Безбилетник

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Безбилетник («заяц») — пассажир, уклоняющийся от оплаты своего проезда, или зритель, проникший на какое-либо зрелищное мероприятие (в театр, в цирк, на стадион и т. п.) без билета.

Человек, путешествующий без билета, подвергает себя риску. Так как безбилетники находятся в транспортном средстве незаконно, то к ним могут применяться различные санкции. В мировой практике самой распространённой санкцией против безбилетников являются штрафы. Национальные перевозчики тратят десятки миллионов долларов на борьбу с безбилетниками. Самый распространённый метод — это выборочный контроль. В Москве эту деятельность ведёт ГКУ «Организатор перевозок». Отсутствие билета не лишает пассажира основополагающих гражданских прав, которые обязаны уважать контролёры-ревизоры, действуя строго в рамках закона и не выходя за пределы своих полномочий[1].

При перемещении на самолётах безбилетники зачастую рискуют своей жизнью. Представитель FAA Иан Грегор заявил в 2007 году, что с 1947 года во всём мире известно 74 попытки безбилетного пролёта на самолёте. Только 14 из 74 человек выжили[2].

Во многих случаях безбилетного полёта на самолёте люди использовали ниши авиационного шасси, чтобы проникнуть на борт. Однако существует большой риск получения травмы от закрывающегося шасси, переохлаждения и смерти от гипоксии при полёте на большой высоте.





Штраф за безбилетный проезд

  • В России — в пригородных поездах штраф в пользу компании-перевозчика рассчитывается по формуле: стоимость проезда 10 км умножить на 50. Штраф не взимается, если «заяц» согласился купить билет у кассира-контролера с оплатой дополнительного сбора (100 рублей в Москве и Московской области)[3]. В общественном транспорте в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге — 1000 рублей по квитанции.
  • В Германии, в электричке — 40 евро (по квитанции).
  • В США (Нью-Йорк), в «подземке» — 100 долларов (по квитанции, может быть выписана полицейским).
  • В США (Сан-Франциско), в автобусах, троллейбусах, наземных и подземных скоростных трамваях Muni Metro — 75 долларов[4].
  • В Польше (Варшава) — 180 злотых (около 1800 рублей) по квитанции. Если оплата сразу на месте, то сумма снижается до 108 злотых (1080 рублей). 30 % этой суммы — вознаграждение контролёра.
  • В Литве (Вильнюс) — от 60 до 100 литов (от 15 до 25 долларов) в зависимости от проезда без билета вообще или по льготному билету без прав на льготы[5].
  • В Латвии (Рига) — от 20 до 50 евро (от 3 до 30 евро для пассажиров, которые ездят бесплатно)[6].

В искусстве

  • Георгий Данелия. «Безбилетный пассажир»[7]
  • Stowaway. Уильям А. Сайтер, 1936 г., США[8]
  • Schwarzfahrer, Пепе Данкарт, 1993 г., Германия
  • Blinder Passagier (Film 1997), Niederlande/Usbekistan, 1997, R: Ben van Lieshout
  • Blinder Passagier hat’s schwer, Großbritannien, 1970, R: Ralph Thomas

См. также

Напишите отзыв о статье "Безбилетник"

Примечания

  1. [zbulvar.ru/?c=news&id=42949 ЗБ: Кто имеет право ловить «зайцев» в московском транспорте | Новости Северо-Восточного административного округа. Еженедельная газета СВАО | Звездный бульвар — газета северо-в…]
  2. [www.insidebayarea.com/oaklandtribune/ci_6421583 Body found in wheel well of Boeing 747 jet at SFO — Inside Bay Area]
  3. [www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=200611#1 Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"]
  4. [tonkosti.ru/%D0%A1%D0%B0%D0%BD-%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE Сан-Франциско, США: все о Сан-Франциско от «Тонкостей туризма»]
  5. [old.kurier.lt/?r=1&a=2907 Изменены штрафы за безбилетный проезд — Виленский Вестник — Литовский курьер]
  6. [www.rigassatiksme.lv/lv/aktualitates/no-20-februara-sods-par-brauksanu-sabiedriskaja-transporta-bez-biletes-bus-no-20-eiro/ No 20.februāra sods par braukšanu sabiedriskajā transportā bez biļetes būs no 20 eiro — Rīgas satiksme]. Проверено 25 января 2016.
  7. [guberman.lib.ru/gdbp/001.htm Георгий Данелия. «Безбилетный пассажир»]
  8. [i-kino.com/home/films/3405753.html Безбилетник (Stowaway)]

Ссылки

  • [www.faa.gov/library/reports/medical/oamtechreports/1990s/media/AM96-25.pdf References for the original study of wheel well stowaways by Veronneau et al. in 1996]
  • [www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve&dopt=AbstractPlus&list_uids=8853837&query_hl=3&itool=pubmed_docsum Aviat Space Environ Med. 1996 Aug;67(8):784-6]
  • [www.flightsafety.org/hf/hf_may-jun97.pdf The 1996 study was updated and published by The Flight Safety Foundation in 1997]
  • [sudno.org/part7.html Билетный контроль]
  • [www.ng.ru/economics/2010-08-26/4_rabbits.html Нищие зайцы разоряют железнодорожников], Независимая, 2010-08-26 / Игорь Наумов
  • [www.mare.de/index.php?article_id=815&setCookie=1 Artikel der Zeitschrift mare über blinde Passagiere auf Schiffen]
  • [zeleboberdictionary.com/terms/136/ Заяц] на Zelebober.Dictionary
  • [ria.ru/spravka/20130606/941844122.html Случаи перелета людей в отсеке шасси самолетов в мире в 2007—2013 гг.]. РИА Новости (06.06.2013).


