Автомобиль года в Японии
Поделись знанием:
«Ну, за что они меня?…» думал про себя Тушин, со страхом глядя на начальника.
– Я… ничего… – проговорил он, приставляя два пальца к козырьку. – Я…
Но полковник не договорил всего, что хотел. Близко пролетевшее ядро заставило его, нырнув, согнуться на лошади. Он замолк и только что хотел сказать еще что то, как еще ядро остановило его. Он поворотил лошадь и поскакал прочь.
– Отступать! Все отступать! – прокричал он издалека. Солдаты засмеялись. Через минуту приехал адъютант с тем же приказанием.
Это был князь Андрей. Первое, что он увидел, выезжая на то пространство, которое занимали пушки Тушина, была отпряженная лошадь с перебитою ногой, которая ржала около запряженных лошадей. Из ноги ее, как из ключа, лилась кровь. Между передками лежало несколько убитых. Одно ядро за другим пролетало над ним, в то время как он подъезжал, и он почувствовал, как нервическая дрожь пробежала по его спине. Но одна мысль о том, что он боится, снова подняла его. «Я не могу бояться», подумал он и медленно слез с лошади между орудиями. Он передал приказание и не уехал с батареи. Он решил, что при себе снимет орудия с позиции и отведет их. Вместе с Тушиным, шагая через тела и под страшным огнем французов, он занялся уборкой орудий.
– А то приезжало сейчас начальство, так скорее драло, – сказал фейерверкер князю Андрею, – не так, как ваше благородие.
Князь Андрей ничего не говорил с Тушиным. Они оба были и так заняты, что, казалось, и не видали друг друга. Когда, надев уцелевшие из четырех два орудия на передки, они двинулись под гору (одна разбитая пушка и единорог были оставлены), князь Андрей подъехал к Тушину.
– Ну, до свидания, – сказал князь Андрей, протягивая руку Тушину.
– До свидания, голубчик, – сказал Тушин, – милая душа! прощайте, голубчик, – сказал Тушин со слезами, которые неизвестно почему вдруг выступили ему на глаза.
Ветер стих, черные тучи низко нависли над местом сражения, сливаясь на горизонте с пороховым дымом. Становилось темно, и тем яснее обозначалось в двух местах зарево пожаров. Канонада стала слабее, но трескотня ружей сзади и справа слышалась еще чаще и ближе. Как только Тушин с своими орудиями, объезжая и наезжая на раненых, вышел из под огня и спустился в овраг, его встретило начальство и адъютанты, в числе которых были и штаб офицер и Жерков, два раза посланный и ни разу не доехавший до батареи Тушина. Все они, перебивая один другого, отдавали и передавали приказания, как и куда итти, и делали ему упреки и замечания. Тушин ничем не распоряжался и молча, боясь говорить, потому что при каждом слове он готов был, сам не зная отчего, заплакать, ехал сзади на своей артиллерийской кляче. Хотя раненых велено было бросать, много из них тащилось за войсками и просилось на орудия. Тот самый молодцоватый пехотный офицер, который перед сражением выскочил из шалаша Тушина, был, с пулей в животе, положен на лафет Матвевны. Под горой бледный гусарский юнкер, одною рукой поддерживая другую, подошел к Тушину и попросился сесть.
Ежегодная премия Автомобиль года в Японии, также известна как Японский автомобиль года (англ. JCOTY, Car of the Year Japan), оценивает новые модели или изменённые версии автомобилей, выпущенные на японском рынке с 1 ноября предыдущего до 31 октября нынешнего года. Награда охватывает период в два года. Премия существует с 1980 года. Наблюдательный совет включает в себя, в первую очередь, японских автомобильных журналистов.
Эта награда никак не связана с более молодой премией Конференции автомобильных исследователей и журналистов (RJC), которая существует с 1992 года[1].
Победители
| Год | Победитель |
|---|---|
| 2015–2016 | Mazda MX-5 |
| 2014–2015 | Mazda2 |
| 2013–2014 | Volkswagen Golf VII[2] |
| 2012–2013 | Mazda CX-5 |
| 2011–2012 | Nissan Leaf |
| 2010–2011 | Honda CR-Z |
| 2009–2010 | Toyota Prius |
| 2008–2009 | Toyota iQ |
| 2007–2008 | Honda Fit[3] |
| 2006–2007 | Lexus LS |
| 2005–2006 | Mazda MX-5 |
| 2004–2005 | Honda Legend |
| 2003–2004 | Subaru Legacy |
| 2002–2003 | Honda Accord (Acura TSX) |
| 2001–2002 | Honda Fit |
| 2000–2001 | Honda Civic |
| 1999–2000 | Toyota Vitz |
| 1998–1999 | Toyota Altezza |
| 1997–1998 | Toyota Prius |
| 1996–1997 | Mitsubishi Galant |
| 1995–1996 | Honda Civic |
| 1994–1995 | Mitsubishi FTO |
| 1993–1994 | Honda Accord |
| 1992–1993 | Nissan March |
| 1991–1992 | Honda Civic |
| 1990–1991 | Mitsubishi Diamante |
| 1989–1990 | Toyota Celsior |
| 1988–1989 | Nissan Silvia |
| 1987–1988 | Mitsubishi Galant |
| 1986–1985 | Nissan Pulsar |
| 1985–1986 | Honda Accord |
| 1984–1985 | Toyota MR2 |
| 1983–1984 | Honda Civic |
| 1982–1983 | Mazda Capella |
| 1981–1982 | Toyota Soarer |
| 1980–1981 | Mazda Familia |
| Год | Победитель |
|---|---|
| 2013–2014 | Volkswagen Golf |
| 2012–2013 | BMW 3 (F30) |
| 2011–2012 | Mercedes-Benz C-класс |
| 2010–2011 | Volkswagen Polo |
| 2009–2010 | Volkswagen Golf |
| 2008–2009 | Citroën C5 |
| 2007–2008 | Mercedes-Benz C-Class |
| 2006–2007 | Citroën C6 |
| 2005–2006 | BMW E90 |
| 2004–2005 | Volkswagen Golf |
| 2003–2004 | Jaguar XJ |
| 2002–2003 | BMW E65 |
| 2001–2002 | Alfa Romeo 147 |
| 2000–2001 | Mercedes-Benz C-Class |
| 1999–2000 | Rover 75 |
| 1998–1999 | Mercedes-Benz A-Class |
| 1997–1998 | Renault Mégane Scénic |
| 1996–1997 | Mercedes-Benz SLK |
| 1995–1996 | MG F |
| 1994–1995 | Mercedes-Benz C200 |
Напишите отзыв о статье "Автомобиль года в Японии"
Ссылки
- [www.jcoty.org Официальный сайт] (англ.). Проверено 14 декабря 2008. [www.webcitation.org/66GXeqmXq Архивировано из первоисточника 19 марта 2012].
