Богатырёво (платформа)
Поделись знанием:
Координаты: 43°01′47″ с. ш. 47°23′43″ в. д. / 43.029833° с. ш. 47.395500° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=43.029833&mlon=47.395500&zoom=14 (O)] (Я)
– Э, дурак! Что врешь нескладно! То то мужик, право, мужик, – послышались с разных сторон упреки пошутившему солдату. Рамбаля окружили, подняли двое на руки, перехватившись ими, и понесли в избу. Рамбаль обнял шеи солдат и, когда его понесли, жалобно заговорил:
– Oh, nies braves, oh, mes bons, mes bons amis! Voila des hommes! oh, mes braves, mes bons amis! [О молодцы! О мои добрые, добрые друзья! Вот люди! О мои добрые друзья!] – и, как ребенок, головой склонился на плечо одному солдату.
Между тем Морель сидел на лучшем месте, окруженный солдатами.
Морель, маленький коренастый француз, с воспаленными, слезившимися глазами, обвязанный по бабьи платком сверх фуражки, был одет в женскую шубенку. Он, видимо, захмелев, обнявши рукой солдата, сидевшего подле него, пел хриплым, перерывающимся голосом французскую песню. Солдаты держались за бока, глядя на него.
– Ну ка, ну ка, научи, как? Я живо перейму. Как?.. – говорил шутник песенник, которого обнимал Морель.
Vive Henri Quatre,
Vive ce roi vaillanti –
[Да здравствует Генрих Четвертый!
Да здравствует сей храбрый король!
и т. д. (французская песня) ]
пропел Морель, подмигивая глазом.
Сe diable a quatre…
– Виварика! Виф серувару! сидябляка… – повторил солдат, взмахнув рукой и действительно уловив напев.
– Вишь, ловко! Го го го го го!.. – поднялся с разных сторон грубый, радостный хохот. Морель, сморщившись, смеялся тоже.
– Ну, валяй еще, еще!
Qui eut le triple talent,
De boire, de battre,
Et d'etre un vert galant…
[Имевший тройной талант,
пить, драться
и быть любезником…]
– A ведь тоже складно. Ну, ну, Залетаев!..
– Кю… – с усилием выговорил Залетаев. – Кью ю ю… – вытянул он, старательно оттопырив губы, – летриптала, де бу де ба и детравагала, – пропел он.
– Ай, важно! Вот так хранцуз! ой… го го го го! – Что ж, еще есть хочешь?
– Дай ему каши то; ведь не скоро наестся с голоду то.
Опять ему дали каши; и Морель, посмеиваясь, принялся за третий котелок. Радостные улыбки стояли на всех лицах молодых солдат, смотревших на Мореля. Старые солдаты, считавшие неприличным заниматься такими пустяками, лежали с другой стороны костра, но изредка, приподнимаясь на локте, с улыбкой взглядывали на Мореля.
– Тоже люди, – сказал один из них, уворачиваясь в шинель. – И полынь на своем кореню растет.
– Оо! Господи, господи! Как звездно, страсть! К морозу… – И все затихло.
Звезды, как будто зная, что теперь никто не увидит их, разыгрались в черном небе. То вспыхивая, то потухая, то вздрагивая, они хлопотливо о чем то радостном, но таинственном перешептывались между собой.
Х
Войска французские равномерно таяли в математически правильной прогрессии. И тот переход через Березину, про который так много было писано, была только одна из промежуточных ступеней уничтожения французской армии, а вовсе не решительный эпизод кампании. Ежели про Березину так много писали и пишут, то со стороны французов это произошло только потому, что на Березинском прорванном мосту бедствия, претерпеваемые французской армией прежде равномерно, здесь вдруг сгруппировались в один момент и в одно трагическое зрелище, которое у всех осталось в памяти. Со стороны же русских так много говорили и писали про Березину только потому, что вдали от театра войны, в Петербурге, был составлен план (Пфулем же) поимки в стратегическую западню Наполеона на реке Березине. Все уверились, что все будет на деле точно так, как в плане, и потому настаивали на том, что именно Березинская переправа погубила французов. В сущности же, результаты Березинской переправы были гораздо менее гибельны для французов потерей орудий и пленных, чем Красное, как то показывают цифры.