Отрывок, характеризующий Безбилетник



Кто из русских людей, читая описания последнего периода кампании 1812 года, не испытывал тяжелого чувства досады, неудовлетворенности и неясности. Кто не задавал себе вопросов: как не забрали, не уничтожили всех французов, когда все три армии окружали их в превосходящем числе, когда расстроенные французы, голодая и замерзая, сдавались толпами и когда (как нам рассказывает история) цель русских состояла именно в том, чтобы остановить, отрезать и забрать в плен всех французов.
Каким образом то русское войско, которое, слабее числом французов, дало Бородинское сражение, каким образом это войско, с трех сторон окружавшее французов и имевшее целью их забрать, не достигло своей цели? Неужели такое громадное преимущество перед нами имеют французы, что мы, с превосходными силами окружив, не могли побить их? Каким образом это могло случиться?
История (та, которая называется этим словом), отвечая на эти вопросы, говорит, что это случилось оттого, что Кутузов, и Тормасов, и Чичагов, и тот то, и тот то не сделали таких то и таких то маневров.
Но отчего они не сделали всех этих маневров? Отчего, ежели они были виноваты в том, что не достигнута была предназначавшаяся цель, – отчего их не судили и не казнили? Но, даже ежели и допустить, что виною неудачи русских были Кутузов и Чичагов и т. п., нельзя понять все таки, почему и в тех условиях, в которых находились русские войска под Красным и под Березиной (в обоих случаях русские были в превосходных силах), почему не взято в плен французское войско с маршалами, королями и императорами, когда в этом состояла цель русских?
Объяснение этого странного явления тем (как то делают русские военные историки), что Кутузов помешал нападению, неосновательно потому, что мы знаем, что воля Кутузова не могла удержать войска от нападения под Вязьмой и под Тарутиным.
Почему то русское войско, которое с слабейшими силами одержало победу под Бородиным над неприятелем во всей его силе, под Красным и под Березиной в превосходных силах было побеждено расстроенными толпами французов?
Если цель русских состояла в том, чтобы отрезать и взять в плен Наполеона и маршалов, и цель эта не только не была достигнута, и все попытки к достижению этой цели всякий раз были разрушены самым постыдным образом, то последний период кампании совершенно справедливо представляется французами рядом побед и совершенно несправедливо представляется русскими историками победоносным.
Русские военные историки, настолько, насколько для них обязательна логика, невольно приходят к этому заключению и, несмотря на лирические воззвания о мужестве и преданности и т. д., должны невольно признаться, что отступление французов из Москвы есть ряд побед Наполеона и поражений Кутузова.
Но, оставив совершенно в стороне народное самолюбие, чувствуется, что заключение это само в себе заключает противуречие, так как ряд побед французов привел их к совершенному уничтожению, а ряд поражений русских привел их к полному уничтожению врага и очищению своего отечества.
Источник этого противуречия лежит в том, что историками, изучающими события по письмам государей и генералов, по реляциям, рапортам, планам и т. п., предположена ложная, никогда не существовавшая цель последнего периода войны 1812 года, – цель, будто бы состоявшая в том, чтобы отрезать и поймать Наполеона с маршалами и армией.
Цели этой никогда не было и не могло быть, потому что она не имела смысла, и достижение ее было совершенно невозможно.
Цель эта не имела никакого смысла, во первых, потому, что расстроенная армия Наполеона со всей возможной быстротой бежала из России, то есть исполняла то самое, что мог желать всякий русский. Для чего же было делать различные операции над французами, которые бежали так быстро, как только они могли?
Во вторых, бессмысленно было становиться на дороге людей, всю свою энергию направивших на бегство.
В третьих, бессмысленно было терять свои войска для уничтожения французских армий, уничтожавшихся без внешних причин в такой прогрессии, что без всякого загораживания пути они не могли перевести через границу больше того, что они перевели в декабре месяце, то есть одну сотую всего войска.
В четвертых, бессмысленно было желание взять в плен императора, королей, герцогов – людей, плен которых в высшей степени затруднил бы действия русских, как то признавали самые искусные дипломаты того времени (J. Maistre и другие). Еще бессмысленнее было желание взять корпуса французов, когда свои войска растаяли наполовину до Красного, а к корпусам пленных надо было отделять дивизии конвоя, и когда свои солдаты не всегда получали полный провиант и забранные уже пленные мерли с голода.