Абико (станция, Тиба)
我孫子駅 (Станция Абико)
| |
| |
|---|---|
| Автоматические билетные кассы на станции Абико | |
| Местонахождение | |
| Префектура | Тиба |
| Город | Абико |
| Адрес | Хонтё 2-1-1 |
| История | |
| Год открытия | 1896 |
| Прочая информация | |
| Оператор | East Japan Railway Company |
| Линии | Линия Дзёбан Линия Нарита |
Станция Абико (яп. 我孫子駅 абико эки) — железнодорожная станция на линиях Нарита и Дзёбан, расположенная в городе Абико, префектуры Тиба. Станция расположена в 31,3 километра от конечной станции линии Дзёбан — Уэно, и в свою очередь является конечной станции для Ветки Абико линии Нарита.
История
Станция была открыта 25-го декабря 1896-го года на линии компании Nippon Railway. 1-го преля 1901-го года началось сообщение между станций Абико и станцией Нарита по линии компании Narita Railway Company. 1-го ноября 1906 года компания Nippon Railway была национализирована и вошла в состав государственной компании Japanese Government Railway(JGR). Компания Narita Railway была так же национализирована 1-го сентября 1920-го года и название линии сменили на Линия Нарита. После Второй Мировой войны Japanese Government Railway поменяла название на Japan National Railways (JNR). Грузовое сообщение на линии было прекращено 1-го октября 1974-го года. Станция вошла в сеть компании East Japan Railway Company после приватизации JNR 1-го апреля 1987-го года.
Линии
Планировка станции
7 путей, 3 платформы островного типа и 1 платформа бокового типа.
| 1 | ■Линия Дзёбан (Скорая) | Тэннодай ,Торидэ, Цутиура, Мито |
| 2 | ■Линия Дзёбан (Скорая) | Тэннодай, Торидэ, Цутиура, Мито |
| ■Линия Дзёбан (Скорая) | Касива, Мацудо, Кита-Сэндзю, Уэно | |
| ■Линия Нарита | Кохоку, Киороси, Нарита | |
| 3 | ■Не обслуживается | нет платформы |
| 4 | ■Линия Нарита | Кохоку, Киороси, Нарита |
| ■Линия Дзёбан (Скорая) | Касива, Мацудо, Кита-Сэндзю, Уэно | |
| 5 | ■Линия Дзёбан (Скорая) | Касива, Мацудо, Кита-Сэндзю, Уэно |
| 6 | ■Линия Дзёбан (Местная) | Тэннодай, Торидэ |
| ■Линия Дзёбан (Местная) | Касива, Син-Мацудо, Кита-Сэндзю, Ёёги-Уэхара | |
| 7 | ■Линия Дзёбан (Местная) | Тэннодай, Торидэ |
| ■Линия Дзёбан (Местная) | Касива, Син-Мацудо, Кита-Сэндзю, Ёёги-Уэхара | |
| 8 | ■Линия Дзёбан (Местная) | Касива, Син-Мацудо, Кита-Сэндзю, Ёёги-Уэхара |
Близлежащие станции
| « | Линия | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Дзёбан | ||||
| Кита-Касива | Local | Тэннодай (в часы пик) | ||
| Касива | Rapid | Тэннодай | ||
| Линия Нарита | ||||
| (Кита-Касива) | — | Хигаси-Абико | ||
Напишите отзыв о статье "Абико (станция, Тиба)"
Ссылки
- [www.jreast.co.jp/E/stations/e72.html — Информация по станции JR East] (англ.)
- [www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=72 — Информация по станции JR East] (яп.)
