Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (Франция)
| Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации | |
 | |
|---|---|
Общая информация | |
| Дата создания |
1946 г. |
| Руководство деятельностью осуществляет |
Министерство экологии, устойчивого развития, транспорта и жилищного строительства Франции |
| Штаб-квартира |
Ле-Бурже, 153 |
| Число сотрудников |
120 |
| Директор | |
| Сайт |
[www.bea.aero/en/index.php .aero/en/index.php] |
Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA (фр. «Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile») — исполнительный орган Франции, французское правительственное агентство, ответственное за расследование авиационных происшествий и вырабатывающее требования и рекомендации по безопасности полетов Гражданской авиации на основе выполненных исследований.
Расположение и штатная структура
BEA была создана в 1946 году. Агентство действует в соответствии со статьями R711-1 кодекса гражданской авиации Франции.
Штаб-квартира агентства (BEA) располагается в Ле-Бурже, недалеко от Парижа. Агентство имеет около 120-ти сотрудников, в том числе 30 следователей и 12 помощников следователей[1]. Агентство входит в состав Министерства экологии, устойчивого развития, транспорта и жилищного строительства[2].
Агентство в соответствии с международными правилами уполномочено правительством Франции расследовать все авиационные происшествия, происходящие на территории Франции или в её воздушном пространстве, а также все аварии, связанные с воздушными судами гражданской авиации Франции, происходящие в международном пространстве или на территории других странах, если власти этих стран не раскрывают технические подробности таких происшествий. Агентство также уполномочено оказывать помощь иностранным следственным органам по их просьбе.
Возглавлял агентство с 17 декабря 2001 года глава BEA Поль-Луи Арсланян, ранее занимавший должность Генерального директора Гражданской авиации Франции. С 2009 по 2013 гг. Главой являлся Жан-Поль Тродек, а с 1 января 2014 года агентство возглавляет Реми Жюти.
Размещение
Штаб-квартира агентства (BEA) располагается в Ле-Бурже, здание 153, со стороны главного фасада Музея авиации и космонавтики. Площадь здание более 5000 м² (54000 квадратных футов), которая увеличена в 2002 году.
Помимо офиса BEA имеет базу на аэродроме города Мелён — [en.wikipedia.org/wiki/Melun_Villaroche_Aerodrome Melun Villaroche Aerodrome], где расположены ангары и охраняемая территория более 6000 квадратных метров (65000 квадратных футов). BEA имеет также ангары и особо охраняемые природные территории в [en.wikipedia.org/wiki/Bonneuil-sur-Marne Бонней-сюр-Марн], офисы в Экс-ан-Прованс, Бордо, Ренн и Тулуза. Ранее головной офис располагался в 15-м округе Парижа.
См. также
- Авиационная безопасность
- Авиасалон в Ле Бурже
- Музей авиации и космонавтики (Париж)
- Сертификат типа воздушного судна
- ИКАО
- Федеральная служба по надзору в сфере транспорта
- Госавианадзор СССР
Напишите отзыв о статье "Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (Франция)"
Примечания
- ↑ [www.bea.aero/anglaise/bea/bea.htm «Who are we?]» Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile. Retrieved on 8 June 2009.
- ↑ «[www.bea.aero/docspa/2009/f-uf090502.en/pdf/f-uf090502.en.pdf Report Incident on 2 May 2009 on approach to Antalya (Turkey) to the Boeing 737—300 registered F-GFUF operated by Europe Airpost].» ([www.webcitation.org/65VAKMAyy Archive]) Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile. 1. Retrieved on 26 May 2011. «Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile — Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement»
Ссылки
- [www.bea.aero/ Официальный сайт Агентства] (фр.)
- [web.archive.org/*/www.bea-fr.org/ BEA website] (архив)
- [www.bea.aero/en/index.php Официальный сайт Агентства] (англ.)
- [web.archive.org/web/*/www.bea.aero/anglaise/index.htm BEA website] (архив)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (Франция)
– Через час, я думаю.– Успеем переодеть?
– Не знаю, генерал…
Полковой командир, сам подойдя к рядам, распорядился переодеванием опять в шинели. Ротные командиры разбежались по ротам, фельдфебели засуетились (шинели были не совсем исправны) и в то же мгновение заколыхались, растянулись и говором загудели прежде правильные, молчаливые четвероугольники. Со всех сторон отбегали и подбегали солдаты, подкидывали сзади плечом, через голову перетаскивали ранцы, снимали шинели и, высоко поднимая руки, натягивали их в рукава.
