравним по скорости с турбореактивными вариантами. Является удлинённой версией самолёта Saab 340.

В России эксплуатировался авиакомпанией Полёт.





Общие характеристики

  • Экипаж: 2 чел.
  • Вместимость: до 50 пассажиров [1]
  • Полезная нагрузка: до 5900 кг
  • Максимальная дальность полёта (с LR баками) — 2035 км.
  • Длина: 27,28 м
  • Размах крыла: 24,76 м
  • Высота: 7,73 м
  • Площадь крыла: 55,7 м²
  • Вес пустого: 13 800 кг
  • Максимальный взлётный вес: 22 999 кг
  • Силовая установка: 2 × турбовинтовых "Allison AE 2100A", 3096 кВт
  • Винт: шестилопастной пропеллер изменяемого шага

Лётные характеристики

  • Крейсерская скорость: 685 км/ч
  • Максимальная высота полёта: 9450 м
  • Скороподъёмность: 11,4 м/с

Происшествия

  • 2009 г. Экипаж лайнера Saab-2000, выполняя рейс из Воронежа в Ереван, принял решение о возвращении в аэропорт через пять минут после взлета[2]. Наиболее вероятной причиной аварийной посадки была разгерметизация салона самолёта.
  • 24 июня 2010 г. самолёт Saab-2000 авиакомпании «Полет», выполнявший рейс Воронеж — Москва, вскоре после взлёта совершил экстренную посадку в аэропорту Воронежа в связи с техническими неполадками. На борту находились 49 пассажиров и экипаж. Посадка прошла благополучно, никто не пострадал.
  • 15 ноября 2012 года самолёт Saab 2000 авиакомпании «Полет», выполнявший рейс Воронеж-Москва, спустя 20 минут после взлёта обнаружил разгерметизацию салона, совершил экстренную посадку.

См. также

Аналоги

Напишите отзыв о статье "Saab 2000"

Примечания

  1. [www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/-/450 As Fast As a Passenger Jet The ]
  2. [bvf.ru/blog/abireg/2830.html Saab-2000 авиакомпании «Полет» совершил аварийную посадку в аэропорту Воронежа сразу после взлета]

Ссылки

  • www.polet.ru/ru/passengers/fleet
  • www.saabaircraftleasing.com/prod/datasheets/2000_JAR.pdf



Отрывок, характеризующий Saab 2000

– И почему вы могли поверить, что он мой любовник?… Почему? Потому что я люблю его общество? Ежели бы вы были умнее и приятнее, то я бы предпочитала ваше.
– Не говорите со мной… умоляю, – хрипло прошептал Пьер.
– Отчего мне не говорить! Я могу говорить и смело скажу, что редкая та жена, которая с таким мужем, как вы, не взяла бы себе любовников (des аmants), а я этого не сделала, – сказала она. Пьер хотел что то сказать, взглянул на нее странными глазами, которых выражения она не поняла, и опять лег. Он физически страдал в эту минуту: грудь его стесняло, и он не мог дышать. Он знал, что ему надо что то сделать, чтобы прекратить это страдание, но то, что он хотел сделать, было слишком страшно.
– Нам лучше расстаться, – проговорил он прерывисто.
– Расстаться, извольте, только ежели вы дадите мне состояние, – сказала Элен… Расстаться, вот чем испугали!
Пьер вскочил с дивана и шатаясь бросился к ней.
– Я тебя убью! – закричал он, и схватив со стола мраморную доску, с неизвестной еще ему силой, сделал шаг к ней и замахнулся на нее.
Лицо Элен сделалось страшно: она взвизгнула и отскочила от него. Порода отца сказалась в нем. Пьер почувствовал увлечение и прелесть бешенства. Он бросил доску, разбил ее и, с раскрытыми руками подступая к Элен, закричал: «Вон!!» таким страшным голосом, что во всем доме с ужасом услыхали этот крик. Бог знает, что бы сделал Пьер в эту минуту, ежели бы
Элен не выбежала из комнаты.

Через неделю Пьер выдал жене доверенность на управление всеми великорусскими имениями, что составляло большую половину его состояния, и один уехал в Петербург.


Прошло два месяца после получения известий в Лысых Горах об Аустерлицком сражении и о погибели князя Андрея, и несмотря на все письма через посольство и на все розыски, тело его не было найдено, и его не было в числе пленных. Хуже всего для его родных было то, что оставалась всё таки надежда на то, что он был поднят жителями на поле сражения, и может быть лежал выздоравливающий или умирающий где нибудь один, среди чужих, и не в силах дать о себе вести. В газетах, из которых впервые узнал старый князь об Аустерлицком поражении, было написано, как и всегда, весьма кратко и неопределенно, о том, что русские после блестящих баталий должны были отретироваться и ретираду произвели в совершенном порядке. Старый князь понял из этого официального известия, что наши были разбиты. Через неделю после газеты, принесшей известие об Аустерлицкой битве, пришло письмо Кутузова, который извещал князя об участи, постигшей его сына.
«Ваш сын, в моих глазах, писал Кутузов, с знаменем в руках, впереди полка, пал героем, достойным своего отца и своего отечества. К общему сожалению моему и всей армии, до сих пор неизвестно – жив ли он, или нет. Себя и вас надеждой льщу, что сын ваш жив, ибо в противном случае в числе найденных на поле сражения офицеров, о коих список мне подан через парламентеров, и он бы поименован был».