Валидатор (устройство)
Валидатор (от англ. valid — действительный, имеющий силу, правомерный) — электронное или механическо-электронное устройство, предназначенное для отображения и/или проверки документов (проездных билетов общественного транспорта, пропусков), записанных на бесконтактные или контактные электронные носители для оперативного контроля над правомерностью прохода пассажира в салон автобуса, троллейбуса, трамвая и иных подобных видов наземного транспорта, на посадочную платформу в метро, на железной дороге и других видах транспорта, где контроль оплаты проезда осуществляется за пределами транспортного средства, или сотрудника в офис. Часто совмещён c турникетом.
Преимуществом валидатора служит высокая степень учёта пассажиропотока на транспорте, возможность точного контроля над посещением закрытых офисов и предприятия и сравнительно невысокая цена обслуживания устройства.
Содержание
Валидаторы на транспорте
Москва
Первые турникеты с валидаторами в наземном общественном транспорте Москвы в рамках эксперимента по внедрению автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) появились в 2001 году в Зеленоградском административном округе на автобусном маршруте № 16[1]. К середине 2002 года система была распространена на все зеленоградские автобусные маршруты (муниципального подчинения), а с сентября 2007 года и на весь наземный городской общественный транспорт муниципального подчинения.
Правительство Москвы мотивировало решение об установке устройств большим количеством безбилетных пассажиров, ездящим по поддельным документам.
Несмотря на то, что с помощью электронной системы проверки оплаты проезда существенно сократилось число безбилетных пассажиров, многие жители Москвы отрицательно восприняли нововведение. Так, из-за автоматов посадка стала занимать больше времени: если до введения устройства посадка и высадка обычно занимала не более одной минуты, то после при большом количестве пассажиров она стала занимать 3-4 минуты. Это естественным образом отразилось на времени следования по маршруту, в некоторых случаях весьма существенно. В конце декабря 2009 года Мосгортранс вывел на улицы Москвы новые комфортабельные маршрутные такси. Первые 100 машин вышли на маршруты 1−го, 3−го, 10−го и 16−го автобусных парков и Филевского автобусно-троллейбусного парка, которые оборудованы валидаторами, турникеты в машинах отсутствуют. Введение новых муниципальных машин либо сократит количество частных маршруток, либо будет способствовать повышению качества услуг, которые предоставляют коммерческие перевозчики[2].
Санкт-Петербург
С января 2007 года на большинстве социальных маршрутов общественного транспорта города у кондукторов появилось устройство для считывания информации с проездных документов — валидатор. Позже валидаторы появились у водителей маршрутов, которые не имеют кондукторов.
К 2011 году большая часть городских автобусов была переведена на новую систему электронного контроля оплаты проезда (СЭКОП). Данная система предусматривает наличие стационарных валидаторов в салоне транспорта на поручнях (от 4 до 9 штук), которые позволяют пассажиру самостоятельно производить оплату проезда (валидацию электронного проездного билета).[3][4][5][6]
В состав СЭКОП входят валидаторы двух типов — простые и информационные. Простые валидаторы имеют светодиодную индикацию, которая информирует пассажира о следующих событиях:
- Валидатор готов к считыванию электронного проездного билета.
- Проезд оплачен.
- Проезд не оплачен (например, истёк срок действия).
- Электронный проездной билет приложен повторно (проезд на данном рейсе уже оплачен).
- Валидатор заблокирован контролёром на время проверки оплаты проезда.
Информационные валидаторы имеют дисплей (изготовленный по технологии Органический светодиод), который, помимо индикации событий, аналогичных простому валидатору, может выводить информацию об электронном проездном билете (срок действия, ресурс поездок или баланс в зависимости от типа ЭПБ). Для получения такой информации необходимо сначала оплатить проезд, затем снова приложить билет к информационному валидатору. Валидатор покажет, что билет приложен повторно, и через некоторое время отобразит информацию о ресурсе электронного проездного билета.
Другие города
В Красноярске с помощью пластиковой электронной карты льготные группы населения могут расплатиться за проезд в городском общественном транспорте с начала 2008 года, все остальные граждане — с ноября 2010 года[7]. Кондукторы всех автобусов, троллейбусов, трамваев имеют переносные считыватели (ридеры/валидаторы). Пополнить карты можно через многофункциональные платёжные терминалы, а также в городских отделениях почтовой связи. При поездке в городском общественном транспорте с пересадкой в течение девяноста минут при оплате с помощью пластиковой электронной карты каждая вторая и последующая поездка осуществляется по меньшей цене[8].
В Кемерово оплатить проезд подобным образом можно с января 2010 года. Система введена во всех автобусах, троллейбусах и трамваях города. При оплате при помощи транспортной карты возможна экономия до 1 руб. на одну поездку.
В Екатеринбурге с конца 2009 года введена транспортная карта «Е-карта». Система введена во всех троллейбусах, трамваях и автобусах города. Валидаторы находятся у кондукторов, либо установлены на вертикальном поручне на задней площадке. Также валидаторами оснащены и некоторые из маршрутных такси. Возможна оплата проезда и обычным способом. С 2012 года оператор МегаФон запустил услугу по оплате проезда с мобильного телефона в городском транспорте Екатеринбурга. Изначально такой сервис был реализован лишь в Екатеринбургском метро, теперь такая возможность появилась и в наземном транспорте, включая некоторые коммерческие маршруты, где принимается «Е-карта».
В Ярославле с 2010 года во всех видах общественного транспорта введена система оплаты при помощи пополняемого электронного проездного (оплата производится на месяц вперёд). Валидаторы предоставлены кондукторам и водителям. Также осталась возможность приобретения обычных билетов разовой поездки.
