У этого термина существуют и другие значения, см.
Совнарком.
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px; font-size: 120%; background: #A1CCE7; text-align: center;">«Совнарком»
до 1921 «Братья Мельниковы»
ранее «Кормилец»</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:4px 10px; background: #E7F2F8; text-align: center; font-weight:normal;">«Кормилецъ»</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; "></th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; ">
Пароход «Кормилецъ». Пароходство Е. И. Мельниковой, 1912 год.
<tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Флаг</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> Россия
Россия → СССР
СССР </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Класс и тип судна</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> пароход </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Порт приписки</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> Томск </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Оператор</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> Барнаульское пароходство </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Изготовитель</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> завод Пирсон и Гуллет, Тюмень[1] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Спущен на воду</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 1892 год </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Введён в эксплуатацию</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 1892 год </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Выведен из состава флота</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 10 мая 1921 года </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Статус</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> в 1984 году поднят со дна Оби, утилизирован </td></tr>
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Основные характеристики</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Длина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 51,82 м[2] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Ширина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 6,4 м[2] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Осадка</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 0,84/1,24 м[2] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Двигатели</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> паровая машина </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Мощность</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 200 индикаторных л. с.[2] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Движитель</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 2 бортовых гребных колеса </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Скорость хода</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 20 верст в час[2] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Экипаж</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 25 человек[2] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Пассажировместимость</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 1 класс — 19 чел., 2 класс — 19 чел., 3 класс — 95 чел.[2] </td></tr>
|
«Совнарком» («Братья Мельниковы», «Кормилец») — двухпалубный колёсный пассажирский пароход.
Описание парохода
Колёсный пассажирский пароход, первый пароход с электрическим освещением и паровым штурвалом. Впоследствии был переделан в 2-х этажный с улучшенной планировкой. Длина судна составляла 51,82 метра, ширина без обносов — 6,4 метра, с учётом обносов — 13,03 метра, осадка от 0,84 до 1,24 метра, дедвейт — 109 тонн. На пароходе была установлена паровая машина «Compaund» мощностью 200 индикаторных лошадиных сил, в качестве топлива использовались дрова, расход которых составлял 1,7 кубометров в час. Судно было способно перевозить до 19 пассажиров в каютах первого класса, до 19 человек в каютах второго класса и до 95 человек в каютах третьего класса, а экипаж составлял 25 человек. Пароход был способен развивать скорость до 20 верст в час[2].
История
Пароход «Кормилец» был построен на заводе Пирсон и Гуллет в Тюмени для пароходства Е. И. Мельниковой. Первый рейс совершил 20 июня 1893 года из Тюмени в Томск. В том же году совершал плавания по маршруту Томск — Бийск, а в 1895 году — Томск — Тюмень, на линии Томск — Новониколаевск — Бийск. В 1906 году использовался для прогулочных рейсов выходного дня по маршруту Новониколаевск — Бердск[2].
В августе 1917 года совместно с пароходом «Тюмень» сопровождал из Тюмени в Тобольск пароход «Русь». На пароходе «Русь» находился император Николай II с семьёй, а пароходы сопровождения доставляли багаж императорской семьи[2][3].
8 мая 1921 года, пароход «Совнарком» вышел по Оби из Барнаула по направлению в Томск с грузом зерна и по различным данным данным от 225 до 400 пассажиров на борту. В 10 мая 1.30 по местному времени пароход подошёл к железнодорожному мосту через Обь. После столкновения с четвертой опорой моста, судно разломилось пополам и в течение 5 минут затонуло в 500 метрах ниже моста по течению. Точное число погибших в результате кораблекрушения неизвестно, спаслось менее 100 человек. Несмотря на то, что спасательные работы начались незамедлительно, многие пассажиры парохода погибли от переохлаждения[4].
В 1940-х годах с затонувшего парохода был срезан и поднят котёл, который был установлен в котельной Затона. В середине 1970-х годов, после начала интенсивной добычи песка из русла реки, затонувшее судно стало мешать судоходству и было огорожено буями, а в 1984 году русло было полностью очищено от затонувшего парохода[4].
Примечания
- ↑ [web.archive.org/web/20100519132858/news.mail.ru/inregions/siberian/54/3808081/ Катастрофа на Оби: «Титаник» местного значения — Новости Происшествий. Новости@Mail.ru]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [fleetphoto.ru/ship/23972/ Кормилецъ] (рус.). «Водный транспорт». Проверено 25 марта 2014.
- ↑ Надежда Антуфьева, Татьяна Шиянова. [www.ihtus.ru/042009/st13.shtml Учитель царских детей и православный священник] (рус.). «Сибирская православная газета». Проверено 26 марта 2014.
- ↑ 1 2 Дмитрий Букевич. [www.kp.ru/daily/25716.5/916093/ У Новосибирска был свой «Титаник»…] (рус.). KP.RU — Новосибирск (11 июля 2011). Проверено 26 марта 2014.
Литература
- Энциклопедия Новосибирск. Гибель парохода «Совнарком» (бывш. «Братья Мельниковы») Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2003. — 197 с. — ISBN 5-7620-0968-8.
