Пражский фуникулёр

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Координаты: 50°04′56″ с. ш. 14°24′01″ в. д. / 50.08245333° с. ш. 14.40032889° в. д. / 50.08245333; 14.40032889 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=50.08245333&mlon=14.40032889&zoom=14 (O)] (Я) Пражский фуникулёр, фуникулёр на Петршине (чеш. Lanová dráha na Petřín) — фуникулёр в центре Праги, проложен по склону Петршинского холма. Путь проложен по дуге. Линия имеет три станции. Обслуживается Транспортным предприятием Праги.

Нижняя станция, «Уезд» (чеш. Ujezd), находится у одноимённой улицы, рядом с остановкой трамваев 9, 12, 22 и рестораном «У Швейка». Промежуточная станция, «Небозизек» (чеш. Nebozizek), находится выше разъезда, поэтому в пути вагончики дважды, по очереди, останавливаются у платформы. На вершине холма, неподалёку от станции «Петршин» (чеш. Petřín) находятся Петршинская обзорная башня, розовый сад, обсерватория имени М. Р. Штефаника.

В период с 7 сентября 2015 до 7 апреля 2016 года был закрыт на реконструкциюК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2904 дня].



Характеристики

  • Система: Маятниковая, наземная, канатная дорога с неотделимыми вагонами, передвигающимися по однопутной дороге со стрелкой Абта, для перевозки пассажиров
  • Путь: Дугообразный в открытой местности
  • Полезная длина пути: 493,24 метров
  • Строительная длина пути: 510,4 метра
  • Минимальный уклон пути: 217,7 ‰
  • Максимальный уклон пути: 295,7 ‰
  • Средний уклон пути: 264,5 ‰
  • Наклон пола в вагонах: 250 ‰
  • Приводная станция находится на: 324,55 метра над уровнем моря
  • Промежуточная станция находится на: 323,3 метрах от нижней станции
  • Исходная станция находится на: 194,1 метра над уровнем моря
  • Разность высот станций: 130,45 метра
  • Ширина колеи: 1435 мм
  • Число вагонов: 2
  • Скорость поезда: от 3 до 4 м/с
  • Скорость доведения состава: 0,5 м/с
  • Длительность пути: 285 секунд с остановкой на промежуточной станции и 180 секунд без остановки.
  • Провозная способность: 950 человек в час с остановкой на промежуточной станции и 1400 человек в час без остановки.
  • Вместимость 1 вагона: 100 человек
    • Мест для сидения: 25
    • Мест для стояния: 75
  • Вес пустого вагона: 12360 кг
  • Вес вагона с нагрузкой: 20440 кг
  • Канат: диаметр 35,5 мм
  • Диаметр приводных колёс: 3000 мм
  • Напряжение: 380/220 В, 50 Гц
  • Мощность двигателя: 150 кВт, 730 об/мин
  • Стоимость проезда (на май 2013): 24 кроны[1], для проезда можно также использовать проездные билеты для городского транспорта.

Фотографии

Напишите отзыв о статье "Пражский фуникулёр"

Примечания

  1. Для детей, студентов, пожилых людей предусмотрены скидки.

Отрывок, характеризующий Пражский фуникулёр

– Это, мой друг, у доктора спрашивать надо, – сказал он, и, видимо сделав еще усилие, чтобы быть ласковым, он сказал одним ртом (видно было, что он вовсе не думал того, что говорил): – Merci, chere amie, d'etre venue. [Спасибо, милый друг, что приехала.]
Княжна Марья пожала его руку. Он чуть заметно поморщился от пожатия ее руки. Он молчал, и она не знала, что говорить. Она поняла то, что случилось с ним за два дня. В словах, в тоне его, в особенности во взгляде этом – холодном, почти враждебном взгляде – чувствовалась страшная для живого человека отчужденность от всего мирского. Он, видимо, с трудом понимал теперь все живое; но вместе с тем чувствовалось, что он не понимал живого не потому, чтобы он был лишен силы понимания, но потому, что он понимал что то другое, такое, чего не понимали и не могли понять живые и что поглощало его всего.
– Да, вот как странно судьба свела нас! – сказал он, прерывая молчание и указывая на Наташу. – Она все ходит за мной.
Княжна Марья слушала и не понимала того, что он говорил. Он, чуткий, нежный князь Андрей, как мог он говорить это при той, которую он любил и которая его любила! Ежели бы он думал жить, то не таким холодно оскорбительным тоном он сказал бы это. Ежели бы он не знал, что умрет, то как же ему не жалко было ее, как он мог при ней говорить это! Одно объяснение только могло быть этому, это то, что ему было все равно, и все равно оттого, что что то другое, важнейшее, было открыто ему.
Разговор был холодный, несвязный и прерывался беспрестанно.
– Мари проехала через Рязань, – сказала Наташа. Князь Андрей не заметил, что она называла его сестру Мари. А Наташа, при нем назвав ее так, в первый раз сама это заметила.
– Ну что же? – сказал он.
– Ей рассказывали, что Москва вся сгорела, совершенно, что будто бы…
Наташа остановилась: нельзя было говорить. Он, очевидно, делал усилия, чтобы слушать, и все таки не мог.
– Да, сгорела, говорят, – сказал он. – Это очень жалко, – и он стал смотреть вперед, пальцами рассеянно расправляя усы.
– А ты встретилась с графом Николаем, Мари? – сказал вдруг князь Андрей, видимо желая сделать им приятное. – Он писал сюда, что ты ему очень полюбилась, – продолжал он просто, спокойно, видимо не в силах понимать всего того сложного значения, которое имели его слова для живых людей. – Ежели бы ты его полюбила тоже, то было бы очень хорошо… чтобы вы женились, – прибавил он несколько скорее, как бы обрадованный словами, которые он долго искал и нашел наконец. Княжна Марья слышала его слова, но они не имели для нее никакого другого значения, кроме того, что они доказывали то, как страшно далек он был теперь от всего живого.