Вертолёты России
АО «Вертолёты России» | |
Основание | |
---|---|
Расположение | |
Ключевые фигуры |
Михеев Александр Александрович (генеральный директор холдинга)[1] |
Отрасль | |
Продукция |
Военные и гражданские вертолёты |
Оборот | |
Операционная прибыль |
▲ 58,6 млрд руб. (2015 год, МСФО) |
Чистая прибыль |
▲ 42,2 млрд руб. (2015 год, МСФО) |
Число сотрудников |
46 000 |
Материнская компания |
ОПК «Оборонпром», Ростех |
Дочерние компании |
Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, Камов, Улан-Удэнский авиационный завод, Казанский вертолетный завод, Роствертол, Кумертауское авиационное производственное предприятие, Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина, Центр Закупок и Логистики Вертолетостроительной Индустрии, Вертолетная сервисная компания, Новосибирский авиаремонтный завод, 356 Авиационный ремонтный завод, 419 Авиационный ремонтный завод, 810 Авиационный ремонтный завод, 12 Авиационный ремонтный завод, 150 Авиационный ремонтный завод |
Аудитор |
HLB Внешаудит |
Сайт |
[www.russianhelicopters.aero/ru/ www.russianhelicopters.aero] |
АО «Вертолёты России» — российский вертолётостроительный холдинг, объединяющий все вертолётостроительные предприятия страны. АО «Вертолёты России» является дочерней компанией ОАО ОПК «Оборонпром», входящего в состав Государственной корпорации «Ростех».
Содержание
История
Холдинг «Вертолёты России» был создан в 2007 году как дочерняя компания ОАО «Оборонпром», в которую были переданы вертолётостроительные активы материнской компании[3]. К концу 2010 года холдинг консолидировал контрольные пакеты всех вертолётостроительных заводов в России[4].
В мае 2011 года «Вертолёты России» собирались провести первичное размещение акций на Лондонской фондовой бирже, планируя привлечь свыше $500 млн (из них до $250 млн в качестве инвестиций в саму компанию, остальное — владельцу — «Оборонпрому»). Это стало бы первым размещением предприятия российского ВПК на зарубежной площадке. Подготовка к IPO сопровождалась довольно заметной рекламной кампанией, в частности, в газете «The Times» было размещено поздравление принцу Уильяму со свадьбой. Рекламное объявление на целую полосу изображало вертолёт Ми-26T, нависший над Букингемским дворцом с большим подарочным свёртком. Дополнял рекламу слоган «Одному известному пилоту от известного производителя вертолётов»[5]. Однако, размещение было отложено в силу низкого спроса на акции[6].
Отраслевое издание Defense News в своем ежегодном рейтинге Defense News TOP 100, посвященном компаниям оборонно-промышленного комплекса со всего мира, поместило холдинг «Вертолёты России» на 24-е место по итогам 2012 года, отметив рекордные темпы роста российской оборонной компании, поднявшейся с 39-й позиции в рейтинге по итогам 2011 года.[7] В анализе рейтинга отмечается, что за отчетный период ОПК России в целом показал впечатляющие результаты, особенно на фоне снижения военных расходов США и ряда европейских стран.[8]
В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств со стороны Украины"[9][10].
Собственники и руководство
Владельцы на 31 марта 2016 года: АО "ОБЪЕДИНЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «ОБОРОНПРОМ» — 94,61 %; ГК «Ростех» — 3,98 %[6].
