Алмалы (станция метро)

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая Traktor96 (обсуждение | вклад) в 17:03, 17 августа 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 43°15′06″ с. ш. 76°56′49″ в. д. / 43.25167° с. ш. 76.94694° в. д. / 43.25167; 76.94694 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=43.25167&mlon=76.94694&zoom=15 (O)] (Я)
«Алмалы»
Алмалы
Первая линия
Алматинский метрополитен
Дата открытия:

1 декабря 2011 года

Проектное название:

нет

Прежние названия:

нет

Тип:

пилонная трехсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

30

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

104

Ширина платформы, м.:

19,8

Архитекторы:

Т. С. Абильда,
Б. К. Мусургалиев,
А. М. Жунусов

Художники:

А. Ж. Жамхан

Выход к улицам:

Улица Карасай батыра,
Улица Панфилова

Время открытия:

06:20

Время закрытия:

23:30

Алмалы (станция метро)Алмалы (станция метро)

«Алмалы» (каз. Алмалы) — станция Алматинского метрополитена. Расположена на 1-й линии, между станциями «Жибек Жолы» и «Абая».

Станция расположена под улицей Фурманова между улицами Богенбай батыра и Кабанбай батыра.

История

Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алматинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».

Вестибюли и пересадки

Входы-выходы в подземный вестибюль расположены на восточной стороне перекрестка улицы Панфилова с улицей Карасай батыра.

Техническая характеристика

Станция глубокого заложения (глубина 30 м) пилонного типа с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъема 29,0 м, длиной 58,0 м.

Архитектура и оформление

Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трех частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия.

Алматы-1
Богдан Хмельницкий
Роща Баума
Стадион
Большой Алматинский канал
Жансугурова
тупики
ТЧ-1 «Райымбек батыра»
Райымбек батыра
Жибек Жолы
Алмалы
Абая
Байконур
Театр имени Мухтара Ауэзова
Алатау
Сайран
Москва
оборотные тупики
Сары-Арка
Достык
Калкаман
Автовокзал
оборотные тупики

Ближайшие объекты

Строительство станции

Сербская компания «Энергопроект Нискоградня» занимается раскрытием станции и находятся на субподряде.[1]

  • Начало 2008 года. Станция готова на 85 процентов. Наклонный тоннель на 50-60 %.
  • Апрель 2008 года. Станция готова на 95 процентов.
  • Май 2008 года. Началось строительство венткиосков.
  • Апрель 2010 года. Сооружены конструкции основной обделки левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещенной тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Ведутся работы по укладке рельс. Близятся к завершению архитектурно-отделочные работы на платформенной части.

Галерея строительства

Примечания

  1. [almaty-metro.narod.ru/int.html «Almaty-magazine», Интервью с главным механиком ТОО «Сибметро» Капицким В. А.]

Ссылки

  • [www.metroalmaty.kz/?q=node/76 «Алмалы» на официальном сайте Алматинского метрополитена]