Единственное значение Березинской переправы заключается в том, что эта переправа очевидно и несомненно доказала ложность всех планов отрезыванья и справедливость единственно возможного, требуемого и Кутузовым и всеми войсками (массой) образа действий, – только следования за неприятелем. Толпа французов бежала с постоянно усиливающейся силой быстроты, со всею энергией, направленной на достижение цели. Она бежала, как раненый зверь, и нельзя ей было стать на дороге. Это доказало не столько устройство переправы, сколько движение на мостах. Когда мосты были прорваны, безоружные солдаты, московские жители, женщины с детьми, бывшие в обозе французов, – все под влиянием силы инерции не сдавалось, а бежало вперед в лодки, в мерзлую воду.
Стремление это было разумно. Положение и бегущих и преследующих было одинаково дурно. Оставаясь со своими, каждый в бедствии надеялся на помощь товарища, на определенное, занимаемое им место между своими. Отдавшись же русским, он был в том же положении бедствия, но становился на низшую ступень в разделе удовлетворения потребностей жизни. Французам не нужно было иметь верных сведений о том, что половина пленных, с которыми не знали, что делать, несмотря на все желание русских спасти их, – гибли от холода и голода; они чувствовали, что это не могло быть иначе. Самые жалостливые русские начальники и охотники до французов, французы в русской службе не могли ничего сделать для пленных. Французов губило бедствие, в котором находилось русское войско. Нельзя было отнять хлеб и платье у голодных, нужных солдат, чтобы отдать не вредным, не ненавидимым, не виноватым, но просто ненужным французам. Некоторые и делали это; но это было только исключение.
Назади была верная погибель; впереди была надежда. Корабли были сожжены; не было другого спасения, кроме совокупного бегства, и на это совокупное бегство были устремлены все силы французов.
Чем дальше бежали французы, чем жальче были их остатки, в особенности после Березины, на которую, вследствие петербургского плана, возлагались особенные надежды, тем сильнее разгорались страсти русских начальников, обвинявших друг друга и в особенности Кутузова. Полагая, что неудача Березинского петербургского плана будет отнесена к нему, недовольство им, презрение к нему и подтрунивание над ним выражались сильнее и сильнее. Подтрунивание и презрение, само собой разумеется, выражалось в почтительной форме, в той форме, в которой Кутузов не мог и спросить, в чем и за что его обвиняют. С ним не говорили серьезно; докладывая ему и спрашивая его разрешения, делали вид исполнения печального обряда, а за спиной его подмигивали и на каждом шагу старались его обманывать.
Всеми этими людьми, именно потому, что они не могли понимать его, было признано, что со стариком говорить нечего; что он никогда не поймет всего глубокомыслия их планов; что он будет отвечать свои фразы (им казалось, что это только фразы) о золотом мосте, о том, что за границу нельзя прийти с толпой бродяг, и т. п. Это всё они уже слышали от него. И все, что он говорил: например, то, что надо подождать провиант, что люди без сапог, все это было так просто, а все, что они предлагали, было так сложно и умно, что очевидно было для них, что он был глуп и стар, а они были не властные, гениальные полководцы.
Платформа Богатырёво Гудермес - Махачкала | |
| Северо-Кавказская железная дорога | |
| Регион ж. д.: |
Махачкалинский |
|---|---|
| Дата открытия: | |
| Прежние названия: |
Коркмасовка |
| Тип: |
пассажирская |
| Количество платформ: |
2 |
| Количество путей: |
2 |
| Тип платформ: |
боковые |
| Форма платформ: |
прямые |
| Длина платформ, м: |
50 |
| Электрифицирована: |
1977 |
| Ток: |
~25 кВ |
| Установленный километраж: |
2275,6 (от Курского вокзала Москвы)[2] |
| Расстояние до Махачкалы: |
10 км |
| Расстояние до Кизил-Юрта: |
48 км |
| Код в АСУЖТ: |
[osm.sbin.ru/esr/esr:543015 543015] |
| Код в «Экспресс-3»: |
2064932 |
Богатырёво (или О.п. 2275 км) — остановочный пункт Северо-Кавказской железной дороги в Дагестане.[3] Располагается на участке Кизил-Юрт — Махачкала II — Порт.