Примечания
- ↑ [www.rjc.or.jp/ Конференция автомобильных исследователей и журналистов (RJC)] (яп.)(недоступная ссылка — история). [web.archive.org/20010219041201/www.rjc.or.jp/ Архивировано из первоисточника 19 февраля 2001].
- ↑ [auto.vesti.ru/doc.html?id=543034 Лучшим автомобилем в Японии признан VW Golf VII]. АвтоВести.
- ↑ [www.reuters.com/article/marketsNews/idINT27920620071121?rpc=44 Honda Fit выиграла премию Автомобиль года в Японии (2007–2008)] (англ.) (21 November 2007). Проверено 15 декабря 2008. [www.webcitation.org/66GXdqPUB Архивировано из первоисточника 19 марта 2012].
Отрывок, характеризующий Автомобиль года в Японии
– Что вы, с ума сошли. Вам два раза приказано отступать, а вы…«Ну, за что они меня?…» думал про себя Тушин, со страхом глядя на начальника.
– Я… ничего… – проговорил он, приставляя два пальца к козырьку. – Я…
Но полковник не договорил всего, что хотел. Близко пролетевшее ядро заставило его, нырнув, согнуться на лошади. Он замолк и только что хотел сказать еще что то, как еще ядро остановило его. Он поворотил лошадь и поскакал прочь.
– Отступать! Все отступать! – прокричал он издалека. Солдаты засмеялись. Через минуту приехал адъютант с тем же приказанием.
Это был князь Андрей. Первое, что он увидел, выезжая на то пространство, которое занимали пушки Тушина, была отпряженная лошадь с перебитою ногой, которая ржала около запряженных лошадей. Из ноги ее, как из ключа, лилась кровь. Между передками лежало несколько убитых. Одно ядро за другим пролетало над ним, в то время как он подъезжал, и он почувствовал, как нервическая дрожь пробежала по его спине. Но одна мысль о том, что он боится, снова подняла его. «Я не могу бояться», подумал он и медленно слез с лошади между орудиями. Он передал приказание и не уехал с батареи. Он решил, что при себе снимет орудия с позиции и отведет их. Вместе с Тушиным, шагая через тела и под страшным огнем французов, он занялся уборкой орудий.
– А то приезжало сейчас начальство, так скорее драло, – сказал фейерверкер князю Андрею, – не так, как ваше благородие.
Князь Андрей ничего не говорил с Тушиным. Они оба были и так заняты, что, казалось, и не видали друг друга. Когда, надев уцелевшие из четырех два орудия на передки, они двинулись под гору (одна разбитая пушка и единорог были оставлены), князь Андрей подъехал к Тушину.
– Ну, до свидания, – сказал князь Андрей, протягивая руку Тушину.
– До свидания, голубчик, – сказал Тушин, – милая душа! прощайте, голубчик, – сказал Тушин со слезами, которые неизвестно почему вдруг выступили ему на глаза.
Ветер стих, черные тучи низко нависли над местом сражения, сливаясь на горизонте с пороховым дымом. Становилось темно, и тем яснее обозначалось в двух местах зарево пожаров. Канонада стала слабее, но трескотня ружей сзади и справа слышалась еще чаще и ближе. Как только Тушин с своими орудиями, объезжая и наезжая на раненых, вышел из под огня и спустился в овраг, его встретило начальство и адъютанты, в числе которых были и штаб офицер и Жерков, два раза посланный и ни разу не доехавший до батареи Тушина. Все они, перебивая один другого, отдавали и передавали приказания, как и куда итти, и делали ему упреки и замечания. Тушин ничем не распоряжался и молча, боясь говорить, потому что при каждом слове он готов был, сам не зная отчего, заплакать, ехал сзади на своей артиллерийской кляче. Хотя раненых велено было бросать, много из них тащилось за войсками и просилось на орудия. Тот самый молодцоватый пехотный офицер, который перед сражением выскочил из шалаша Тушина, был, с пулей в животе, положен на лафет Матвевны. Под горой бледный гусарский юнкер, одною рукой поддерживая другую, подошел к Тушину и попросился сесть.
