Vought V-173
| V-173 | |
|---|---|
 | |
| V-173 | |
| Тип | Экспериментальный |
| Разработчик | Charles H. Zimmerman |
| Производитель | Vought |
| Статус | Отменен 15 марта 1947 |
| Единиц произведено | 2 |
| Варианты | Vought XF5U |
Vought V-173 "skimmer" («Шумовка») — экспериментальный летательный аппарат вертикального взлета и посадки (СВВП), построенный Чарльзом Циммерманом, немецким аэродинамиком, эмигрировавшим в США.
Содержание
История
В 1930-х Чарльз Циммерман был аэронавигационным инженером, который разрабатывал концепцию летательного аппарата вертикального взлета и посадки с "круглым крылом". Работал над множеством проектов самостоятельно и с компанией Vought. После представления масштабных моделей, включая дистанционно управляемую, электрически приводимую в действие крупномасштабную модель Vought V-162 ВМС США обратились к Циммерману с предложением финансировать дальнейшее развитие.
Полноразмерный прототип, определяемый как V-173 "skimmer" («Шумовка»), был построен из древесины и холста. Пара двигателей A-80 (на 60 кВт) на 80 л. с. приводила в движение пропеллеры огромных размеров, которые не задевали землю при взлете только благодаря удлиненным стойкам шасси.Стояночный угол-22 градуса.
Первый полет V-173 был 23 ноября 1942 под управлением главного летчика-испытателя компании Vought Буна Гейтона. Летные испытания V-173 продолжались в 1942-м и 1943-м годах и составили 190 полетов.
V-173 - теперь часть Смитсоновской коллекции (под наблюдением Пола Э. Гарбера) на Серебряном Холме, штат Мэриленд.
V-173 стал прототипом Vought XF5U-1, самолета той же компоновки, но с цельнометаллическим корпусом большего размера и почти в пять раз более тяжелого.
Характеристики
Общие характеристики:
- Экипаж: 1, пилот
- Длина: 26 ft 8 в (8.13 м)
- Размах крыла: 23 ft 4 в (7.11 м)
- Высота: 14 ft 9 в (4.51 м)
- Область крыла: 427 футов ² (44.2 м ²)
- Нагруженный вес: 2,258 фунтов (1,024 кг)
- Силовая установка: два двигателя Continental A-80 водяного охлаждения, 80 л. с. (60 кВт каждый)
Летные характеристики:
- Максимальная скорость: 138 миль в час (222 км/ч)
- Скороподъемность: к 5,000 футов в 7 минут (1,100 м в 5 минут)
Напишите отзыв о статье "Vought V-173"
Примечания
Литература
- И. Е. Ружицкий «Американские самолеты вертикального взлета и посадки». М.,2000
Ссылки
- [www.pilotfriend.com/photo_albums/potty/4.htm Chance Vought Летающий Блинчик]
- [www.airwar.ru/enc/fighter/f5u.html XF5U на Уголке Неба]
| ||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Vought V-173
«Зажгут или не зажгут мост? Кто прежде? Они добегут и зажгут мост, или французы подъедут на картечный выстрел и перебьют их?» Эти вопросы с замиранием сердца невольно задавал себе каждый из того большого количества войск, которые стояли над мостом и при ярком вечернем свете смотрели на мост и гусаров и на ту сторону, на подвигавшиеся синие капоты со штыками и орудиями.– Ох! достанется гусарам! – говорил Несвицкий, – не дальше картечного выстрела теперь.
– Напрасно он так много людей повел, – сказал свитский офицер.
– И в самом деле, – сказал Несвицкий. – Тут бы двух молодцов послать, всё равно бы.
– Ах, ваше сиятельство, – вмешался Жерков, не спуская глаз с гусар, но всё с своею наивною манерой, из за которой нельзя было догадаться, серьезно ли, что он говорит, или нет. – Ах, ваше сиятельство! Как вы судите! Двух человек послать, а нам то кто же Владимира с бантом даст? А так то, хоть и поколотят, да можно эскадрон представить и самому бантик получить. Наш Богданыч порядки знает.
– Ну, – сказал свитский офицер, – это картечь!
Он показывал на французские орудия, которые снимались с передков и поспешно отъезжали.
На французской стороне, в тех группах, где были орудия, показался дымок, другой, третий, почти в одно время, и в ту минуту, как долетел звук первого выстрела, показался четвертый. Два звука, один за другим, и третий.
– О, ох! – охнул Несвицкий, как будто от жгучей боли, хватая за руку свитского офицера. – Посмотрите, упал один, упал, упал!
– Два, кажется?
– Был бы я царь, никогда бы не воевал, – сказал Несвицкий, отворачиваясь.
Французские орудия опять поспешно заряжали. Пехота в синих капотах бегом двинулась к мосту. Опять, но в разных промежутках, показались дымки, и защелкала и затрещала картечь по мосту. Но в этот раз Несвицкий не мог видеть того, что делалось на мосту. С моста поднялся густой дым. Гусары успели зажечь мост, и французские батареи стреляли по ним уже не для того, чтобы помешать, а для того, что орудия были наведены и было по ком стрелять.
– Французы успели сделать три картечные выстрела, прежде чем гусары вернулись к коноводам. Два залпа были сделаны неверно, и картечь всю перенесло, но зато последний выстрел попал в середину кучки гусар и повалил троих.
Ростов, озабоченный своими отношениями к Богданычу, остановился на мосту, не зная, что ему делать. Рубить (как он всегда воображал себе сражение) было некого, помогать в зажжении моста он тоже не мог, потому что не взял с собою, как другие солдаты, жгута соломы. Он стоял и оглядывался, как вдруг затрещало по мосту будто рассыпанные орехи, и один из гусар, ближе всех бывший от него, со стоном упал на перилы. Ростов побежал к нему вместе с другими. Опять закричал кто то: «Носилки!». Гусара подхватили четыре человека и стали поднимать.