Содержание
Пригородное сообщение
На платформе «О.п. 2275 км» (в служебных расписаниях движения пригородных поездов Северо-Кавказской железной дороги с 2008 года остановочный пункт Богатырёво обозначается как «О.п. 2275 км ПК 6»[4]) имеют остановку 2 пары электропоездов маршрута Махачкала — Хасав-Юрт ежедневно.[5]
История
Свою историю остановочный пункт ведёт от разъезда Коркмасовка, сооружённого на рубеже 1920-х — 1930-х годов между станциями Шамхал и Махачкала I — Сортировочная сильно загруженной однопутной линии Гудермес — Баладжары, являвшейся на тот момент единственным железнодорожным путём, связывающим Европейскую часть РСФСР с Закавказьем. Название новому разъезду было присвоено в честь революционера Джелал-эд-Дина Коркмасова.[6] В 1937 году разъезд был переименован в Богатырёво в память о другом революционере — Алибеке Богатырёве.[7]
Согласно данным справочника «Железнодорожные станции СССР» (Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 61.) датой открытия разъезда является 1936 год.[1] Однако эта информация не является достоверной, так как разъезд Коркмасовка уже присутствует в официальных расписаниях движения пассажирских поездов более раннего периода, например в расписании зимнего периода 1932-33 гг.[8] и в расписании зимнего периода 1934-35 гг.[9]
К июню 1941 года на всём протяжении участка Гудермес — Махачкала был проложен второй путь, однако Богатырёво было сохранено в качестве раздельного пункта из-за сохранявшейся загруженности линии Гудермес — Баладжары вследствие того, что значительный участок этой линии (от станции Тарки до Сумгаита) ещё оставался однопутным.[10]
После прокладки во второй половине 1950-х годов второго пути на всём протяжении линии между Гудермесом и Дербентом необходимость раздельного пункта в данном месте дороги отпала. К июню 1961 года путевое развитие было разобрано и Богатырёво приобрело статус остановочного пункта на перегоне Шамхал — Махачкала I — Сортировочная.[11]
В 1977 году перегон Шамхал — Махачкала I — Сортировочная был электрифицирован переменным током напряжением 25 кВ в рамках электрификации участка Червлённая-Узловая — Махачкала.[12]
Напишите отзыв о статье "Богатырёво (платформа)"
Примечания
- ↑ 1 2 Архангельский А. С., Архангельский В. А. [padabum.com/x.php?id=38847 Железнодорожные станции СССР. Справочник]. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 61. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ [unla.webservis.ru/sprav/tabl/9/s-k/9-130-1.htm Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.]
- ↑ [pda.rosreestr.ru/upload/www/files/05_F_201.pdf Реестр зарегистрированных в АГКГН географических названий объектов на 18/11/2011 Республика Дагестан]
- ↑ Служебное расписание движения пригородных поездов с 25 мая 2008 года. / ОАО «РЖД» — филиал «Северо-Кавказская железная дорога» Дорожная дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении НДОПП. — Ростов н/Д., 2008. — С. 140—141. [unla.webservis.ru/arhiv/skavk/2008/skavk_prigorod_sluz_2008_09.djvu]
- ↑ [rasp.yandex.ru/station/9613681?direction=all Расписание поездов на Яндекс. Расписаниях]
- ↑ Альбом схем железных дорог СССР / Центральная отчётно-информационная группа НКПС. — Транскартография НКПС, 1936. — 5 200 экз. [rr.aroundspb.ru/1936_Obshhesetevaja_shema.pdf]
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. [padabum.com/x.php?id=38847 Железнодорожные станции СССР. Справочник]. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 254. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ Официальный Указатель железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений с 1 октября 1932 года. Выпуск № 21, зимнее движение 1932-33 г. / НКПС СССР; ред. Брюль С. Е. — М.: Транспечать — НКПС. — Отдел 3. С. 398 [rr.aroundspb.ru/1932_Obshhesetevoe_raspisanie.pdf]
- ↑ Официальный Указатель железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений с 15 октября 1934 года. Выпуск № 25, зимнее движение 1934-35 г. / НКПС СССР; ред. Брюль С. Е. — М.: Трансжелдориздат — НКПС. — С. 364, 371, 388 [rr.aroundspb.ru/1934_Obshhesetevoe_raspisanie.pdf]
- ↑ Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР / Центральное управление военных сообщений Красной Армии; ред. Л. И. Шалыт, техн. ред. А. Н. Троицкая, корректор З. А. Корабельникова. — Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943.
