ЛВС-89
ЛВС-89 (71-89) — советский опытный восьмиосный сочленённый трамвайный вагон. ЛВС означает «Ленинградский Вагон Сочленёный». Единственный экземпляр построен на Петербургском трамвайно-механическом заводе в декабре 1989 года (отсюда индекс 89 в названии вагона). В 1990 году был занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный вагон[1], в 2008 году потерял пальму первенства после постройки 71-154[2].
Трамвайный вагон ЛВС-89, инв. №3076, работал в Санкт-Петербурге в 1989-2006 годах. В декабре 2006 года вагон снят с пассажирской эксплуатации и передан в Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга.
Технические подробности
ЛВС-89 является восьмиосной версией вагона ЛВС-86 и отличается от него только добавленной средней секцией.
Вагон имеет 52 посадочных места и способен перевозить более 450 пассажиров с полной нагрузкой. Размеры ЛВС-89 составляют: 30000 мм общая длина, 2550 мм ширина и 3146 мм высота; общая масса без пассажиров 39 тонн.
Напишите отзыв о статье "ЛВС-89"
Примечания
- ↑ Олег Бодня. [www.omnibus.ru/N10.2007/page5.html#n2 100-летию трамвая посвящается…] // Омнибус. — 2007. — № 9—10.
- ↑ Владимир Фёдоров. [www.fontanka.ru/2008/12/09/065/ Вагон-рекордсмен уедет в Волгоград] // Петербургская интернет-газета «Фонтанка.ру». — 9 декабря 2008.
Ссылки
- [vagons.tramvaj.ru/compact.php?mid=55 ЛВС-89 на сайте «Трамвайные вагоны»]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 13 мая 2011 года. |
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий ЛВС-89
Впереди его был мост, а у моста, стреляя, стояли другие солдаты. Пьер подъехал к ним. Сам того не зная, Пьер заехал к мосту через Колочу, который был между Горками и Бородиным и который в первом действии сражения (заняв Бородино) атаковали французы. Пьер видел, что впереди его был мост и что с обеих сторон моста и на лугу, в тех рядах лежащего сена, которые он заметил вчера, в дыму что то делали солдаты; но, несмотря на неумолкающую стрельбу, происходившую в этом месте, он никак не думал, что тут то и было поле сражения. Он не слыхал звуков пуль, визжавших со всех сторон, и снарядов, перелетавших через него, не видал неприятеля, бывшего на той стороне реки, и долго не видал убитых и раненых, хотя многие падали недалеко от него. С улыбкой, не сходившей с его лица, он оглядывался вокруг себя.– Что ездит этот перед линией? – опять крикнул на него кто то.
– Влево, вправо возьми, – кричали ему. Пьер взял вправо и неожиданно съехался с знакомым ему адъютантом генерала Раевского. Адъютант этот сердито взглянул на Пьера, очевидно, сбираясь тоже крикнуть на него, но, узнав его, кивнул ему головой.
– Вы как тут? – проговорил он и поскакал дальше.
Пьер, чувствуя себя не на своем месте и без дела, боясь опять помешать кому нибудь, поскакал за адъютантом.
– Это здесь, что же? Можно мне с вами? – спрашивал он.
– Сейчас, сейчас, – отвечал адъютант и, подскакав к толстому полковнику, стоявшему на лугу, что то передал ему и тогда уже обратился к Пьеру.
– Вы зачем сюда попали, граф? – сказал он ему с улыбкой. – Все любопытствуете?