Руководство холдинга:
- генеральный директор — Михеев Александр Александрович
- заместитель генерального директора по продажам — Козлов Григорий Александрович
- заместитель генерального директора по производству и инновациям — Шибитов Андрей Борисович
- заместитель генерального директора по управлению программами — Чернышев Роман Анатольевич
- заместитель генерального директора по маркетингу и развитию бизнеса — Щербинин Александр Вячеславович
- заместитель генерального директора по правовым вопросам и корпоративному развитию — Кудашкин Владимир Васильевич
- заместитель генерального директора по финансам и инвестициям — Козлов Вячеслав Владимирович
- заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию — Чечиков Игорь Валерьевич
- заместитель генерального директора по безопасности — Грязнов Николай Иванович
- руководитель Аппарата генерального директора — Каптелкин Юрий Александрович
Совет директоров холдинга:
- Артяков Владимир Владимирович — председатель
- Михеев Александр Александрович — генеральный директор
- Богинский Андрей Иванович
- Леликов Дмитрий Юрьевич
- Скворцов Сергей Викторович
- Федоров Алексей Иннокентьевич — независимый член совета директоров
- Дынкин Александр Александрович — независимый член совета директоров
- Лалетина Алла Сергеевна
- 14 декабря 2015 года в Совет директоров назначен Анатолий Сердюков.
Деятельность
«Вертолёты России» осуществляет разработку и серийное производство вертолётов, ремонт вертолётной техники, сервис и маркетинг. Имеет следующие дочерние и зависимые организации:
- АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» (завод №329) (пос. Томилино)
- ООО «ВР - Ресурс» (пос. Томилино)
- ОАО «Вертолетный Производственный Комплекс "Конверс - Миль» (г. Москва)
- АО «Камов» (ОКБ-2) (г. Люберцы)
- АО «Улан-Удэнский авиационный завод» (завод №99) (г. Улан-Удэ)
- ОАО "Вертолетная инновационно-промышленная компания (г. Улан-Удэ)
- ЗАО «Авиакомпания "Баргузин» (г. Улан-Удэ)
- ОАО «Авиационная промышленность» (г. Москва)
- ООО «Научно-производственный концерн "Штурмовики Сухого» (г. Москва)
- ПАО «Казанский вертолётный завод» (завод №387) (г. Казань)
- ЗАО "Прана - АВИА (г. Москва)
- ООО «Совместное Татарско-Венгерское предприятие "Хелико» (г. Казань)
- ЗАО «Завод "Спецпластина» (г. Санкт-Петербург)
- ЗАО «Заречье» (г. Казань)
- ЗАО «Евромиль» (г. Москва)
- ЗАО «Казанский вертолетный завод-ремонт, сервис» (г. Казань)
- ООО «ВЭКС-М» (г. Москва)
- ОАО "АКБ "Заречье" (г. Казань)
- ЗАО «Вертолеты МИ на газовом топливе»
- АК «Вертолетотехническая компания»
- ПАО «Роствертол» (завод №168) (г. Ростов-на-Дону)
- ЗАО «Авиакомпания "Росвертол-АВИА» (г. Ростов-на-Дону)
- ЗАО «Санаторий "Зорька» (п. Небуг-1)
- ООО «СДК "Росвертол» (г. Ростов-на-Дону)
- АО «Росвертол - Интернациональ» (г. Брюссель)
- ПАО «Донской коммерческий банк» (г. Ростов-на-Дону)
- АО «Негосударственный пенсионный фонд "Росвертол» (г. Ростов-на-Дону)
- ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина» (завод №116) (г. Арсеньев)
- ЗАО «Активные операции» (г. Москва)
- АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (г. Кумертау)
- АО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие» (завод №120) (г. Ступино)
- АО "Авиационные редуктора и трансмиссии - Пермские моторы" (г.Пермь)
- ООО «ВР - Технологии» (пос. Томилино)
- АО «Вертолётная сервисная компания» (г. Москва)
- ООО «Обслуживающая компания "ЛИК» (пос. Томилино)
- АО «356 Авиационный Ремонтный завод» (АРЗ 356) (г. Энгельс)
- АО «419 Авиационный ремонтный завод» (АРЗ 419) (г. Санкт-Петербург)
- АО «810 авиационный ремонтный завод» (АРЗ 810) (г. Чита)
- АО «12 Авиационный ремонтный завод» (12 АРЗ) (г. Хабаровск)
- АО «150 Авиационный ремонтный завод» (150 АРЗ) (г. Светлый)
- ООО «Центр закупок и логистики вертолётостроительной индустрии» (ЦЗЛ ВИ) (г. Москва)
- ООО «Международные вертолетные программы» (пос. Томилино)