В муниципальном общественном транспорте Самары до 2008 года использовались разовые билеты, отдельные на каждый вид транспорта, и безлимитные месячные проездные билеты («сезонки»), также отдельные на каждый вид транспорта. С 2008 года и по сей день применяется транспортная карта, которая является формой авансового платежа за транспортные услуги[9]. Кондуктор с помощью валидатора считывает карту, стоимость проезда списывается со счёта пассажира. Пассажир получает бумажный чек, он же билет, который необходимо сохранить до конца поездки. Стоимость проезда по транспортной карте ниже, чем при оплате наличными. Существуют разные виды карт: для граждан, для студентов (льготные), для школьников (льготные)[10]. Для пенсионеров и инвалидов используется «Социальная карта жителя Самарской области». Оплата проезда с помощью карт и валидатора осуществляется при каждой поездке на общественном транспорте, без учёта пересадок. Пополнить карты можно через многофункциональные платёжные терминалы (может взиматься комиссия), в городских отделениях почтовой связи, в местах продажи транспортных карт (киоски ТТУ и др.)[11]
Наравне с транспортными картами в самарском общественном транспорте сохраняется оплата наличными. Ведётся обсуждение проектов оплаты проезда с помощью банковских карт[12].
В городе Алма-Ате (Казахстан) с января 2008 года система оплаты проезда через валидатор с помощью электронной карты или наличными действует во всех трамваях и троллейбусах города. В автобусах данная система не получила распространения, на многих автобусах валидаторы были установлены, но не действуют. В 2011 году действующие валидаторы были введены на нескольких автобусных маршрутах и принимают только железные деньги, так как система считывания купюр и пункты пополнения магнитных карт системы eCash не функционируют, а зачастую и отсутствуют вовсе.
В городе Бийске с 1 июня 2016 года система оплаты проезда через валидатор с помощью транспортной карты, введены электронные проездные карты и билеты во всех трамваях и автобусных маршрутах города.
В городе Барнауле с 5 октября 2016 года система оплаты проезда через валидатор с помощью транспортной карты, тестируют на трамвайном маршруте № 3. Планируют ввести электронные проездные карты и билеты во всех трамваях, троллейбусах и автобусных маршрутах города.
Примечания
- ↑ Скребнева, Елена [www.rg.ru/2003/08/11/Vsehzaturniket.html Всех — за турникет]. Российская газета (Центральный выпуск) № 3272 (11 августа 2003).
- ↑ [infox.ru/auto/car/2009/12/30/Po_Moskvye_poyehali_.phtml По Москве поехали государственные маршрутки]. [www.webcitation.org/65V5Opbt3 Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012].
- ↑ [www.kp.ru/daily/24128/348663/ В городе уволят всех кондукторов?]. [www.webcitation.org/65V5S7VXO Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012].
- ↑ [metro.nwd.ru/viewtopic.php?f=46&t=3250 В Петербурге уволят всех кондукторов]. [www.webcitation.org/65V5V8JEF Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012].
- ↑ [petersburg.rfn.ru/archive/rnews.html?id=2116&date=30-01-2008 На улицы Петербурга вышли первые пассажирские автобусы, оборудованные спутниковой навигацией и «валидаторами».]. [www.webcitation.org/65V5boCnY Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012].
- ↑ [www.mr7.ru/story/primor/story_3189.html Автобусы обзаводятся электроникой]. [www.webcitation.org/65V5e0czB Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012].
- ↑
- [www.krasinform.ru/?page=5.40.10 КРАСИНФОРМ: Постановление администрации г. Красноярска от 09.09.2010 N 375 "О внедрении электронной системы платежей за проезд на городском автомобильном (кроме такси) и город …]
- [krsk.sibnovosti.ru/society/173651-za-god-krasnoyartsy-vospolzovalis-transportnoy-kartoy-bolee-10-mln-raz За год красноярцы воспользовались транспортной картой более 10 млн раз — Новости (Общество, Транспорт) — sibnovosti.ru]
- Захаров, Марк [gnkk.ru/1122 «Пластик» доступен всем]. Газета НКК (21 апреля 2011). Проверено 13 января 2013. [www.webcitation.org/6E2mfgCbU Архивировано из первоисточника 30 января 2013].
- ↑ [www.krasinform.ru/services/card/ ЗАО «КрасИнформ» / Электронный проездной]
- ↑ [www.regnum.ru/news/1056763.html «Электронный проездной» приходит в коммерческий транспорт Самары]. Новости России ИА REGNUM (18 сентября 2008). Проверено 13 января 2013. [www.webcitation.org/6E2mi7SNM Архивировано из первоисточника 30 января 2013].
- ↑ [samara.kp.ru/daily/24158/373007/ «Комсомолка» рассказывает о транспортной карте]. Комсомольская правда в Самаре (5 сентября 2008). Проверено 13 января 2013. [www.webcitation.org/6E2mkBC8W Архивировано из первоисточника 30 января 2013].
- ↑ [www.samaratrans.info/wiki/index.php/Самара_трамвай_оплата_проезда Самаратранс.info: Самара трамвай оплата проезда]. Общественный транспорт Самарской области. Проверено 10 января 2013. [www.webcitation.org/6E2mpKIiZ Архивировано из первоисточника 30 января 2013].
- ↑ [www.city.samara.ru/node/17875 В Самаре проезд в общественном транспорте можно будет оплатить банковской картой]. Администрация городского округа Самара (16 ноября 2012). Проверено 13 января 2013. [www.webcitation.org/6E2mpwHgj Архивировано из первоисточника 30 января 2013].