Через полчаса всё опять пришло в прежний порядок, только четвероугольники сделались серыми из черных. Полковой командир, опять подрагивающею походкой, вышел вперед полка и издалека оглядел его.
– Это что еще? Это что! – прокричал он, останавливаясь. – Командира 3 й роты!..
– Командир 3 й роты к генералу! командира к генералу, 3 й роты к командиру!… – послышались голоса по рядам, и адъютант побежал отыскивать замешкавшегося офицера.
Когда звуки усердных голосов, перевирая, крича уже «генерала в 3 ю роту», дошли по назначению, требуемый офицер показался из за роты и, хотя человек уже пожилой и не имевший привычки бегать, неловко цепляясь носками, рысью направился к генералу. Лицо капитана выражало беспокойство школьника, которому велят сказать невыученный им урок. На красном (очевидно от невоздержания) носу выступали пятна, и рот не находил положения. Полковой командир с ног до головы осматривал капитана, в то время как он запыхавшись подходил, по мере приближения сдерживая шаг.
– Вы скоро людей в сарафаны нарядите! Это что? – крикнул полковой командир, выдвигая нижнюю челюсть и указывая в рядах 3 й роты на солдата в шинели цвета фабричного сукна, отличавшегося от других шинелей. – Сами где находились? Ожидается главнокомандующий, а вы отходите от своего места? А?… Я вас научу, как на смотр людей в казакины одевать!… А?…
Ротный командир, не спуская глаз с начальника, всё больше и больше прижимал свои два пальца к козырьку, как будто в одном этом прижимании он видел теперь свое спасенье.
– Ну, что ж вы молчите? Кто у вас там в венгерца наряжен? – строго шутил полковой командир.
– Ваше превосходительство…
– Ну что «ваше превосходительство»? Ваше превосходительство! Ваше превосходительство! А что ваше превосходительство – никому неизвестно.
– Ваше превосходительство, это Долохов, разжалованный… – сказал тихо капитан.
– Что он в фельдмаршалы, что ли, разжалован или в солдаты? А солдат, так должен быть одет, как все, по форме.
– Ваше превосходительство, вы сами разрешили ему походом.
– Разрешил? Разрешил? Вот вы всегда так, молодые люди, – сказал полковой командир, остывая несколько. – Разрешил? Вам что нибудь скажешь, а вы и… – Полковой командир помолчал. – Вам что нибудь скажешь, а вы и… – Что? – сказал он, снова раздражаясь. – Извольте одеть людей прилично…
И полковой командир, оглядываясь на адъютанта, своею вздрагивающею походкой направился к полку. Видно было, что его раздражение ему самому понравилось, и что он, пройдясь по полку, хотел найти еще предлог своему гневу. Оборвав одного офицера за невычищенный знак, другого за неправильность ряда, он подошел к 3 й роте.
– Кааак стоишь? Где нога? Нога где? – закричал полковой командир с выражением страдания в голосе, еще человек за пять не доходя до Долохова, одетого в синеватую шинель.
Долохов медленно выпрямил согнутую ногу и прямо, своим светлым и наглым взглядом, посмотрел в лицо генерала.
– Зачем синяя шинель? Долой… Фельдфебель! Переодеть его… дря… – Он не успел договорить.
– Генерал, я обязан исполнять приказания, но не обязан переносить… – поспешно сказал Долохов.
– Во фронте не разговаривать!… Не разговаривать, не разговаривать!…
– Не обязан переносить оскорбления, – громко, звучно договорил Долохов.
Глаза генерала и солдата встретились. Генерал замолчал, сердито оттягивая книзу тугой шарф.
– Извольте переодеться, прошу вас, – сказал он, отходя.
– Едет! – закричал в это время махальный.
Полковой командир, покраснел, подбежал к лошади, дрожащими руками взялся за стремя, перекинул тело, оправился, вынул шпагу и с счастливым, решительным лицом, набок раскрыв рот, приготовился крикнуть. Полк встрепенулся, как оправляющаяся птица, и замер.
– Смир р р р на! – закричал полковой командир потрясающим душу голосом, радостным для себя, строгим в отношении к полку и приветливым в отношении к подъезжающему начальнику.