- Integrated Helicopter Services Private Limited (Индия)
- International Rotor Craft Services FZC (ОАЭ)
- ООО «ВР Литейное производство» (г. Москва)
- ООО «ВР Лопастное производство» (г. Кумертау)
- ООО «ХелиПорт» (г. Москва)
Совместные предприятия:
- В 2012 году в подмосковном Томилино на территории Национального центра вертолётостроения было построено и введено в эксплуатацию совместное итальянско-российское предприятие по производству гражданских вертолётов AW139 (с концерном Agusta Westland, входящим в группу Finmeccanica)[11]. Первый полет собранного в России AW139 состоялся в декабре 2012 года. По состоянию на июнь 2014 года совместным предприятием было изготовлено только два вертолёта в комплектации VIP, ещё семь находились в сборочном цеху. В 2012 году на авиасалоне в Фарнборо стороны подписали рамочное соглашение по созданию однодвигательного легкого вертолёта массой 2,5 тонны. Начало серийного производства было запланировано на 2015 год и предполагало паритетное участие сторон. Однако в марте 2014 года этот совместный проект был прекращён. Стороны объяснили это невозможностью создания коммерчески успешного продукта в данном сегменте рынка[12].
Консолидация российского вертолётостроения
Консолидация вертолётостроительной отрасли России завершена. Холдинг «Вертолёты России» активно развивает научно-производственную базу. В подмосковном Томилино сформирован научно-технический комплекс Национального центра вертолётостроения: построен новый корпус вертолётно-инженерного центра, состоящий из двух интегрированных конструкторских бюро, летно-испытательного центра, опытного производства и экспериментально-исследовательского центра.
Идет реформирование производственной платформы. Определена идеология основных центров специализации и компетенции производственных единиц — серийных заводов. В новой конфигурации российского вертолётостроения заводам отводится важная роль формирования конкурентоспособного облика промышленности под текущее и перспективное производство. Тему развития модельного ряда продолжает проект перспективного скоростного вертолёта, концепция его разработки и вывода на рынок. Это будет прорывной продукт, основанный на базовых технологиях перспективного периода 2015—2020 годов.
Подтверждена главная стратегическая задача развития холдинга «Вертолеты России», определены целевые индикаторы по годам: к 2015 году российское вертолётостроение должно занять 15 % глобального рынка.
Показатели деятельности
В 2007 году вертолётостроительная индустрия построила 102 машины. Среди них: 83 вертолёта семейства Ми-8/17, 11 семейства Ка-27/32 и 8 боевых Ми-24/35М. В относительных величинах динамика производства — положительная и составляет 59 %.
В 2008 поставлено 169 вертолётов.
В 2009 году предприятия холдинга «Вертолёты России» изготовили 183 единицы вертолётной техники, что на 14 вертолётов больше, чем в 2008 году[13].
В 2010 поставлено 214 вертолётов, портфель заказов составил 430.
В 2011 поставлено 262 вертолёта, портфель заказов удвоился, до 859 вертолётов, рентабельность на уровне 17 %.
В 2012 году на российских вертолётостроительных предприятиях, входящих в холдинг, было построено 290 вертолётов.
Заказы на постройку новых вертолётов военного и гражданского назначения для российских и зарубежных заказчиков выполняли все производственные предприятия отрасли: «Казанский вертолётный завод» (98 единиц), «Роствертол» (54 единицы), «Улан-Удэнский авиационный завод» (100 единиц), «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (17 единиц) и «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“» (21 единица)
Успешной работе способствовало конструкторское сопровождение специалистов «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» и ОАО «Камов».
По типам вертолётов парк мировой авиации в 2012 году пополнился на 193 машины семейства Ми-8/17, 29 боевых Ми-35М и 18 Ми-28Н, а также 17 семейства Ка-27/32, 21 Ка-52, 6 Ансат-У и 7 Ми-26.