(Уэно - ) Ниппори - Микавасима - Минами-Сэндзю - Кита-Сэндзю - Мацудо - Касива - Абико - Тэннодай - Торидэ - Фудзисиро - Сануки - Усику - Хитатино-Усику - Аракаваоки - Цутиура - Кандацу - Такахама - Исиока - Хатори - Ивама - Томобэ - Утихара - Акацука - Кайракуэн - Мито - Кацута - Сава - Токай - Омика - Хитати-Хага - Хитати - Огицу - Дзюо - Такахаги - Минами-Накаго - Исохара - Оцуко - Накосо - Уэда - Идзуми - Юмото - Утиго - Иваки - Кусано - Ёцукура - Хисанохама - Суэцуги - Хироно - Кидо - Тацута - Томиока - Ёномори - Оно - Футаба - Намиэ - Момоути - Одака - Иваки-Ота - Хараномати - Касима - Ниттаки - Сома - Комагаминэ - Синти - Сакамото - Ямасита - Хамаёсида - Ватари - Окума - Иванума ( - Татэкоси - Натори - Минами-Сэндай - Тайсидо - Нагамати - Сэндай)
Грузовая линия: Табата - Микавасима - Сумидагава - Минами-Сэндзю
(Линия Тиёда<< Кита-Сэндзю - )Аясэ - Камэари - Канамати - Мацудо - Кита-Мацудо - Маэбаси - Син-Мацудо - Кита-Коганэ - Минами-Касива - Касива - Кита-Касива - Абико( - Тэннодай - Торидэ)
(До станции Курихама, Иокогама, Токио, Тиба<<) Сакура - Сисуй - Нарита - Кодзуми - Намэгава - Симоса-Кодзаки - Ото - Савара - Катори - Суйго - Омигава - Сасагава - Симоса-Татибана - Симоса-Тоёсато - Сиисиба - Мацугиси (- Тёси)
Ветка Аэропорт: Нарита - Второй терминал аэропорта Нарита - Аэропорт Нарита
Ветка Абико: (до станции Уэно<<) Абико - Хигаси-Абико - Кохоку - Араки - Фуса - Киороси - Кобаяси - Адзики - Симоса-Мандзаки - Нарита
Координаты: 35°52′21″ с. ш. 140°00′38″ в. д. / 35.8727139° с. ш. 140.0107889° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=35.8727139&mlon=140.0107889&zoom=14 (O)] (Я)
Отрывок, характеризующий Абико (станция, Тиба)
Как ни странны исторические описания того, как какой нибудь король или император, поссорившись с другим императором или королем, собрал войско, сразился с войском врага, одержал победу, убил три, пять, десять тысяч человек и вследствие того покорил государство и целый народ в несколько миллионов; как ни непонятно, почему поражение одной армии, одной сотой всех сил народа, заставило покориться народ, – все факты истории (насколько она нам известна) подтверждают справедливость того, что большие или меньшие успехи войска одного народа против войска другого народа суть причины или, по крайней мере, существенные признаки увеличения или уменьшения силы народов. Войско одержало победу, и тотчас же увеличились права победившего народа в ущерб побежденному. Войско понесло поражение, и тотчас же по степени поражения народ лишается прав, а при совершенном поражении своего войска совершенно покоряется.Так было (по истории) с древнейших времен и до настоящего времени. Все войны Наполеона служат подтверждением этого правила. По степени поражения австрийских войск – Австрия лишается своих прав, и увеличиваются права и силы Франции. Победа французов под Иеной и Ауерштетом уничтожает самостоятельное существование Пруссии.
Но вдруг в 1812 м году французами одержана победа под Москвой, Москва взята, и вслед за тем, без новых сражений, не Россия перестала существовать, а перестала существовать шестисоттысячная армия, потом наполеоновская Франция. Натянуть факты на правила истории, сказать, что поле сражения в Бородине осталось за русскими, что после Москвы были сражения, уничтожившие армию Наполеона, – невозможно.
После Бородинской победы французов не было ни одного не только генерального, но сколько нибудь значительного сражения, и французская армия перестала существовать. Что это значит? Ежели бы это был пример из истории Китая, мы бы могли сказать, что это явление не историческое (лазейка историков, когда что не подходит под их мерку); ежели бы дело касалось столкновения непродолжительного, в котором участвовали бы малые количества войск, мы бы могли принять это явление за исключение; но событие это совершилось на глазах наших отцов, для которых решался вопрос жизни и смерти отечества, и война эта была величайшая из всех известных войн…
Период кампании 1812 года от Бородинского сражения до изгнания французов доказал, что выигранное сражение не только не есть причина завоевания, но даже и не постоянный признак завоевания; доказал, что сила, решающая участь народов, лежит не в завоевателях, даже на в армиях и сражениях, а в чем то другом.
Французские историки, описывая положение французского войска перед выходом из Москвы, утверждают, что все в Великой армии было в порядке, исключая кавалерии, артиллерии и обозов, да не было фуража для корма лошадей и рогатого скота. Этому бедствию не могло помочь ничто, потому что окрестные мужики жгли свое сено и не давали французам.
Выигранное сражение не принесло обычных результатов, потому что мужики Карп и Влас, которые после выступления французов приехали в Москву с подводами грабить город и вообще не выказывали лично геройских чувств, и все бесчисленное количество таких мужиков не везли сена в Москву за хорошие деньги, которые им предлагали, а жгли его.
