Лупковски-Прьесмик — различия между версиями
(нет различий)
|
Текущая версия на 12:17, 26 января 2016
| Лупковски-Прьесмик | |
| 49°15′00″ с. ш. 22°02′27″ в. д. / 49.25000° с. ш. 22.04083° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.25000&mlon=22.04083&zoom=9 (O)] (Я)Координаты: 49°15′00″ с. ш. 22°02′27″ в. д. / 49.25000° с. ш. 22.04083° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.25000&mlon=22.04083&zoom=9 (O)] (Я) | |
| Страны |  Польша Словакия |
| Горная система | Карпаты |
| Высота седловины | 640 м |
Лупковски-Прьесмик — перевал в Карпатах, находящийся на границе Польши и Словакии. Высота 640 м. Расположен южнее польского села Лупкув и восточнее словацкого города Медзилаборце. Под перевалом проходит железнодорожный тоннель длиной 642 м, соединяющий Польшу и Словакию. Перевал разделяет горные массивы Низкие Бескиды и Бещады.
Строительство тоннеля под перевалом в 1874 году позволило связать железнодорожным сообщением Галицию с остальной частью Австро-Венгрии. Во времена Первой и Второй Мировых Войн тоннель несколько раз бывал разрушен и впоследствии восстановлен. В 1945 году в связи с полным уничтожением тоннеля по всей его длине советским 13-м отдельным эксплуатационным железнодорожным полком было произведено восстановление участка железнодорожного пути через перевал в обход тоннеля с созданием на вершине перевала станции «Победа». Но эксплуатация обхода была сложной, сказывались крутые уклоны вплоть до 38 градусов и поворот пути с малым радиусом 155 м.[1] В том же году тоннель был восстановлен, однако в дальнейшем эксплуатировался мало, лишь для редких грузовых перевозок. Только в 1999 году через тоннель было возобновлено регулярное пассажирское сообщение.
С западного склона перевала берёт своё начало река Выдранка, левый приток реки Лаборец.
Интересные факты
У входа в тоннель на словацкой стороне установлена табличка, содержащая текст на русском языке: «Что германская ненависть уничтожила, братская рука советской армии восстановила».
Примечания
- ↑ [militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/27.html Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945]