- ↑ Атлас схем железных дорог СССР / М-во транспортного строительства СССР Главтранспроект; ред. Л. Н. Анатольев, техн. ред. А. Т. Скаличев. — М.: Транскартография Главтранспроекта Минтранссстроя, 1962. — 80 000 экз.
- ↑ [parovoz.com/history/electrification/1976-80.php История электрификации железных дорог СССР. Годы 1976—1980.]
Ссылки
- [osm.sbin.ru/esr/esr:543015 Единая сетевая разметка 543015: Богатырёво.]
- [railwayz.info/photolines/station/16203 Остановочный пункт 2275 км (Богатырёво).]
- [www.translogist.ru/railway_stations.asp?st_id=11361 Богатырёво.]
- [download.maps.vlasenko.net/smtm100/k-38-035.jpg Богатырёво на топографической карте масштаба 1:100000 1985 года.]
- [mapk38.narod.ru/map5/indexb.html Лист топографической карты K-38-Б масштаба 1:500000 1988 года.]
- [bestpravo.com/federalnoje/dg-postanovlenija/i0a/page-23.htm Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог»]
- [bestpravo.com/federalnoje/iw-dokumenty/v3b.htm Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ»]
- [cargo.rzd.ru/cargostation/public/ru?STRUCTURE_ID=5101&layer_id=4829&refererLayerId=4821&id=11361 Богатырёво. Справочник станций РЖД.]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?: |
Отрывок, характеризующий Богатырёво (платформа)
– Что? Не будешь? – насмешливо подмигнув, сказал один солдат, обращаясь к Рамбалю.– Э, дурак! Что врешь нескладно! То то мужик, право, мужик, – послышались с разных сторон упреки пошутившему солдату. Рамбаля окружили, подняли двое на руки, перехватившись ими, и понесли в избу. Рамбаль обнял шеи солдат и, когда его понесли, жалобно заговорил:
– Oh, nies braves, oh, mes bons, mes bons amis! Voila des hommes! oh, mes braves, mes bons amis! [О молодцы! О мои добрые, добрые друзья! Вот люди! О мои добрые друзья!] – и, как ребенок, головой склонился на плечо одному солдату.
Между тем Морель сидел на лучшем месте, окруженный солдатами.
Морель, маленький коренастый француз, с воспаленными, слезившимися глазами, обвязанный по бабьи платком сверх фуражки, был одет в женскую шубенку. Он, видимо, захмелев, обнявши рукой солдата, сидевшего подле него, пел хриплым, перерывающимся голосом французскую песню. Солдаты держались за бока, глядя на него.
– Ну ка, ну ка, научи, как? Я живо перейму. Как?.. – говорил шутник песенник, которого обнимал Морель.
Vive Henri Quatre,
Vive ce roi vaillanti –
[Да здравствует Генрих Четвертый!
Да здравствует сей храбрый король!
и т. д. (французская песня) ]
пропел Морель, подмигивая глазом.
Сe diable a quatre…
– Виварика! Виф серувару! сидябляка… – повторил солдат, взмахнув рукой и действительно уловив напев.
– Вишь, ловко! Го го го го го!.. – поднялся с разных сторон грубый, радостный хохот. Морель, сморщившись, смеялся тоже.
– Ну, валяй еще, еще!
Qui eut le triple talent,
De boire, de battre,
Et d'etre un vert galant…
[Имевший тройной талант,
пить, драться
и быть любезником…]
– A ведь тоже складно. Ну, ну, Залетаев!..
– Кю… – с усилием выговорил Залетаев. – Кью ю ю… – вытянул он, старательно оттопырив губы, – летриптала, де бу де ба и детравагала, – пропел он.
– Ай, важно! Вот так хранцуз! ой… го го го го! – Что ж, еще есть хочешь?
– Дай ему каши то; ведь не скоро наестся с голоду то.
Опять ему дали каши; и Морель, посмеиваясь, принялся за третий котелок. Радостные улыбки стояли на всех лицах молодых солдат, смотревших на Мореля. Старые солдаты, считавшие неприличным заниматься такими пустяками, лежали с другой стороны костра, но изредка, приподнимаясь на локте, с улыбкой взглядывали на Мореля.
– Тоже люди, – сказал один из них, уворачиваясь в шинель. – И полынь на своем кореню растет.
– Оо! Господи, господи! Как звездно, страсть! К морозу… – И все затихло.