Выручка компании за 2008 и 2009 года отдельно от предприятий группы компаний, которыми управляет ОАО «Вертолёты России», составила 362,2 млн руб. и 775,7 млн руб. соответственно. Чистая прибыль — 64,4 млн руб. и 270,97 млн руб. соответственно.[14][15] Выручка с учетом предприятий за 2008 и 2009 года составила 31,7 млрд руб. и 47,3 млрд руб. соответственно.[16]
Чистый долг холдинга «Вертолёты России» на конец 2010 года составлял 28,4 млрд руб., капвложения на 2011 год запланированы на уровне 16,5 млрд руб., на 2012 год — 12,8 млрд руб.[5]
В 2012 году выручка компании выросла на 21 % по сравнению с 2011 годом и составила 125,7 млрд руб., показатель EBITDA увеличился на 16 % и составил 20,8 млрд руб., прибыль возросла на 35,2 % до 9,4 млрд руб. В 2012 году холдинг «Вертолёты России» поставил на рынок 290 вертолётов, что на 10,7 % выше показателя предыдущего года. Твердый портфель заказов компании на август 2013 года составил 870 вертолетов на общую сумму более 388 млрд рублей.[17] В ноябре 2011 г. холдинг «Вертолёты России» завершил размещение биржевых облигаций серии БО-02 объёмом 5 млрд рублей. Организатором выпуска является Газпромбанк.[18] В 2013 году поставки российской боевой и военно-транспортной вертолетной техники производства холдинга "Вертолёты России за рубеж увеличились на 20 % по сравнению с 2012 годом и составили 130 вертолетов.[19]
По итогам 2015 года холдинг продемонстрировал значительный рост основных финансовых показателей, что связано с девальвацией рубля и экспортно-ориентированным портфелем заказов, номинированным в валюте. Одновременно произошло существенное снижения поставок вертолетной техники (212 вертолетов за 2015 год против 271 годом ранее). По словам руководства холдинга падение поставок, в первую очередь, связано с общемировой тенденцией перенасыщения рынка и, как следствие, падением спроса на продукцию.[20]
Показатель | 2003* | 2004* | 2005* | 2006* | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Произведено вертолётов (шт.) | 70 | 85 | 80 | 93 | 102 | 169 | 183 | 214 | 262 | 290(Поставки) | 275(Поставки) 303(Производство) | 271(Поставки) | 212 (Поставки) |
Гособоронзаказ (шт.) | 20 | 25 | 25 | 59 | 90 | 127 | >100 | ||||||
Твердый портфель заказов (шт.) | 351 | 430 | 859 | 817 | 808 | 546 | 494 | ||||||
Выручка (млрд. руб.) | 31,698 | 47,305 | 67,202 | 103,938 | 125,749 | 138,263 | 169,842 | 219,972 | |||||
- коммерческие (млрд. руб.) | 14,814 | 19,044 | 19,302 | 23,479 | 17,054 | 26,943 | 20,413 | ||||||
- военные (млрд. руб.) | 16,884 | 28,261 | 47,9 | 80,459 | 108,695 | 111,32 | 149,429 | ||||||
Прибыль (млрд. руб.) | 1,934 | 3,884 | 5,904 | 6,985 | 9,442 | 9,473 | 20,712 | 42,198 | |||||
Налог на прибыть (млрд. руб.) | (0,907) | 1,152 | 1,501 | 2,966 | 2,877 | 5,075 | 8,87 | 11,767 |
- Холдинг Вертолеты России, Производство.png
Производство
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Гособоронзаказ
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Выручка
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Выручка по сегментам
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Доход от услуг
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Выручка по месту нахождения заказчиков (в млрд.руб.)
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Выручка по месту нахождения заказчиков (в долях)
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Производство по типам вертолётов (2012г.)
- Вертолеты России График Уплата налога на прибыль.png
Уплата налога на прибыль
Спортивные проекты
В 2012 году холдинг «Вертолёты России» начал партнёрские отношения с британской компанией Caterham Group, которая владеет автомобильной маркой Caterham Cars и командой «Формулы-1» Caterham F1. За время сотрудничества сторонами было реализовано немало взаимовыгодных идей, включая такие, как: программа популяризации автоспорта в России, совместные международные маркетинговые проекты с участием вертолётов российского производства и настоящих гоночных болидов Caterham F1. Важную роль компании отводят своему сотрудничеству в технологической сфере. Это предполагает основу для новых совместных программ в области изучения композиционных материалов и высоких технологий[1]. В 2012 году холдинг «Вертолёты России» являлся официальным партнёром команды «Формулы-1» Caterham F1[1][21].
Начиная с 2013 года холдинг спонсирует титульную команду по шоссейному велоспорту Russian Helicopters, куда входят многие молодые велогонщики России[22].
В апреле 2014 года холдинг «Вертолёты России» стал официальным спонсором Профессионального футбольного клуба ЦСКА.[23]
Модельный ряд
Современные требования глобального вертолётного рынка предполагают разнообразие модельного ряда. Утверждённый на ближайшие годы модельный ряд «Вертолёты России» предполагает помимо выпуска тяжёлых вертолётов серийное производство машин класса 5 и 6 тонн, 3,5-4 тонны.
«Работая с моделями, которые были разработаны ещё в советские времена, невозможно не быть реалистом, — заявил экс-генеральный директор ОАО „Вертолёты России“ Андрей Шибитов. - Между тем, планы холдинга предполагают сохранение позиций на внутреннем рынке, а также там, где российское вертолётостроение присутствует традиционно: в Индии, Китае, Африке, Юго-Восточной Азии. Холдинг расширяет своё присутствие на рынке Латинской Америки, удерживая долю на остальных рынках и не утрачивая позиций в России».
В числе ближайших актуальных задач холдинга «Вертолёты России» — вывод на рынок новых моделей среднего и лёгкого классов. Это поможет российскому вертолётостроению увеличить глобальное присутствие. По прогнозам, «Ансат», Ка-226Т, Ка-62 помогут эффективно расширить географию продаж. Проект Ка-226Т получил первый и пока единственный в ОАО «Вертолёты России» инвестиционный кредит. Предполагается, что после вывода на рынок этих вертолётов существенно изменится нишевая составляющая, которая пока тяготеет к машинам тяжёлого класса .
Вертолёты, находящиеся в серийном производстве:
Вертолёты, находящиеся на этапе НИОКР или техпредложений:
Перспективные вертолётные комплексы:[24]
Примечания
- ↑ 1 2 3 Бухаров, Дмитрий [www.f1news.ru/news/f1-81799.html "«Вертолеты России» и Caterham расширяют сотрудничество"]. f1news.ru (14 декабря 2012). Проверено 19 декабря 2012. [www.webcitation.org/6D2MtqiC5 Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012].
- ↑ [www.russianhelicopters.aero/upload/iblock/a14/ВР-%20Отчетность%202015.pdf Ростех :: Новости :: «Вертолеты России» объявили финансовые результаты за 2015 год]
- ↑ [www.lenta.ru/news/2011/04/26/ipo/ "Вертолёты России" оценили себя перед IPO в 2 миллиарда долларов]. // lenta.ru. Проверено 18 июля 2011. [www.webcitation.org/65qWdpTZX Архивировано из первоисточника 1 марта 2012].
- ↑ [www.finam.ru/investments/comments00001024FB/ Вертолёты России консолидировали контрольные пакеты акций вертолётостроительных компаний]. // finam.ru. Проверено 18 июля 2011.
- ↑ 1 2 Денис Скоробогатько, Кирилл Мельников. [www.kommersant.ru/doc/1637780?isSearch=True «Вертолеты России» пролетели мимо Лондона] // Коммерсант, 11.05.2011, № 82 (4623)
- ↑ 1 2 [www.vedomosti.ru/companies/news/1270971/vertolety_rossii_otlozhili_ipo_ne_sobrav_knigu_zayavok «Вертолёты России» отложили IPO, не собрав книгу заявок]. // vedomosti.ru. Проверено 10 мая 2011. [www.webcitation.org/65qWfFNh8 Архивировано из первоисточника 1 марта 2012].