Звезды, как будто зная, что теперь никто не увидит их, разыгрались в черном небе. То вспыхивая, то потухая, то вздрагивая, они хлопотливо о чем то радостном, но таинственном перешептывались между собой.
Х
Войска французские равномерно таяли в математически правильной прогрессии. И тот переход через Березину, про который так много было писано, была только одна из промежуточных ступеней уничтожения французской армии, а вовсе не решительный эпизод кампании. Ежели про Березину так много писали и пишут, то со стороны французов это произошло только потому, что на Березинском прорванном мосту бедствия, претерпеваемые французской армией прежде равномерно, здесь вдруг сгруппировались в один момент и в одно трагическое зрелище, которое у всех осталось в памяти. Со стороны же русских так много говорили и писали про Березину только потому, что вдали от театра войны, в Петербурге, был составлен план (Пфулем же) поимки в стратегическую западню Наполеона на реке Березине. Все уверились, что все будет на деле точно так, как в плане, и потому настаивали на том, что именно Березинская переправа погубила французов. В сущности же, результаты Березинской переправы были гораздо менее гибельны для французов потерей орудий и пленных, чем Красное, как то показывают цифры.
Единственное значение Березинской переправы заключается в том, что эта переправа очевидно и несомненно доказала ложность всех планов отрезыванья и справедливость единственно возможного, требуемого и Кутузовым и всеми войсками (массой) образа действий, – только следования за неприятелем. Толпа французов бежала с постоянно усиливающейся силой быстроты, со всею энергией, направленной на достижение цели. Она бежала, как раненый зверь, и нельзя ей было стать на дороге. Это доказало не столько устройство переправы, сколько движение на мостах. Когда мосты были прорваны, безоружные солдаты, московские жители, женщины с детьми, бывшие в обозе французов, – все под влиянием силы инерции не сдавалось, а бежало вперед в лодки, в мерзлую воду.
Стремление это было разумно. Положение и бегущих и преследующих было одинаково дурно. Оставаясь со своими, каждый в бедствии надеялся на помощь товарища, на определенное, занимаемое им место между своими. Отдавшись же русским, он был в том же положении бедствия, но становился на низшую ступень в разделе удовлетворения потребностей жизни. Французам не нужно было иметь верных сведений о том, что половина пленных, с которыми не знали, что делать, несмотря на все желание русских спасти их, – гибли от холода и голода; они чувствовали, что это не могло быть иначе. Самые жалостливые русские начальники и охотники до французов, французы в русской службе не могли ничего сделать для пленных. Французов губило бедствие, в котором находилось русское войско. Нельзя было отнять хлеб и платье у голодных, нужных солдат, чтобы отдать не вредным, не ненавидимым, не виноватым, но просто ненужным французам. Некоторые и делали это; но это было только исключение.
Назади была верная погибель; впереди была надежда. Корабли были сожжены; не было другого спасения, кроме совокупного бегства, и на это совокупное бегство были устремлены все силы французов.
Чем дальше бежали французы, чем жальче были их остатки, в особенности после Березины, на которую, вследствие петербургского плана, возлагались особенные надежды, тем сильнее разгорались страсти русских начальников, обвинявших друг друга и в особенности Кутузова. Полагая, что неудача Березинского петербургского плана будет отнесена к нему, недовольство им, презрение к нему и подтрунивание над ним выражались сильнее и сильнее. Подтрунивание и презрение, само собой разумеется, выражалось в почтительной форме, в той форме, в которой Кутузов не мог и спросить, в чем и за что его обвиняют. С ним не говорили серьезно; докладывая ему и спрашивая его разрешения, делали вид исполнения печального обряда, а за спиной его подмигивали и на каждом шагу старались его обманывать.
Всеми этими людьми, именно потому, что они не могли понимать его, было признано, что со стариком говорить нечего; что он никогда не поймет всего глубокомыслия их планов; что он будет отвечать свои фразы (им казалось, что это только фразы) о золотом мосте, о том, что за границу нельзя прийти с толпой бродяг, и т. п. Это всё они уже слышали от него. И все, что он говорил: например, то, что надо подождать провиант, что люди без сапог, все это было так просто, а все, что они предлагали, было так сложно и умно, что очевидно было для них, что он был глуп и стар, а они были не властные, гениальные полководцы.