- ↑ [special.defensenews.com/top-100/charts/rank_2013.php?c=FEA&s=T1C Defense News Top 100 for 2013]. Defense News (22.07.2013).
- ↑ [vpk.name/news/93527_defense_news_top_100_vpechatlyayushii_uspeh_rossiiskogo_opk.html Defense News TOP 100: впечатляющий успех российского ОПК]. Новости ВПК (23.07.2013).
- ↑ [www.president.gov.ua/documents/5492015-19437 УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 549/2015]
- ↑ [news.mail.ru/politics/23329188/?frommail=1 Под украинские санкции попали российские министры и крупнейшие авиакомпании — Новости Политики — Новости Mail.Ru]
- ↑ [www.rbc.ru/rbcfreenews/20100622130855.shtml Объем инвестиций в строительство совместного с Италией производства вертолетов AW139 в России составит 40 млн евро]
- ↑ Елизавета Кузнецова. [www.kommersant.ru/doc/2486640 Итальянские вертолеты не взлетели в России] // Коммерсантъ, № 96 (5369), 05 июня 2014
- ↑ [www.aviaport.ru/digest/2010/03/01/191060.html В 2009 году производство вертолетов в России выросло на 8,3 %]
- ↑ Александра Терентьева, Алексей Никольский. [www.vedomosti.ru/newspaper/article/251229/petrobras_vybrala_rossijskoe Petrobras выбрала российское] // Ведомости, 07.12.2010, № 231 (2749) (Проверено 7 декабря 2010)
- ↑ [www.aviaport.ru/directory/aviafirms/1000/ Вертолеты России]
- ↑ 1 2 [www.russianhelicopters.aero/ru/investors/financial_reports/msfo/ Вертолеты России]
- ↑ [www.russianhelicopters.aero/ru/about/ Вертолёты России - о холдинге]. // russianhelicopters.aero.
- ↑ [www.rusbonds.ru/nwsinf.asp?id=3562747 "Вертолеты России" разместили бонды на 5 млрд рублей]. // rusbonds.ru.
- ↑ [ria.ru/defense_safety/20131115/977063154.html Экспорт российских вертолетов за 10 лет увеличился в 10 раз]. // ria.ru/.
- ↑ www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=410592 «Вертолеты России» поставили в 2015 году 212 вертолетов — холдинг
- ↑ [www.caterhamf1.com/partners "Caterham F1.Our official partners"] (англ.). caterhamf1.com. — Информация, опубликованная на официальном сайте команды. Проверено 19 декабря 2012. [www.webcitation.org/6D2MvgkKB Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012].
- ↑ Абушкин, Руслан [www.sovsport.ru/news/text-item/585239 Новая велокоманда «Вертолеты России» выступит в континентальном дивизионе]. Советский спорт (1 февраля 2013). Проверено 11 октября 2014.
- ↑ [www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/CSKA/ «Вертолеты России» подписали договор о спонсорской поддержке футбольного клуба ЦСКА] (29.04.2014).
- ↑ [www.oboronprom.ru/catalog/helicopters/perspektivnyi-skorostnoi-vertolet-psv Перспективный скоростной вертолет (ПСВ)]
Ссылки
- [www.russianhelicopters.aero Сайт АО «Вертолёты России»]
- [www.oboronprom.ru Сайт ОПК «Оборонпром»]
- Ростех: «[rostec.ru/about/company/339 Вертолеты России]»
- [www.bigness.ru/news/2007-12-12/vertoletostroiteli/10764 BIGNESS.RU]
- [www.avia.ru/news/?id=1242301653 АвиаРу]
- [www.tomilino.com/?p=1538 Центр отечественного вертолетостроения перемещается в Томилино], «Томилинская Новь», 20.05.2009
- [www.youtube.com/watch?v=IRSoftkabs8&feature=channel_page «Вертолеты России — визитная карточка страны» Телесюжет]